oria1199

החיסרון היחיד של הBUTTKICKER הוא שאין אופציה לסטראו,אלא אם אתה מוכן לקנות 2 כאלה. והתכוונתי לחיבור RCA בPS3,וכמו שכתבתי קודם יש בPS3 אופציה לשלוח את הסאונד לכל אחת מהיציאות במקביל [אני משתמש בכולן]. ישנה חנות מצויינת בשם parts express ששולחת לארץ,הם מוכרים גם את הקלארק ואת הAURA. אם אתה רוצה לקבל את האפקט הטוב ביותר אני ממליץ על זוג קלארק TST 209 ומגבר דו ערוצי חזק,צריך רק לציין שהקלארקים עובדים בצורה טיפה שונה [לא מבחינת חיבורים] ולכן בוקע מהם גם מעט סאונד ולא רק רטט. אני משתמש בסט-אפ כזה ואני מאוד מרוצה, בעוצמה מלאה אי אפשר לשבת על הכיסא וחצי בית רועד! אגב,עניין הסאבים השקטים טוב באופן כללי לגיימינג וצפייה בסרטים ולא רק לסימולטור! זה הסאב- http://www.parts-express.com/pe/showdetl.cfm?Partnumber=300-861&FTR=tst%20209 תודה לכולם על התגובות

f1fighters- יש כתבה באתר TGSPOT על ההגה,עולה 3700 ואם אני זוכר נמכר באייבורי,ביג בוקס ועוד מס חנויות...הייתי מציע לנסות אותו לפני קניה! אותי הוא איכזב מעט. Uno Turbo- אם אתה באיזור ירושלים אני מוכן לתרום מספר לא מוגבל של סיבובים ברינג תמורת סיבוב בGTI almog 22- אני מניח שמדובר בPS3? אז ככה,מה שאתה צריך הם: סאבים שקטים [bass shakers]- יש מגוון יחסים מצומצם של כאלה,ובארץ יהייה בלתי אפשרי כמעט להשיג אותם. ישנן 3 חברות מרכזיות אשר מייצרות אותם: buttkicker- נדיר שימכרו כחדשים [החברה פשטה רגל] וביד שנייה נמכרים במחירים מופקעים,מצד שני הם אייכותיים מאוד ויהייה פשוטים להתקנה. AURA-נפוצים מאוד ברשת,זולים [בערך 60$ לזוג],אמינים. הבחירה שלי, Clark Synthesis-אם בא לך להשתגע,הם חזקים באופן קיצוני ושניים כאלה יזעזעו אותך קשות! יש מספר סוגים [המתאים ביותר לעמדה כזאת הוא הTST209],והמחירים הם סביב 70-80$ ליחידה. מגבר: פה נכנסת השאלה,האם אתה רוצה לקבל רק "רטט" או שאתה רוצה באמת לקבל הרגשה אמיתית ככל האפשר + פיצול הרטט לימין ושמאל? במידה ובחרת באופציה הראשונה: אתה צריך מגבר פשוט [יש לשים לב שהוא מסוגל להעביר מספיק כח WATTS בשביל להניע את הסאבים שבחרת]. אופציה שניה: פה תצטרך מגבר 2 ערוצים כשכל אחד מהערוצים חזק מספיק בשביל להחזיק סאב בודד. מוצרים נלווים- כבל RCA מקורי של הPS3,כבל אודיו ושעה פנויה! הרכבה באופן כללי מאוד- חשוב לציין שבשביל להכל יעבוד מכשיר הPS3 צריך להיות מחובר לטלויזיה ע"י כבל HDMI. החלק המסובך הוא לקבע את הסאבים לכיסא ועדיף להשתמש בחומר מבודד כגון עץ,אחרי שעשית את זה: -יש לחבר את כבל האודיו לסאבים ואותו ישירות למגבר ,אם בחרת במגבר 2 ערוצים כל אחד מהסאבים יחובר בנפרד!. -את כבל הRCA יש לחבר לPS3 מצד אחד ולאחר מכן לסאב,גם פה יש שוני אם בחרת במגבר 2 ערוצים ויש לחבר את היציאה האדומה לערוץ אחד של המדבר ואת הלבנה לצידו השני [סלח לי אבל אני לא זוכר איזה צבע הולך לאיזה צד ]. -בגדרות של הPS3 יש להכנס להגדרות הסאונד ושם לסמן את האופציה של פיצול הסאונד למספר יציאות [שוב לא זוכר בדיוק איך נקראת האופציה]. עכשיו נשאר לתת בראש אם יש עוד שאלות [או שאתה רוצה לחבר לקונסולה אחרת/PC] אתה מוזמן!

