Guy_M5

הכוונה שלי באיקס אטרזא'ים היא לפעימה. לא להכל. אנחנו מדברים על אותו הדבר

עכשיו הצבא בתקופת מעבר. האטראז' מגיעות בפעימות, ולכן בכל פעימה - אם הגיעו X אטראז' חדשות, יזדכו על X ריו ואקסנטים, כאשר מחזירים קודם את הרכבים משנת הייצור הכי מוקדמת. כלומר, אלו שקיבלו בשנים האחורנות i25 וריו חדשות, הם האחרונים שיעברו לאטראז'. לכן, קורה שאם מישהו מקבל הקצאה לרכב ונשלח לצריפין לבחור, הוא בכוונה יבחר רכב ישן כדי להתקדם לאטראז' מהר (אם לא הצליח להשיג אטראז' באותו מעמד). אז כן, פות"ש, לשאלתך יכול להיות שמישהו שמקבל רס"ן והולך לקחת רכב יצא עם קוריאנית אבל זה זמני. שכנעתי את עצמי שהאטראז' גרועה עוד לפני שנכנסתי לאחת. במכרז הצבאי אבזרו אותה במיטב הצעצועים שאפשר להשיג בהתקנה מקומית, מה שמסנוור המון אנשים (מסך מגע, מצלמת רוורס, בלוטות' חיישני רוורס ושאר ירקות). בפועל התיבה הרציפה מתפקדת לא רע והרכב מרגיש זריז, אם כי יחידת ההנעה רועשת מאוד לטעמי. הישיבה נוחה, הפלסטיקים ותא הנוסעים לא שונים ממה שציפיתי. הריו הרגישה הרבה יותר "רכב".

חברת הליסינג תעביר את הדו"ח לצה"ל, שבתורו יעביר אותו לחובתו של הקצין שחתום על הרכב. אתה תיקח אחריות, ותבקש להעביר את הדו"ח על שמך, בצירוף מכתב שבו אתה מצהיר שנהגת ברכב באותו הזמן וביצעת את העבירה.

מניסיון שהיה לי כשמישהו נסע רוורס ונכנס בי כשנהגתי ברכב צבאי: בתאונה עם רכב צבאי אתה ממלא טופס ושולח למצ"ח. זה עניין של כמה ימים עד שאתה תופס אותם (אין להם פקס, והמייל כמובן אף פעם לא עובד). ברגע שזה נקלט אתה מקבל מספר אסמכתא לתאונה ומשם התהליך רץ בערוצים הרגילים כבר. תאונה כזאת פשוטה לא חוקרים. לדעתי משנה אם זה רכב צבאי בבעלות הצבא או רכב צבאי בליסינג / שכור. הראשונים מבוטחים ע"י משהב"ט (למעשה לא מבוטחים) והשניים בפוליסות רגילות שקונה חברת הליסינג.

נקלעתי לסיטואציה זהה בדיוק לפני שנה, כששומר באחת התעשיות הבטחוניות העלה את הדוקרנים משום מה בדיוק כשעברתי. האחמ"ש מיד לקח אחריות על הארוע, אבל אחרי זה נאבקתי מול קצין הבטיחות שלהם בגלל שקרעו לי רק צמיג אחד ודרשתי להחליף שניים. הוא הודה בעצמו שאם היה זה רכב של החברה, הוא היה מחליף 2 צמיגים אך בעייתי מבחינת הנה"ח והביטוח שלהם. בסוף ויתרתי. תוכל לראות שרשור שפתחתי בנושא ואת דעות הפורום אם תחפש בשרשורים שפתחתי. בהצלחה

כמה קטעים מעצבנים עם פנגו: אי אפשר להוסיף באפליקציה רכב עם 6 ספרות. פעם נתתי לחבר הרשאות להפעיל חניה על אחד הרכבים. אחרי שנה פתאום ראיתי שהמערכת נתנה לו להוסיף על החשבון שלי רכב שלו!

