פבל

" השאלה אם לא יהיה שיתוף פעולה עם גורם הרלוונטי? איך תפעלו אז?" - אם יבואן יבחר שלא לשתף פעולה בהחלט יש מה לספר על זה לגולשים - למרות שמניסיון העבר, ברגע שזה מופנה דרך מערכת ומגובה בפרסום הנטייה היא להגיב ולהגיע לפתרון של הבעיה. "יש מה לרשום באמת על יבואן שעזר ללקוח או פעל לטובתו?" - בהחלט, אנחנו חושבים שיבואן שעובד נכון וטוב בהחלט ראוי לקרדיט חיובי. "אם אני מבין נכון, אתם פשוט תהוו סוג של צינור דרכו אפשר "להתלונן" על נותן שירות כלשהו?" - הבנת נכון מאוד "אפשר לשאול מה יוצא לכם מזה בעצם? שואל בשיא הכנות" אנחנו נענה בשיא הכנות - מה שיוצא לנו מזה הוא יותר כוח לקהילה שאנחנו מייצגים כמערכת. יש ל"קארספורום" כוח עצום וחלק מלהיות בקהילה זו היכולת שלה לרתום את הכוח הזה לפעולות חיוביות וטובת החברים בה.

הי מרק, הפניות מגיעות למערכת, אנחנו קוראים אותן ומעברים אותן לגורמים הרלוונטיים בגופים שהם נשואי התלונה או התקלה. במקרים שהדבר יידרש תהייה מעורבות של בעלי מקצוע רלוונטיים.

מאז שהוקמה בשנת 2002, הפכה "קארספורום" לקהילת הרכב הוותיקה והגדולה בישראל, עם מעל ל 20,000 מבקרים באתר ובפורום מידי יום. לאור פניות רבות שעלו בפורומים שונים וכן הגיעו למערכת ובהן עלו בעיות שהתעוררו בתהליך הרכישה, קבלה, שירות או אחזקה של כלי רכב והתפזרו על מגוון תחומים, ומנגד מקרים של טיפול יעיל ושבחים במצבים אחרים, החלטנו לשדרג את השירות לקהילת הגולשים ולרכז את פניותיכם בפורום זה, ולהפנות דרך המערכת את הנושאים לגורמים הרלוונטים בקרב היבואנים, חברות הליסינג ונותני השירות השונים. מאחר ומטרת הפורום הינה לאפשר טיפול מיטבי בכל עניין, פוסטים לא יועלו ישירות לפורום אלא ישלחו אלינו לכתובת הדוא"ל [email protected] בצירוף פרטי המקרה וכל החומרים הרלוונטיים, מסמכים, תמונות, מכתבים וכו'. לאחר שנעבור על החומר, הוא יופנה ליבואן/ ספק השירות לצורך טיפול ישיר, הענקת מענה ראשוני ופתרון במידת האפשר לבעיה בתוך פרק זמן של כ-48 שעות (2 ימי עסקים), וכמובן שבמקביל העברת תגובה והזדמנות להצגת הנושא כהבנתו. מכיוון שמטרת השירות היא יצירת מערכת למתן פתרונות מהירים ויעילים ולא יצירת שיימינג או פגיעה, לא יועלו פניות הנוגעות לאדם ספציפי, אזכור שמות או דעה על אדם כלשהו. כמו כן – לא יועלו פניות בעלות תוכן בוטה או פוגעני כלפי אדם או עסק כלשהו. בנושאים בעלי עניין מיוחד, וכמובן בהסכמת הקורא, אנו נפרסם את התהליך ונעקוב אחרי המענה שמקבל הלקוח, מי לחיוב ומי לשלילה. מחכים לשמוע מכם, מערכת "קארספורום"

אנחנו שמחים לספר לכם על מדור חדש בשם "הדוד מאמריקה", בו ג'פרי ג'בלנסקי, עיתונאי רכב אמריקני יחלוק מפעם לפעם את הרשמים שלו ממכוניות שונות ומשונות בארץ האפשרויות הבלתי מוגבלות. את יריית הפתיחה, אנחנו עושים דווקא עם מכונית רגילה להפליא, אבל מסקרנת, שעתידה להגיע אלינו בקרוב. ג'פרי נהג בדור הרביעי של טויוטה פריוס וזו ההתרשמות שלו מהמכונית שצריכה להמשיך את הבשורה ההיברידית להמונים. הכתבה המלאה כאן

מערכת המולטימדיה מקומית

אחרי שהתרשמנו מקיה ספורטאז' בהשקה, לקחנו את גרסת 2.0 הליטרים המאובזרת לבדוק מה מקבלים עבור המנוע הגדול יותר וחבילת האבזור המורחבת. המבחן המלא כאן

