פבל

מחר בבוקר תערוך "כלמוביל" יבואנית יונדאי לישראל מסיבת עיתונאים לרגל תחילת שיווק גרסת הפנאי של יונדאי i20 ה"קרוס". אנחנו נהייה שם ונעדכן בעיקרי הדברים בשרשור הזה. כרגיל, אתם מוזמנים להעלות כאן שאלות, תהיות הערכות או כל דבר שתרצו לדעת על המכונית החדשה. נשתמע, מערכת "קארספורום"

המשפחתית של יונדאי חוזרת לשם אלנטרה, ומציגה התפתחות מדודה באופן הביצוע של אחת המכוניות הצמודות הנפוצות בישראל. היא אולי לא תהייה המכונית שתעצור את הסחף של הלקוחות הפרטיים מהמשפחתיות הקלאסיות לג'יפונים והקרוסאוברים האופנתיים, אבל מכוונת ללב המיינסטרים של אלו הבוחרים במכונית צמודה ממקום העבודה. את מבחן הדרך המלא אפשר לקרוא כאן

חג עצמאות שמח לחברי הפורום, לרגל יום חגנו הלאומי, אנחנו מזמינים אתכם להשתתף בסקר שיבחר את "המכונית הישראלית". היא לא חייבת להיות מכונית שיוצרה בישראל, אלא זו שאתם רואים בה את אמצעי התחבורה הישראלי המייצג ביותר עבורכם. למרות שמכוניות נוספות יכלו להיכנס לרשימה, אלו המועמדות שבחרנו, אתם יותר מאשר מוזמנים להוסיף את הבחירות שלכם.

בעוד המכוניות הגדולות של וולוו קנו לעצמן מעמד לאורך השנים, הניסיונות השונים שלה להתברג לתחום הקומפקטיות לא עלו יפה למרות שאלו קיימות בגלגול זה או אחר מאז שנות ה-80. הדור הנוכחי של ניסיון זה הוא ה-V40, האצ'בק קומפקטית נאה ואיכותית עם מנועים מתקדמים ששוב מנסה לשים את וולוו במקומות בהן מסתובבות מתחרות ותיקות כמו אודי A3, אלפא ג'ולייטה או ב.מ.וו סדרה 1. ניצלנו את העובדה שהיא התחדשה במנוע 1.5 ליטר טורבו ותיבת הילוכים פלנטרית חדשה ושלחנו את חן פרחי לסיבוב. את מה שהיה לו לספר תוכלו לקרוא כאן

מוצר חדש מבקש לשלב את הפעולות שכיום עושים ארבעה מכשירים לאביזר בודד. iRoad Quattro משמש כמצלמת דרך, התראות בטיחות בנהיגה, גלאי מכמונות לייזר וגם התראה מבוססת GPS. הפקדנו את המכשיר לשבועיים בידיו של חבר הפורום רוני שיך המשתמש בארבעת המוצרים בנפרד כדי לייצר חוות דעת על הפתרון. האם יש כאן מוצר שבאמת עושה את מה שהוא מבטיח ומה לגבי המחיר? המסקנות שלו בכתבה כאן

חצי שנה אחרי שהחל השיווק שלו באירופה, מגיע לישראל הקרוסאובר של רנו - הקדג'אר. הוא יפגוש בישראל שורת מתחרים וותיקה ומבוססת היטב ואצל היבואנית תולים תקוות בעיקר במנועי הטורבו בעלי המומנט הגבוה ורשימת האבזור בשלוש רמות הגימור הגבוהות מבין הארבע בהן ישווק. הממדים מקובלים לקבוצתו, המנועים כאמור מוגדשים (בנזין 1.2 ליטר 130 כ"ס ודיזל 1.5 ליטר 110 כ"ס), ארבע רמות גימור כאשר בשלוש מתוכן מערכות מולטימדיה ובטיחות מתקדמות. המחירים יתחילו ב-140 אלף שקלים לגרסת הבסיס ועד 158 אלף שקלים לדיזל מאובזרת. בשבוע הבא אנחנו ננהג ברכב ונחזור עם תובנות מבוססות יותר, אולם על פניו נראה עניין המחיר ושיווק תמוה משהו. שכן הרכב מגיע לסגמנט רווי, עתיר מתחרים בעלי וותק ושם, ללא בשורת מחיר או אבזור יוצאי דופן, עם מנועים צנומי נפח שלמרות הסרת החשש של הלקוח הישראלי מג'יפון עם 1.6 ליטר, 1.2 ליטר טורבו עשוי עדיין להוות חסם פסיכולוגי. הפרטים המלאים כאן ולשאר השאלות שמן הסתם יעלו פה, אז כן שאלנו לגבי דגמים נוספים חדשים של רנו, ולא אין לנו בשורות יוצאות דופן. מלאי הקליאו RS יחודש בשבועות הקרובים, יש כוונה להביא את הטווינגו, הסניק והמשפחתית הגדולה טאליסמן - שלושתם כרגע בשלב המו"מ מול היצרנית. קולאוס החדש לא יגיע בשלב זה, אך נמצא בתוכניות לחציון הראשון של השנה הבאה. המגאן החדשה תגיע ככל הנראה ברבעון הראשון של שנה הבאה ותוחלף במקביל גם הפלואנס בדור חדש.