האמת היא שזה נושא מאוד מעניין. מצורף פסק דין (קובץ doc) במקרה כמו שלך, שדן בעניין האחריות על כך. בסופו של דבר ההתקשרות שלך היא מול חברת הביטוח, והיא לא קיימה את מה שהבטיחה לך, בין אם היא מספקת את זה או על ידי קבלני משנה (חברות השכרה). למעשה, במקרה הנידון, עניין הרכב החלופי הוא על אחריות המוסך כפי שנראה בהסכם התקשרותו עם חברת הביטוח, אבל התשלום כלפי התובע עדיין חל על חברת הביטוח. והנה משהו עוד יותר מעניין - פסק דין של תביעה ייצוגית בנושא מלפני יומיים! http://www.anet.co.il/anetfiles/files/6463.pdf מה שאני הייתי עושה במקומך, קודם כל קורא טוב את הפוליסה ומעלה לפורום. תראה אם מצויין שם עניין הגיל בפסקה של רכב חליפי, וסביר שגם מתנים בכתב השירות של נותן הרכב החלופי (זה חשוב אם הוא מצורף לפוליסה או לא). כך או כך, יש לך קייס. כפי שרואים בתביעה הייצוגית, למרות שמצויין בפוליסה, עדיין פסקו לטובת התובעים (הטעייה, חוסר בתום לב וכד'). 814a.doc

מודה באשמה היית בסדרה 1? עשיתי שלום, לא ידעתי אם שמת לב

עם אחותה הלבנה

ברמת אביב

כי אני נמצא בשטח סגור ומגודר, בגודל של ישוב, עם קילומטרים של כביש פנוי ופרטי. רמת השרון.

Nope, רק בהילוך ובנסיעה. תודה

שלום חברים, אשמח לעזרתכם באבחון הבעיה. תופעה שהתחילה בחודש האחרון: בכ-7 הדקות הראשונות של הנסיעה (מנוע קר), בכל פעם שאני מאיץ בצורה שעולה על כ-2,000 סל"ד, נשמע מין צליל טרטור מכיוון המנוע (אולי אזור הגלגלים, למרות שלא הגיוני). צליל קצת דיזלי, די חלש. צריך להיות מודעים לזה כדי לשמוע. אני לא חושב ששומעים את זה בשיוט מעל אותו הסל"ד. כשהמנוע מגיע לטמפ' עבודה זה פשוט נפסק. הרכב עבר טיפול גדול שכלל טיימינג + משאבת מים לפני כ-2K ק"מ. הרעשים לא היו גם אחרי הטיפול. תודה מראש, גיא

בארה"ב פופולרי להשתמש בשירותי השכרת רכבים כמו U-Haul. אתה מקבל רכב גדול ומעביר בעצמך את תכולת הבית שלך. http://www.uhaul.com/Reservations/RatesTrucks.aspx לתקופה של 21 ימים, הפורד תעלה $900 כולל נסועה של 2000 מייל. לא נורא.

אין לי מילים. הייתי מנסה לפרסם את הפוסט הזה עם הקדמה מתאימה בעמוד הפייסבוק של השר כץ - הוא עמוד יחסית לא מתוקשר ויכול לעזור לך לקדם את הנושא. הוא ללא ספק הכתובת, כשהוא זה שמצהיר על כל ההקלות ביבוא האישי.

Omar78, כשהסתכלתי הדוקרנים היו למטה. שניה לפני שעברתי הוא לחץ בשלט על כפתור שמעלה אותם, בטעות. לא היתה דרך לדעת ו/או להמלט מזה. לאחד הקצינים אצלנו זה קרה אבל עם 4 צמיגים. אלבר שילמו על זה ולא טרחו לדרוש כסף מהחברה. עידן82, אני חושב באותו ההגיון שלך, אבל העניין הוא שאם הם מקבלים את הלוגיקה של החלפת זוג, לגיטימי מבחינת החוק שיקטינו ראש ויגידו "אחלה, אתה מקבל זוג - אבל משומש". ואז במצב כזה אני מעדיף שיממנו לי אחד חדש וזהו.

היי, תודה לכולם על התגובות. קודם כל אני שמח לראות שיש חילוקי דעות בנושא, ולא סתם הלכתי ראש בקיר נגדו. Eily, מסכים איתך שנכון להשוות את זה לנעל שנקרעה מאשר מראת צד שנשברה. אז ביררתי אתמול עם עו"ד בדיני נזיקין, והתשובה שקיבלתי היא כזאת: בפוליסות ביטוח קיים העניין של חדש תמורת ישן, אך במקרה נזיקין פשוט כמו שלי חובתם היא להחזיר את המצב לקדמותו - משמע לשפות אותי במחיר של זוג צמיגי מישלן אנרג'י משומשים בני 3, כמו ש- Cerebral cortex טוען. הסכום הזה לא עולה על 400 ש"ח לדעתי, מה שאומר שהפתרון שהם הציעו הוא הוגן, בכלל בהתחשב בזה שהצמיגים היו די ישנים. אם הם ה"צודקים" אני לא אמשיך להתווכח איתם. מה שכן, זה מעלה כמה נק': 1. מזל שהצמיגים לא היו בני שנה, כי אני מניח שהפתרון שהיו מציעים היה זהה (כי הם אומרים הלך צמיג אחד תקנה אחד). 2. בפעם הבאה אנסה לפנצ'ר את שני הצמיגים גיא

