msigal

ברשותי לוח שעונים שאותו אני מתכוון להוציא למכירה דרך E.BAY. למיטב ידיעתי, לוח כזה היה מותקן בפיאט 500, אבל יתכן שגם ב-600 או אפילו ב-850 סדאן - אני פשוט לא מצליח לאתר תמונות ברשת של דגמים אלה בצילומי-פנים. וכאן אתם נכנסים לתמונה - אם מישהו יוכל לאשר את הדגמים בהם היה לוח שכזה מותקן (500, 500L, 600 וכו') ובאילו שנים פחות או יותר, אהיה אסיר תודה. אכן, אתגר, אבל בואו נראה אתכם...

תודה. האם זה אופייני לרכבים הראשנוים מ-2002 שיובאו לארץ? והאם התיקון במסגרת האחריות?

לפני זמן-מה קראתי כאן שיש ב-C5 בעיות מתלים בסדרות מסויימות. ידוע למישהוא אילו סדרות? מאיזו תקופה? וכמובן - במה מתבטאת הבעייתיות? תודה מראש.

כן - תוסיף משחת שיניים (ולחלופין - וזלין). השפשוף יהיה יותר נעים... שלך, קולגייט.

דרור - ביום שבת, בשעה 15:00 נסעתי לטורניר כדורעף בקריות (לא שזה משנה) ופתאום, מתחת לגשר מול מפעל הזרע (לא לצחוק - יש מפעל כזה. ולא, זה לא בנק הזרע...) ראיתי אותך עומד בצד ומתווכח עם השוטרים. מה אומר - לבי לבי, אבל בסה"כ מנסיוני לא כדאי לך ללכת "ראש בראש" - אין לך אפשרות להקדים את הדיון בפני ביהמ"ש לתעבורה, אלא כאשר תקבל זימון לדיון עליך להתייצב ולנסות לסגור עסקה מול התובע. הסיכוי לצאת זכאי אל מול החוק היבש הוא קלוש עד לא קיים, אבל לעניין העונש תוכל לסגור עסקה וחשוב לשם כך להוכיח במסמכים שהרכב תוקן בינתיים ועבר טסט. לי בד"כ יש פתרון יותר פשוט - כאשר עוצר אותי שוטר ומבקש תעודות ורשיון נהיגה, אני מגיש לו במקומה ב"טעות" את תעודת עורך-הדין שלי. תתפלא לשמוע, אבל פתאום היחס הרבה יותר אדיב והשוטר נזהר מאוד בכל מילה שהוא כותב בדו"ח (אם בכלל הוא מגיע למסקנה שיש מקום לרישום דו"ח, דבר שבד"כ לא קורה...). המסקנה - לכו ללמוד משפטים. מה זה כמה שנות "סבל" לעומת המבט המפוחד-משהוא של שוטר שנוכח לדעת שהבחור המפוייח והמלא גריז שכרגע יצא מהמוסך ב"רייס" (וזה לא אני... ) הוא עורך-דין...

תודה . לקרוא את התגובות היה משו משו... לא הייתי בטיול (אין טסט - זוכר?) היתה שם ספיידר אחרת? אני יודע על אחת של בחור מראשון בשם משה כץ, אבל אם יש נוספות אשמח לדעת. ביי.

נסה אצל אהוד ממתחם אדמירליטי בחיפה (מול טיב טעם). חונה אצלו ג'וניור אדומה מתפוררת, אבל למיטב ידיעתי חלון קדמי היה לה. מלבד זה, הוא יודע כל מה שניתן לדעת על הרכבים האלו. בהצלחה.

