nko
-
הודעות
414 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי nko
-
מומלץ לבצע פלשינג של BG .לאחר פעולת הפלשינג להחליף שמן +מסנן שמן ולהוסיף תוסף MOA של BG. ההמלצה טובה רק לגבי רכב עם שסתומים הידראולים.
-
איזה רכב יש לך?
-
מותחן של רצועת הזימון מרעיש, רק החלפה בחדש.
-
ערב טוב!! ברב המיקרים ,הרעש שאתה מתאר הושאר הרכב להדלקת בוקר במוסך. לאחר הסרת הרצועות מדחס ,אלטרנטור, הגה כח,עם עדיין נמשך הרעש(ציפצוף שריקה) שנעלמת לאחר כמה דקות זה נבה ממייסב המותחן של רצועת הזימון(טיימינג).
-
אתה צודק לגבי הרכב הנ"ל . מכיוון שהבחור שאל על התוסף K44 של BG העלתי את האפשרות לעשות את הטיפול לאחר סידרה של בדיקות. הטיפול הוא למעשה "מחדש" את מחזירי השמן של השסתומים ומשחרר טבעות בוכנה. תודה ולילה טוב!
-
[אופל אסטרה מודל 2000] מיקום חיישן טמפרטורה חיצונית
nko פרסם הודעה בנושא של zvit בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
לפי הנתונים של אוטו דאטה שיש לי צריך להית החיישן בצד שמאל של הפגוש הקידמי מתחת לפנס הראשי. -
לצביקה ערב טוב!!! אם כל הכבוד ויש כבוד ,את מה שהימלצתי עומד מאחורי זה טיפול בשיטה לאורך של לפחות 5 השנים האחרונות גם ברכבים עם 60000 ק"מ שבאו מבדיקת קניה אם נתוני מנוע חלשים.לאחר עימות הבדיקה במוסך נעשה הטיפול שאינו זול ומחייב אחריו להחליף את שמן המנוע+מסנן השמן. +הוצאת המצתים לניקוי או החלפה.אגב במיקרים שהטיפול הנ"ל לא הוכיח את עצמו, וחייב לפתוח את ראש המנוע יתברר שתא השריפה +ראשי השתומים +ראש הבוכנה היו נקיים כמו לאחר קרבורטור בחומר ניקוי.
-
במקום להשתמש ב-K44 הייצרן BG .לאותו יבואן חב'פרוטק,יש שיטת טיפול שניקראת טיפול 10,000 בשיטת BG .מורכבת מ4 חומרים שונים 2MOA ,תוסף לשמן המנוע+K44 +ליטר חומר פלשינג לשמן המנוע. מנסיון משפר ומ שווה את לחץ הדחיסה+נותן תוצאה טובה לגבי נפילת הלחץ. תשווה נתונים של לפני ואחרי הבדיקה. כל זה נכון לגבי מנוע שלו מזייף ,אלא מתאים לנתוני מנוע חלשים.
-
[אופל אסטרה מודל 2000] מיקום חיישן טמפרטורה חיצונית
nko פרסם הודעה בנושא של zvit בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
ברב המיקרים החיישן ממוקם ליד הסנסור של כריות האוויר. מאוחר יותר יגיע אלי המחשב הנייד אבדוק אם יש לי תשובה יותר ממוקדת עבורך. אגב אם אתה מתכוון לחיישן של מיזוג האוויר ? הוא נימצא או במראה החיצונית או הפנימית. -
נקישות בזמן גלישה ללא מצמד.+גורמים להתנעה קשה.
nko פרסם הודעה בנושא של 2fast4ever בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
רציתי להוסיף שהמחיר להחלפת המצמד שקיבלתה מעוזיאל נכון + - לגבי מחיר מוסכי הרשת. במוסך שאינו מורשה היבואן תוכל לקבל את אותה העבודה +החלפים ב-1000 ש"ח+מ.ע.מ. -
קיים אתר של חברת גלגלים ,פורטל הרכב של ישראל. www.galgalim.biz הבעיה שהוא למינויים בלבד.
-
שנה טובה!!!! בולם קידמי לפונטו נא בין 220 ש"ח ל-380 ש"ח לבולם מקורי. עבודה 200 ש"ח,חשוב תבקש שלאחר החלפת הבולמים הקדמיים יבדקו את כיוון הגלגלים.המחירים לפני מ.ע.מ. בהצלחה NKO
-
אתה חמוד אתה!יש לך מערכת הזרקה חד נקודתית. לגבי התקלה שיש לך יכולה להיות מכמה מערכות . מודול הצתה ,כבל מינוס ושאר הדברים שמנית שקשורים למערכת ההזרקה הבעיה שלו ניתן לאבחן דרך האינטרנט. מאיזה אזור אתה בארץ? nko
-
מכיוון שאני ממלא את השמן הנ"ל ללקוחות שלי ,(שאגב זה לא המצב שרק באוטו דיפו אפשר להשיגו)דיברתי היום בצהרים עם המנ"כל של פרומט והפנתי את תשומת ליבו לכתוב בפורום. האיש הבטיח לי לחזור אלי מחר עם פקס שמעיד על טיב השמן. על כל גלון מוטבע תאריך היצור.אמת כתבו את הגלון הכחול היפסיקו לייצר. מה שעוד אני יכול להעיד שהגלונים שיש לי המדבקה כתובה בגרמנית כמו שלפני ציינו . לגבי K44 של חברת פרומט שהיא חברה אחרת יושבת ביבנה, המוצר ממולץ לשים במיכל הדלק כל 7500 מייל,או לפי המלצת היבואן כל 10,000 ק"מ.
