ChemGuy85

אמר בן אדם עם ניסיון רב בשימוש בתחבורה ציבורית.

אין עבודה בפריפריה. אין תחבורה ציבורית סבירה. לא כולם רוצים להידחס בתל אביב כמו סרדינים. אנשים חייבים רכב כדי להגיע לעבודה. לפחות לחלק יש ליסינג שמנוע מהם לקרוס כלכלית. אחרים סובלים. הסעות זה לא פרקטי. אם למדינה אכפת מזיהום אוויר שתפתח את התחבורה הציבורית ותוריד את המיסוי על מכוניות מיני, אבל זה בחיים לא יקרה.

אחי עבד לא רחוק הבית והחזיק רכב פרטי. לפני שנה הוא מצא עבודה חדשה רחוקה מהבית, לקח ליסינג ומכר את הרכב הפרטי. (הנסועה השנתית קפצה מ-10,000 ל-35,000!) איזה ברירה הייתה לו? להשתמש בתחבורה הציבורית המדהימה שלנו? לשלם 7.30 לליטר דלק? אתה חושב שכל אדם עם ליסינג עושה נסיעות פוזה בעיר אחרי 10 שעות עבודה? מה אתה מנסה להשיג? שווי שימוש אסטרונומי שידפוק עוד מסמר בארון הקבורה של מעמד הביניים רק כדי שלא תרגיש פראייר?

פיאט טיפו שנת 95 מגיעה עם זרוע מגב לא סטנדרטית. במקום להחליף את כל המגב כמו שעושים במכונית רגילה, בטיפו מחליפים רק את הגומי. בעיה שאותם מגבים לא סטנדרטים מנקים על הפנים ואין לי אפשרות לקנות מגב סטנדרטי איכותי. איזה זרוע סטנדרטית יכולה להתאים לטיפו? ממש לא אכפת לי מקורי או לא מקורי. מצדי זרוע מגב של מאזדה. העיקר שזה יתאים לרכב.

מבחינת עיצוב נראה מדהים. מבחינת נהיגה אין לי מושג. אני בטוח ש-99% מהמגיבים לא נהגו ברכב וסתם קוטלים אותו כי זה לא מסתדר עם תפיסת עולמם לגבי מכונית.

Fix It Again Tony דבק לפיאט בארצות הברית בשנות ה-70 ו-80 וזה הכינוי המקורי המקובל בעולם. Fix It Again Tomorrow זה סתם משחק מילים כמו Failure In Automobile Technology או כל דבר שאפשר לחשוב עליו. חיפוש בגוגל Fix It Again Tony יניב את הערך בויקיפדיה: Fiat was sometimes used as a jocular backronym for 'Fix it again Tony', referring to poor reliability and problems פיאט לא לבד: VOLVO - Very Odd Looking Vehicular Object BUICK - Big Ugly Indestructible Car Killer TOYOTA - Too Often Yankees Overprice This Auto KIA - Killed in Action VW - Virtually Worthless

אומרים Fix It Again Tony:roll: לפחות תכתוב את המשפט הנכון נכון ישראלים לא המציאו את המשפט. אין ויכוח שהיו לפיאט תקופות לא מוצלחות במהלך השנים, אבל להכליל על אמינות של הדגמים החדשים זה פשוט חובבנות. פנדה נחשבת לאחת המכוניות האמינות בקטגורית מיני. פיאט תוספת 2 מתוך 10 המקומות הראשונים בטבלת המכירות באירופה. חברה יכולה לשפר במשך שנים את איכות המוצרים. אם פיאט היו כל כך גרועים הם היו פושטים רגל. בפועל מאזדה היא זו שפשטה רגל. חוץ מזה, היום יש כל כך הרבה פיתוחים משותפים וחלקים משותפים שאין כבר יפנית טהורה או אירופאית טהורה. Fiat was sometimes used as a jocular backronym for 'Fix it again Tony', referring to poor reliability and problems, such as rust, which some Fiat owners in the United States encountered in the 1970s and 1980s. Partly as a result, Fiat sales in the US fell from a high of 100,511 cars in 1975 to 14,113 in 1982. In 1983, Fiat left the United States car market with a reputation for poor quality cars. However, Fiat has made significant improvements since then .

למיטב לידעתי רק בשנת 2003. בתקופה שעבדתי בתחנת דלק קיללתי את פיאט.