ומכיוון שניתן לצרף בכל פעם רק 6 תמונות, להלן כמה נוספות:

אחרי מספר שבועות של שתיקה - אני שמח לצרף תמונות חדשות של הפיאט. מכיוון שאני משתדל לעשות דבר הכל לבד מצד אחד (עם קצת עזרה של המקצוענים, אבל מי בודק...), ומצד שני ניהול משרד זה לא קל, ברור למה זה לוקח לי כל-כך הרבה זמן. אז זהו - הצבע צבוע, הריפוד מרופד, הניקלים מנוקלים (יש מילה כזו? לא חושב. נו, טוב, שיהיה) וכל מה שצריך זה לנקות את כל האבק והלכלוך, לעשות טסט ו...קדימה למפגש השבועי! מקווה שתהנו. סליחה על איכות הצילום - אני משער שצלם מקצועי אני כבר לא אהיה, אז זה מה יש! אשמח לקבל הערות, הצעות וכו' (ובעיקר הודעות כמו "וואו", "משו משו" וכל שאר הרפרטואר של הפיקיות... )

אז ככה - הרכב שלי הוא C5 V6 מנוע 3000, עם כל הפינוקים האפשריים. אחד הפיצ'רים הייחודיים לעומת הדיזל והמנועים הקטנים של הדגם, הוא בקרת משיכה ויציבות, וכן אפשרות לשים את המתלים על מצב "ספורט" (קיים למיטב ידיעתי גם ב-2000 סמ"ק PACK). לאחרונה יצא לי לעשות סיבוב ברכב עם בחור בשם ישראל, שהוא ממנהלי מוסכי הגליל בחיפה(פיז'ו-סיטרואן) ונהג מירוצים עוד מימי אשקלון העליזים. לחיצה על כפתור מצב הספורט במתלים, לחיצה בריאה על דוושת התאוצה, ו... נהיו לי שערות לבנות! הרכב יושב בסיבובים כמו שאף רכב אחר (חוץ מאימפרזה טורבו, מנסיוני, אבל זו אופרה אחרת) לא מסוגל (קבלו תיקון נוסף - גם ל-B4 החדשה עם מנוע 3000 יש פוטנציאל דומה). הסיטרואן מאוזנת לחלוטין, זווית גלגול אפסית ובצירוף המנוע החזק - הביצועים מדהימים. לאחר מספר ימים ירדתי דרומה אל ים המלח. פחות משלוש שעות לכל כיוון, מהירות ממוצעת של 130 קמ"ש בעזרת הקרוז-קונטרול והגב - ממש לא מרגישים שיושבים. קרוזר אמיתי. עד שמגיעים לירידות מערד לים המלח: שוב, לחיצה על כפתור הקשחת המתלים, הורדת הילוך בעזרת ה"טיפטרוניק" ו... הגעתי לים המלח רבע שעה לפני הרכב שנסע צמוד אלי מחיפה (מאזדה 6 2.3, אגב, שנהגה נשבע שהוא חייב כמה טיפולי ספא ומסאז' כדי להחזיר את החוליות בגב למקום...). מסקנה - אמנם ההגה אינו משדר ספורטיביות ומנותק למדי, אבל בתור קרוזר נוח להדהים עם יכולת לתקוף פניות כמו רכב קטן בהרבה - אין מתחרות רבות שיכולות להגיע לרמת ה-C5. ולהזכירכם - הרכב הקודם שלי היה אלפא 156 2500 משופרת מאוד, שהוציאה לי את הסתימות מהשיניים כדי להשיג יציבות טובה (מתלים מתכווננים של קוני)...

אכן, דומה אך שונה מדגם 14, למרות שאם היית מוכן להתפשר על מקוריות (וכידוע אתה לא), גם הוא היה נכנס "בול". ואגב - אני שיפצתי את שלי בחיפה, אבל נראה לי שזה קצת רחוק בשבילך. אם תהיה מעוניין, אני אבדוק את שם המקום המדוייק (נמצא ברח' האשלג 25). ביי.

דניאל - מה נשמע? למיטב זכרוני, הספידומטר של דגם 34 זהה לזה של ה-14 וכו'. יש המון ספידומטרים ב-E.BAY, במחירים מצחיקים (5$ לפי מה שאני זוכר). לדעתי, כדאי לקנות במקום לשפץ, מכיוון ששיפוץ יכול בקלות להגיע ל-150 ש"ח! (שיפוץ כבל דלק ושעון דלק בקרמן שלי עלה ככה, והעבודה לקחה אפס זמן. במחיר הזה יכולתי לקנות 3 שעונים חלופיים. להחליף לבד זה ענין של 5 דקות, מקסימום). להתראות

