moriseven

מאיפה פרקת את הגדר הזאת, שמשמשת כדלת אחורית לארגז

אותה, אין ספק. אני חושב שהאינטימיות בשיפוץ כזה קובעת, אלא אם כן אתה אוהב את הצד השני כמובן.

מי מצלם רק את החלון החצוי של אחת הקורבטים הנדירות בעולם, אם לא הנדירה ביותר, ולא את כל האוטו?

לפי מה שהבנתי, היום הוא בחו"ל, אבל השאיר את המקום בידיים טובות,אצל בן, אני גם ממליץ עליו אחרי עבודות שראיתי שנעשו אצלו.

מתאים בקוטר?

אני עשיתי חיפוש ואני חייב להגיד לך שיש לך חתיכת ביצים, לא נראה לי שהרבה אנשים היו בכלל לוקחים רכב במצב כזה כפרוייקט, ובטח לא כפרוייקט של עשייה לבד, בלי בעלי מקצוע. הנה קישור לתמונות של מצב הרכב למי שאין לו מושג איך הוא היה לפני(כדאי לשבת לפני שפותחים את הקישור) http://www.pic.co.il/UserAlbum.asp?uid=9E5AD364026044278AFA17ADA348FC08&alid=

בחיל אויר משביתים אותם, בעוד שבחיל הובלה עם יושבים בימ"חים מחכים ליום פקודה.

האלפא זרוקה בחצר של בית? יש למי לפנות לגביה? אם אפשר מיקום שלה בהודעה פרטית, תודה.

אתה מגיש תביעה ייצוגית? אפשר להצטרף איתך לכתב התביעה?

שנים היא שמה, מפורקת, לא למכירה. אתה בטוח שהיא פורד? אם אני זוכר נכון זה היה אפאצ'י.

נראה לי כדאי שתפסיק לנסות להשיג רכבים כאלו, כל פעם שאתה במשא ומתן על אחד כזה, הוא נעלם לברזל בסוף לא ישארו רכבים לשיפוץ

עוד בגני תקווה: טנדר + אופנוע HONDA + מפלצת אמריקאית וחיפושית = ??? הטנדר הלא מזוהה בתמונה השמאלית, הוא מיצובישי מגנום, אספנות הוא לא, ואני בספק אם יגיעו כאלו להיות אספנות, אלא אם כן, אולי ישארו כמה בחצרות אצל הבדואים.

לא מבין צרפתית, אבל אני רואה שכתוב שם western union ,שזאת חברה שהדואר עובד איתה, ומעבירים איתה כספים לחו"ל. כנראה הוא מתכוון שתשלח לו את הכסף עם החברה הזאת.

:shock:

אם יש לך סככה עם קורות חזקות, אתה יכול לקנות וינץ'(כננת הרמה), כמו גלגלת רק יותר מתוחכם. יש כאלו בזול יחסית בל.כ. http://www.lkltd.co.il/

מה שבטוח, שהסופה בתמונה היא לא יד ראשונה, ו - 100 אחוז גנובה!

אם אני זוכר נכון, הרכב שרוצים לנסוע בו עם השלט, לא יכול להיות על שמך.

פשוט תמונות מדהימות, במיוחד שהן באות מהעתיד,בטח נשלחו עם הדלוריאן.

אולי, מי שלא מבין בג'יפים ישאר בתחום האספנות, עם כל הכבוד. רכבת כוח של סיקס הרבה יותר חזקה משל סופה, הגיר הוא גיר 4 הילוכים שמוגדר HEAVY DUTY והטרנספר הוא טרסנפר שבנוי רק מגלגלי שיניים, בניגוד לטרנספר של הסופה שבנוי בתוכו עם שרשרת ובגלל זה הוא יותר קל לתפעול ,אבל גם הרבה יותר חלש. אמנם מנוע סופה 242 4 ליטר מייצר יותר כוחות סוס, אבל הם מושגים בסל"ד גבוה 4000 סל"ד ומעלה, משהו שלרוב בשטח אתה לא מגיע אליו(אולי רק בדיונות). מנוע של סיקס 4.2 ליטר נקרא גם 258 הוא מנוע שמייצר יותר מומנט בסל"ד יותר נמוך משהו שיותר צריך בשטח סלעי שזוחלים בו. דבר נוסף, אין שום בעייה גם לשים מנוע סופה שיעבוד עם קרבורטור, עובד ככה שנים אצל חבר, בשטח אני אוהב לשמור על הפשטות של המכניקה. לעוד שאלות אתה מוזמן להכנס לפורום שלנו ולשאול http://cjclub.co.il

למה לדבר שטויות? אנחנו מועדון של סיקסים וגם סופות, מטיילים הרבה לדרום, מגיעים ליעדנו בשלום וגם חוזרים כולם שלמים לביתם. דווקא בגלל הפשטות של הסיקס מבחינה מכנית אין תקלה שאי אפשר לסדר בשטח ובלי יותר מידי הסתבכות, מה שקשה להגיד על הג'יפים החדשים עם כל המחשבים והתחכום. מבחינת הדלק, אין מה לעשות, מנוע גדול אוכל דלק, סולר כבר לא משתלם היום, אז מה כבר נשא? להנות מהסאונד והריח של מנוע בנזין בריא.

רגע , אם מה רדפת אחריו? עם הקורבט או הפרארי? לא יכולת במקביל גם לצלם? היה יכול להיות קרב מעניין

אני מבין שאצל נשים, כולם מפחדים לשאול בת כמה? וכמובן שמזל טוב!

6 צילינדר לא ייכנס לך בתא מנוע של פייב 65, רק בדגמים היותר מאוחרים התא מנוע גדול ויכול להכיל מנוע 6 צילינדר.

אם הגוף מאלומיניום, אולי תעשה לו שם הברגה ותחליף את הצינור נחושת בצינור עם הברגה.

בקיבוץ גלויות לכיוון שלמה, ממש לפני המשטרה, קוראים להם האחים סמי. מומחים בתחום יכולים לעשות כל כבל שתרצה.