michael carmi

קודם כל הנורית הנ"ל מתריאה על תקלה אפשרית בכרית האוויר. יש כאלה שאומרים שאפשר לנתק את המצבר ל 15 ד' ואז המחשב מתאפס, אני לא הייתי עושה את זה מכיוון שניתוק מצבר ללא גיבוי עלול לגרום לנזק לחלקים אחרים באוטו (אזעקה וכו') ואני אומר לך את זה מניסיון אישי. יש צורך להתחבר לסורק תקלות במוסך ולראות אם אין תקלה בכרית, במידה ואין הם יאפסו לך את המחשב והנורית תכבה.

ככל הידוע לי חבר שלי בחר את המכון האם אתם חושבים שההערות על המנוע רציניות מכיוון שיש הערות די מפחידות, כמו כן האם היה עדיף להכניס את הרכב למוסך מרכזי לבדיקת מחשב רצינית יותר?

ערב טוב לכולם. חבר טוב שלי מעוניין לרכוש את הרכב הנ"ל, הרכב נילקח לבדיקה ולהלן התוצאות. אשמח מאוד לשמוע את חוו"ד על הרכב.

כן גם אני חושש שלא יהיה מנוס מהחלפת היחידה כולה, בנוגע לנזילה: ברור לי שלא אמור להיות שם שמן, השאלה היא: איך יכולה להגיע כמות שמן כזאת למצערת שתגרום לנזילה? האם יכול להיות שהמנוע אוכל שמן? בבדיקה שעשיתי יש חוסר קטן בשמן ואני לא יודע אם לשייך אותו לנזילה או לנזילה כתוצאה מאכילת שמן שעובר במצערת.

אני לא יודע איפה אתה קונה את השמשה, אצל אבי הוחלפה שמשה חליפית תוצרת הארץ ויש את הפס נגד סינוור דבר נוסף שאני חושב שהוא יותר פסיכולוגי, אבל נדמה לי שהיא יותר יעילה נגד אדים בחורף.

אני לא מבין, במוסכים המורשים לא הציעו להחליף את לוח השעונים כניסיון לפתור את הבעיה? כמו כן האם יש מישהו שיכול לכוון אותי לחיישן שמשדר את הנתונים ללוח? אני רוצה לנסות לנקות את החיישן(אם קיים כזה) אני חושב שהמקור לכל הצרות זאת נזילת השמן שליכלכה הרבה חיישנים ומגעים.

ובכל המקומות שהיית אמרו לך שלא נתקלו בדבר כזה? האם ניסית להחליף את הלוח?

מנסה שוב

שלום לכולם ברכב של אבי audi a4 96 ישנם שתי בעיות שמאוד מציקות ואני לא מצליח למצוא להם פיתרון. 1. ישנה נזילה של שמן מנוע וישנם שתי מקומות שאני חשוד בהם והם המצערת ומסנן שמן. החשד שלי במצערת עולה מכיוון שמסביב לגומיה שעוטפת את המצערת מכיוון צינור האוויר יש סימני שמן, אני יודע שהאיזור אמור להיות משומן ולחזור חזרה למיכל שמן, רק שהתחושה שלי שזה יותר מזה, כשאני שם את היד במקום היד ממש מתמלאת בשמן כאילו עובר שם שמן בחופשיות. השאלה שלי האם דבר כזה בכלל יכול להיות או שהשמן מגיע ממקום אחר ורק מותז לשם, יש לציין שמסנן השמן נמצא ממש מתחת וגם הוא רטוב ולכן אני לא יודע לקבוע בוודאות? כמו"כ בעבר החלפנו את צינור העודפים שיוצא מהמצערת מכיוון שהיה קרוע, האם יכול להיות שלא הורכב כראוי ולכן השמן לא חוזר בצורה תקינה מהמצערת? נ.ב בטיפול האחרון עברנו לשמן סינטטי מלא של LM סגול. 2. יש בעייה בלוח השעונים במחוג המהירות והסל"ד, שניהם לעתים קרובות בעיקר לאחר נסיעה שהרכב חם מפסיקים לעבוד ונשארים למטה רועדים ומשמיעים זימזום, אני חייב לציין שהם נשארים ולא מראים את המהירות או הסל"ד ברעידות אלא כאילו נתקעים למטה והם רועדים במהירות, שאר המחוגים עובדים מצויין. אני חייב להוסיף שבזמן שהרכב קר התקלה לרוב לא תופיע וכל עוד אני לא אכבה את האוטו המחוגים יעבדו, הבעיה מתחילה ברגע שאני מכבה את הרכב אפילו לשנייה ומדליק שנית. ד"א לנזילות שמן הגעתי אחרי שחיפשתי את הסיבות לתקלת המחוגים ומצאתי שמן על חיישנים. בנוסף האם מישהו יודע איך משודרת המהירות למחוגים, האם דרך המחשב ואז אולי יש בו תקלה או שדרך חיישן מהגיר? תודה לכל העוזרים.