תוקף רישיון הנהיגה שבידי יפוג בנובמבר הקרוב,אני עתיד לטוס בחודשים הקרובים לתקופה שתתחיל לפני תום התוקף אך תסתיים אחריו. הרישיון הכרחי בכדי לא לשבש לחלוטין את מהלך הטיול ולכן השאלה- האם יש אפשרות לחדש את רישיון הנהיגה לפני המועד במקרים כאלה,ואם כן מה הפרוצדורה? תודה מראש לעוזרים!

מתעלק, הוצאתי רישיון ביולי 2006 ומשומה לא קיבלתי זימון לרענון,דיברתי עם פקידה בשירות של משרד הרישוי והיא לא ידעה להגיד לי מה הסיבה. יש רעיונות?

ג',אני לא חושב שיש אופציה לבטח מקיף רכב בן יותר מ10 שנים.

אין ספק שזה משתלם במידה ומביאים הכל מחו"ל,אחרת זה מגיע למחיר גבוהה מאוד. עכשיו בדיוק ראיתי שהתחילו למכור בארץ את הRS500,אני לא מבין איך הגה של 500$ עולה בארץ קרוב ל4000 ש"ח

Fangio- כמעט שכחתי, אני משתמש כרגע בטלויזית 42 אינץ' של סמסונג אשר אמורה להיות מוחלפת בקרוב.

תודה רבה על האיחולים, לגבי בלם יד, אני מחכה שfanatec ישחררו אותו לאויר העולם. צריך לקרות בחודשים הקרובים ולעלות סביב ה150$. TZVIPPER,אל דאגה בשביל זה את ידית ההילוכים הרציפה [שלא טרחתי לצלם] ושם אין בעיה גם עם ה8 של הISF MIRAZ- יצא לי כבר להתנסות בIRACING וללא ספק הוא בליגה משל עצמו,מנוי יירכש בקרוב. LIVE FOR SPEED פחות אהבתי ואת GTR EVOLOTUION אתה יכול להיות בטוח שאנסה ולנושא ה"שטח המת" במרכז ההגה, בעיה ידוע בG27 ואחיו השונים אך בFANATEC הבעיה לא קיימת מכיוון שכמו שציינתי מדובר בהנעה ישירה ע"י רצועה ולא גלגלי שיניים בדומה לG27 ובנוסף לכל רכיב יש פונקציה של קליברציה, כך שאם יש סטייה מסויימת זה סיפור של כמה שניות עד שהיא נעלמת אגב,הקליברציה נעשית או מתוך המשחק או עם תוכנה שמספקת FANATEC לבחירתך. Fangio- יש כמה סיבות שהG27 ירד מהפרק,הבולטת שבניהן הן הדוושות,הן חסרות רגישות "פלסטיקיות" ולא ממש מצליחות להעביר תחושה של דוושות אמיתיות. ההגה כלשעצמו לא רע בכלל אבל גם כאן,הforce feedback חלש יחסית וההגה לא מעביר תחושה מדוייקת. דווקא השיפטר מצויינת לטעמי! עוד סיבה היא חוסר תמיכה בXBOX 360 מה שגם פסל את הRS500. עלויות.....גוועלד הגה-250$ [היום כבר 200] דוושות+קיט-250$ שיפטר-60$ כיסא כולל ציוד הקיפי+שילוח+מכ"ס + מע"מ - 3500 ש"ח +- מנועי רטט - 180$ מגבר- 120 $ הרבה הגיע איתי מחו"ל ככה שחסכתי לא מעט זוזים,אם היה צורך בשילוח לארץ זה לא היה נגמר טוב מבחינתי כמובן שצריך גם קונסולה מסויימת ו/או מחשב בכדי לשחק

