פבל

אופל אסטרה GTC, מבטיחה להיות יותר מאשר גרסת שלוש הדלתות לאסטרה. המופע שלה ספורטיבי במובהק ולמרות שהאותיות אינן OPC, הן בכל זאת רומזות על הבטחה דינאמית. תהינו האם עם מנוע 1.6 ליטר שמתחזק עם 170 כ"ס יש לה יכולת לפרוע את הצ'ק החיצוני. הכתבה המלאה כאן

בחודש מרץ האחרון אירעה תאונה טרגית במירוץ הפותח של סבב מירוצי הסיבולת הגרמני (VLN), כאשר מכונית הניסאן GTR מספר 23 התעופפה מעל לגדר המסלול אל שטח הצופים הרגה צופה ופצעה ארבעה נוספים. חלק מלקחי התאונה נגעו לשיפור אי אלו סידורי בטיחות במסלול שעד יישומם הוגבלה המהירות המותרת בו. בימים אלו מתחילות העבודות לתיקון הליקויים ובחודש מרץ הקרוב, כשנה לאחר התאונה יישוב המסלול למתכונת הקודמת שלו ללא הגבלות המהירות החדשות. עוד פרטים כאן

פיאט 500X היא הדרך של פיאט לרתום את ההייפ סביב משפחת דגמי ה-500 כדי לנגוס בעוגת הקרוסאוברים הקטנים. היא מביאה עיצוב שובב ושמח, תא נוסעים מלא חיים וכבונוס התנהגות כביש מפתיעה ביחס לסגמנט שלה. אנחנו בחנו את גרסת ה-POP STAR האמצעית מבין שלוש רמות האבזור שמחירה 140 אלף שקלים. האם היא מצדיקה את תג המחיר ומה יש לה להציע מעבר למראה? כל התשובות כאן

אז, יש לנו זוכה בתחרות הממים השבוע, מי זה היה? הפרטים כאן בקרוב יעלה המם השבועי והפעם עם פרס מעניין במיוחד...

כנס מנהלת תחליפי הדלקים שנערכה השבוע בתל אביב, היא אולי המקום האחרון בו תצפו לשמוע על היתרון הברור שיש למכונית פרטית על פני תחבורה ציבורית בהיבט של זיהום אוויר - אבל זה מה שאמר ד"ר מייק טימור - בכיר בצוות הפיתוח של תחום ההנעה החלופית בפורד. לטענתו, בחישוב של גרם CO2 לנוסע לקילומטר המכונית הפרטית או אפילו רכב שטח לא נופלים מתחבורה ציבורית (מצ"ב הטבלה). הסיבה היא שלמכונית פרטית בת חמישה מושבים יש תפוסת מינימום של 20% (הנהג) בעוד בתחבורה ציבורית (אוטובוסים ורכבות) התפוסה נעה בין 15 ל-30 אחוזים בממוצע המשקלל את שעות העומס ומחוץ לשעות העומס. בנוסף, הציגו מנהלים בכירים ברנו וב.מ.וו את התפיסות של החברות שלהם בנוגע לעתיד התחבורה הפרטית של כולנו. מחוץ לאולם הכנסים, חברות ויזמים הציגו את הפיתוחים האחרונים בתחום חיסכון בדלק וטכנולוגיית הנעה חלופית. עוד פרטים בידיעה.

ראש מחלקת העיצוב של פולקסווגן, וולטר דה סילבה עוזב את הקונצרן. כשמאחוריו כבר וותק של ארבעה עשורים של עיצוב מכוניות, אנחנו מנצלים את ההזדמנות כדי להביט על כמה מהיצירות המוטוריות היותר חביבות עלינו. אוהבים יצירות נוספות שלו? זה המקום לספר על זה לכולם. תמונות, קשקשת ורקע לעזיבת דה סילבה בידיעה