לא באתי לפתוח דיון על החיסכון, השאלה שלי הייתה מדוע סל"ד המנוע עולה בירידה בניוטרל? ואז אמרתי שאולי זאת הוכחה לכך שהמנוע מרים טורים בשביל לשמור על מנוע עובד ובכך הוא פחות חסכוני בניוטרל.

מה אתה מסיק מכך? אני שואל זאת מכיון ששמתי לב שאצל אבי ברכב כאשר אני יורד ירידה ארוכה והגיר בניוטרל הסל"ד עולה ביחס למהירות. השאלה שלי היא למה? הרי עקרונית אני לא מאמץ את המנוע או לפחות פחות אז למה הסל"ד עולה?. או שאולי זאת עוד הוכחה בהמשך לשירשורים קודמים שהוכיחו שנסיעה בהילוך בירידה עדיפה על ניוטרל מבחינת תצרוכת דלק.

שמע, רק בגלל שרואים מהשאלות שלך שאתה חדש בעסק אני יענה לך, למרות שלא עשית חיפוש קודם כל מברוק אחחחחחח שלי מזל טובבבבבב קנית משאית לפנים, לדוד של אחותי היתה כזאת, עד היום אני זוכר את החאראקות שהיינו מביאים איתה. 1. לא יודע בברור, אבל אם תוריד את הסניקרס והפחית קולה, אז אולי תצליח לגרד איזה טורבו מפירוקיות 2.שמן עץ הזית בתקן slj 505 שאני משתמש בו שנים ועד כה חוץ מ 4 פעמים שעשיתי ראש מנוע הכל בסדר. 3.לא היית ממליץ, גם ככה המשאית לא הכי נוחה, מה שכן אתה יכול לשים מסגרת מסביב לג'נט זה מגדיל בכאילו. 4.תמשיך להשתמש במה שהשתמשת עד היום זכור "סוס מנצח לא מחליפים" 5. אל תתקרב ממטר, עשה לי סריטות בג'נט מגנזיום 7. כסאות ספורטיביים, אתה לא יודע כמה זה מוסיף בסיבובים מעל 7.3 קמ"ש פשוט לא להאמין! 8. ניאון מתחת לרכב ואם נשאר עוד תקציב גם מתחת לדשבורד. 9 תרגיש חופשי לשאול אנחנו כאן בשביל לעזור.

באמת שלא הבנתי מה אתה רוצה להגיד

אתה חושב שיש פה אנשים עם מחירונים של היבואן תתקשר לחברה ותשאל.