בחיאת, קחו את הדברים בפרופורציות - נכון, זה לא נעים ותאמינו שגם אני התרגזתי מאוד כשגנבו לי סמלים מהאלפא או מהקרמן גיהה, אבל דחילק - זה בסך הכל סמל! החיים יותר מדי מרגיזים בשביל להתעצבן על שטויות, ואין מקום לתגובות של "להוריד להם את הידיים". כן, גם אני הייתי מת לתפוס את מי שפרץ לי למכוניות (3 פריצות בשבוע, סה"כ השלל - זוג משקפי שמש ישנים) בגלל העצבים של ללכת להחליף חלון שבור, לנקות את הזכוכיות וכו', אבל צריך לקחת מטר אחורה, לראות את הדברים בפרופורציות ולהרגע. כל עוד יהיו מכוניות יפות/מיוחדות, שמתכנניהן מצאו לנכון להצמיד להן סמלים יפים, יהיו ילדים שיגנבו אותם. זה נכון בכל מקום בעולם (ותאמינו לי שהייתי בהרבה מקומות), ובסופו של דבר, שיקום הצדיק כאן שיוכל לומר שמעולם לא "קילף" איזה סמל. אז באמת, הגיע הזמן להרגע, להצטער על הסמל (ינוח על משכבו בשלום), ולהתחיל לחפש חדש (אחרי הכל, גם החבר'ה ב-E.BAY צריכים להתפרנס ממשהו...). נ.ב. - לקודמי, הדוגמא של הנחת דוקרנים על הגדר אינה מקרית או שגויה. תאמין לי שאני יודע על מה שאני מדבר - זהו אחד השיעורים הראשונים בדיני נזיקין שעובר כל עורך-דין עוד בהיותו סטודנט בפקולטה למשפטים. קאפיש?

ה-407 אמורה להגיע ביוני, במחיר זהה פחות או יותר לסיטרואן. הרכב אמור להיות לא פחות נוח משמעותית מהסיטרואן, מודרני וספורטיבי יותר, עם עיצוב אה-לה-פרארי (תרגעו, רק החזית...). אני כבר מתכנן על אחת...

לאסטרות ג'י. אס. איי. יש בעיות כרוניות עם מחשב המנוע ומערכת הקירור - מנסיון, היתה לי אחת שנת 1993 לפני הרבה שנים. הרכב אמנם נראה טוב (אם הוא לא עבר "התעללות" של איזה מתלהב שהפך אותו למעבדה ניידת לזיהוי ערסים) ומהיר מאוד, אבל השלדה שלו לא מוצלחת במיוחד ובאופן כללי היום מדובר ברכב ערסים/ערבים שעבר חיים קשים מאוד - בכל זאת, רכב בן 12 שנה...

זהירות - הרעיון לחשמל את הסמל אולי מצחיק, אבל אני מקווה שאף אחד לא יקח אותו ברצינות. יש סיפור ידוע על בעל מרצדס שנמאס לו שכל הזמן גונבים לו את הסמל, אז הוא השחיז את החלק התחתון שלו. כשילד ניסה לתלוש אותו, הוא נחתך בצורה מאוד מכוערת, וכמובן שהמשטרה נכנסה לתמונה, והבן אדם הואשם בגרימת חבלה חמורה או בדומה לכך. האחריות של בעל נכס מונעת אפשרות יצירת נזק לזולת. כך, למשל, הצבת דוקרנים על חומת אבן למניעת כניסת גנבים אסורה, ואם מישהו ינסה לטפס וייחתך - האחריות הינה של בעל הנכס. אז בדיחות אולי מצחיקות, אבל תמיד ישנו איזה חכמולוג שיכול לנסות אותן "על אמת"...

תודה רבה. באמת תודה. עכשיו, כשכבר חשבתי שגמרתי, אני צריך להתחיל לחפש את הפילטר הצנטריפוגלי הבן-ז**ה שלך תדע איך להחליף אותו... אולי כדאי שאני באמת אשאר בעריכת-דין ולא אעשה הסבה למכונאי.