לא נעלבים, שמחים לקבל ביקורת עניינית ומנומקת. הסקירה מתמקדת בהבדלים, שכן לא מדובר ברכב חדש מהיסוד, הדברים שנותרו ללא שינוי קיבלו אזכור מצומצם. לגבי הרעש, זה ציטוט מהמבחן: "הרעש המעצבן שאפיין את האאוטלנדר היוצא בזמן האצות חריפות כמעט ונעלם" בנוגע לצריכת הדלק, הצדק עמך, הנתון נשמט מהכתבה והוא עומד על כ-11 ק"מ לליטר בממוצע בתנאי נסיעת מבחן ששילבה שיוטים רגועים, האצות ונסיעה עירונית

הוא אמנם הצליח יפה ומכר מספרים שהחזירו את הצבע ללחיי מיצובישי בישראל, אבל גם זמנו של הדור השלישי של מיצובישי אאוטלנדר הגיע להתעדכן. מעבר למראה החיצוני הדרמטי, שיש שיאמרו שהוא שנוי במחלוקת אף יותר מקודמו, זכה תא הנוסעים לשורת עדכונים וכן אופן פעולת המנוע ותפקוד תיבת ההילוכים. אז מה עשו לו שם במיצובישי, והאם הוא עדיין אטרקטיבי ביחס לחלופות? כל התשובות במבחן

בהתבטאות יוצאת דופן ולא ממש תקינה פוליטית בעולם תעשיית הרכב, מפנה דיטר זיטשה אצבע מאשימה לפולקסווגן על כך ששערוריית זיופי נתוני זיהום האוויר של החברה פוגעת בתדמית כלל יצרניות הרכב הגרמניות. בנוסף הוא שב ומצהיר שמרצדס לעולם לא תתפתה להשתמש בתוכנות, שינויים או אמצעים בלתי כשרים כדי להציג נתוני פליטת מזהמים לא נכונים. עוד בידיעה

שלום לחברים, גם השבוע אנחנו מאתגרים אתכם להצחיק אותנו בכיתוב מוטורי מצחיק לתמונה המצורפת ליצירת "מם" השבוע של קארספורום. התמונה השבועית: לאור הדיונים שהתעוררו בנוגע לשימוש במם בהתאם לתבנית שלו, בחרנו הפעם בתבנית פתוחה יחסית. גם השבוע הזוכה שיצחיק אותנו ויזכה באתגר לא יצא בידיים ריקות, הפעם לאור החורף המתקרב וכדי שלא תקבלו לנו דלקת ריאות - אנחנו מעמידים ז'קט softshell עם בטנת פליז של GOODYEAR. צאו לדרך...

אתגר הממים הראשון הגיע לסיום. היו כמה טובים, היו כמה שלא. היו ויכוחים כמובן אבל בכללי, היה מוצלח. והמנצח הוא... לידיעה המלאה לחצו כאן

ויהי עור יונדאי עומדת בפני המסע אליו יצאו טויוטה וניסאן בשנת 1989 ותשיק גם היא מותג יוקרה נפרד בשם ג'נסיס (בראשית). המותג יקבל שפת עיצוב ומיתוג נפרד ועד שנת 2020 צפוי להציג שישה דגמים חדשים. בשלב הראשון ישווקו המכוניות בשווקים החזקים של יונדאי; ארצות הברית, קוריאה, סין והמזרח התיכון (שלפחות בעולם הרכב לא כולל את ישראל, נו, קצת נחת...). פרטים נוספים? בבקשה פה.