זהירות חפירה,יש תמונות בסוף וחסרי הסבלנות מוזמנים לקפוץ ישר לשם סליחה מראש על שגיאות כתיב וכ'ו... לאחר פרידה כואבת מהרכב הספורטיבי האחרון [106 ראלי דור שני],עברו כבר מספר שנים,והתסכול המוטורי שלי הגיע לשיאו אך בגלל אי אלו סיבות עדיין לא נרכשה מחליפה [אמורה להרכש בחצי שנה הקרובה אם הכל ילך לפי התוכנית]. בנתיים התבשל לי בראש הרעיון של רכישת עמדת נהיגה ש"תרגיע" אותי עד לקניית הרכב המיוחלת,עכשיו הגיע הזמן להפוך את הרעיון למציאות. תחילה הייתי בטוח שהעניין נורא פשוט,לוקחים G 27 מערבבים עם כיסא כלשהו מחברים לקונסולה/מחשב וזהו הכל מוכן, אממה מסתבר שיש שוק ענק של הגאים,כיסאות ושלל אקססוריז שלא ידעתי על קיומו ושלא ממש קיים בארצינו אך למזלי טיסה לא צפויה לארה"ב סידרה את העניין. אז ניגשתי דבר ראשון לבחירת ההגה- מהר מאוד הבנתי שהG 27 אותו רציתי לרכוש לא יענה על הדרישות שלי ולמרות שהוא תמורה טובה לכסף [300$ לדוושות+ידית הילוכים+הגה] אני מעדיף להשקיעה ולקבל את אחד ההגאים הטובים שיש לשוק להציעה. בסופו של דבר הגעתי לשתיים שנראו לי שיתאימו לי ביותר- Fanatec csr- http://www.fanatec.de thrustmaster rs500- http://www.thrustmaster.com/products/t500-rs שניהם נראו מדהים, לשניהם תג מחיר גבוהה מאוד [500$ +-] אבל בסופו של דבר חוסר התמיכה של ה500 באקס בוקס + דוושות שלא היו לטעמי הטו את הכף לטובות הפאנאטק. בחברת פאנאטק ההגה בעצם מגיע כמוצר עצמאי [250$] וניתן לבחור בדוושות מגוון של שלושה סוגים [60-200$], וידית הילוכים מתוך שתיים שהחברה מציעה. ההגה הנבחר הוא הפאנאטק סי אס אר [האליט עוד לא יצא שוק בזמנו,וטוב שכך],למי שרוצה לקרוא על ההגה- http://www.fanatec.de/webshop/new_usa/product_info.php?cPath=21&products_id=95&osCsid=99f5b16c6eb215a5e1610c2322b067da דוושות וידית הילוכים - הדוושות הנבחרות [כבר לא מוצעת למכירה] נרכשו יחד עם קיט המאפשר כיווני קושי לכל דוושה בניפרד + דוושה נוספת וחלקי חילוף שונים. הדוושות מיוחדות מאוד, מדובר ב5 ק"ג של אלומיניום בלי גרם אחד של פלסטיק,כאשר ישנו קפיץ אותו איתו ניתן לקבוע את רמת ההתנגדות של הדוושות. הבלם הוא החלק המדהים ביותר לדעתי,הדוושה בעצם בנויה על load cell, משמע שרמת הבלימה לא נמדדת ע"י המרחק אותו הדוושה עוברת בלחיצה אלא ע"י הלחץ אותו מפעילים בעת הלחיצה,כמובן שניתן לשנות את רגישות הדוושה. עוד בונוס קטן הוא מנוע רטט שנמצא על דוושת הבלם המדמה ABS,גם הוא ניתן לכיוון ולכיבוי. הדוושות- http://www.fanatec.de/html/index.php?id=293 קיט- http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?p=3964755 וידית ההילוכים,בעצם זוג כשאחת מתפקדת כידית הילוכים רגילה והשנייה רציפה- http://www.fanatec.de/webshop/new_usa/product_info.php?cPath=28&products_id=97&osCsid=e353e3129b4a5e98d8be98fde3c54c07 