אבל מה קשר לרכבי ליסינג? אם אתה מחפש אשמים תאשים את ממשלות ישראל שלא טרחו לפתח תחבורה ציבורית.

בדרישות מיוחדות הוא מתכוון לכמה שיותר פוזה.

מה זה יתן לו בדיוק? הוא יארגן כנופייה ויחפש את הפרחח בעיר של 220,000 תושבים על סמך צילומים מטושטשים?

פונטו הרבה יותר קלה ומצויידת במנוע FIRE מודרני וחסכוני. טיפו כבדה, מנוע מיושן (וישן מאוד) והזרקת דלק חד נקודתית. אין לי ספק שעם פונטו ספייס באופי זהה הרכב היה צורך 1:16, אבל שדרוג כרגע לא בא בחשבון. בקרוב. האמת עדיין לא החלטתי אם לקנות פונטו 2005-2006 או לקנות ספארק/פיקנטו/107.

אני תמיד נוהג על 90 בימין ומקבל 1:10 מחוץ לעיר. פיאט טיפו.

צריכת דלק מעולה. אין מילים.

מסנני חלקיקים לא עוצרים את החלקיקים הקטנים שפוגעים בבריאות. וכן, גוש דן אזור מאוד צפוף עם עומסי תנועה איומים.

מכוניות דיזל באמת הרבה יותר מסוכנות לסביבה במיוחד באזורים צפופים כגון גוש דן. משרד לאיכות הסביבה אימץ את המודל המקובל במזרח הרחוק (יפן ודרום קוריאה) שנותן העדפה למכוניות בנזין מאותן הסיבות. לא צריך ישר להתחיל להתלהם.

תלוי איפה אתה נוהג רוב הזמן. אני אחרי שלוש שנים על ידני מעביר רק להילוכים אי זוגיים מרוב שאין לי יותר חשק לתפעל את הגיר הזה.

ברכב ידני לא עומדים עם ברקס או בלם יד. שדונים מחזיקים את הרכב בשיפוע.

כן, כי קלאץ'-ראשון-לשחרר-גז-קלאץ'-שני-לשחרר-קלאץ'-ברקס-ניוטרל-קלאץ'-ראשון-לשחרר-גז-קלאץ'-שני-לשחרר-גז-קלאץ'-שלישי-לשחרר-קלאץ'-שני-לשחרר-קלאץ'-ברקס-ניוטרל כפול 350 בפקק ממוצע זה טבעי וזורם ובכלל הדבר הכי טוב בעולם כי אלוהי הרכב באירופה אומרים ככה. טיעונים כמו אמינות וצריכת דלק אני יכול לקבל, אבל שאוטומט זה לא טבעי? אתם ממש נואשים. רונן, אל תדאג, זה עובר מהר מאוד.

מדובר בפרמטר הכי חשוב לרוב המוחלט מציבור הנהגים. מדובר ביתרון שכולם מנצלים, מרגישים ומעריכים להבדיל מיתרונות גיר ידני שבאים לידי ביטוי רק במצבים מסוימים וגם אז צריך לדעת לנצל אותם.

שנינו יודעים שאם היא תנהג פעם אחת ברכב אוטומט היא תציב לו אולטימטום אין אוטומט אין סקס.

בחורה עם רגל שרירית זה לא הטעם שלי, אבל אם זה עושה לך את זה מי אני שאתערב.

בצפון אמריקה ובמדינות מפותחות באסיה אוטומט שולט לחולטין בשוק הרכב. ידני נפוץ מאוד במדינות מתפתחות בגלל עלויות ייצור זולות משמעותית ובאירופה. על סמך הנתונים של "רוכב בודד" אוטומט תפס 25% משוק הרכב באירופה נכון לשנת 2008. כלומר גם שם אוטומט משתלט רק לאט יותר.

מצחיק לראות את חסידי גיר ידני נלחמים על כבודה של טכנולוגיה מיושנת שתיעלם בעתיד הלא רחוק משוק הרכב בעולם המערבי. אם לא תתעוררו אתם תהיו כמו הזקנים שנכנסים לחנות אלקטרוניקה ומבקשים רדיו טרנזיסטור.

מחיר של נוחות. לא תעשה כביסה ביד רק כי מכונת כביסה מתקלקלת, נכון? כנ"ל לגבי רכב.