Jump to content

106devil

  • הודעות

    2,049
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי 106devil

  1. אני מוריד את שתי החבילות,ואם אני יאהב מאוד אתה תקבל סיבוב בגודשת הרים עריכה: שמעתי את השירים,קלעת לטעם שלי בול!! אני דורש כל חודש עדכון חדש בשרשור הזה ממך!! מנהלים.---------->לדביק!!
  2. הבלאגן מתחיל ב3400,למרות שהשעון מראה את הגדישה המקסימלית כבר ב2900.
  3. אהלן. יש לי קלאץ' קרמי כרגע ברכב,וקלאץ' קרמי חדש צריך להגיע שבוע הבא בשבילי מחו"ל. כמובן שאני חורט את הגלגל תנופה ועושה התאמה מלאה בין הגלגל תנופה,לדיסק ולשמש. איך עושים הרצה נכונה לקלאץ' קרמי ? אגב זהו קלאץ' 4 רפידות PADDLE תודה רבה לכל העוזרים.
  4. מה פתאום,אני בכלל מאנגליה,עכשיו שלג פה.
  5. קצת חפירות בהילוך ראשון,נע ללחוץ על כפתור ה HQ בYOUTUBE!! וכן,הצליל המפחיד והמהיר הזה הוא המנתק:shock: וקצת חפירות בהילוך שני שוב נע ללחוץ על ה HQ להנאה מירבית!! קרדיט לגל על הצילום! ועדכון סטטוס : בינתיים אני גודש נמוך בגלל שהקלאץ' הקרמי הנוכחי לא מחזיק גדישה גבוהה,הקלאץ' החדש כבר בדרך מאנגליה אליי...:twisted:
  6. קצת חפירות בהילוך ראשון,נע ללחוץ על כפתור ה HQ בYOUTUBE!! ehttp://www.youtube.com/watch?v=XEulxeZnepgQ וכן,הצליל המפחיד והמהיר הזה הוא המנתק:shock: וקצת חפירות בהילוך שני שוב נע ללחוץ על ה HQ להנאה מירבית!! http://www.youtube.com/watch?v=L9qy3dJuCh_se קרדיט לגל על הצילום! עריכה,הלינק נדפק,בדף הבא יש לינקים מתוקנים.
  7. עדכון!! עטפתי את כל הסעפת כמו מטורף,וגם חלק מהטורבו עצמו,עם טרמוגלאס. התוצאה? אחרי גדישות חזקות וחום מטורף האלטרנטור מוציא 14.2!! זה עבד.
  8. מקפיץ מהגיהנום. הסעפת והטורבו שלי קרובות בטירוף לאלטרנטור ומטגנות לו את החיים,אחרי נסיעה חזקה אין לי טעינה בגלל החום עיטוף מושקע ומטורף של כל הסעפת עם הטרמוגלס שגומי תל אביב (בחולון) מוכרים יכולים לעזור לי בקטע הזה? תודה רבה לכל העוזרים!!
  9. בא לי לראות תסרט שוב! (:
  10. לפותח השרשור,רק טורבו.
  11. עכשיו חזרתי מהסינמה סיטי. ממש אהבתי את הסרט!!!:-) גל גדות כוסית אש. כל מקרה,לדעתי הוא הכי מוצלח מכל ה4.
  12. שמח שאתה מבסוט מהרכב לשעבר של אחותי
  13. למכירה מגה סקווירט V3 גרסה MS2 המתקדמת יותר עם מפות דלק והצתה רחבות הרבה יותר וגם שליטה על מנוע צעדים 4 חוטים!! המחיר הוא 3500. 0544544538
  14. מחזק את המחזק שמחזק שמתחזק את הג'רמי.
  15. זה לא משנה,הוא יצטרך לעשות טסט פעמיים.
  16. אפשר להביא אין ספור דברים מ EBAY ולמכור אותם בארץ. למשל חלקים למכוניות,שיפורים,וכל מיני,הכל זול שם,והכל יקר בארץ.
  17. קיט וואינדבנד של AEM הוא לא כל-כך יקר,אני חושב שהוא באיזור ה1000 ש"ח, EGT איכותי לא יהיה הרבה יותר רחוק מהמחיר הזה. אצלי יש גם EGT של גריידי וגם WIDEBAND של INNOVATE שמחובר קבוע לHALTECH שלי ומבצע תיקונים כל הזמן כדי לחסוך בדלק.
  18. ראיתי את הרכב הזה אצל פיני,אני לא יודע אם זה לפני שקנית אותו או אחריי,ראיתי את הרכב לפני שבועיים בערך הרכב נשמע ממש טוב ונראה טוב
  19. נראה לי שגדישת 106 גורמת לשיכחת העניין שאין צורך לצטט את ההודעה שמעליך . יאשה . נ.ב הסתדרתי עם צמיגים , תודה בכל מקרה . האמת שלא,במידה והמשאבת דלק תקלקל באמצע לחיצה,ה EGT לא יספיק לעלות והרינג או בוכנה ינמסו מחוסר דלק. במצב הזה רק WB יעזור לך,וגם עין שתקלוט את זה בזמן.
  20. ובלחיצה ברביעי לכמה הוא מגיע הכי הרבה? אם הוא לא מגיע ל860,אתה לא מכוון כמו שצריך,ומפסיד הספק בגלל זה. מנוע ה 20VT אפילו עובד על תערובות יותר עניות מהנורמה,אז אפשר אפילו לשאוף ליותר חם מזה.
  21. צריך להחליף ציריה רק אם מחליפים גם לגיר 6 הילוכים. אם נשארים עם הגיר המקורי שלך,אין שום סיבה שבעולם להחליף ציריה.
  22. קרציה!! :x:x יש עוד הרבה עבודה על התא מנוע...אבל זה מה יש בינתיים.
  23. ממש לא נכון. ככל שהתאוצה שלך חזקה יותר,ככה תצטרך יותר כוח בלימה כדי לעצור את הרכב. הספק יותר גבוהה,חייבים בלמים טובים.
  24. מן הסתם שמנתק גבוהה יותר יתן מהירות גבוהה יותר בכל הילוך,אבל WTF מה זה קשור לחיים? ברכבי טורבו "עממים" מורידים את המנתק ולא מעלים אותו,אצלי כרגע המנתק ב7000 והוא היה ב7800 פעם... לא על זה הבחור דיבר,הוא לא התכוון לזה, (לפחות זה מה שאני הבנתי ממנו...)
  25. היי אין כזה דבר,לפחות לא בגיר ידני,אולי באוטומט. וגם אם יהיה כזה דבר,זה לא יהיה יותר מידי משמעותי,אולי עוד 50 סל"ד בגלל קפיצה של הגלגלי שיניים איך שהוא. ואני חולק עלייך בקשר למדד האמינות,כי אם המנוע החזיק 4 שעות של לחיצות רצוף של כיוונים ושל גדישות,הוא יחזיק שנה נסיעה יום יומית סטנדרטית שגורמת להרבה פחות עומס על המכלולים. GSI,בסוף יהיה תמונות סבלנות
×
×
  • תוכן חדש...