landy
-
הודעות
175 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי landy
-
דרך אגב תמחור מטורף לליסינג - הרבה יותר יקר מ CX5 (כ 600 שקלים יותר לחודש) שעולה יותר ממנו מבחינת מחירון (דגמי בסיס)
-
אני מבדיל בין דגמי הטורבו לדגמים הרגילים. מצטער אבל אחרי שהיית שם קשה לחזור. לעלות עם CX5 או ספורטאז עלייה ולשמוע רעשים שלא שמעתי שנים - לא תודה.
-
היה חבר לא מזמן והדגם הבסיסי הוצע בסביבות 149. אני לא השוויתי מול ספורטאז כי רציתי משהו קצת שונה ועם מספיק סוסים ועד עכשיו מרוצה מאוד מהבחירה שלי.
-
נהנה עם הקוגה כבר יותר משלושה חודשים. לדעתי אין סיבה אמיתית לטיטניום והדגם הבסיסי מספק בהחלט. אכזבה קטנה מצריכת הדלק שבמשולב נעה בסביבות 1:10 עם נהיגה רגילה (לשם השואה בנהיגה שלי 1:13 עם TSI+DSG) מלבד זאת מרוצה מאוד ונהנה פה ושם מהסוסים.
-
קוגה 2*4 1:10 משולב עם מזגן בנסיעה ללא השתדלות לחסוך
-
יתרון נוסף לויטארה - אין אותו כמעט בליסינג (או יותר נכון מוצע במחיר מאוד גבוה)
-
3 חודשים מאז שקיבלתי את הקוגה, כמעט 5000 ק"מ - פעם שלישית שאני ניגש למלא אויר בגלגלים ואין צורך - הלחץ לא ירד. לא זוכר שזה קרה לי בעבר. מה ההסבר?
-
קליל בחדרה בסדר גמור, אבל לדעתי אין הרבה הבדלים במחירים בין מוסכי היבואן
-
היה לי כמעט 5 שנים שנת 2011 מעל 100K קילומטרים ללא בעיות מיוחדות מלבד השבתה אחת שדרשה פירוק והרכבה מחדש של הגיר. לשנתון הזה יש 5 שנות אחריות לגיר - תבדוק את ההסטוריה שלו. יש לא מעט חומר בפורום על DSG - תחליט בהתאם. באופן כללי אהבתי - זריז, יחסית מרווח גם מאחור ולגבוהים, בגאז קצת קטן, צריכת דלק 1:13 משולב. טיפולים אירופאי סטנדרטי: 600/900/1200 קטן/בינוני/גדול. בטיחות: סטנדרטי ללא פיצ'רים מיוחדים. אני לא רציתי להסתכן ולהמשיך להחזיק מעבר לאחריות.
-
יש חוקיות ברורה: ככל שההצעה על הטריידאין יותר נמוכה גם המחיר מחירון יורד ומקבלים כולל רישוי וצופרים נוספים כך שבסופו של דבר הכל די משתווה בעיקר אם מציגים את הנתונים המשווים בסוכנויות שבאמת רוצות למכור. יש מקומות פחות גמישים כמו מזדה, סקודה שיש להם מספיק הזמנות (יחסית למלאי הזמין) והמשחק שם די מוגבל. בסופו של דבר הטריידאין זה נוחות ועל נוחות משלמים (כל אחד יחליט כמה מוכן לשלם)
-
אוקטביה 1.4 2013 112K ללא בעיות
-
אמין, די מרווח ונוח בערך 1:10 משולב. אם תמצא 2000 אז לגמרי לא עגלה כמו ה 1600
-
קיבלתי אתמול 1300 שקלים. הייתי עד לא מזמן בעלים של יטי 2011
-
רכב משפחתי.קומפקטי.ג'יפון עם יכולת - עם התראת חגירה מאחור?
landy פרסם הודעה בנושא של bar72 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
לא יודע איפה ההבדל בין ג'יפון לג'יפ אבל בקוגה יש התראה משמעותית והיא נכנסת ב150 לאחר מיקוח\חבר -
סים כפול אפשרי ללא עלות. חיסרון - אין סנכרון קונטקטים.
-
הם נותנים מולטימדיה בחינם כי ברור להם שבלוטות ו USB הם סטנדרט. שקלתי ברצינות, עשיתי נסיעת מבחן ואז קראתי "חוויות" ששותפו כאן בפורום וחשבתי לעצמי שזו אלטרנטיבה רק לליסינג. אבל שם זה יקר מאוד לעומת אאוטלנדר וCX5 וכנראה שגם חברות הליסינג לא רוצות להסתכן
-
היה לי למשך חודשיים דגם 2012 - זכרון רע ביחד עם פלואנס 1600 וקרוז 2011
-
סקודה אוקטביה 1.4 טורבו tsi שנת 2013 חוות דעת ודעות
landy פרסם הודעה בנושא של ניר בר בתוך ייעוץ ברכישת רכב
נוסע על כזאת כשנה וחצי 60K בליסינג עם אפס תקלות (עשתה 110K). מרווחת, בגאז ענק, מאיצה מעולה יחסית לליסינג. -
את הקוגה ניסית?
-
רק התחילו להזמין כאן בליסינג - לקח המון זמן לקבל רכב הדגמה. לדעתי יהיה נפוץ מאוד בליסינג בגלל הטורבו וממה שאני רואה חברות הליסינג (לפחות שלמה סיקסט) ממש לא נרתעות
-
עם קוגה, ביטוח לשני נהגים לא צעירים ועם רקע נקי... מחיר סביר בהחלט לביטוח 5666 מקיף+חובה דרך הראל (מחייבים רק קודנית ואימובילייזר)
-
שלום - אשמח לפידבקים מנסיונכם. צריך לבחור אחד מהשניים
-
משפחה של 5 - אין צורך ב7 מקומות. אחרי נסיעת מבחן ואחרי קריאת כל השרשורים על הרכבים האלה- עדיין מתקשה להחליט. אין שיקולי דלק, עלות וכדומה - רק איזה רכב יותר מתאים ומפנק בגרסת הליסינג לנסיעה יומית של 150 ק"מ וסופי שבוע משפחתיים. מה אתם אומרים?
-
אני מספר ימים עם קוגה על הכביש ונהנה כל רגע. החלטתי ללכת על הקוגה כי לאחר כ 5 שנים עם טורבו (סקודה יטי) קשה לחזור למנוע רגיל וגם לא רציתי להיות כמו כולם. מפידבקים שראיתי ושמעתי המינוס העיקרי היה המחיר. עם ההנחה של חבר המחיר הוגן לדעתי יחסית למה שהרכב נותן. מה יהיה הביקוש קשה לנבא - הרכב בגירסת 4*2 רק הושק, אבל לדעתי קהל היעד יהיו בדיוק אלה שלא רוצים את הרגיל והשגרתי.