רק שתבינ עד כמה המשטרה שלנו יעילה בטיפול בגניבות רכב. כמו שראיתם כתבתי הודעה על גניבת הקטנוע במספר אתרים ומישהו מאתר תפוז חזר אליי ואמר שראה קטנוע דומה עם אותו מספר באמצע בחיפה. הקטע הוא, שמאתמול בשעות הצהריים המוקדמות אני מנסה להשיג את מחלקת גניבות רכב בתחנת מורייה בירושלים כדי להודיע להם על הממצא החדש הזה ורק היום הצלחתי לתפוס אותם ולדבר איתם הבעייה היא שהשוטרת במקום אומרת לי שאין לה מה לעשות עם המידע הזה ושאני אתקשר ביום ראשון לדווח על זה כמובן שניסיתי להסביר לה שאף אחד לא יחכה להם וגם אם יש סיכוי למצוא אותו אז צריכים לפעול מהר, אבל כנראה שלהם זה ממש לא מזיז ורק אחרי ויכוח איתה, היא הסכימה לרשום את הממצא החדש. אבל חכו זה לא הכל, ביום שהגשתי תלונה אמרתי לשוטרת שבונים בניין ליד הבית שלי ושבערך לפני חודש אחד הפועלים התעניין בקטנוע שלי בצורה מעוררת חשד, הסברתי לה שאני חושד שזה אחד מהם. אז מה אתם חושבים שהיא אמרה לי ואני מצטט אותה: "טוב תחקור קצת בעניין תשאל את הקבלן ואם יש לך משהו חדש תתקשר אלינו" נו מה אתם אומרים, משטרה במיטבה.

תומר אני באמת לא מבין אותך אם התכנה לא טובה אז אל תשתמש בה, אבל אם אתה משתמש בה אז תשלם עליה. פשוט לא? אתה לא יכול לתרץ את העניין שבגלל שהיא לא טובה אז אני גונב אותה. הרי לא יעלה על הדעת שתיכנס לחנות, תקח משהו ולא תשלם עליו ובסוף גם תבוא בטענות למוכר שהמוצר דפוק. אני לא אומר שאני צדיק אבל לפחות אני לא בוכה.

תודה לך יצרתי קשר איתם היום והם יתחילו לחפש, אמנם נאמר לי שהסיכויים אינם גבוהים אבל אולי המזל ישחק. נחכה לתוצאות.

בהמשך לשירשור על גניבת הקטנוע מאתמול בלילה יש לי שאלה היום סיפר לי איזה נהג מונית שיש איזו חברה שמחפשת רכבים גנובים תמורת אחוזים מערך הרכב. שאלתי היא האם מישהו שמע על חברה כזאת ויכול להפנות אותי אליה? חיפוש בדפי זהב לא העלה דבר. תודה.

מבקש את עזרתכם בחיפוש אחר קטנוע שנגנב היום בלילה 26/4 בירושלים הקטנוע מסוג סאניאנג גו'י רייד 2006 200 סמ"ק בצבע אפור שחור עם ארגז מאחורה המספר שלו זה 22-777-14 תודה לכל העוזרים

