106devil

ידידי באמת הרכבת את ה 20G? תעשה לעצמך טובה ותוריד גדישה למינימום האפשרי,כי אתה מטגן את המנוע למוות. או שפשוט תפסיק ללחוץ עד שתחליף מזרקים או הצל יודע מה!! יש לי חבר עם GT עם ה16G,הוא פירק אצלו סעפת פליטה וראה משו מאוד מוזר. 3 צינורות של הסעפת פליטה עם פיח עדין,כלומר עבדו יפה בתערובת תקינה. צינור אחד לבן לגמריי בלי שום פיח = תערובת ענייה בטירוף!! תיזהר אם זה,אני באמת מעדיף שלא תצטרף לסטטיסטיקה של "הבוכנות הנמסות" של האימפרזות.

הכי טוב שיש 106 טורבו בלי מזגן... שהקיץ כבר יעבור...

זה לא קשור לשעון,הבוסט משחק, מרגישים את זה וגם שומעים.

קופרה666,לא עשיתי בדיקת לחץ. היכן הבחור יכול לעשות בדיקת לחץ לצנרת הגדישה וכל הנלווה? (מן הסתם המערכת והטורבו לא מקוריים של הרכב)

ומה זה סרג'ים בדיוק?

הוויסטגייט אפשר להגיד שעובד,הבוסט קונטרולר מווסת את הגדישה יופי (בעזרת הממברנה שמתחברת לוויסטגייט כמובן) חבר שלי מתח עכשיו את הוויסטגייט עד הסוף,עכשיו הוא גודש 0.6 שהבוסט קונטרולר מכובה (מקודם הוא גדש רק 0.46 שהבוסט קונטרולר היה מכובה.) מחר הוא יבדוק בבוסט גבוהה אם הבעיה נפתרה... אגב בגדישה של 0.8 אין שום בעיה והבוסט יציב,הבעיה היא רק בבוסט גבוהה. אין רעש משונה בזמן לחיצה או משהו כזה,הכל נשמע רגיל. אורן,האם בריחת גדישה יכולה לגרום לתופעה הזאת? שהבוסט ישחק חזק בין ה1.1 לבין ה1.3? (אגב הבחור יכול להגיע לבוסט של 1.6 בלי שום בעיה.) לדעתך מדובר בבריחת גדישה?

אכן כן.

שלום לכולם. מדובר בפיג'ו 205 טורבו של חבר טוב. הבעיה היא,הגדישה לא יציבה. רוקד בין 1.1 ל 1.3 ממש משחק. הבחור החליף פורק ובוסט קונטרולר,אפילו ביטל את הבוסט קונטרולר,ולא עזר כלום. מה יכול לגרום לתופעה הזאת? מדובר בטורבו של אימפרזה TD04 תודה רבה לכל העונים!

אצלי בפיג'ו 106 מוסבת לטורבו,הטורבו יושב ממש ליד האלטרנטור ומבשל לו את החיים.. אז הייתי יכול כל הזמן הזה למצוא אלטרנטור מקורר מים ולפתור את הבעיה?

למכירה 106 ראלי דור ראשון,שחורה,מדהימה!! הייתה בעבר של אלכס DRIFTER . במצב מדהים,נוסעת חזק מאוד,במנוע יש פורטינג ויחס דחיסה. מנוע 1600 מספר המנוע נמצא ברישיון רכב. גיר במצב חדש,קלאץ' חדש. אחרי טיפול,טיימינג,החלפת אלטרנטור,סטרטר. צמיגים חדשים עדיין עם הקוצים! קומוהו אקסטרה סופרה מידה 185\55\14. ג'אנטים של ראלי דור 2 רוחב 6. פנימית במצב מדהים,חדש!! חיצונית במצב מצויין למעט גג טיפה דהויי עקב נזקי השמש. מזגן לא מקרר,כנראה עניין של גז. ראלי מצויינת ומדהימה,אני מאוד אוהב אותה. ננהגת בעדינות על ידי אבא שלי. ניתן לתמונות לדבר : המחיר הוא 20 אלף ש"ח. יש גם אופציה לבולמי קוני,קפיצי אייבך ספורטליין וגם ברקסים של ברלינגו. הטלפון הוא: 0544544538.