roee, לבקשתך: המחקר באתר ה-IIHS

במשך ארבע שנים, המכון לבטיחות בדרכים של חברות הביטוח האמריקניות ה-IIHS בדק את נתוני תוצאות תאונות הדרכים בהן היו הרוגים לפי פילוח דגמים, המכוניות שנבדקו היו משנת הדגם 2011, והבדיקה הקיפה מספר הרוגים לדגם למיליון כלי רכב. תוצאות המחקר הראו פער אדיר בין תשע המכוניות המובילות שלהן היו אפס הרוגים לבין המכוניות האחרונות ברשימה בהן עלה מספר ההרוגים על 100 לכל מיליון מכוניות. הפתעה נוספת הייתה נוכחות של לא פחות משישה רכבי שטח בתשעה כלי הרכב המובילים, למרות שעד לפני כמה שנים דווקא כלים אלו ספגו ביקורת הנוגעת ליציבות שלהם ולהגנה על הנוסעים. חשוב לציין כי המחקר נערך בארצות הברית, ייתכנו שינויים במפרטי הבטיחות בין אלו המשווקות בישראל וכן את תמהיל כלי הרכב השונה מאוד מאשר בארץ בשל ריבוי של רכבי שטח, טנדרים גדולים ומשפחתיות גדולות בשיעורים גבוהים מאשר בישראל. אז מי המכוניות שישאירו אתכם בחיים? הכל כאן

אחרי שלל פרשנויות למיני החדשה, שחלקן היו בואו נודה על האמת תשובות לשאלות שאף אחד לא שאל בעצם, אחרי תצורות מרכב, גרסאות ומהדורות - מגיעה מיני אחת שפתאום נראית מאוד הגיונית. מיני בתצורת 5 דלתות היא המשך טבעי עבור אלו שרוצים להמשיך עם הבעלות על המכונית אותה העבירו את שנות הרווקות העליזות גם אחרי הילד הראשון. כך, עם מימדי סופר מיני ממוצעת, מושב אחורי של ממש, שתי דלתות נוספות והבטחה לשימושיות בצד האופי הנלהב היא מנסה להרחיב את קהל הלקוחות. אז יצאנו לבדוק האם הבורגנות שקפצה עליה פגעה באופי שלה כפי שזכרנו אותו, מה עושה השימושיות למשתמש ובעיקר מול מי היא תתמודד עם תג מחיר של החל מ-175 אלף שקלים. מיני קופר 5 דלתות - מבחן דרך

בוקר משובח לחברים, החלטנו שהגיע הזמן לרתום את היצירתיות והשנינות שלכם למטרות טובות ומועילות לחברה ומה מועיל יותר לחברה מאשר להעשיר את הרשת בממים שלכם. מדי שבוע ביום ראשון אנחנו נעלה כאן תמונה אליה תתבקשו לצרף כיתוב, משפט, תיאור שם עצם, מושא, נשוא או כל דבר שיקשור את התמונה לרכב, נהיגה מוטריקה והכי חשוב - יצחיק אותנו. את ההברקות שלכם אתם מוזמנים להעלות כאן בשרשור או לשלוח כהודעה פרטית. הנה כמה דוגמאות: בכל יום שישי לקראת מהדורת סוף השבוע של מגזין הרכב של "קארספורום" יועלה המם שהצחיק אותנו ויפורסם כאן ובעמוד הפייסבוק שלנו. השולח שהצליח להצחיק אותנו לא יצא בידיים ריקות, כי מדי שבוע אנחנו נפנק אתכם גם בצ'ופרים מגניבים אותם אנחנו מחלקים לכם. והשבוע, הזוכה ייקח הביתה דגם 1:18 מושקע ומפורט להדהים של מרצדס SLS AMG והתמונה השבועית שלכם: אתם עוד פה?!

שאלות: גרסאות ה-Plug in Hybrid יגיעו לארץ? בהחלט הם יצאו את דרכם ארצה. מה לגבי גרסאות M? יהיו הפעם? לא ידוע לי על תוכניות כאלו מצד היצרנית. מה לגבי צפי המכירות? אנחנו מאמינים שהסדרה 7 החדשה היא המכונית המתקדמת ביותר בקטגוריה ואנחנו מאמינים שזה יסייע לנו להוביל את השוק. השוק מוכר כ-250 עד 300 רכבים בשנה, אז תעשו את החשבון. למה יש עלייה של 170 אלף ש"ח במחיר לעומת הדגם היוצא? בספינות הדגל, היכן שהשיפור הוא מאוד גדול, זה מגיע עם שינוי במחיר הרכב. לשווק את הרכב ללא כל הטכנולוגיות זה יהיה עוול לדעתנו. אתם תצליחו להוביל בתחום הזה, שהוא מסורתית תחום של מרצדס? זה אכן תחום מסורתי של מרצדס אבל היעד שלנו ביחד עם היצרן הוא להוביל. עדכון חשוב: המכוניות יגיעו ארצה ללא מערכת החניה האוטומטית. הטכנולוגיה קיימת אבל היא תהיה מנוטרלת תוכנתית כיוון שתקנות התעבורה לא מאפשרות הנעה של רכב כשהנהג אינו בתוך הרכב.