נושא שני , בחירת כיסא- פה היה קל יחסית להגיע להחלטה,יש מבחר דיי גדול אך ברובו המכריע הוא לאנשים קטנים ומכיוון שאינני כזה נבחר הplayseat evolution . הכיסא נכרש עם תושבת לידית ההילוכים [לא בשימוש כרגע] ועם מסילה ככה שיש משחק מבחינת מרחק בדיוק כמו בכיסא רכב רגיל. http://www.playseat.com/shop/eu/uk/playseats-evolution-1/playseats-evolution-playseat-white.html נושא שלישי ואחרון,מנועי רטט- זה הגיע לי בהפתעה אבל בחפירות שלי בנושא הsim racing גיליתי את העניין,מדובר במנועי רטט [או סאבים שקטים למחמירים] שמחוברים למגבר כזה או אחר ובעצם בעבירים את הנעשה על המסך ישר לעמוד השדרה. במקרה הזה רכשתי שניים כאלה [חזקים מאודדד] ובנוסף נרכש מגבר בעל שני ערוצים כך שהנעשה בכל צד עובר בנפרד. אני הייתי דיי סקפטי לגביי העניין, בד"כ משתמשים בסט-אפ הזה למערכות קולנוע ביתיות אבל אני יכול לומר בפה מלא,זה פשוט מדהים! מנוע הרכב מרגיש פשוט ריאלי לחלוטין,עליית על שפת המסלול מורגשת באופן מאוד מוחשי וכמובן שאפשר לדעת בדיוק באיזה צד זה קורה, גם ההדף מהמפלט של הרכב העוקף עובד באופן שגורם לי לרצות להעקף. נו אז איך יצא? באופן כללי אני מאוד מרוצה מהרכיבים שאותם בחרתי! בזכות הנעת רצועה בה משתמש ההגה הכל נעשה באופן חלק לחלוטין ובמעבר מרכב למשנהו ניתן להרגיש הבדל משמעותי בתגובת ההגה ובמידע שעובר דרכו. מעבר לזה שהוא פשוט מרגיש נהדר ניתן לשמור עד 5 סטאפים שונים ובהם אפשר לקבוע את מספר הסיבובים [עד 900 מעלות],פורס פיטבאק מ0-100% וישנו מצב דריפטים, בנוסף קיימים כמה מצבים שברחו לי כרגע מהראש. הדוושות הן החלק המדהים ביותר,תחילה הייתי צריך להגיע איתן למצב שאני מרוצה מההתנגדות מה שהצריך עבודה לא מעטה והרבה משחק אבל אין ספק שהעבודה השתלמה! הן מגיבות מדהים לטעמי, ובזכות איכות הרכבה גבוהה במיוחד הן מרגישות חזקות באופן קיצוני כך שאפשר להרגיש חופשי בעת משחק ללא חשש לשבר. ידית ההילוכים גם היא מרגישה טוב בזכות מהלך קצר ומדוייק אך פעם במספר חודשים יש לכייל כל אחת מהידיות בכדי לשמור על הדיוק בהעברת ההילוכים. הכיסא היה החשש הגדול שלי אך הוא התגלה כנוח מאוד גם במשחק של שעתיים וצפונה, בכל הקשור בעמידות אני חייב להצדיע לו,אני בחור לא קטן בכלל והכיסא לא מראה סימני עייפות כלל! שפו לחברת playseat. הסט משמש אותי כרגע בעיקר למשחקים GT5 וforza 4,אך בקרוב יצטרף גם iracing לpc אך בנתיים השניים הקיימים עושים עבודה מעולה [במיוחד GT 5]. באופן כללי אין מדובר בחלופה כלשהי לנהיגה ברכב אמיתי אבל ללא כל ספק מדובר בכלי שניתן להפיק ממנו טונות של הנאה ואין לי שום ספק שבאמצעותו אפשר לשפר את כישורי הנהיגה משמעותית! תמונות למעוניינים! ההגה- הדוושות- דוושת הבלם קיט כיוון לדוושות- ידית הילוכים- מנועי הרטט+ מגבר- מסילה לכיסא- הכל מורכב-

