נמאס לי כבר להיות על תקן התקליט השבור של הפורום בעניין גיר AL4\DPO, אבל הנה בכל זאת:
נתחיל מהסוף - אאאאם כבר הולכים על שיפוץ, עדיף להשקיע וללכת למוסך היבואן ולשפץ שם את הגיר מסיבות שונות, וביניהן אחריות, ידע, זמינות ערכות ושימוש בשמנים מקוריים. אתה כן משלם מחיר מלא שכואב מאד בכיס, אך ממקסם את הסיכוי שפיסת הצואה המכנית הזו תחזיק מעמד עד שתזרוק את הרכב. גם כאן אין 100%, אבל הסיכוי טוב יותר מאשר מכוני גירים אחרים, כולל אלו המומלצים בפורום (מנסיון).
אאאאאבל, עד שמגיעים לשיפוץ יש קשת רחבה של אפשרויות זולות יותר שיחזיקו אולי קצת פחות זמן אבל יהוו פתרון בעל יחס עלות תועלת טוב יותר - חפש בפורום ותמצא שיטות אינספור.
תתחיל בדיאגנוזה מקצועית ואמינה, למשל אצל אורן בן סימון (שהיה מת להיות מכונאי של איטלקיות אבל נאלץ להסתפק בלהיות מומחה בצרפתיות ), משם לך לפי ההבחנה ולפי כיסך ותכניותיך לרכב.
בהצלחה ושלא תדעו עוד דפיקות בגיר.