במוו סדרה 7 תשווק בארץ עם אבזור תקני שכולל את כל האבזור הבטיחותי שיש ליצרן להציע - בלימה אוטומטית, התראה מפני פגיעה בהולכי רגל, סיוע בעומסי תנועה, בקרת היגוי ששורת על הרכב באמצע הנתיב ועוד. מערך המצלמת ההיקפי מציע 8 זוויות צילום בזמן אמת. במוו מציגה את הלייזר-לייט. מערכת זו מגדילה את טווח התאורה מ-300 מטרים שקיימת היום בפנסי ה-LED ל-600 מטרים. בנוסף מציעה במוו את מערכת ה-Executive drive pro. תחשבו שאתם נוסעים ויש באמפר שלא שמתם לב שהוא עומד להגיע. המכונית מצוידת במצלמה שרואה את הבאמפר ומכינה אליו את מערך המתלים. לראשונה נציג בארץ גם גרסת X-Drive שתהיה זמינה בגרסת ה-750. גרסה ראשונה תהיה ה-740i. מנוע 3 ליטר 6 צילינדרים עם הספק של 326 כ"ס. בהמשך תהיה גרסת 750i. מנוע 4.4 ליטר 8 צילינדרים עם הספק של 450 כ"ס. דגמים ומחירים: 740i תתחיל ב-890 אלף ש"ח. הגרסה הארוכה ב-935 אלף ש"ח. 750i תתחיל ב-1.015 מיליון ש"ח. הגרסה הארוכה ב-1.06 מיליון ש"ח. הגרסה הבכירה - 750i עם X-Drive בבסיס גלגלים ארוך תעלה 1.1 מיליון ש"ח.