ממה שאני מבין המנועים האלה עדינים בצורה קיצונית,חיפשתי תקופה WRX באותם שנתונים ונדירות אלה שלא עברו כבר החלפת מנוע,כמובן שאלה שלא עברו מנוע כנראה בעתיד יעברו החלפה של כזה,בכל מקרה לגמור מנוע אחרי 160K במקרה הזה זה לא מקרה חריג. השאלה היא,מה המחיר להחלפת מנוע מיבוא?האם המחיר מתקרב ל30K?

בירושלים ישנה MX5 דור ראשון שחונה באופן קבוע מול הקונסוליה האמריקאית בעיר,כמובן בעלת לוחית לבנה ולמרות גילה המופלג היא נראת שמורה.

לגבי אחיזת כביש ותקיפת פניות ישנו יתרון בולט לפסאט,לגבי גיהוץ מהמורות אין להשוות, הסיטרואן גורמת להרגשה של "ציפה" ובכלל כבר שנתיים שאני לא מבין על מה מדברים כשאומרים שהכבישים בארץ באיכות ירודה פינוקים,בדגם הלא מאובזר כשמו כן הוא-לא מאובזר. בדגם המאובר הרשימה לא נגמרת ומציעה איבזור שייביש משפחתיות גדולות מהבציר האחרון. בכל הקשור לאמינות,בכל רכב בגיל 8+ אני לא הייתי מכליל אלא בודק כל מקרה לגופו,רכב שטופל ברמה גבוהה סביר שיראה אמינות טובה מאוד וההפך, וזה לא משנה אם זו סיטרואן לצורך העניין.

ב15 א"ש תשכח מלקנות אחת שמורה,בטח שלא מבציר 2004-03. מי שמתחזק את הרכב ברמה גבוהה לא ישחרר אותה בעבור סכום כזה,אלא אם מדובר באדם שכסף לא חסר לו. אני בעלים של אחת מבציר 2004 [PACK המאובזרת],נקנתה אחרי 3 חודשים של חיפושים ועד היום פשוט מוכיחה את עצמה כקניה הטובה ביותר שיכולתי לעשות. לפני קניית C5 תלמד את כל נקודות החולשה שלה בכדי שתוכל לבדוק אותה כראוי ואל תתפשר! עם ישראל הוא לא כזה ששומר על ארבעת הגלגלים המובילים אותו ולכן רוב הרכבים שתראה לא יהיו במצב מזהיר,אני לא הייתי מוכן להתקרב לרכב שלא טופל בצורה מושלמת. החיפושים הניבו פירות ועד היום,שנתיים ו22K הרכב לא עשה ולא בעיה אחת. TZVIPPER אני חייב לחלוק על דברייך,להשוות את נוחות הנסיעה בפסאט לC5 זה פשוט עוול,אני מנחש שנהגת על אחת עם מערכת הידראולית במצב סופני. יצא לי לנהוג עשרות רבות של קילומטרים עם פסאט,היא טובה בהרבה סעיפים,נוחות הוא לא אחד מהם. בכל הנוגע לנוחות פינוק וכ'ו אני לא חושב שיש מתחרה בסגמנט. אני מקווה להעלות עד שבת סיכום דו שנתי שיכלול את הרשמים המדוייקים + עלויות עד לרמת האגורה כך שתוכל לשפוט בעצמך.

נראה לי כמו חישוב פשוט, במידה ואתה יודע מה עלות החומרים תחשב את זמן העבודה על הרכב והנה העלות הכוללת. תחשוב כמה אתה מצפה להרוויח בסופו של חודש ואז תוכל לדעת כמה רכבים עליך לשטוף בכדי להגיע לרווח אותו אתה רוצה להשיג.

בסרטון עם הGT-R ללמבו יש 1000 כ"ס ולא 1500 כמו בסרטון שהועלה,ונאמר שם בבירור של הGT-R קדימה עד 240 קמ"ש ולאחר מכן הלמבו בורחת.

