Jump to content

106devil

  • הודעות

    2,049
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי 106devil

  1. הבעיה היא טורבו,אתה יכול לנסות אולי להחליף את הבנג'ו צמצם שיושב על הטורבו לצמצם יותר קטן,אולי מ"מ. אם הבעיה תיפתר ולא יהיה עשן יותר,הרווחת! אם לא יהיה מספיק שמן לטורבו בגלל צמצם קטן מידי (קשה לי להאמין שזה יקרה בטורבו הזה) אז לא הפסדת כי הוא גם ככה היה גמור! אם אני הייתי במצב שלך,הייתי מחליף את הבורג בנג'ו מגביל שמן שעל הטורבו לאחד עם חור של מ"מ בודד. (אני חושב שהמקורי שלך הוא 1.5,ככה זה לפחות ב GT שנת 98.)
  2. אגב שכחתי לציין,לפני הדוד של אלי חן היה לי דוד נרוסטה כמו שמוכרים בפורמים כניסה 2.5 יציאה 4... הרכב היה רועש ומגעיל,ועכשיו הוא שקט ומדהים!! ויותר חשוב!! : האוטו נוסע יותר חזק,משמעותית. וגם תגובות המנוע טובות הרבה יותר,כל הזמן שהטורבו לא נפתח האוטו מרגיש בעל יותר מומנט ויותר חזק,כנראה בגלל הגלים החוזרים...
  3. צנרת 2.75 חייבת דוד עם כניסה 2.75 ויציאה מינימום 2.75 אחרת לא עשית בזה כלום!! אלי חן בנה את הדוד שלי,כניסה ויציאה 2.5,הדוד מאוד שקט,כמעט כמו מקורי!! והצנרת שלי פתוחה מהתחלה ועד הסוף,בלי שום דוד אמצעי או ממיר!!
  4. האגזוז ישב על STI,רציתי להרכיבו אצלי אבל הוא פיזית היה גדול מידי. המחיר הוא 750 סופי,פחות ממה שאני שילמתי. אני מבת-ים. 0544544538.
  5. אור בלי קשר לבעיה שלך,אפשר בבקשה תמונות של הרכב? בחיים לא נתקלתי ב106 מנוע 1100 דור שני,שמעתי שיש כזאת בארץ אבל לעולם לא ראיתי... אני אשמח לראות תמונה.
  6. שלום לכולם. מה הטרמוסטט הכי נמוך שאפשר להשיג למנוע TU של פיג'ו? יש משהו באיזור ה70-80? לא משנה עם פיג'ו 205 או 106,העיקר שיושב על מנוע TU... תודה רבה לכל העוזרים!!
  7. דבר אחד לדעתי אתם לא מבינים. סיכוי גדול שאני ילך לשם,ישלם 650 ש"ח ויהנה עד הגג. אבל! אני 99% לא יחזור לשם לעולם,לפחות לא במחיר הזה או אפילו קרוב לזה. כי אני יגיד לעצמי : "הייתי שם נהנתי מיציתי...נשתמש ב650 שקל האלה לדלק לערד או לנס הרים או משהו כזה" 650 ש"ח יגרמו לכל מי שהולך לשם,ללכת פעם אחת ואז הם יוכלו לסמן V "הייתי שם,נהנתי" אז ברגע שכל הלקוחות הפוטנצינאלים ילכו יהנו ולא יחזרו יותר....מי כן יבוא?
  8. הכל מיותר!! חבל על הכאב,הצלקות של אחרי,ובגדול זה סתם ילדותי...
  9. היום מכרתי את הראלי דור שני של אבא שלי גם....אני כבר מתגעגע עליה
  10. הבעיה היא בטורבו,אתה לא מתמיד לחכות אחרי שאתה מסיים את הנסיעה,לפני כיבוי הרכב? אולי השמן הלא מתאים הרס את המחזיר שמן בטורבו בגלל לחץ גבוהה יותר? אללה יודע...
  11. אורן,האם הבעיה המדוברת היא רק במנועי ה2000? או שגם ב 1600 TU 16 שסתומים?
  12. זה לא נושא השרשור,את זה אתה יכול לשאול בשרשור שלי אם זה כל-כך מעניין אותך אמיר. (:
  13. יותם מומלץ בחום,ואפילו מעבר!! על איזה רכב הולך לשבת התענוג?
  14. מזגן זה כיף!! חבל שאין לי כזה...
  15. מה שיקרה זה המנוע יסתובב הפוך ברגע שתשחרר את הקלאץ' עם הצלחת לשלב את ההילוך. אם אתה מכניס ב100 קמ"ש והמנוע מתחיל להסתובב לכיוון השני,זה מאוד לא נעים!!! כנראה שהמנוע ילך קפות,כל העומס יופעל עליו שהוא מתחיל להסתובב במכה לכיוון השני.
  16. 106devil

    אתר חדש של דיווחי תנועה

    זה מלשינון בעצם.
  17. 106devil

    ראיתי תאונה=למדו ועזרו

    בדיוק שם,חייב לנסוע שם לאט כאשר יש מים.. שהייתי נהג חדש כמעט איבדתי שליטה שם בלי מים אפילו (לפני המון שנים..)
  18. the gear will not get inside. but you will hear a strong harika,very loud and strong! but to get inside? that wont happen.
  19. עדכון: מסתבר שחבר שלי שגר ממש קרוב קנה את הרכב.. יש לו שם טורבו ענק!! והזרקת מתנאול... הגיהנום כבר פה...
  20. sad,very sad.
  21. מוזר,יש הכנה לעוד צילינדר בסעפת
  22. המחירים של סעפות לוואג והונדות ממש זולים זה לא יאומן!! רק בפיג'ו צריך למשכן בית...או לקמבן בבית
  23. היית צריך להוציא רישיון לפני שהשתחררת על נפשי...טעות קריטית שתעלה לך בהרבה כאב ראש. בהצלחה!
  24. זה הדבר הכי הזוי שראיתי בחיים שלי... מזל שלכל מרצדס יש הנעה אחורית...
  25. למכירה האלטק E6X וE8 שתיהם עם צמות ארוכות. שתי המחשבים במצב חדש. המחיר של ה E6X הוא 4700 המחיר של ה E8 הוא 5900. 0544544538. או בפרטי.
×
×
  • תוכן חדש...