[video=youtube;pem-yvllYXQ] אחד ממקורות הגאווה שלנו היא ההצלחה בסגמנט הספורט. השנה מכרנו 27 רכבי M אמיתיים וכ-100 רכבי M פריפורמנס נוספים. חוזרים לדבר על סדרה 7. את הזינוק במכירות עשינו ללא הסדרה 7, שהייתה בדרכה החוצה. עם ה-7 החדשה אנחנו מתכוונים להיות שחקן מאוד משמעותי. ה-X1 החדש יעזור לנו גם כן, אבל עליו נדבר במסיבת העיתונאים הבאה. ברק יעלה לדבר על הסדרה 7 החדשה, המכונית הטכנולוגית ביותר שבמוו ייצרה אי פעם. במוו סדרה 7 החדשה תהווה את אמת המידה, טכנולוגיה מתקדמת ואיכות הרכבה. אנחנו חוגגים את הדור השישי של במוו סדרה 7 אבל אם נלך טיפה אחורה נראה שבכל אחד מהדורות היא הייתה חלוצה בענף הרכב. פנסי הקסנון - במוו הגתה אותם לפני 25 שנה. בשנת 2001 במוו הייתה החלוצה עם ה-iDrive. זה המשיך בדור החמישי עם התצוגה העילית. עיצוב הפנים של הרכב כולל רמות נדיבות של מרחב שמודגשים על ידי הקווים האופקיים. עיצוב הפנים מתמקד כרגיל בנהג ומשלב בתוכו חומרים איכותיים ועיצוב מתוחכם. המכונית ארוכה יותר, רחבה יותר ונמוכה יותר אבל שומרת על בסיס גלגלים זהה. במכונית יש לא פחות מ-15 מאפיינים ייחודים למכונית החדשה. השלדה של הרכב היא הראשונה לעשות שימוש בקרבון. המשמעות של השילוב של הקרבון בתוך המרכב מאפשר להפחית כ-100 קילוגרמים לעומת הרכב היוצא וכמובן לשמור על חלוקת משקל של 50-50. השלט החדש של במוו יהיה סטנדרט בכל הדגמים של ה-7 שיגיעו לארץ. זה לא רק שלט זה גם תכשיט אמיתי. הוא משמש לא רק כשלט שמספק שליטה על מערכות הרכב (מיזוג, חניה ועוד) אלא גם תצוגה למצב הרכב. במוו מציגה לראשונה בענף הרכב תאורת אווירה בגג השמש שמאירות את הפנים בגוון חומרי הדיפון וכמובן ניתנת לשינוי. בין המושבים האחוריים יש טאבלט שמאפשר שליטה מאחורה על מאפייני הרכב - מיזוג, גג, השמשות האחוריות, כיוונון המושבים ועוד. מערכת המיזוג של הרכב מאפשרת לנהג לבחור בין 8 ניחוחות שונים. תצוגת לוח השעונים היא רב תכליתית. היא יוצאת עולמות של צבע ומצב רוח כדי ליצור נהיגה נעימה יותר. במצב הכי חסכוני בדלק היא תשנה את התאורה ותאפשר לנהג לראות את האופטימליות של הנהיגה. במצב הספורטיבי יש התמקדות במד המהירות ומד הסל"ד. המסך המרכזי של הרכב הוא מסך 10.2 אינטש' הוא מסך מולטי-טאצ'. אגב זאת אנחנו ממשיכים להציע את הפקד של ה-iDrive במקביל. 6 פעולות שונות במערכת המולטימדיה של הרכב ניתן לבצע בתנועת יד בלבד. יש מצלמת אינפרה אדום בתלת-מימד שסורקת את תנועות היד ומנתחת אותם.

מסיבת העיתונאים מתחילה - נתחיל בסקירה שלנו מאז שקיבלנו לידנו את המותג במוו. בחודש הבא נציין 4 שנות פעילות כיבואני BMW ומיני בישראל. 4 שנים מאוד מאתגרות. להזכירכם נפגשנו לראשונה בפברואר 2012 כשהתחלנו את הייצוג של במוו בישראל והבטחנו כמה הבטחות. אני חושב שבראייה לאחר הצלחנו ליישם כמעט את כולם. BMW הוא מותג היוקרה הנמכר ביותר בעולם והמחויבות שהוטלה את כתפינו הייתה כבדת משקל אבל כמו כל דבר שהחלטנו לעשות עשינו את מה שהוטל עלינו עד הסוף. שינינו מקצה לקצה את חווית הלקוח. אבל מעבר לזה יצרנו פרקטיקת מכירה שונה. לדעתי חלק גדול מהעובדה מהגידול בסגמנט היוקרה הוא כתוצאה מהשינוי שביצענו. פתתנו שלושה אולמות תצוגה חדשים. בת"א - מכוניות, אופנועים וחטיבת ה-BPS. חטיבת ה-BPS היא חטיבת היד השנייה שלנו והיא מציגה סטנדרט חדש של קניית רכב משומש בישראל. שדרגנו את אולם התצוגה שלנו בחיפה והוספנו גם תצוגה של מיני. כל אולמות התצוגה שלנו הם בסטנדרט הכי מחמיר של היצרן. פתחנו את מתחם אולמות התצוגה שלנו בירושלים. 750 מטר של תצוגה במוו ומיני. השנה הזאת אנחנו מובילים את המכירות בירושלים בשוק היוקרה. פרמטר מאוד חשוב בקרב לקוחות שרוכשים מוצרי יוקרה הוא ה-after sale. איך מטפלים בהם בפעם הראשונה שהם פוגשים מרכז שירות. מרכז השירות שפתחנו מתחת לאולם התצוגה בירושלים הוא המתקדם ביותר בישראל. המתחמים שלנו הם היפים והמתקדמים ביותר בעולם, אנחנו מקבלים ביקורים מכל העולם כדי לראות אותם. אנחנו עומדים בשלב מתקדם מאוד של אולם התצוגה הגדול ביותר בישראל, שיפתח בשנת 2017 בצומת לה-גוורדיה. מעט על הסביבה התחרותית שלנו - אם ננתח את החודשים הראשונים של השנה אנחנו נראה שאנחנו בזינוק משמעותי לעומת השנה שעברה. עלייה של כ-100% משנת 2012 ועד היום. אנחנו רואים שהמתחרים שלנו התאימו את עצמם למחירים החדשים שאנחנו הצגנו. אנחנו רואים שרוב יצרניות היוקרה מציגות מכוניות קטנות יותר שמכניסות לקוחות נוספים לסגמנט היוקרה (A קלאס, A1 ועוד).

