msigal

ביצעתי היום נסיעה על A6 1800 טורבו בת שנתיים שחשבתי לקנות במקום הסיטרואן. מה אומר? במילה אחת - אכזבה! הרכב אמנם מרווח מבחינת האורך, והספציפי שמור מאוד ונראה "נקי", אבל בסה"כ הרכב מרגיש צר יותר ופחות אוורירי מהסיטרואן C5. הגימור עמיד ומוצק אבל מיושן במראהו, הכל פשוט (אין ריפודי עור, אין הגה עם ציפוי עור, ידית הילוכים מפלסטיק וכו'), אין אלקטרוניקה (חיישני גשם/אורות/רוורס וכו') אבל הכי בעייתי - המנוע. אין ספק שהוא מרגיש "קטן" על הבודי הכבד, המומנט צנוע וההספק עוד יותר. יותר מדי פעמים נזקקתי לקיק-דאון בכדי להאיץ כמו שצריך. אה, כן - כמיטב המסורת של אאודי, ההרגשה מאחורי ההגה די קלאסטרופובית עקב חלונות קטנים יחסית, והנסיעה "קשה" יותר ממה שציפיתי. השורה הסופית - מבחינתי "זה לא זה". מה דעתכם?

אני יודע. הרכב הראשון שלי היה סאאב 96 שנת 1975. אבל הייתי בטוח שהרבה יותר פשוט להבהיר שדגם ה-95 הוא סטיישן ולא הקופה, ולא נראה לי שטעיתי. ו-REDROSE - תיקון קטן משלי: דגם 96 הוא לא האצ'בק, אלא קופה - אין לו דלת מטען אחורית מלאה, אלא תא מטען נפרד מתא הנוסעים. צודק?

למי מכם שעוד זוכר - כשהייתי ילד, ראיתי סרט ישן של ג'וני וייסמילר בתור טרזן, שחור-לבן כמובן (סרט אספנות). בסרט זה טרזן וג'יין הגיעו אל בית הקברות לפילים, אליו הפילים הביאו את חטי הפילים שמתו. אז למה אני מטמטם לכם את השכל עם סיפורי ילדות? אז ככה, שהיום מצאתי את בית הקברות ההוא! כשהעברתי את הספיידר מהפחח לחשמלאי, ראיתי את מגרש החניה של מוסך וולוו-הונדה "אלטשולר" שבאיזור התעשיה תל-חנן בחיפה. מעבר לזה שהמוסך נראה כמעט מת, בחצר הקדמית שלו שוכבים בערך 20 וולוואים מדגמי 144 ועד 244, ואפילו סאאב 95 סטיישן. עצוב למדי , במיוחד שאני בטוח שהרבה מכם יוכלו למצוא שם המון חלקים מבורג ועד מנוע. למי שצריכים חלקים לוולוו מהדגמים של שנות ה-60' וה-70' - זה המקום בשבילכם!

מצאתי אותה דרך לוח המכירות באתר קלאסיקאר. הרכב היה במצב חיצוני טוב, בלי חלודה משמעותית, ובמצב מכאני מצוין. היתה עבודה על מע' החשמל, ריפודים וכו', אבל בכ"ז - בסה"כ במצב מעולה לגילו ולמקום ייצורו (איטליה - המקום בו מכונית מתפוררת כבר בשער המפעל...)

רצ"ב עוד כמה תמונות להנאתכם (?). הרכב אמנם מלוכלך מאוד, אבל אפשר כבר לראות את הסוף... ובהתייחס לתמונות הקודמות - הרכב "יושב" נמוך יותר, התקנתי את הפגוש האחורי (אחרי ניקוי מאסיבי של כ-4 שכבות צבע ישן...) והמושבים סו"ס במקומם, אחרי ריפוד טוטאלי. מה דעתכם? (הערות מרושעות תמחקנה על ידי העורך, ואם לא - יכה בכם הברק!)

כי אם עד הקיץ אני לא אמכור את הסיטרואן C5 V6 שלי, ככל הנראה הוא יעבור לרשות הטרייד-אין של לובניסקי בתמורה ל-407 חדשה. אוי וייז מיר....

מנסיון - מנוע ה-V5 בגרסתו החלשה (150 כ"ס) מאכזב למדי, הרכב לא מפואר או מפנק במיוחד ו"רעה חולה" של המנוע היא רעידות בגלל מבנה לא מאוזן (3-2 צילנדרים). זו גם אחת הסיבות שהמדובר במבנה נדיר יחסית (למיטב ידיעתי, רק לוולוו מנוע דומה). מה שכן - כל גולף 2000 סמ"ק ברמת גימור ג'נריישן תעלה הרבה פחות, האחזקה זולה יותר, הביקוש גבוה בהרבה וגם התמורה טובה יותר - צמיגים וג'נטים עדיפים, זמינות כוח כמעט זהה וביצועים לא נחותים בהרבה. כך או כך - במחירים האלו, יש הרבה אופציות עדיפות החל מאאודי A3, דרך אלפא 147 2000 סמ"ק סלספיד, סיאט לאון טורבו ועוד.