-
תודה על התשובה ,כמו שחשבתי בעיה ייחודית לדגם.
-
הנורא מכל קרה ! (יש לי טחינה בשמן אבל אין לי פיתות לאכול אותה)
nko פרסם הודעה בנושא של mush בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
ל-DaMNטחינה ,שילוב של שמן מנוע ומים . ל-מוש כך בחשבון אם צריך להוריד ראש מנוע מ-1500 ש"ח וצפונה. ממליץ לך באותה ההזדמנות לא לחסוך ולהחליף סט חדש של בירגי הראש מנוע. בהצלחה .NKO. -
היי! מעניין לדעת למה עשו לך אטם ראש לאחר מעט K שהרכב עבר.היתה בעיית לך התחממות ? השאלה שלי נובעת כי אתמול היה אצלי לקוח אם 307 2002 - K27000 לאחר בדיקת קניה במכון ,היה רשום דליפת מים מהאטם בין הראש למנוע. דווחו אם ידועה בעיה הנ"ל ב-307. תודה NKO
-
הי! רעש של ציריה מאופיין בסיבובי ההגה תוך כדי נסיעה בתיקתוקים חזקים. ברב המיקרים שבעל הרכב מדוח באונו על רעש כאילו הרכב עומד להתפרק, הרעש היה מתפוחי הפרונט של המשולשים הקידמיים. הגזמתם במחירים .ציריה מחודשת של ה"מדביק" למשל עולה 140 ש"ח+מ.ע.מ. חדשה חליפית 220+מ.ע.מ. עבודת החלפה בין 80 ל150 ש"ח. משולש פרונט חדש חליפי 127 ש"ח+מ.ע.מ. BY NKO:-)
-
עודדון שלום! תנסה אצל האחים יזדי ב- 03-9570000 ביקש 500 ש"ח+מ.ע.מ. או אצל אלרון קאר בע"מ טל-04-8722216 תבקש את גיא. דווח,בהצלחה NKO
-
to kompy! לחזק שילדה ברור לחזק מיתלים ככה ככה, אבל לחזק בלמים? הרי למשל בדיגמי דייהטסו שרייד 1.3 ובאפלאוז 1.6 באים אותם מכללי הבלמים בדיוק . תן דוגמא לחיזוק בלמים לדגם הנ"ל. אגב בזמנו שהיו מחליפים מנוע מ-1.3 ל-1.6 באאודי 80 הדרישה היחידה של משרד התחבורה היתה להוסיף מוט פיתול. כמו למשל באונו 1.3 אין מוט פיתול וב-1.4 יש.
-
מוש אני רוצה לחזק את העצות שקיבלת מחברי הפורום, תפקיד הטרמוסטט : 1.להביא במהירות את חם המנוע לטמפ' עבודה. 2.לחימום יעיל של תא הנוסעים(כפי שציינת שכמעט לא קיים אצלך). 3.למנוע שינויי טמפ' קיצוניים. לגבי טמפ' עבודה חשוב לציין שהיא עוזרת לספוח את טיפות המים שנישארים על הצילינדרים . מעניין לדעת מה צבע המצתים? האם מפויחים שמעידים על תיצרוכת דלק , או צבע לבן בשילוב אבנית .תעדכן.
-
אם כמו שכתבו הצינורות של רדיטואר הפנימי אינם מנותקים, ,תבדוק אם יוצא אויר חם מהפתח העליון(יבוש אדים מהשמשה) ואו מהפתח התחתון לכיוון הרגלים.אם גם מהפתחים הנ"ל אין יציאה של אויר חם תבדוק אם ברז החימום ניפתח .
-
היי ! אם תרים את הרכב על ליפט, תוכל לזהות בחלקו התחתון של המנוע סופורט שמונע תזוזת המנוע והגיר בהתחלות נסיעה והאצה,ניתן לבדיקה בעזרת ג'ק גירים ע"י לחץ מתון וקרש בין הג'ק ואגן השמן למשל. אלא שאם אינך מתמצא בתיקון עצמי גש למוסך .
-
היי ניר!לא הבנתי אם בצעת את החלפת התושבות בעצמך או במוסך. בכל זאת בחלק התחתון של המנוע יש סופורט "משקפיים",שברב המיקרים הספיק החלפתו להתגבר על הבעיה. בקשר לתאור הרעש שאתה שומע תן למוסך לבחון.
-
היי! בדיגמי האונו ישנם סוגים שונים של ת"ה שמשתנים לפי נפח המנוע .ובשנת הדגם 92 החלו להופיע ת"ה כאשר להילוך אחורי בלבד, ישנו כבל שמחובר לידית ההילוכים. באם בדגם האונו שלך מופיע כבל הנ"ל?