תמונות ראשונות מהאירוע. האוכל נראה טעים מאוד אבל אם נגלה שלא הביאו בסוף מכוניות אנחנו מה-זה נתבאס...

זרוע הטרייד אין CERTIFIED של היבואנית UMI יוצאת במבצע מכירות מיוחד עבור מס' דגמי "שברולט"CERTIFIED מבעלות קודמת. הדגמים שבמבצע הם: שברולט סוניק, 5 דלתות, שנת 2012 במחיר של 43,900 ₪ במקום 62,000 ₪ מחיר מחירון. שברולט קרוז, שנת 2011, במחיר של 39,900 ₪. במקום 54,500 ₪ מחיר מחירון. בנוסף, ייהנו הרוכשים ממגוון אפשרויות מימון, ושנה אחריות מבית היבואן. זרוע הטרייד אין CERTIFIED של היבואנית UMI הינו שירות נגיש ונוח שמייצר למעשה קטגוריה חדשה לגמרי בעולם הרכב בישראל- רכב שהוא לא חדש ולא משומש. רכבי certified הם מכוניות ממותגי היצרן GM, שיובאו לישראל ע"י היבואן הרשמי ואשר עומדות במספר קריטריונים נוקשים: 1. דגמים המיובאים לישראל ע"י UMI. 2. דגמים בני עד 5 שנים או עד 100,000 ק"מ. 3. עמידה בתקנים מכניים וחזותיים. 4. בעלות נקייה משעבודים 5. אחריות יבואן מקורית לתקופה של שנה או עד 20,000 ק"מ לקוחות CERTIFIED נהנים מיתרונות רבים, ביניהם: 177 בדיקות שמבוצעות בכל הרכבים. החל ממערכות הבטיחות, דרך מערכות האלקטרוניקה וההנעה, וכלה בחזות הרכב וכן, דו"ח היסטוריית רכב מלא המכיל מידע על הרכב הרלוונטי, מהיום בו עלה על הכביש. הדו"ח כולל גם את תוצאות בדיקות האיכות שבוצעו ע"י מכון מורשה (צד נוסף ובלתי תלוי).