אני אוהב את בלאק,הוא שינוי מרענן מאגאדיר שאני הייתי אוכל שם המון פעם (עדיין הולך שם המון בלילה) המסעדה האהובה עליי ביותר כרגע היא בורגוס הרצליה!! אני ממש אוהב את הבשר שם,אוכל שם הרבה עסקיות,מנה ראשונה טובה,וכל זה ב40 ש"ח!! (אחרי הנחת הסיבוס)

מה ז"א לנסוע כמו בנאדם? איך נוסע מישהו שהוא לא בנאדם? מה אסור לעשות עם הטורבו הזה על המנוע הסגור הזה?

ה default הוא טורבו של STI זאת אומרת VF35. השיפור שתרגיש יהיה משמעותי ונעים!

תפעיל את יחידת אתגר!! גם ככה לא אכפת לך מהרכב,אז למה לא להפיל את הזונות הללו?? שיכנסו לכלא קצת מה רע??? אם אתה לא תעשה את זה ותשתוק...טוב...אני אשתוק עכשיו

עדיף לך להשיג טורבו משומש במצב טוב אחר,הטורבו הזה לא יקר,באיזור ה1500 ש"ח.

שמן פרסטון הוא שמן זול,ומוזר שחוייבת עליו 140 ש"ח+מע"מ. לא רק שהוא זול,זה גם חרא של שמן.

התבלבלתי כבר,איזה רכב קנית בסוף? צ'ארג'ר? עם מנוע המי גיהנום? תתמצת!!

חולגי זה לא בושה,יש הרבה אנשים שכפות הרגליים שלהם מסריחות עד כדי כך שהנעל מתחילה להסריח עוד לפני שנעלת אותה בפעם הראשונה... היא כבר יודעת את מר גורלה... אני מכיר מישהו שכל 3 שעות הולך לשטוף רגליים ולפעמים משפריץ קצת מים לבית השחי בשירותים... מזל שאני לא מסריח גם אחרי אימון במכון כושר,או שאולי אני לא מתאמץ מספיק

הרבה הרבה הרבה יותר יפה מהצ'ירוקי אשר מבחינתי כבר לא הרבה יותר שונה מגולף MK6,רואים אותם דיי הרבה בכבישים.

מכרתי לפני כמה ימים ראלי דור 2 בסכום מצטבר של 40K,והראלי הייתה מקורית לגמריי.

אתה יכול לקנות לך איזה 106 ראלי דור שני במחיר סביר ועוד שנה או שנתיים כנראה שתמכור את הרכב באותו המחיר.

אוי איזה מנועים מגעילים....

באסה רצינית לילדים שכל החופש הגדול לא יהיה להם רישיון... ההורים היו צריכים לרכוש לילדים בליינדר+וולנטיין,כדי שישמרו על עצמם בכבישים

אז מה ההבדל? בשתי המקרים הוא יחליף טורבו. אם הוא רק מחליף את הצמצם יש סיכוי טוב שהכל יהיה בסדר וגם לא יעשן,בפורמים בחו"ל משחקים הרבה עם ההזנות שמן של הTD04. יגרם בלאי לטורבו? גם ככה הוא היה צריך להחליף. כל מקרה,זה מה שאני חושב,תעשה מה שאתה מרגיש..אפשר להשיג היום טורבו כזה במחיר זול,אז אולי עדיף שתשיג אחד במצב חדש וזהו.

אני מכיר את הצמצם המקורי של האימפרזה ותתפלא כמה שהחור שם קטן (1.5 מ"מ) הקטנה ל 1 מ"מ אפשרית,עשיתי את זה אצלי בזמנו. אני לא מאמין שהטורבו יהרס מזה,וגם אם כן,הוא כבר הרוס. אם הייתי עומד לפני החלפת טורבו לאחד חדש,קודם כל הייתי בונה לעצמי צמצם חדש של 1.1 מ"מ ומרכיב,נוסע ככה,אולי זה היה פותר את הבעיה ואולי לא,אבל לפחות ניסיתי...זה היה עולה לי רק 50 שקל אצל חרט. במידה והטורבו יהרס מזה? גם ככה הייתי צריך להשיג טורבו חדש.