היי, אף פעם לא תיארתי לעצמי שאני אהיה זה שפינצ'ר צמיג בעקבות עלייה על דוקרנים. לפני כשבוע, כמידי כל בוקר עברתי בש.ג של המקום בו אני משרת (תעשייה בטחונית). אני נזהר מהדוקרנים שם, כיוון שהעסק הזה מאוד גבוה ותמיד יש מכה יחסית חזקה בירידה מהם. הפעם היא היתה חזקה באופן ניכר. לאחר כ-20 מטר הבנתי שיש לי תקר בצמיג הקדמי-שמאלי. מסתבר ששנייה לפני שעברתי את הדוקרנים, המאבטח שעמד שם לחץ בטעות על כפתור ה"סגירה" אשר מעלה את הדוקרנים ומיד אחר כך מוריד את המחסום (שלא ירד מכיוון שהחיישנים זיהו אותי). הודעתי למוקד שלהם, ומיד הלכתי למלא דו"ח נזק, שם נאמר לי שאחרי הצגת חשבונית אקבל את כל כספי בחזרה. בדו"ח התחמתי את אחראי השער על כך שהארוע נגרם עקב טעות אנוש של המאבטח. עוד באותו היום נסעתי לפנצ'ריה וקניתי זוג טרי של צמיגים חדשים (KLEBER HP3 לאחר שלא מצאתי CONTI PREMIUM CONTACT 2 באזור). לא היה ספק שאני מחליף זוג - הצמיגים הקודמים היו מ-2010, ואני לא אסע עם צמיגים שונים על אותו הסרן. הגשתי את החשבונית, ולמחרת התקשר אלי קצין הבטיחות של החברה. הוא טוען שהוא יכול לאשר רק חצי מהסכום, כיוון שהנזק אירע רק לצמיג אחד. שאלתי אותו האם כקצין בטיחות גם לרכב של החברה שלו הוא היה מאשר לא להחליף את שני הצמיגים, וכמובן שהתשובה שלו הייתה שלילית ושהוא מבין לגמרי את השיקולים הבטיחותיים. זה המשיך בפינג-פונג של אם-אתה-מבין-אז-למה-אתה-לא-מאשר-שניים, והוא טען שמח' התקציבים פשוט תחזיר אליו את הנושא. ניסיון לבקש ממנו שיוציא להם מכתב שמסביר זאת עלה בתוהו. כרגע אני אמור לחזור אליו, וכאן אני מבקש את דעתכם: מצד אחד, הם גרמו לנזק ואין סיבה שאני אוציא שקל מכספי (ובטח לא 400 כאלה) בגלל אירוע שנגרם עקב רשלנות שלהם. תוסיפו לזה את כל ההתעסקות, שעות העבודה שאיבדתי וכו'. מצד שני, הצמיגים שהיו מורכבים מקדימה (מישלן אנרג'י במצב טוב לגילם) היו מתחילת 2010, ובכל מקרה הייתי נאלץ להחליף אותם בעתיד, וכביכול "זכיתי" בצמיג אחד חינם לפחות. איך הייתם מתנהלים מול ק. הבטיחות, ומה לדעתכם עמק השווה במקרה הזה? תודה

זה אולי המקום להמליץ על הספר Traffic של Tom Vanderbilt - בסה"כ קריאה מהנה לאנשים כמונו שמקדישים יותר תשומת לב לנהיגה ולא-הפרעה לתנועה. הוא תוקף שם המון שאלות וסוגיות שביניהן אלה שהעלית, מכמה נק' מבט.

הרבה אנשים משתמשים באורות האזהרה להתריע לנהגים שמאחורה על בלימה חזקה, אני עושה זאת גם. אני גם נותן הבהוב אחד שלהם כאות ל-"תודה" לנהג שנותן לי להשתלב בפקק וכו'. מאותת ימינה לפני היציאה מכיכר, וגם הייתי רוצה להשתמש בהבהוב האורות הגבוהים כסימון של אני-נותן-לך-לעבור (מה שרואים הרבה בגרמניה) - אבל בארץ זה פשוט היה מתפרש כחוסר סבלנות. על איתות שמאלה בנתיב השמאלי בכלל אפשר לוותר בארץ. יש לציין שפעם ראיתי מונית שירות מאותתת שמאלה כשמישהו נסע לאט על השמאלי, אבל יש להניח שהוא סתם שכח לכבות את האיתות .