מצטער על האיכות, אבל סוף סוף המושבים מורכבים. היה לא פשוט, אבל עכשיו הכל נראה אחרת. נותר רק להחליף את הפנים של הדלתות - מתי כבר תגיע האוניה מארה"ב....

למיטב ידיעתי, כבר נעשו עליו נסיעות ראשוניות בחו"ל (הרכב אמור להחשף רשמית בעוד כחודש ומחצה). תודה על ההפניה, אולי מישהוא מכיר גם אתרים בחו"ל עם סקירות על ה-407? (אני קורא גם אנגלית. לא מבין, אבל קורא... )

הקופה זהה מכאנית לחלוטין לדגם ה-4 דלתות (מלבד דגם הקוואטרו כמובן). לטעמי, היא יפה יותר מאשר הב.אמ.וו. מאותן שנים, מרגישה "מוצקה" יותר אבל אין ספק שדינאמית היא נחותה יותר, במיוחד לאור המנוע החלש (90 כ"ס ב-1800). בסה"כ - אם הרכב שמור (חלקי הפנים יקרים למדי), זהו רכב יפה במחיר שצריך להיות אטרקטיבי. ספורטיבי? לא ממש...

והשמועות אומרות שיום אחד תהיה לו פורשה 356...

מישהוא יכול להפנות אותי לאתר עם סקירה של ה-407 החדשה? הרכב אמור להגיע לקראת הקיץ לארץ, ונראה חלופה טובה לגרמניות. תודה

ככלל, גם בארץ היו 2 פסי ניקל, פעם... בתכל'ס, חלק מהמכוניות אכן עברו שיפוצים בלא הקפדה על מקוריות, ואז לא שמו את הפסים. אין בעיה טכנית לשים אותם וגם להשיג אותם בחו"ל די קל, אבל שים לב: א. די קשה לקדוח את כל החורים לקליפסים ישר לחלוטין, ואז הפס לא יישב טוב. ב. חורים הם לפעמים געגועים לחלודה... אצלי, למשל, ומאחר שהרכב היה חיפאי (לחות טובה לעור, פחות לפח...), בחרתי לא להצמיד אותם. רוכש הרכב מב"ש קיבל את הפסים, ומכיוון ששם הסיכוי לחלודה נמוך יותר, סביר שכדאי יהיה להתקינם. קומפרנדה?

לפי התמונה - זהו דגם אמריקאי משנות השבעים המוקדמות (פנסים אחוריים גדולים, פנסי איתות גדולים, פגושים רחבים). המנוע הוא ככל הנראה בנפח 1600 סמ"ק, אם כי ניתן להגדילו בקלות עד לנפח 2000 סמ"ק (מה שלא מוסיף הרבה לאמינותו). בכל מקרה, רוב המכוניות בארץ הן מן הדגם הקודם, עם פנסים ופגושים קטנים יותר, ונחשבים קלאסיים יותר.

אני מזמין אותך לראות קפיץ עלים רוחבי(קד' אמנם) על כל ניסאן ואנט עמית תודה על ההזמנה, אבל אני מוותר. לזחול מתחת לוואנט של איזה אינסטלטור? לא נראה לי...

כמה אופציות - מגאן קופה מנוע 2000 (אבל היא של קוסיות...), איביזה טורבו (אבל היא קטנה...), פיאט קופה (אבל היא ישנה יחסית), יונדאי קופה (אבל היא של ערסים...).

תודה על כל התגובות - היה כיף לקרוא. גם את אלה הפחות-נעימות - תמיד טוב לדעת שמתעניינים. אבל כדי להעמיד דברים על דיוקם - להלן ההסבר: 1. הג'אנטים כולם (5, כולל הספייר) מקוריים ונצבעו מחדש. קניתי בארה"ב את הצלחות המקוריות, והן מצופות ניקל/כרום ויגיעו לארץ בעוד מס' שבועות. אתם יודעים למי מראים חצי עבודה... (לחברי הפורום! ). 2. אני מנסה לשמור ככל אפשר על מקוריות (כן, אני יודע שהפנסים האחוריים לא מקוריים. אני עובד על זה - זה רק לצורך מעבר טסט). כך, דאגתי שהמושבים ירופדו מחדש בסכימה המקורית, קניתי בארה"ב ריפודי-פנים לדלתות מפירוק ולא שיניתי דבר מבחינת הבודי או הפנים. זו גם הסיבה שלא אתקין ג'אנטים מודרניים. 3. את הפסים הזוהרים שמתי מכיוון שחייבים. הטמבון היה צבוע בשחור, ולאחר בדיקה קצרה התברר שהניקל מתחתיו במצב מעולה. לפיכך, הוא עובר עתה הסרת צבע ולאחריה יותקן לאחר כבוד במקומו. הטמבון הקדמי נמצא כעת בשיפוץ קל (יישור בליטות, שקעים וכו'). 4. מבחינת הפחחות - אכן, הקפדתי על עבודה ברמה טובה ועזר מאוד שלרכב היתה מעט מאוד חלודה על מכסה תא המטען מלפנים (המנוע אחורי), וזהו. נדיר מאוד אצל פיאט בת 32... (ובעצם אצל כל פיאט, אלפא וכו'... ). 5. הרכב "יושב" גבוה משתי סיבות - האחת היא שהוא עדיין ללא המושבים וכו', וחסר משקל, אבל בעיקר משום שהוא עבר הרמה לצורך הסרת הג'אנטים והרכבתם מחדש לאחר הצביעה, והוא עדיין לא "ירד". כמו בקרמן, גם כאן ניתן לראות שהרכב גבוה והגלגלים האחוריים בזוית, אולם לאחר נסיעה אחת זה מסתדר מאליו. ולידיעתכם - לרכב יש קפיץ עלים אחורי רוחבי - כמה זמן לא ראיתי כזה... 6. אני יודע שהקרמן היתה יותר יפה ומיוחדת. למה לזרות מלח על הפצעים?... עם התקדמות השיפוץ אעלה עוד תמונות, אבל בכל מקרה תמשיכו לשלוח תגובות - כיף לקרוא! ביי, מיקי