ארוחה ראשונה אצל ההורים של החברה? פגישת מחזור? מגיעים לסגור עסקה? מה דעתכם לעשות את זה במרצדס CLA חדשה? אנחנו שמחים להכריז על פעילות גולשים חדשה יחד עם חברת שיתוף הרכבים סיטי קאר. כל מה שאתם צריכים לעשות זה לכתוב לנו למה אתם אלו שמגיעות להם 5 שעות במרצדס CLA חדשה. את הסיפורים והסיבות שלכם תוכלו להעלות כאן בשרשר ומתוכם נבחר חמישה שיעלו לסבב ההצבעות של כלל הגולשים. שני הגולשים בעלי כמות ההצבעות הגבוהה ביותר יזכו כל אחד במרצדס CLA שתעמוד לרשותם ל-5 שעות. אודות סיטי קאר: חברת סיטי קאר מעניקה שירות שיתוף רכבים ״car sharing״ רכבי החברה חונים בתחנות קבועות ברחבי העיר נקיים ומתודלקים. מנויי השירות מקבלים גישה לרכבים באמצעות צ׳יפ אלקטרוני המקודד על שמם. צריך רכב לשעה שעתיים או יומיים? בצע הזמנה טלפונית פשוטה, גש לרכב בשעת ההזמנה, פתח אותו באמצעות השלט וסע לשלום. מחיר השירות נע בין 5 ל-19שקלים לשעה (בהתאם למסלול ולתעריף בשעות נבחרות) + 1.6 שקלים לק״מ כולל דלק (קיימים מסלולים נוספים). לאחרונה השיקה החברה מחלקת רכבי יוקרה, הכוללת בין היתר רכבים כמו מרצדס CLA ב-79 שקלים לשעה או 790 שקלים ליום. האותיות הקטנות: השכרת הרכב מותנית בכך שהנהג יהיה מעל גיל 24 ובעל וותק של מעל שנתיים רישיון. לא כולל שבתות וערבי חג כרטיס אשראי כביטחון הנסיעה מוגבלת ל-100 ק"מ לאתר החברה

חן פרחי לוקח אותנו לעוד מסע מרתק בזמן, הפעם הוא מלווה כמה מהתחנות המשמעותיות שעיצבו והובילו את יצרנית הרכב הצרפתית רנו לימינו. החל מהדגם הראשון של לאחר מלחמת העולם השנייה וכלה באסטרטגיה הנוכחית שלה. הכתבה המלאה כאן

הסלוגן של אודי "קדמה באמצעות טכנולוגיה", מבקש להציב אותה בנישה משלה, לא הדינאמיות של ב.מ.וו המכוונת לנהג הנוהג ולא האריסטוקרטיה של השם מרצדס. היא עושה את זה עם עיצוב מתוחכם, תא נוסעים איכותי מאוד ושימוש במנוע עם נפח קטן אבל יכולת מרשימה. אז למה בסוף נסיעת המבחן עדיין נותרתי עם טעם חמצמץ? הכתבה המלאה כאן

אחרונה חביבה בסבב היא גרסת הדיזל של 208. יואב חשב שהוא לוקח לביאה קטנה ומצא את עצמו נוהג בגמל מוטורי... עוד על עלילות הדיזלית הקטנה כאן