אז אחרי השקעות המיליונים של יצרניות הרכב בפרסום בסופר בול, או ליתר דיוק 158.9 מיליון דולר של זמן שידור בשבוע הסופרבול - מי הייתה הפרסומת שזכתה לציון הכי גבוה מהגולשים? חברת iSpot.tv פרסמה את נתוני הציונים וכמויות הצפיות של פרסומות הרכב בסופר בול, יונדאי במקום הראשון עם הג'נסיס, הונדה במקום השני עם הרדיג'ליין ושוב יונדאי עם האלנטרה במקום השלישי. הפרטים והפרסומות כאן באופן אישי, עבורי זו הפרסומת של ה-R8, אבל אני לא מעניין, מה אתם חושבים עליהן?

לג'יפון של יונדאי מצטרפת גם גרסת הנעה כפולה, עם מנוע 2.0 ליטרים 155 כ"ס ברמת גימור פרימיום. המחיר יעמוד על 175 אלף שקלים. הידיעה המלאה ופרטים נוספים כאן

אחרי הטיבולי שחנך את דריסת הרגל של סאנגיונג בתחום הקרוסאוברים הקטנים, ובהמשך לתוכניות הפיתוח שלה לשנים הקרובות, מציגה כעת "טלקאר" יבואנית סאנגיונג לישראל את הגרסאות המעודכנות של רכב השטח רקסטון ומוביל הנוסעים רודיוס. מנוע 2.2 ליטר טורבו דיזל מחליף את מנוע ה2.0 ליטרים ומעלה את ההספק ל-178 כ"ס ו-40.7 קג"מ. כמו כן עודכן עיצוב הפנים ורמות האבזור. המחירים נותרו ללא שינוי. פרטים מלאים כאן

בסגמנט שהולך ודועך לטובת מכירות הג'יפונים, טויוטה מציעה את אוונסיס עם קהל יעד מאוד מוגדר - ציי רכב הזקוקים למכונית צמודה לדרג הניהול הזוטר. זה שמשפחתית רגילה לא מספיקה לו ומצד שני ג'יפון או משפחתית גדולה יקרים מדי עבורו. אז שלחנו את נקמיצ'י שקיבל מינוי זמני לניהול כדי להתרשם מהמכונית. את מה שהוא חשב עליה, תוכלו לקרוא כאן

סיאט הציגה את המתמודד שלה בסגמנט הצומח של ג'יפונים, כי עם כל הכבוד לאיביזה - מכוניות קטנות ועממיות לא עושות כסף גדול. אז הנה הוא, ואם גם אתם קצת מאוכזבים מהמראה המפוהק של לאון סטיישן מוגבהת, זה בסדר. זה לא ששאר הקבוצה היא משהו לשים בשומר מסך, אבל איכשהו התרגלנו ליותר מסיאט. עוד פרטים כאן

כמה דיוקים, הנירו לא מוגדר כמיקרוואן אלא כקרוסאובר או CUV, כך שמבחינה זו, הוא לא מתמקם בין הסול לקארנס אלא יותר בין הספורטאז' לסורנטו. המנוע מפיק 146 כ"ס והתיבה הרובוטית בת שישה ולא שבעה הילוכים. כל הפרטים בידיעה כאן

פרטים נוספים, מחירי כל הגרסאות תמצאו בידיעה המלאה כאן

אחרי מתיחת פנים חיצונית ועדכון תא הנוסעים, מגיע טויוטה ראב 4 המחודש לישראל. בנוסף, יתחיל שיווק הגרסה ההיברידית. המחירים יתחילו ב-170 אלף שקלים לדגם הרגיל בעל ההנעה הכפולה ועד 190 אלף להיברידי הנעה קדמית. עוד פרטים כאן

מחר בבוקר תערוך חברת UMI, יבואנית שברולט וקאדילק מסיבת עיתונאים עם התוכניות לשנת 2016 והצגת המחירים הרשמיים לדגמים החדשים שלה. כרגיל, נעביר את העדכונים תוך כדי האירוע ואנו מזמינים אתכם להעלות כאן את השאלות או כל דבר אחר שתרצו לדעת (חוץ מכביסת צעיפי משי, אל תסמכו עלינו בקטע הזה)

המבחן במגזין כאן

עדכון: בעקבות פניית מערכת "קארספורום" ליבואנית סוזוקי מכשירי תנועה קיבלנו את ההודעה הבאה: "על פי הנחיית חברת סוזוקי, עצרה מכשירי תנועה באופן זמני את מסירתן של מכוניות מדגם SX4 S-Cross. על פי המידע שקיבלנו מהיצרן, צעד זה נעשה בשל הצורך לנקוט בפעולות מסוימות לאבטחת איכות המוצר. אנו מצפים למידע נוסף והנחיות בימים הקרובים ועם קבלתם, נעדכן את לקוחותינו ללא דיחוי.