לצערי, רק היום הצלחתי לצלם תמונות ראשונות של הספיידר. הרכב עבר פחחות וצבע, הותקן גג חדש (גם אם בלא מעט קשיים), והמכאניקה גמורה כמעט לגמרי. השבוע אתקין את המושבים ה"מחודשים" (רפדים הם גזע שלא מכיר את המושג עמידה בזמנים... ). להנאתכם

כמכור לאלפא - מה עם איזו 156 GTA או אלפא קופה חדשה? למי שסובל מעודף כסף (RS4 וכו'), יש כאן אופציה שפויה יותר מבחינת איכות החיים, וללא ספק יפה יותר ו"ביצועיסטית" לעילא ולעילא (מילים שלמדתי באוניברסיטה. השופטים מתים עליהן...). תקנו אותי אם אני טועה, אבל זו נראית לי אופציה עדיפה - אמנם ביצועים מעט חלשים יותר מאשר RS4 או EVO8, אבל הנשמה...

פעמים רבות החלפת מנוע, אם היא לא נעשית ע"י מי שבאמת מבין בעניין, יכולה להביא לחוסר-התאמה אל מול הגיר. בד"כ מומלץ ךהחליף את שניהם ביחד, ואם במקרה הספציפי לא עשו כך בדוק את הרכב, כולל בנסיעה מאמצת - תבדוק אם הגיר לא קופץ מהילוך, אין חריקות וכו', ואם משתלב בקלות. אחרת - אל תתקרב!

תגידו - לא קראתם את מה שכתבתי? הרגשתי כאילו כולם חוזרים שוב ושוב על אותם הדברים שכבר עניתי עליהם: המשלוח נכלל גם נכלל במסגרת הפטור ממכס, והסכום הוא 50$ - בדוק! אם לא נגבה מכס בעבר על סכום גבוה יותר, היה לרוכש מזל, הא ותו לא!

א י כ ס!!!!!!!!!!!! אחת המכוניות המכורערות והגרועות ביותר שייצרה פיאט! תעשה לעצמך טובה - אם לאבא שלך אין מוסך פיאט במקרה, חפש משהוא אחר. אפילו איזו לנסר מרוטה תהיה טובה יותר. תנסה למצוע קדט "טופ" 1600 מהשנים 1989-1990. תאמין לי, גרוע יותר מהפיאט כבר לא תמצא!

למיטב זכרוני, לא היו פורד T בשנת 1901..., אלא אם כן מר הנרי פורד קרא כך לסוס שלו!

מנסיון - קודם כל תוודא עם המוכר שאכן הדברים נשלחו, מתי והאם הכתובת שנרשמה נכונה. אח"כ - חודשיים זה בערך הגבול העליון שאמור לקחת. בד"כ - בין חודש לחודש וחצי. אתה תקבל הודעה הביתה שעליך לגשת לסניף דואר ראשי שיש בו סוכנות מכס, ושם תצטרך להציג קבלות על העלות. אם העלות הכוללת מעל 50$ (כולל עלות המשלוח!) תצטרך לשלם מס + מע"מ, כך שכדאי להיות מוכן (מזומן עדיף. אני לא בטוח שהם מקבלים צ'קים, בטוח שלא אשראי). אם אין בידך קבלות, תנסה להוציא מ-E.BAY תדפיס של דף הרכישה (הזכיה במכרז) עם ציון הסכום, או שתעשה מה שאני עשיתי - שיקרתי לגבי הערך, הצגתי את החלקים לקרמן בתור חלקים לחיפושית (נשמע הרבה פחות "יוקרתי"), התבכייני קצת והכי חשוב - דאגתי שעוד בארה"ב מישהוא יעביר את החלקים "טיפול בוץ" על מנת שאלו ייראו ישנים ומגעילים. תאמין לי שזה משתלם...

כנסו ל- http://WWW.STUPIDVIDEOS.COM. אוסף הסרטונים הכי מצחיק שראיתם!