ביום רביעי הקרוב תערוך "דלק מוטורס" יבואנית ב.מ.וו לישראל מסיבת עיתונאים לרגל השקת סדרה 7 החדשה. כמובן שמערכת הפורום תהייה שם כדי לדווח ישירות מהאירוע, אבל הפעם אנחנו לוקחים את זה צעד אחד קדימה ומאפשרים לכם הגולשים לשאול, לתהות, להרהר ולשער את כל מה שמעניין אתכם בנוגע לדור החדש של ספינת הדגל של ב.מ.וו. שאלות ופוסטים נבחרים, יועלו במהלך מסיבת העיתונאים בפני נציגי היבואן והיצרנית וכך בפעם הראשונה בישראל, אתם הגולשים הופכים לחלק מהמדיה. הפעם, אלו לא "כתבי הרכב" אלא אתם חברי הפורום שיכולים לקבל גישה ישירה למרכז העניינים ולשאול את השאלות שמעניינות אתכם. אנחנו? אנחנו כאן בשבילכם. אז הנה כמה דברים שאתם צריכים לדעת על סדרה 7 החדשה: 1. אחרי ה-i8 וגרסאות ה-M השונות, סיבי הפחמן מגיעים גם לסדרה 7. חלקים שלמים משלדת המכונית עשויים סיבי פחמן - מה שמוסיף קשיחות למרכב וגם מביא לחיסכון של 130 ק"ג בדור החדש ביחס לדגם מקביל בעבר. 2. מערכת זיהוי נתיב ששומרת על המכונית במסלול ופעילה במהירויות של עד 210 קמ"ש. 3. מייתרת את שירותי החנייה. לסדרה 7 החדשה אפשרות לכניסה ויציאה אוטונומית מחניות. חיישנים סביב המכונית מנטרים את הקרבה לעצמים בסביבתה ושולטים בפעולת ההגה, הבלמים והמצערת. ה"נהג" מפקח על התהליך מבחוץ באמצעות שלט המכונית. 4. כנפונים נוספים בגריל הכליות נפתחים ונסגרים אוטומטית בהתאם למהירות וחום המנוע כדי לצמצם את הגרר ולשפר את צריכת הדלק 5. הפעלת מולטימדיה באמצעות מחוות ידיים - מסתבר שמהיום, מישהו שעושה תנועות ידיים בב.מ.וו זה לא בהכרח מה שאתם חושבים... ארבע תנועות מוגדרות מראש וחמישית שניתן להתאים אישית שולטות על מגוון פקודות תפעול של המערכת החדשה. 6. די לכבלים - בסדרה 7 החדשה ניתן יהיה למצוא עריסת הטענה אלחוטית למכשירי טלפון ניידים. 7. ביזניס ופלז'ר - במרכז המושב האחורי שולחן מתקפל, דוגמת אלו במחלקות העסקים במטוסים ובנוסף טאבלט השולט בכיוון, אוורור ועיסוי המושב בנוסף לתפקוד כטאבלט לכל דבר. 8. יותר מ-15,000 נורות זעירות מספקות תאורת אווירה בשישה גוונים שונים בחלל המכונית, אליהן מצטרפים שמונה ניחוחות שונים בהם ניתן לבחור לבישום חלל תא הנוסעים. 9. אחרי שנים של התעקשות על מערכת ה-i-Drive, ב.מ.וו מציידת את המכונית שלה במסך מגע. 10. מערכת ייצוב דינאמית המשאירה את המרכב מפולס וישר בכל מצב ונעזרת גם במצלמה הקוראת את תנאי הדרך לצורך צפי מוקדם וזיהוי תנאים המשפיעים על פעולת המתלים. וזה עוד לפני שדיברנו על ה-laser light - מערכת התאורה החדשה והאקטיבית של הדגם הנכנס. וגם על המנועים נרחיב לאחר שנדע מי מהם מגיע לישראל.