מה לעשות יש אנשים שחושבים שרכב יד שנייה צריך להיות במצב בדיוק כמו שיצא מהמפעל אסור שיהיו לו חופשים, אסור שיהיו לו נזילות, וכמובן הוא חייב להגיע עם הניילונים מהחברה כי אם לא זה מוכיח שהבעלים ממש התעללו ברכב, אם לא הבנתם בגלל זה יש מחיר מחירון הדברים האלה כללולים במחיר הרכב, לכן אתם משלמים 40% פחות מערך הרכב ביום הקנייה שלו, כי יש לו בלאי!! כי נסעו בו, הוא לא עמד בחנייה בקיצור : 1. חבל שאנחנו לא יודעים את שנת הרכב, כי אז היה אפשר לדעת אם הבלאי סביר לגילו. 2. לא כתוב שצריך לעשות טיימינג, אלא כתוב שיש לבדוק, בדיוק אותו מצב כמו עם הבלמים. 3. לא ראיתי רכב אחד שיצא מבדיקת רכבים שלא נכתב עליו נזילות שמן. 4. שחיקת צמיגים: מה אתם אומרים, באמת? מה צמיגים נשחקים? ואני חשבתי שהם נשארים לכל החיים. נו באמת לפסול רכב בגלל צמיגים שחוקים וגם אם הם שחוקים בגלל זויות לא תקינות נו אז מה, כמה פעמים אנשים עשו פה כיווני פרונט לרכב שלהם? 5. חופשים: איפה? מה? איך? בקיצור כסת"ח 6. אני הייתי לוקח את הרכב למוסך מרכזי שיבדוק את הרכב בצורה "טיפה" יותר יעילה, יתחבר למחשב הרכב שנותן אינדיקציה טובה מאוד על מצב הרכב, (מכיוון שהיום ישנם מערכות ממוחשבות כמו abs'כריות אוויר, מחשב רכב, שבמקרה של כשל בהם יעלו טיפה יותר מטיימינג) , רק לאחר בדיקה כזאת אפשר להתחיל לדבר, נכון להיום קשה להסתמך על בדיקת המכונים שנראית כמו "העתק הדבק" של בדיקות. דעתי האישית על המכונים האלה שהם פשוט נותנים הערכה ראשונית בלבד על מצב הרכב, היום כדי לבדוק רכב בצורה נכונה, חייבים להתחבר למחשב הרכב, דבר שמכוני הבדיקה לא מבצעים ולכן אין טעם לסמוך על הבדיקה שלהם, אני חושב שכדאי לשלם למוסך המרכזי את ה 500 שקל האלה ולקבל בדיקה טובה ונכונה בהרבה.

אני טסתי מקוסאמוי לבנקוק בחברה התאילנדית אני לא זוכר כמה זה עלה לי אבל יש להם קטע כזה, שאם אתה לוקח את הטיסה של 6 או 7 בבוקר המחיר הוא חצי משאר היום.

כבר שאלו אותך אם בדקו בולמים ולא ענית ברור שבולם יכול לגרום לרעשים, אבל אני לא יודע אם הוא מרעיש כמו הרעשים שציינת. אצלי הבולמים גם גמורים והם משמיעים ציפצופים כשלוחצים עליו. מה שאתה יכול לעשות זה ללחוץ על הבולם הנוזל כשהרכב בעמידה ולשמוע את הרעש שהוא משמיע. בלי קשר בולם נוזל יש להחליף.

אתה כותב שאתה משחק במשהו ואז זה עובד אנשים שואלים ברצינות במה אתה משחק? בהילוכים, בדוושות, במערכת סטריאו?

שני דברים עולים לי בראש 1. יכול להיות שהצלחות מעט עקומות וכאשר יש עליהם לחץ יותר מהרגיל (ירידה) אתה שומע את הרעש. 2. יכול להיות שאתה לוחץ על הבלם חזק מידי בירידה ואתה מפעיל את ה asb? מצד שני אין לא רעש של סוסים בכל מקרה הייתי מייעץ לך לקפוץ למוסך לאיבחון, יכול להיות שיש איזה חופש, שמורגש בזמן עומס וכדאי לטפל בו.

ובמזדה התושבות הולכות אחרי שנתיים אז בטוח שזה רכב חרא אצלנו ברכב הקילוף היחידי זה בידית של הדלת וברור שהם פישלו פה אבל אם תעשה חיפוש קצרצר על צביעת דשבורדים פה בפורום, תמצא הרבה תוצאות. תראו, אני לא בא להיות מליץ יושר של אוודי, אני כותב מניסיון של 4.5 שנים עם רכב שנמצא אצלנו וכיום הוא בן 10. אני לא אומר שאין תקלות (למי אין?), אני לא אומר שהוא מושלם וכו'. כל מה שאני אומר זה שתסתכלו בחבילה הכוללת ואני חושב שהוא נותן יותר מהרבה רכבים בני אותו גיל. ואני יכול למנות לך הרבה תוספות שיש ברכב הזה שעדיין לא נמצאים כסטנדרט ברכבים של היום.