ענק!! כבר מהכותרת היה לי ברור שמדובר בעוד אחד ממעלליך!

אני חושב שההשוואה בין הGTI לCUP פשוט לא במקום,עם כל הכבוד לGTI [ויש כבוד] היא לא באותה ליגה. מכל בחינה, אם זאת התנהגות ואם מדובר בתאוצה [סטוק כמובן],הרנו עדיפה מה גם שבמבחנים בחו"ל ההשוואה היא מול סדרת הR והפוקוס RS ששתיהן ילעסו את הGTI בכל מצב, ובכל זאת גם אליהן הצרפתייה מראה עדיפות. נס הרים או לא נס הרים ההשוואה עושה עוול לCUP.

אני לא מבין איך איפשר להיות מרוצה אחרי החלפת מנוע+טורבו,במצב דומה הייתי מוכר את הרכב ולא משנה באיזה מחיר. הרי אתה מודע לכך שברגע שהחלפת מנוע לא פתרת את הבעיה אלא הפכת את שעון החול בפעם השניה אני סמוך ובטוח שאם הרכב לא היה באחריות והיה הולך מנוע + טורבו היית שולח אנטרקס למי שתכנן אותו

אם אני לא טועה הייתה כתבה בYNET על שתי מקרים דומים בSTI מהצורה הקודמת.

לא נראה לי שליבואן נשאר מספיק כסף בקופה בכדי לממן טיפול כזה ועכשיו בנימה יותר רצינית- ידוע הרי שבין המנוע ברכבו של פותח השרשור לבין אמינות הקשר הוא מקרי בהחלט,כשזה על השולחן הייתי מצפה מיבואן שמכבד את עצמו להתיחס למקרה בכובד ראש,מדובר ברכב יקר [מאוד] ואני הייתי מצפה לגמישות רבה כשידוע שהמנוע רגיש גם בתנאים אופטימליים.

אשה אשה אבל ממני דורשים יותר,מזה אומר עליי? בכל מקרה נושא ההחזר נבדק ונמצא נכון מה שמביא אותי לאיזור ה6K שנתי,עדיין גבוהה אבל אני אבלע את הצפרדע בפעם האחרונה. שנה הבאה מעל 24 ועם 3 שנות ביטוח,אממה אם הכל יסתדר לפי התכנית תהייה עוד צרפתיה לבטח

כמו שאמרתי, אני מודע לכך שהרכב לא גניב. אבל במקרה של תאונה באשמתי עלות התיקון שלו תהייה הרבה מעל ל6K לצורך העניין,מחיר הרכב לא מאוד מעניין אותי, התמורה שהוא נותן היא של רכב שעולה בקלות פי 2 ו3 ממנו ובניגוד לתחזיות ובעזרת תחזוקה חסרת פשרות מראה אמינות מושלמת,ככה שמחירון לא ממש מעניין אותי אלה מה אני מקבל ורוצה להמשיך לקבל מהרכב.

דבר ראשון תודה COMMANDER האפשרות נבדקת ואני מקווה לטוב. לגבי עניין שווי הרכב,המחירון שלו הוא סוג של בדיחה אבל מחיר תיקון של כל פיפס ברכב [במקרה של תאונה] הוא לא עניין מצחיק ולכן שווה בשביל השקט הנפשי שיהייה מקיף. מה גם שהרכב הספציפי הזה שמור בצורה קיצונית ובשנתיים + שהוא אצלנו הראה אמינות מושלמת ולכן מתוכנן לשרת את המשפחה זמן ארוך ככל האפשר, תאונה אחת תשנה את התמונה ומחיר הביטוח לשנה פשוט לא שווה את מפח הנפש.

פה הבעיה,בשתי חברות הביטוח איתן דיברתי התשובה הייתה שאין אפשרות כזאת. משמע יש לשלם על כל שנת הביטוח כאילו שהייתי נהג צעיר לכל התקופה. יש הגיון? ידוע לכם על אפשרות לקבל החזר על התקופה היחסית שלא אהייה נהג חדש? וגם באופן כללי,5K ביטוח חובה + מקיף בלעדיי נשמע סביר?

אחד אחד בבקשה