michael carmi

ברור שאפשר לרמות, אני התכוונתי להגיד שאם הפקידה טעתה ולא עשתה דבר מכוון המערכת לרוב תעמיד אותה על טעותה. לכל מי שכתב שאי אפשר לשלם חשבונות ללא חשבון בנק זה ממש לא נכון, ניתן לשלם כל חשבון אם זה טלפון או כבלים דרך תשלום בבנק בדלפק, במזומן גם אם אתה לא לקוח הבנק, בתוספת עמלה שאותה גובה הבנק.

אם הוא גונב אותך פשוט תעזוב אותו, אין חוק במדינה שמחייב אותך להחזיק חשבון בנק

אני לא מבין אתה מחפש דרכים לגנוב ואתה רוצה שיתנו לך הרגשה טובה אז קח שתהיה בריא תגנוב כמה שאתה רוצה, דרך אגב היום אני לא נועל את הרכב אתה מוזמן. גילוי נאות: אני עובד בנק ולצערך גם אם הפקידה טעתה המחשב יעמיד אותה מחר על טעותה, כי מה לעשות אי אפשר לרמות מחשבים.

אבל גם היום אפשר הבדל בין מכוניות שונות יש מכוניות שתפתח חלודה בקצב מהיר מאוד במקום של מכה או שריטה, ואילו ברכבים אחרים החלודה לא תתפתח גם לאחר שנה. וזה מניסיון לטובה עם סיטרואן ועם אודי, באודי יש חריטה עד לפח שנגרמה מברזל שחרג ממשאית החריטה נגרמה לפני שנה ועד היום לא התפתחה חלודה, למרות שלא שמו על החריטה שום מילוי או צבע משמר כשלהו. אני חושב וזאת דעתי בלבד שהבעיה במכוניות היפניות הישנות הוא שהם לא ביצעו גילוון טוב למתכת וגם הצבע שלהם כנראה לא הגן בצורה הכי טובה על האוטו. בנוסף אני חושב שהיפנים רצו למכור מכוניות בזול ומהר כדי לשקם את כלכלתם, מה שהביא כנראה לאיכות הגרועה, בנוסף, כנראה הם פשוט לא ידעו מה שהם היום יודעים.

כן הטיפולים השוטפים לא יקרים יותר אבל מ הקורה אם חס וחלילה הוא צריך להחליף חיישן מסויים או להחליף משאבה מסויימת ? אז המחירים קופצים ללא פרופורציות בין מכוניות רגילות לבין ה bmw. אני אתן דוגמא: באודי משתמשים בנעילת דלתות שעובדת עם משאבה, המשאבה הנ"ל עולה כ 8000 ש"ח וזאת רק משאבה מסכנה, עכשיו אם נקח Z3 שהוא יחסית נדיר בארץ רוןב הסיכויים שנהיה תלויים מאוד ביבואן ובמחיריו, ובתור רוכש אתה חייב לקחת בחשבון גם את הדברים הלא צפויים שחלילה יכולים לקרות.

שמע, לפעמים יש דברים שרוצים לעשות ושום דבר בעולם לא ימנע ממך לעשות את זה. אם בא לך לעשות את זה אז תעשה את זה. רק אל תשכח: לתת לקטנוע לנוח לפחות פעם בשעה לקחת איתך מתקן פנצ'ר מהיר (לא מתאים להתקע עם פנצ'ר באמצע שום מקום) לא ללחוץ על הקטנוע לא לסחוט עד הסוף כדי להגיע למהירות גבוהה אחרי הכל זה קטנוע ולא כדאי לתת לו לעבוד בטורים גבוהים מאוד לאורך זמן. תבדוק מקומות עצירה לתדלוק לא נעים להשאר עם רבע ליטר שיש לך עוד 100 ק"מ. תעצור מידי פעם למנוחה, הכביש נורא משעמם ויכול לגרום לחוסר תשומת לב מספקת. תהנה.

לא הבנתי, חום המנוע שלך מגיע ל 180 מעלות ואתה ממשיך ליסוע ברכב ועוד מגביר מהירות?

הדבר הוכח בתכנית של חיים הכט.

ניחוש שלי. כשהרכב קר והאטימה בין סעפת הפליטה לאגזוז לקוייה ישמעו רעשים כמו שאתה מתאר, לאחר שהמקום מתחמם ובעקבות זאת מתרחב האטימה נהיית טובה יותר והרעש מפסיק.

מסכים איתך

לפי הדברים שלך נראה שהחלטת ואתה רוצה שיגידו לך לקנות אותו אם אתה מבטל כל כך את דברי מכון הבדיקה מדוע לקחת אותו מלכתחילה לבדיקה? אם אתה כל כך רוצה את האוטו אני הייתי מייעץ לך לקחת את הרכב לבדיקה במוסך של umi שם הם מכירים את האוטו והם יוכלו להגיד לך ללא שום אינטרסים אם האוטו תקין או לא. אני מצטער להגיד לך אבל אתה נשמע כמו אחד שהתאהב ברכב ושום דבר שיגידו לו לא יזיז אותך מהרכב, אם אתה יודע כמעט בוודאות שהרכב לפני החלפת מנוע וגיר ואתה עדיין מתעקש עליו אז זאת קצת בעייה.

רחמו בשוק מחה יהודה. פינתי במרכז העיר.

מה לא ברור, בשביל לשמור על המקוריות

אני מאמין שצתטרך לתת לנו את נפח המנוע את סוג תיבת ההילוכים בנוסף צריכת הדלק תלוייה מאוד באופי הנהיגה, סביבת הנהיגה (פקקים,כביש מהיר) ועוד.

