oria1199

לפנות ואז לאותת ....כמובן שמדובר באלה שמגדילים ראש ובאמת מאותתים.

אין לי שום בעיה שיורידו את המהירות המותרת ללא סיבה נראת לעין יש מספיק דברים תמוהים יותר בכבישי ארצינו,אבל בכל מדינה מתוקנת יש שלט שמודיעה על הפחתת מהירות ממרחק מסויים לפני ההפחתה עצמה [חפש בגוגל ערך "speed zone ahead"]. עצם זה שאין שילוט המודיעה על כך וכל זה קורה במקביל להצבת ה"מחלבות" החדשות מריח רע במילים יפות,לצערי ישנם אנשים כמוך שאפשר לרמוס אותם ולדרוש מהם גם להודות על כך.....כל כך עצוב

לי זה נראה כמו S קלאס בתחפושת

כן אני מודע לעניין,הסיבה שעשיתי את הכרטיס היא ההנחה על 98 שאני מקווה להפוך לשימושית בקרוב

המצבע הופסק וקשה לי להאמין שיחזור. היום דיברתי עם מנהל התחנה בניות וסגרתי איתו על כרטיס תדלוק שיעניק לי 25 אג הנחה לדלק 95 ולא פחות משקל ושבעים אגורות לדלק באוקטן 98

צריך עוד פרטים בשביל לתת תשובה... בכללי אני הולך לרכוש 2 או 3 מצלמות כאלה בכל מקרה,אני אשמח לקנות אותם דרך חנות בארץ.

יש את החנות הזאת- http://www.ninja-polo.com/index.php/hd720p-portable-dvr-with-2-5-tft-colorful-screen-car-dvr.html היא בארץ והמחיר אם נרכוש 10 יחידות הוא 390 ש"ח. אני חושב שזה עדיף על הזמנה בחו"ל כי ההפרש במחיר הוא זניח ויש לאן לפנות במקרה של תקלה. בכל מקרה אם יש קנייה קבוצתית אני אקנה 2 יחידות ככה שצריך עוד שמונה אנשים! קרדיט ל-lei1989 על מציאת החנות.

מדהים! איזה שיפור בין סרטון לסרטון !!

מה הגבלת המשקל? אני בחור גדול [אולי מאוד ] לגובהה ולרוחב ואני חייב לדעת בדיוק מה ההגבלות,זה כמובן משפיע גם על הכושר. חשוב מאוד לפני שאני יוצא לריצות כל ערב כדי להגיע בכושר סביר

זאת בדיוק הנקודה שהפריע לי,יש המון חברה מאוד מנוסים חלקם מדריכים או סתם כאלה שעושים ג'ימיקאנות כל שני וחמישי ומן הסתם יתבלטו מעל השאר. הבנתי ששוקלים לעשות מקצה למקצוענים,השאלה מה יהיו הקריטריונים ובתכלס מה מחפשים,מקצוענים או חובבי בפורט מוטורי שישמחו לעשות צעד ראשון בעולם הזה?

אחלה רעיון,בסופו של דבר אם יהייה מקצה למקצוענים התחרות תהייה שקולה. במידה ולא, אני חושש שזו תהייה תחרות שהתוצאות שלה ידועות מראש. אני אשמח לתשובה לגבי העניין היחס גובה/משקל תודה מראש

דבר אחד מאוד מפריע לי בדרך להרשמה: -האם המטרה היא לקחת נהגים חסרי נסיון ולאמן אותם? -האם ילקחו הנהגים שכבר יש להם המון נסיון בג'ימיקאנות ומן הסתם יוציאו תוצאות טובות יותר בחלק שכולל נהיגה בלי קשר לפוטנציאל? -מה החישוב של יחס גובה/משקל? מן הסתם אם מראש אני לא נכנס בקריטריון הזה כדאי שאדע על זה בכללי אני חושב שזו הזדמנות ענקית למתוסכלים מוטורית ואשמח לקבל תשובה לשאלותיי

כל שנתיים או 30K,אבל הנתונים היבשים האלה מדברים על רכב חדש ופה מדובר ברכב בן אותותו 8,אני לא רוצה לשחק באש.

את האמת? אין לי שמץ של מושג מה הוא כולל אני כן יודע הוא קיים בהגדרה וכנראה שיש עלויות משוערות...+- בטלפון המוסך נתן לי מחירים להכל חוץ מהטיפול בטענה שאין בו צורך.

לגבי עניין הצמיגים מצאתי אותם במחיר נמוך יותר,כ400 ש"ח ליחידה אך שאלה לי- האם צמיגי מישלין יהיו טובים יותר מקלבר?בכללי הבנתי שכן אך אשמח לשמוע מבעלי נסיון וסליחה שאני חוזר על עצמי אבל מישהו יכול לספר לי מה עלותו של טיפול דו שנתי?