אני קונה אותו ישירות מהיבואן "אמביל" ברח' השרון בת"א. http://www.ambil.co.il/motors/brands/

המצב שאתה מתאר קורה הרבה, אבל אלה פשוט נסיעות מנהלתיות עם רכב ליסינג "לבן", אז לא יכולים להתקל בבעיה כזאת. התורנות שלי היא לפנות חיילים ששומרים לקופ"ח, ואני עושה את זה על מדים. אמרו לי שבדרך חזרה לבסיס המ.צ בשער לא יכניס אותי כי אני ברכב צבאי (טורנאו קונקט כחולה עם לוחית צ') על אזרחי, ואז סתם יעשו לי בעיות. לא שזה כזה קריטי לי, פשוט בפקודות מטכ"ל בנושא נהיגה על מדים לא מצאתי התייחסות שמבחינה בין רכב צבאי לרכב ליסינג.

אני משתייך ל"חלקנו", ויוצא לי לעשות תורנויות דווקא על מדים במקום אחר כנהג ברכב פינויים, עם לוחית צ'. אמרו לי שמבחינת מ"צ אסור ספציפית ברכב כזה על אזרחי למרות תעודה 327.

דווקא קל לזהות תוך רגע רכבים צבאיים. כשזאת העבודה היומיומית שלך, זה הופך לעוד יותר קל. זה מה שבדרך כלל רואים: אקסנטים (לאחר מתיחת פנים), קיה ריו וטויוטה ורסו - עם מדבקה של אלבר. למי שאין פטור מנוהל 6 יש מדבקה גדולה מאחורה של "איך אני נוהג". קיה פורטה - אל"מים, עם מדבקה של שלמה SIXT. טויוטה אוונסיס חדשה עם חלונות מושחרים גם מקדימה - תא"לים. יש גם רכבים שמ"צ לא יצליחו לזהות, כמו פורד גלאקסי של תא"לים ורכבים שכורים שלרוב מנפיקים לסרנים ודומיהם. לרוב רואים יונדאי i20 ופורד פיאסטה בכל מיני צבעים הזויים. לא. מישהו מכיר פקודה שברכב צבאי (לא חום) עם לוחית רישוי צ' חייבים לנהוג על מדים?

אהלן, מדובר בתופעה שכולנו (או לפחות התל-אביביים שבינינו ) מכירים - בן אדם שפשוט עומד באמצע חניה ברחוב על מנת לדגור עליה, עד שיגיע חברו, בת זוגו וכיו"ב. יצא לי להתקל בסיטואציה הזאת לא פעם לאחרונה, והתחכחתי בדעתי לגבי העמדה שלי בנושא. מצד אחד נורא מעצבן להיות בסיבוב השלישי של חיפוש חניה סביב היעד שלי, רק בגלל שאישה אחת החליטה שהיא שומרת חניה למישהו ולא מוכנה לזוז משם. באיזו זכות היא עומדת בכביש ומפריעה לכלי רכב לחנות? ומאידך גיסא, ניתן להסתכל על זה מזוית קצת אחרת. מנקודת המבט "שלי", הצד של אותה בחורה הגיע לחניה הזאת לפני, והיא שלהם. לא משנה אם היא או החבר הרכוב שלה היו שם, אבל הם הגיעו לחניה ומבחינתי היא תפוסה. אציין כי עד היום נהגתי לפי ההשקפה הראשונה. אף פעם לא שמרתי חניה למישהו, לא ראיתי את זה כדבר לגיטימי לעשות. אבל משיחות עם כמה אנשים, זכיתי לתגובות של "מה, כולם שומרים חניות, מה הבעיה?". אז מה דעתכם בנושא, איך אתם נוהגים? ואם אתם מאלו שלא שומרים חניות, אתם מתעמתים עם בן אדם ששומר את החניה היחידה הזמינה ברחוב? אין צורך להזכיר את האנשים ששומרים חניות כשהם צריכים, וידרסו את אלה ששומרים את החניה כשהם הנהגים שצריכים חניה . (ברור כי אם כל הציבור היה נוהג רק לפי אחד מהכללים, באשר הוא, אז היינו מגיעים כביכול לאיזון כוחות, אבל זה לא המצב).