אמרתי כבר שהייתי עצבני בגלל הסיכומים? קניתי את הפילטרים לפי המק"ט של פיאט 127 עם מנוע 903, וסברתי לתומי (או לטמטומי) ש"זה בטח יתאים". האמת היא שבאופן כללי הפלאגים, פילטרים וכדומה באמת זהים, כמו גם לדגמי פיאט/סיאט אחרים, מכייון שהמדובר במנוע בסיסי ונפוץ מאוד עד לשנות התשעים. אבל מי יכול היה לנחש שדווקא פילטר שמן אין...

צ'מעו קטע - אתמול, אחרי כמה שעות רצופות של עבודה על סיכומים בתיק מעצבן (ותשאלו כל עורך-דין - סיכומים זה החלק ה"אהוב" ביותר בניהול התיק) החלטתי שלפני שאני יוצא מדעתי, אני חייב לבקר את הספיידר במוסך. אז בדרך עצרתי וקניתי נוזל לרדיאטור, פלאגים, שמן, נוזל שטיפה לרדיאטור, נוזל FLUSH (שטיפה) למנוע, פילטר אויר ופילטר שמן. אתם יודעים, סתם אחר-צהריים שגרתי. אז ככה, אחרי ניקוי המערכות חיברתי מחדש את הרדיאטור ומילאתי מים ירוקים, החלפתי פילטר אויר, החלפתי פלאגים, רוקנתי שמן ובאתי להחליף את פילטר השמן, ואז... איפה הוא לעזאזל? חיפשתי ימינה, חיפשתי שמאלה ולא יצא הפילטר! חשבתי אני מה אומרים משתגע - מנוע כ"כ קטן, הרבה מקום לחפש סביבו ואין פילטר? ואז יצא המרצע מהחתול (כנראה שהם היו ביחד באותו השק ) - לפיאט ספיידר 850 עם מנוע 903 אין פילטר שמן! שמעתי כבר על מנועים עם פילטרים רגילים להחלפה, מנועים עם פילטר קבוע שצריך רק לשטוף (כמו הקרמן גיהה והחיפושית) ואפילו פילטר צנטריפוגלי, אבל בלי פילטר בכלל? מה דעתכם - אני עוור או שבאמת האיטלקים המציאו מחדש את הגלגל?

לפי התיאור זו אכן הקאדילאק של עו"ד גדרון. ניתן להבחין ברכב חונה מדי פעם בתחנת הדלק שברח' החלוץ פינת רח' ברוולד בחיפה. ד"א, לעו"ד גדרון (אדם נחמד מאוד לכשעצמו ו"מטורף" על רכבים קלאסיים) יש בנוסף עוד שברולט בל-אייר לבנה-אדומה במצב תצוגה, וכן טריומף ספיטפייר לבנה עם גג שחור, במצב פחות טוב אבל עדיין מיוחדת. LUCKY GUY! נ.ב. - באותה תחנת דלק חונה דרך קבע גם ג'יפ CJ3A או דומה לו, בצבע ירוק צבאי ובמצב מדהים. לרכב יש בעיית מנוע מסויימת, והבעלים היה מעוניים עד לפני מס' חודשים למכור אותו סביב 20K. אני הייתי מתעניין (אם הייתי בקטע של ג'יפים ולא היה לי את הספיידר על הראש, מתחת לישבן ועוד בכמה מקומות...).

נראה אותו עובר על רכב אמיתי עם מברשת שיניים וקיסם... הייתי אומר שזה ייקח לו שבועיים-שלושה, לפחות...

יצאה לי הנשמה...

537.4! הטריק-לא לחבוט בפינגווין למעלה, אלא נמוך, כדי שיקפוץ כמה פעמים כמו אבן על מים. אפשר בקלות לעבור את ה-500 בכל פעם.

מה לגבי אופל אומגה או אופל וקטרה? מכוניות אמינות יחסית, מאובזרות ובטוחות, מנועים חזקים ופאר יחסית לקטגוריה. מנגד - המחירים פשוט מצחיקים, ובתקציב של עד 100,000 ש"ח אפשר להשיג אומגה עד שנת 1999 (אם המוכר לחוץ) או וקטרה עד שנת 2000-2001. מה דעתכם? עוד אפשרות - אאודי A4 מהשנים 1999-1998, עם מנוע 1800, או פאסאט מקבילה.