בין המודל T של פורד ובין פרארי 458 קשה למתוח קו של ממש. למעט מנוע, ארבעה גלגלים והגה - נדמה שאין שום דמיון בין השתיים. אבל אולי תופתעו לשמוע שגם ביצירת האומנות המוטורית מבית פרארי התגלה בשנת 2012 כשל בטיחותי קטן שיכל להפוך אותה בקלות לאבוקה בשווי מיליון שקלים. לאורך ההיסטוריה, עלו לכבישים כמה מכוניות לא בטוחות להפליא, את חלק מהן בחרנו להציג בכתבה כאן

החבר'ה ב-3M שהיא למעשה חברת האם של מותג הטיפוח והדיטיילינג לרכב מגוואיר'ס הזמינו אותנו להתרשם מהמוצרים שלהם, ביקשנו מהם לאתגר אותם בטיפול במכונית והם הסכימו - אז אתגרנו אותם, אוהו כמה שאתגרנו אותם... כמי שאינו מצוי בעולם הדיטיילינג והטיפוח, גיליתי עולם שלם ומרתק של חומרים, טכניקות, כלים ויישומים שאולי לא המירו אותי לאיש דיטיילינג של ממש, אבל בהחלט מרשימים ביכולת שלהם להפוך חלקי מרכב במצב מעורר רחמים למצב טוב יותר מאשר יצאו ממנו מהמפעל. הכתבה המלאה כאן

החבר'ה ב-3M שהיא למעשה חברת האם של מותג הטיפוח והדיטיילינג לרכב מגוואיר'ס הזמינו אותנו להתרשם מהמוצרים שלהם, ביקשנו מהם לאתגר אותם בטיפול במכונית והם הסכימו - אז אתגרנו אותם, אוהו כמה שאתגרנו אותם... כמי שאינו מצוי בעולם הדיטיילינג והטיפוח, גיליתי עולם שלם ומרתק של חומרים, טכניקות, כלים ויישומים שאולי לא המירו אותי לאיש דיטיילינג של ממש, אבל בהחלט מרשימים ביכולת שלהם להפוך חלקי מרכב במצב מעורר רחמים למצב טוב יותר מאשר יצאו ממנו מהמפעל. הכתבה המלאה כאן

עוד לא ממש התרגלנו לומר - ב.מ.וו עם הנעה קדמית ועכשיו צריך גם להתרגל למושג מיניוואן של ב.מ.וו. כן, החברה הבווארית שגאוותה בעבר הייתה פניה לנהג הנוהג לנהוג - בהחלט קיבלה טוויסט רציני בשנים האחרונות ונדמה שהיא נחושה לתכנן, לבנות ולשווק דגם לכל נישה קיימת. כעת החל השיווק בישראל של סדרה 2 גראן טורר. מיניוואן שבעה מושבים בעל הנעה קדמית. המחיר - 285 אלף שקלים. עוד פרטים בידיעה כאן

פיג'ו פרסמה הבוקר תמונות של עיצוב תא הנוסעים בדגמי החברה העתידיים. זהו דור שני ל-i-Cockpit שכבר עכשיו נמצא ב-308, ב-208 וגם ב-2008 המחודשת שהוצגה בז'נבה. החידושים העיקריים, החלפת לוח המחוונים במסך גדול וקפיצת מדרגה בחומרי הפנים. אם צריך להמר, כנראה שהדגם הראשון לקבל אותו יהיה ה-3008 שתמונות ריגול שלו תחת הסוואה כבר מסתובבות ברשת ובחלקן ניתן להבחין בלוח דיגיטלי. הידיעה המלאה כאן

407 כ"ס ותאוצה של 5.6 שניות למאה קמ"ש? בוולוו? ומה אם נגיד לכם שהוא עושה את זה ועדיין עושה 47.6 ק"מ לליטר. תכירו את וולוו XC90 בגרסת T8 שעכשיו מתחיל להימכר בארץ תמורת 590 אלף שקלים ועל הדרך סרטון על שוד החשמל הגדול של וולוו הידיעה המלאה כאן

אכן, מחקרים מוכיחים כי מעבר מ-208GTI לקרוסאובר דוגמת 3008 עשויים לגרור תופעות לוואי קשות עד כדי פגיעה עצבית קוגנטיבית - אבל זה יואב, כמה כבר אפשר עוד לדרדר את המצב... אז הפעם הוא נשלח לאסוף את הקרוסאובר של פיג'ו ה-3008, שגם הוא עם דגמים נוספים עבר לאחרונה הוזלה במחירו ועם 135 אלף שקלים מסתכל לג'יפונים האופנתיים בלבן של ההלוגנים. את ההתרשמות שלו אתם מוזמנים לקרוא כאן