בעקבות שלל שירשורי הפנסים הדהויים עולה בי השאלה מדוע מייצרים את פנסי הפלסטיק האלה? אז אני יודע שזה יותר זול לייצרן ובהתאם אמור להוזיל את המחיר גם ליצרן אבל במדינה כמו שלנו שכל חתיכת פלסטיק עולה כמו קרקע בתל אביב העניין נהיה לא כדאי. אז האם משרד התחבורה יכול שלא לקבל את המכוניות הללו ע"י תיקון בתקינה? האם במדינות אחרות יש את הבעיה הנ"ל? והאם ניתן למצוא פנס תחליפי שעשוי מזכוכית לכל אותם רכב שהפנסים עשויים מפלסטיק.

בסביבות ה 100 ש"ח לשניהם.

אבי מחזיק אוודי A4 96 קרוב ל 5 שנים ואני יכול לספור על יד אחת את מספר התקלות שאירעו במהלך השנים. הרכב מראה אמינות מופתית ועונה להגדרה לתדלק וליסוע, יש לציין שגם לאחר 10 שנים פנים הרכב נשמר בצורה מדהימה ואין אפילו ציקצוקי פלסטיק, הרכב נקנה במכוון בדגם ידני בכדי לחסוך בעלויות הדלק והאחזקה והקנייה מוכיחה עצמה שגם לאחר כל השנים הרכב עדיין עם קלאטש מקורי. יש לציין שמעולם לא הייתה תקלה שגרמה להתקעות הרכב (פרט לאחת שהייתה באשמה מלאה של מוסך החברה). את הטיפולים כיום אנחנו לא מבצעים במוסכי צ'מפיון מכיוון שמצאנו שהידע שלהם על הרכב (ששואף לכלום) אינו מצדיק את התשלום שהם לוקחים ולכן את החלפת הטיימינג האחרון עשינו אצל מיודענו בני.

1. מיכל נוזל בלמים 2. נוזל הגה כח.

ריח הדלק נבע משבר במשפך מפלסטיק שיושב בפתח מילוי הדלק, העניין התגלה לאחר בדיקה רצינית של מערכת הדלק, הפתרון היה להחליף את החלק למתכת, לאחר החלפה ריח הדלק פסק לגמרי.

אם אני לא טועה (לאבי היו 5 c15 משנת 86 ועד 96 כאשר היה עובד בבזק ) ה- c15 עם הזרקה הוא בנפח 1.4 ואילו מוזני הקרבורטור הם 1.1, מנועי ה 1.1 סבלו מהתחממות בעליות ממושכות (כנראה בגלל המשקל העצמי + המטען וגם בגלל שבמוסכי בזק היו שמים מים ברדיאטור) מנועי ה 1.4 היו זריזים וחזקים יותר (שוב ביחס לרכב) שני סוגי הרכב (1.1+1.4) הראו אמינות מעולה במהלך השנים, גם לאחר 300,000 קילומטר. הבעיה האמיתית היא החלודה מסביב לחלונות האחרים.

לעניין הרוורס אח שלך אשם, החוב מחייב אותך להביט במראות ואף להסתכל לאחור, בנוסף הוא מתיר לך להתיר את חגורת הבטיחות, הכל בשביל שתראה יותר טוב לאחור. אולי אתה יכול לקבל את הכסף שלך בחזרה על המכשיר אבל מפה ועד לטעון לאשמתם בתאונה בזמן שאחיך מודה שהוא לא הסתכל על המראות הדרך ארוכה, אני במקומו הייתי מודה ליושב במרומים שלא עליתי על ילד ושותק.

ראה תשובה של משרד התחבורה http://www.fullgaz.co.il/forums/showthread.php?t=14307&page=2&pp=10

לפעמים הבעיה היא במסננים שמחוברים לשקעי הטלפון יש לנתק את כל הטלפונים + מסננים מהשקעים ולראות אם התקלה מפסיקה. בעיה דומה שהייתה לי נפתרה לאחר החלפת המסננים הללו.

ברכב של אבי נשבר גלגל שיניים קטן במנגנון החשמלי ובצ'מפיון לא רצו לשמוע על תיקון וגם לא על מכירת חלפים, על מראה חדשה הם רצו 1400 ש"ח לא כולל התקנה. לבסוף נכנסתי לפחח שאני מכיר ואני רואה את הרכב של אחי שם אחרי שהוא עשה תאונה, המצחיק הוא שגם אצלו נשברה מראה ואישרו לו מראה חדשה, ביקשתי את רשותו של הפחח ופירקתי את המראה והופתעתי לגלות שהחלקים בפנים הם אותם חלקים כמו באודי (מראה חשמלית של bx ). הבעיה היא שבכדי לטפל במראה יש צורך לפרק קפיץ מאוד חזק ואחר כך כדי להחזיר אותו צריך משהו בסגנון של לוחץ הידראולי. העצוב הוא שאם תרצו לקנות מראה ל bx היא תעלה לכם אולי 300 ש"ח אבל אם תרצו לקנות בצ'מפיון מראה לאודי היא תעלה לכם 1400 ש"ח למרות שחוץ מהעיצוב הם חולקים את אותם חלקים של valeo.

יכול להיות שזאת תקלה במיקרו סוויטש שיושב מתחת לידית בלם היד ותפקידו להדליק את המנורה בזמן שאתה מרים את ידית בלם היד. אבל כמו שכתבו לך יש צורך לבדוק העניין במהירות.