0-40 הוא שמן המתאים לתקן היצרן החדש יותר שנקבע ע"י היצרן החל משנת 2009 לשימוש במנועי פיג'ו סיטרואן
http://www.oilspecifications.org/psa_peugeot_citroen.php
בגירה אני חושב שאם אדם רוצה להיות רציני בבחינת רכב עליו להיות נייטרלי, לבוא עם טבולה ראסה, הרי אנחנו לא מצפים מראש שזה יהיה C63 AMG שהוא עולה כמו הג'אנט שלה נכון?.
זה אמור לחסוך ולא לעלות הרבה, ספרטניות ופשטות זה שם המשחק, אז יהיו לו כסאות שאתה מעדיף לשכב באלונקה של אמבולנס כשתצטרך לנסוע לאילת, אבל זה יעלה גרושים, והרכב יהיה אמין, אז צריך לחשוב כל אחד איזה תכונות הוא רוצה.
חשוב להבין את קהל היעד של הדגם, אתם מתפרצים לדלת פתוחה, סביר להניח שלא אכפת לאדם שקונה אותם ואינו בעל ממון רב או קונה כרכב שני עירוני שהכסאות יהיו מתקופת האינקוויזיציה והוא לא ירגיש צורך להגיד שהוא נוסע ברכב שמשכך את המהמורות במתלים פניאומטיים מתכווננים.
אז הרכב עולם שלישי, כל אחד הולך לפי הכיס שלו ולפי מה שמתאים לו, אנחנו במגמה שאנשים פה לא נהיים יותר עשירים, ומכונית כזאת קולעת לצרכים של זוג מתחיל, אם לזוג הזה יהיו 90 הוא יעשה את ההחלטה שלו, בינתיים עושה רושם שהוא עושה את העבודה.
נראה לך שזה השמן המקורי? מאיפה אתה בטוח כ"כ? שמן מקורי, אתה רוצה גם את הנוזל בלמים המקורי? יש תקן ולפיו שמנים מתאימים, רוצה שמן של טוטאל טורקי באיכות בינונית לך תקנה, רק יש שמנים שאיכותם עליו בכמה מונים.
לא פייר איתכם מחר יש לי מבחן, ואתם בשלכם, בן ציון הלכה אחת יבואו עוד אלף, תטפח לעצמך על השכם וגם על רמאללה, תחייך הכל לטובה.
אנגלית לא כזה נורא כמו קורסים אחרים באוניברסיטה, וג'קוזי תלוי איפה, אגב מגובבים יש לי פוסט באוף לגבי מקום לינה במהלך חופשה, תגיבו שם אם הייתם באחד מהמקומות האלה.
כי אני סטודנט מת"א, והלחיצה האחרונה שלי ברכב הייתה עם זה שבסמלון (מת לפני שנה כמעט), ומאז עברה שנה, לא נהגתי על ספורטיבית 11 וחצי חודשים, אל תתנו לי להגיע לשנה ללא נהיגה על ספורטיבית.
http://www.4fun.co.il/DISCOUNT
פה יש את ה"מגוון" הנהדר, מתנת בנק דיסקונט, תעזרו לבחור משהו נורמלי, אני יודע שזה לא ההיי סוסייטי אבל זה יותר טוב מלינת שטח (לי אישית לא אכפת, אבל לאור הפעם האחרונה שזוגתי שתחיה בכתה מהקור של חורשת טל באפריל, אני מעדיף לנצל את זה).
לנצל או לינת שטח בחורשת טל עדיפה?
ארבוב אם דבר כזה היה קורה אצלי באוטו, הכסא אצלי ברכב היה הופך לכסא מפלט, את האמת לא עוצר טרמפים לאף אחד, לא לוקח איתי אף אחד, אלא אם כן זה חייל במקום שכוח אל ואני בדיוק חוזר ממילואים.
אם מישהו היה מעז לעשן לי באוטו, כנראה שהייתי מעשן את הבשר שלו, הודעה שמעלה את העצבים כתבת פה, ולא בגללך אלא בגלל כל הבהמות שאתה מסיע. תגיד רגע יש לך רשיון להובלת בעלי חיים?
השתמש בוולווליין 5-40 סינטטי מלא סינפאוור, הוא שמן מעולה גם לי 206 XS ומנוע NFU, המנוע הזה עבר כברת דרך מעל 200 אלף ק"מ ולא נוגע בשמן הזה, תלוי איזה מיכל דלק יש לך, אצלי הפילטר דלק נמצא בתוך מיכל הדלק ולא חיצונית, תבדוק מה אצלך כי הוא הגיע חלק ככה וחלק ככה ב206.
הילוך ראשון מכניסים אך ורק בעצירה מוחלטת, כאשר המנוע בסיבובי סרק, כבר הספקתי להכיר מספר אנשים מוכשרים ששרפו את הקלאץ' אחרי 10 אלף קילומטר באלטו, לאט לאט איתו הוא עדין אבל אמין. שים ראשון בסרק, שחרר קלאץ' עד לנקודת הרעידה בעדינות ותן טיפה גז והרכב ייסע.
ההפרש בין המחירים נובע מסיבה אחת אתה תקבל בזול יותר מותג מדבקה של וורטה, סטארט אפ-אנרג'ייזר ובמחיר היקר יותר וורטא עם אחריות ארוכה יותר כמדומני 18 חודשים.
במילואים האחרונים נסעתי דרך כביש אלון, בא איתי חבר בדרך חזור, בכניסה לכביש 5 הוא חייך ואמר, אתה נוהג טוב, ולכן לא דיברתי אף מילה במהלך הנסיעה. את הכביש אני נוהג גם בלילה, בקווים עד כמה שאפשר במסגרת החוק, לא עובר קו הפרדה רצוף ובמהירות חוקית למהדרין.
כאילו שאצלי בצרפתיה הפלסטיקה איכותית יותר, הסטה של אחד התריסים ואתה נשאר עם הדשבורד ביד, תשאל את אמא של בגירה שהייתה נוסעת איתו ב205, מזל שנשארו מסגרות של הפלסטיקה אצלו, הוא כנראה היה מפרנסי יעקבי עם כל הדבקים שהוא קנה.
בגירה זה היה שעון של גריידי בנוי בתוך פוד קרבון עבודה עצמית בקונסולה התחתונה, אני לא רוצה להגיד לך מה הייתה התגובה שלי כלפיי הבחורה הזאת, אבל הרגשתי שיש לי קצרים במוח ברמה שירד לי הלחץ התוך גולגלתי מעצבים.