Henry123321

בעיה שפתרתי בדיוק לפני חודש. מה שאת מתארת זה תופעה שלהפרעה ממש זניחה באישון וכנראה שאת צריכה רק צילינדר (זה מה שהסבירה לי האופטימטריסטית). בכל מקרה, אני שם את שלי רק בלילה - אין להם מספר, רק צילינדר וזה עושה את כל ההבדל...תעדכני!

חברי פורום יקרים אני מוצעת למכירה! שנת 2004, עם מנוע 2000 בדגם הספורטיבי XSI. יד שניה - והיד הראשונה הייתה אישה מבוגרת שכמעט ולא נסעה וחנתה בחניה מקורה וטיפלה רק בלובינסקי. בגלל זה גם הצבע נשמר בצורה כה טובה. תוספות מקוריות : בקרת אקלים, חיישני תאורה, חיישני גשם, ג׳אנט 17, מושבי עור משולבים בד (יש לציין נוחים בטירוף), פנסי ערפל, שליטה מההגה, מראות מתקפלות בנעילה, מרימי חלונות, מראה מתכהה בסינוור (אלקטרו-כרומטית) ומפתח ספייר. יש לי את הצ׳יינג׳ר המקורי 5 דיסקים אך כרגע מותקן HU של פיוניר עם מגבר וסאב של JBL - עם קומפוננט מורל לא מוגבר מאחור וJBL מוגבר מקדימה. נורות דרך Osram Nightbreaker. כיסוי הגה שתפרתי בעצמי. מצלמת רוורס. פעם ב 5 אלף מוסיף תוסף דלק K44. כשרכשתי את הרכב לפני שנה הוא עמד על 109K ק״מ. היום עומד על 126 אק״מ. בעת הרכישה עשינו רילוקיישן מוסך - ועברנו לטיפולים בגבע. בוצע יישור קו שכלל טיימינג, סליל הצתה, דיסקים ורפידות לארבעת הגלגלים, מזרק מס׳ 3, חיישני לחץ שמן גיר (סולונואידים שמם אם איני טועה) ושמן גיר. בוצע שיפוץ מסרק הגה לאחר טסט. לפני כ 500 ק״מ הוחלף פילטר מזגן, שמן, מסנן שמן, ונוזל בלמים כחלק מהטבה חינם שקיבלתי במוסך מורשה פיג׳ו. צמיגים בני שבועיים - Goodyear EfficientGrip Preformance. כמובן שקבלות על הכל. 0527737 שלוש שלוש אחת.

ישר עלה לי מאזדה 6 בשילוב עם מונדיאו O_O

מנועי ה2000 סמ״ק של פיג׳ו בנויים לעבודה בסל״ד גבוה יחסית. שיוט ב 110 משמע 3000 סל״ד - כנראה שזו גם הסיבה שהוא צורך גם שמן יותר ממנועים אחרים. סלד גבוה זה לא מה שיהרוג את המנוע הזה..

היום, החלטתי שאנצל את השובר של טיפול ״חינם״ שמקבלים בעת העברת הבעלות - כיוון שהוא עוד כמה ימים פג תוקף. (יש לציין שרכבי מטופל אך ורק במוסך גבע בשנה האחרונה, הבעלים הקודמים שהיו גם היד הראשונה טיפלו במורשה.) הגעתי ב0730 למוסך - שעת הפתיחה, כמו ילד טוב והמתנתי שיתייחסו אליי. לאחר כמה דקות הגיע בחור בשם אבי - ופתח כרטיס עבודה. 08:00 - הרכב על הליפט, אבי ניגש אליי ואומר לי שצריך לעשות טיימינג. הסברתי לאבי שאין צורך ושטיימינג בוצע לפני כ 10 אק״מ. אז אבי אמר שדרוש החלפת נוזל בלמים - מה שגם החולף בשנה האחרונה והסברתי לו בנימוס שגם את זה אני לא צריך. אבי התעצבן, ואמר לי לקרוא את האותיות הקטנות שע״ג טופס ה״מתנה״. ושאם אני לא רוצה לשלם אז שאלך ושזה לא עובד ככה. (אבי תירגע אבי, הכל בסדר) בטופס רשום : טיפול חינם לפי הוראות היצרן. איך המוסך מבין את זה אתם שואלים? אני מסביר : מבחינת המוסך, כל מה שלא נעשה במורשה, לא נעשה בכלל. לכן, כשמופיע להם במחשב שלא בוצע טיימינג בכלל, אז מבחינתם - בואו נדחוף את זה לחשבונית, אה וגם נוזל בלמים, אה ופילטר מזגן גם לא לשכוח. אחר כך הם כועסים עליי שאני מגיע ולא רוצה לשלם - הרי מפורט ע״ג הטופס !!!! : בדיקה כלללית + החלפת שמן ופילטר שמן, חינם. חינם!! לא בכסף! אחרי שנרגעתי הרכב כבר ירד מהליפט, המנהל עבודה עשה סיבוב על הרכב לראות שהכל תקין, החזיר אותו לחניה, ושלח אותי עם הטופס לקופה. רגע.. החליפו נוזל בלמים? לא זכור לי. הולך למכונאי שעבד לי על הרכב - ״אחי החלפת נוזל בלמים?״ -״לא״. -״למה?״ -״..״. יפה, שירות מצויין ללקוח, יש לכם מזל שאתם ניזונים בעיקר מהסכמים עם חברות גדולות באיזור ומהליסינגים העסקיים. שוב ליפט - החלפת נוזל בלמים, הכניסו את האריתראי שמנקה שם שיפמפם את הבלם......אתם רציניים.. עוד סיבוב בדיקה. הכל תקין. הרגשה כללית פח, לא חוזר לשם בחיים.