לא ידוע עדיין מתי תוצג הברלינה החדשה. בכל מקרה, ידיעה עם יותר פרטים כאן

בשנת 1974 יוצאת שלישיית הגשש החיוור עם התוכנית "אופסייד סטורי" ובה המערכון המיתולוגי על השליח בבנק שנחשף לתורת ה"ישראבלוף" על רגל אחת. 1974 הייתה גם שנה טובה לפיאט, חברה שנשענה בעיקר על מכוניות קטנות ובסיסיות בשנת 2016 פיאט היא כבר קונצרן רכב עולמי שבלע לתוך תאגיד FCA את קרייזלר, ג'יפ ודודג', שבבעלותה מזראטי וגם פרארי - כן הרבה השתנה שם. בשנת 2016 קבוצת המשפחתיות והמיני משפחתיות בשוק הרכב הישראלי עדיין נשענת על תרבות ה"ישראבלוף", אבל אז באה פיאט טיפו ובאבחת תמחור שלה חושפת את הבלוף. הגעתי לפיאט טיפו עם דעה קדומה, עם ציפיות למשפחתית בסיסית למדינות מתפתחות - המסקנות? המסקנות בכתבה כאן

מחר בבוקר תערוך יבואנית אופל לישראל מסיבת עיתונאים לרגל תחילת שיווק המשפחתית הקומפקטית שלה - האסטרה החדשה. אנחנו נהייה שם וכרגיל מזמינים אתכם הגולשים להעלות כאן שאלות ותובנות בנוגע למכונית אותן נוכל להעלות במהלך האירוע ולדווח לכם בחזרה. מערכת קארספורום

ידיעה מלאה ופרטים נוספים כאן

דאצ'יה שינתה כמה מדפוסי הקניה המושרשים ביותר של השוק הישראלי. היא גילתה שבמחיר אטרקטיבי הלקוח הישראלי החשדן והמפונק - מוכן להתמודד ולגלות שהשד שמסתתר מאחורי דוושת המצמד הוא אגדה אורבנית, ושפתאום, גם אם התקציב מוגבל - מכונית משומשת בת שנתיים היא לא הבחירה האוטומטית. אבל אוטומטית הייתה גם משהו שדאצ'יה נאלצה לעקוף, שכן תיבה כזו לא הייתה בהיצע שלה. עכשיו דווקא יש, זאת אומרת, לא ממש עכשיו-עכשיו - אלא רק אחרי פסח. אבל מה שאפשר לעשות עכשיו זה להיכנס לאתר החברה ולהזמין אונליין בהפקדת מקדמה את המכונית והצבע למשלוח הראשון. הידיעה המלאה כאן

לרגע או שניים לא הייתי בטוח אם כשאמרו לנו שסובארו XV עבר מתיחת פנים הם מותחים את הג'יפון או אותנו. אם גם אתם לא בטוחים זה בסדר כי גימור לגריל, פנסים אחוריים ושני קישוטי כרום בפגוש הם פחות או יותר מה שיש פה. הפעם לקחנו את גרסת הפרימיום שאמנם אינה מהווה גורם מרכזי בסך המכירות, אבל מעניינת מהבחינה של מה היא מעניקה במחיר הנושק לג'יפונים גדולים יותר. את המבחן תוכלו לקרוא כאן

דו"ח המסירות הרבעוני הראשון של 2016 פורסם זה מכבר, אבל המספרים הגדולים שהוא מציג הם דבר נחמד מאוד לנופף בו - אבל לא באמת סיפור מעניין. הסיפור המעניין נמצא במבט על הנתונים האלו מזווית מעט שונה, בכתבה שאנחנו מפרסמים כאן, בפעם הראשונה אנחנו לא מתייחסים רק למי מכר הכי הרבה - אלא בעיקר ביחס לשינוי שעבר מהשנה שעברה. אז מי הייתה הפתעת הרבעון? האם מרצדס מצמצמת פער כדי איום על אודי בפרימיום? מה קורה עם ניסאן ומה עשתה סוזוקי למכשירי תנועה? הכל בכתבה כאן

יואב נכנס למכונת הזמן ונסע 20 שנים אחורה לתקופה שבאמתחתו הייתה צרפתית חמה ומפתה לדבר עבירה (מכונית, תירגעו, הכוונה למכונית צרפתית...) הוא עשה את זה באמצעות פיג'ו 208GTI את המבחן המלא תוכלו לקרוא כאן