חברת "מאיר" יבואנית וולוו לישראל הודיעה היום על תחילת שיווק הגרסה החדשה של מנועי T4 מסדרת ה-DRIVE-E שלה. הנפח של מנוע הבנזין מוגדש הטורבו עולה מ-1.6 ליטר ל-2.0 ליטרים, כמו כן מוחלפת תיבת הפאוורשיפט הרובוטית כפולת המצמד בפלנטרית, גם היא שישה הילוכים של חברת אייסין היפנית. עוד פרטים כאן

השאלה הבסיסית היא למה? התשובה הבסיסית היא ככה! הפרטים המלאים כאן

אז הנה זה, בשנים האחרונות נדמה שבב.מ.וו קצת איבדו את הפוקוס, המכוניות עדיין טובות מאוד, אבל משהו מהחיבור ההוא שהיה להם כל השנים הלך והתעמעם. במקביל הם התחילו לסבך הכל עם כל הסגמנטים והשמות וזה עוד לפני שדיברנו על מספרי המנועים והנפחים האמיתיים שיותר מסובכים משעות הפתיחה של הדואר. אז הם אולי קצת אבדו את הדרך ונכון שעד לפני כמה שנים ב.מ.וו עם מנוע רוחבי והנעה קדמית,הייתה מוציאה החוצה רבבות עם קלשון ולפידים. אבל הנה, X1 על פלטפורמת הנעה קדמית ומנוע רוחבי מוכיח שהם עדיין יודעים לייצר מכונית שקובעת את הרף בתחום ההנאה מנהיגה בקבוצה שלה. המבחן המלא כאן *המבחן נערך בימי אובך וגשם בוצי, אז הפעם השתמשנו בתמונות יצרן

- "יניב, יש לי חדשות טובות ורעות" - "קודם טובות" - "יש לי 4X4 בשבילך" - "ומה הרעות?" - "זה לא הדיסקברי 4" - "דאסטר :-P" - "לא, דאסטר" - "אודי S8"? - "וואוו, ממש קרוב, סופרב 2.0 ליטר, 4X4" - "זי דורבו"? -"ביטח דורבו! 280 סוסים, 5.8 למאה ומאובזרת יותר מכלה תימנית בחינה..." אז ככה פחות או יותר (בהשמטת הגסויות הרגילות) התנהלה השיחה שבה בישרתי לבאגירה על בת הלוויה שלו לשלושה ימים, את מה שיש לו להגיד לכם תוכלו לקרוא כאן

בחודש אפריל צפויה פולקסווגן להציג סדרת מנועי ארבעה צילינדרים בנזין ודיזל חדשה בנפח 1.5 ליטר, שתחליף את אלו בנפח 1.4 ליטר בנזין ואת מנועי ה-1.6 ליטר TDI. המנועים החדשים יכנסו לייצור ככל הנראה בשנת 2017, הראשונה לקבל אותם תהייה הגולף מתוחת הפנים. עוד פרטים על המנועים החדשים ומה הקשר בין ה-1.5 ליטר שלושה צילינדרים של ב.מ.וו ל-1.5 ליטר של פולקסווגן במאמר המלא כאן

הוא חוזר לשם המקורי שלו, אבל מסביבו העסק כבר לא מה שהיה פעם. ממצב של דומיננטיות בשוק הג'יפונים, יונדאי טוסון חוזר לסגמנט תחרותי מאוד. אז הוא מיישר קו עם אופנת ה-1.6 ליטר הנעה קדמית בג'יפון, מתחמש בעיצוב בולט ומרווח ויוצא לתור אחר לקוחות. האם יש לו את מה שצריך? המבחן כאן

למיטב הבנתנו, דגמי ה-S וגם ה-S ליין הם יותר במעטפת של החטיבה, היא תשרת ותשווק גם אותם, אבל הליבה והדגש הוא על ה-RS. בדומה לחבילות M ולחבילות AMG בב.מ.וו ומרצדס

#אצבעותנקניקיות ככה זה כשמקלידים מהאייפון... כמובן שהכוונה לאליפות מכוניות הסאלון הגרמנית. עוד פרטים ותמונות כאן