איך הבנת שיש בעיה בקטליטי? כי זה מה שרשום? קח את אזהרות המחשב האלה בערבון מוגבל, כשאצלי נדלקה נורה של ״Catallitic converter fault" בסופו של דבר זה היה מזרק תקול.. תעדכן..

Zvit צודק בהחלט. ברגע שיש לרכב בעיה רוחבית של גיר - ולרכב השני יש בעיקר שבחים, עלויות אחזקה זולות, נוחות בספסל האחורי וחלקים פשוטים שלא מתקלקלים - לך על היונדאי. אני נוהג על אחת כזאת בעבודה, היא אמנם קצת יותר פשוטה מהפוקוס אבל לא יהיו לך שם הפתעות.

בבעלותי 307 אוטומטית, אם תרצה לשמוע פרטים על הרכב דבר איתי בפרטי

הצרפתייה שלי

תודה רבה!

אהלן, לאחרונה חוויתי קצת בעיות של רעידות בהגה בשיוט באיזור 110 קמש - לאחר איזון גלגלים לא השתנה כלום. ביקשתי בפנצ׳ריה שיעבירו לי את הצמיגים הקדמיים אחורה ואת האחוריים קדימה (כמובן לאחר איזון גם של האחוריים). הרעידות הפסיקו ב100 אחוז - אבל שמתי לב שהתחת שלי קצת יוצא לטייל בכיכרות וחשבתי שאולי הגיע הזמן של הצמיגים הנוכחיים למרות שעל פניו, הם נראים די טוב. תאריך היצור הינו 4311, והרבעייה מסוג Toyo R32. אשמח להמלצה לזוג צמיגים טובים ולא יקרים מדי - עד 400 שקל, ומה שחשוב לי זו אחיזה טובה. תודה לעוזרים! (205/50/17)

לא חושב שמחליפים אותו, לדעתי משפצים לא? אחכה שמבינים יותר ממני יגיבו..

לאבא הייתה טמפרה. עד היום הוא מספר לי, שאם לא הייתה מתלקחת לו באמצע כביש בין עירוני - היא הייתה עושה בכיף 500,000 ק״מ. תסיק מזה מה שתרצה

המערכות המתקדמות שמבוססות על קרבה כל כך עדינות ובעייתיות, שאם תשאל אותי הייתי הולך למקום שמתעסק עם הדברים האלה על בסיס יום יומי ומשלם כסף. נתקלתי כבר במקרים שרכבים משתגעים לגמרי והסיפור נגמר בזה - שצריך להחליף את המחשב של הרכב (לדוגמה - בפולו שנת 2010 זה עולה 16,000 שקל) תבדוק לעומק בקיצור.. המפתחות האלה מקודדים בצורה מיוחדת ועובדים בהרמוניה עם המחשב של הרכב, אם המחשב מזהה משהו שלא נראה לו - זאת בעיה

פיאט מולטיפלה - טיטול עם גלגלים. מעצבן אותי כל פעם מחדש. מזדהה לגבי הX6 - האסוציאציה הראשונה אצלי זה ערסים שנוסעים בשמאל על 200 קמש עם הקסנון המעצבן הזה. סוזוקי SX4 קרוסאובר - לא טעם ולא ריח - האוטו דומה לחנונה של אף.ֿ

אם לא זיהית פיוזים שרופים, גש לחשמלאי לביצוע בדיקת קישוריות פשוטה

בעיה מוכרת במאזדות בשנתון הזה, גש לחשמלאי אמין - לדעתי קצר במערכת הנ״ל אם זכור לי נכון.

מחזק את מר 669 שהגיב מעליי. האוטו שמור טפו טפו בצורה פדנטית, תמשיך לשמור עליה@@!!

נראה שהקו הישר של המיני היה עמוס בשלוליות.. לא מקצועי אבל די משקף.

טוב אז אני מעדכן - עשיתי איזון, כמעט והיה מושלם ועכשיו - מושלם. שוב, כאמור, רעידות מופיעות באיזור 110 ומתחזקות ככל שעולים צפונה. ללא רעידות מיוחדות בבלימה ככה שלדעתי אני שולל צלחת דיסק עקומה.. ראיתי באחד השרשורים שיכול להיות שזו ציריה גמורה?

אסף יא תותח! טוב לב בהתגלמותו.

עלתה לי בחילה מהמחיר של כל הגלגל הגה.. זה הפתרון הנכון לדעתי.

^ ואוו, מי היה מאמין. חומצה מסוכנת שיוצאת מעץ ריח שאמור להריח כמו אוקיינוס.. מזל שאני משתמש בפחיות של קליפורניה בכל מקרה, בניסאן ג׳וק של החברה יש סימן דומה על הפלסטיק סביב הידית הילוכים - כנראה ממסיר לק... נראה דומה מאד..

איביזה SC 1.2 TSI ידנית. אחלה אופציה..

עשור וחצי, לדעתי מאז שהתיבה הזאת ראתה אור ראשון - ועדיין משודכת לדגמים יחסית חדשים, פשוט מצחיק. אולי באמת עדיף שתחכה