לגבי מידת הצמיגים היא 195-65-15,האם המחיר יקר? הבנתי שהC5 מאוד אוהבת מישלין אבל המחיר הוא מעל 600 ש"ח וזה לצמיג נראה לי מוגזם,כרגע יש לי סט יונירויאל ואני מאוד לא מרוצה מהם. טיפול שמנים הרכב כמובן קיבל בביקורת השנתית. מישהו יכול לשפוך אור לגבי מחיר משוער לטיפול דו שנתי?

אז ככה,הגיע הזמן להחליף ברקסים וצמיגים ברכב ואני מתלבט אם כדאח להרוג כמה ציפורים במכה אחת. השאלה היא כזו- מאז הטיפול האחרון שכלל, טיימינג+טיפול דו שנתי ועוד כמה דברים קטנים עברה לה שנה ושבעה חודשים[עברה לפני כמה חודשים גם ביקורת שנתית בה נמצאה תקינה לחלוטין] ,והרכב מראה אמינות מוחלטת ועל זה אני רוצה לשמור! מה שהרכב דורש כרגע הם שני צמיגים קדמיים חדשים וברקסים,אך תהיתי אם כדאי כבר להכניס אותה לטיפול דו שנתי?בכל זאת הגברת כבר לא צעירה -אשמח לדעת מה עלות טיפול דו שנתי לרכב זה -המחירים שקיבלתי [ממורשה כמובן]- -החלפת סט צלחות קדימה+אחורה וסט רפידות קדימה +אחורה -2000 ש"ח כולל עבודה ומע"מ. -כיוון פרונט- 116 ש"ח כולל מע"מ. שני צמיגים של קלבר - 1000 ש"ח כולל מע"מ ועבודה. המחרים הוגנים? תודה מראש לעוזרים

לגבי הקליאו, בדקת דור ראשון או שני?

המחירים שדורשים נעים בין 52-56,הדרישה היא בממוצע ב10K יקרה מהשאר.[הוא דורש מעל 60] לגבי עניין השיפורים אני אנסח את עצמי מחדש,אני לא רואה שיפורים כהשקעה עתידית או כמשהו שיחזיר את ההשקעה על עצמו ובטח שלא יפיק רווח אלא עניין שאני אפיק ממנו הנאה בלבד. כמובן שרכב שמשופר ב50K כן יעלה יותר מרכב סטנדרטי,בכמה?אני לא יודע להגיד בדיוק אבל בטוח שלא ב50K וגם לא ב30K. לכן שאלתי מה העלות השיפורים,יכול להיות שעלותם [ביחד עם מצב הרכב שצריך להיות מושלם] מביאים למחיר. אני רוצה להגדיש שהרכבים המדוברים נלקחו כדוגמה בלבד!

אם הבנתי נכון, מה שפותח השרשור כתב הוא שהוא עצמו הבין שקליאו אפשר לרכוש ב40K ולא שזה התקציב שהוא מוכן להוציא על אחת. בכל מקרה,אם טעיתי קבל את התנצלותי לגבי הבחור שדורש מעל 60K לדור שני,אני אף פעם לא ראיתי את שיפור הרכב כהשקעה,כן אפשר לדרוש יותר על רכב משופר אבל במידה,אני לא יודע מה עלות השיפורים עליהם מדובר אבל לדרוש 10K יותר משאר החבורה על שיפורים נשמע הרבה. ד"א אני אשמח באמת לדעת מה עלות השיפורים +- כי כמובן שהכל יחסי ואם הסכומים באמת מאוד גבוהים יכול להיות שיש הגיון בדבר.

הכל טוב ויפה,ב60K הוא יכול לרכוש כל קליאו ספורט בה ליבו יחשוק ולא רק אחת במצב סביר! אני לא מכיר קליאו שנמכרה בזמן האחרון ביותר מ60K. רובן מוצעות במחיר התחלתי נמוך בכמה אלפים מתחת למחיר המדובר ובטוח שנמכרות נמוך במעט מהמחיר הנדרש,אני נתקלתי בבעלים אחד שדורש [ממש לא אומר שיקבל] מעל 60K ואני סמוך ובטוח שהוא ימכור את הרכב [במידה ולא יתגמש מאוודדד] בשלהי2011 [2012 סוף העולם לא].

חלקי חילוף

תשובות באדום

אני הייתי שוקל את הרנו קליאו ב70K לדעתי האופציה הכי אטרקטיבית היום!

אני לא רואה שום בעיה עם הקלומטראז' גבוהה כל עוד הרכב טופל כמו שצריך! כבעלים של C5 מבציר 2004 אני יכול להעיד שהרכב מפגין אמינות יוצאת דופן,בקרוב לשנה וחצי עם הרכב הדבר היחיד שהביא אותי למוסך היה בורג של הג'אנט ששברתי בעצמי אם יש לך ספר טיפולים מלא ממורשה ואפשר לראות שלא חסכו דבר ברכב אני לא מוצא סיבה למסיבה,תתחדש