קבוצת לובינסקי יבואנית פיג'ו, סיטרואן וMG מסכמת את מבצע המכירות המקיף של חודש אוקטובר באירוע נהיגה חוויתי ללא תשלום לציבור הרחב שיתקיים ביום שישי ה- 30 לאוקטובר החל מהשעה 9:00 . במהלך האירוע יוכלו האורחים לחוות נסיעה ספורטיבית בפיג'ו 208 GTI ובדגמים נוספים במסלול ג׳ימקאנה (סלאלום) ייחודי שהוקם במקום, התנסות במגוון סגנונות נהיגה בהדרכת נהגים מקצועיים, נהיגת מבחן על כלל דגמי הקבוצה ב"נתיב המהיר" ללא תשלום וממתחם הפעלות עשיר לילדים ולמשפחה. במהלך האירוע יוצעו מגוון מכוניות מדגמי פיג'ו, סיטרואן ו-MG, ב-3 מסלולים אטרקטיביים ובהנחות משמעותיות: • מסלול מזומן עם הנחה משמעותית + הטבות אבזור • טרייד אין + מימון + הנחת מזומן + פתרונות אבזור בעלות נמוכה או ללא עלות • מימון אגרסיבי ללא ריבית+ פתרונות אבזור בעלות נמוכה או ללא עלות להלן כמה דוגמאות למבצעים בדגמים נבחרים: סיטרואן C4 SPEICAL STYLE EDITION, גיר אוטומטי הנמכרת ב 123,900 שקלים, תוצע במהלך חודש אוקטובר ב 118,900 שקלים בלבד, (הנחה של 5000 שקלים) כולל תוספת עיצוב בשווי 1700 הניתנת ללא עלות, כך שההנחה לדגם זה מגיעה ל 6,700 שקלים. סיטרואן C1 גיר ידני הנמכרת ב 59,400 שקלים, תוצע במהלך חודש אוקטובר ב 56,900 שקלים. (הנחה של 2500 שקלים) סיטרואן קקטוס גיר ידני הנמכרת ב 89,400 שקלים, תוצע במהלך החודש ב 84,900 שקלים ( הנחה של 4500 שקלים) פיג'ו 2008 SPEICAL TOP EDITION גיר ידני הנמכרת ב 89,900 שקלים, תוצע במהלך חודש אוקטובר ב 84,900 שקלים, (הנחה של 5000 שקלים) כולל תוספת עיצוב בשווי 2700 שקלים המוענקת ללא עלות, כך שההנחה לדגם זה מגיעה 7,700 שקלים. פיג'ו 208 החדשה, גיר אוטומטי הנמכרת ב 98,900 שקלים תוצע במהלך חודש אוקטובר ב 94,900 לדגם אוטומטי (הנחה של 4000 שקלים) פיג'ו 3008 גיר אוטומטי, יורו 6, 165 כ'ס הנמכרת ב 144,900 שקלים תוצע במהלך חודש אוקטובר ב 139,900 (הנחה של 5,000 שקלים). פיג'ו 508 גיר אוטומטי הנמכרת ב 168,900 שקלים, תוצע 159,900 שקלים (הנחה של 9000) MG 350, גיר אוטומטי הנמכרת ב 105,900 שקלים תוצע במהלך חודש אוקטובר ב 79,900 שקלים (הנחה של 26,000 שקלים, כולל חבילת אבזור בשווי 8,000 שקלים ללא עלות). MG 3 הנמכרת ב 64,400 שקלים תוצע במהלך חודש אוקטובר ב 59,900 שקלים (הנחה של 4,500 שקלים)

בשנת 2006 השיקה מיצובישי בישראל את ה"האנטר", טנדר חדש שהחליף את ה"מאגנום" המצליח שלה. זה היה בעיתוי אומלל, רגע אחרי שתקנות המיסוי שונו והוסרה ההכרה במס על הטנדרים הללו. למרות שההאנטר היה טוב מהמאגנום בכל פרמטר, הוא לא הצליח להיכנס לנעליו הגדולות. עכשיו זה קורה למיצובישי שוב. היא משיקה בישראל את ה"טרייטון", מחליפו של ה"האנטר". שוב מדובר בטנדר מוצלח למדי, שוב מדובר בטנדר שמתעלה על קודמו בכל סעיף אפשרי. ושוב התזמון בעייתי - בדיוק שהמתחרה הגדול ביותר של הטרייטון, טויוטה היילקס, מגיע ארצה בדור חדש לחלוטין. השבוע נהגנו בטרייטון. בקרוב ננהג בהיילקס ונספר לכם אם הוא עושה מהטרייטון קציצות או שהפעם יהיה כאן קרב הוגן. מיצובישי טרייטון - מבחן דרך