msigal

1. כל הניקלים שבתחתית הדלתות נמצאים אבל לא הורכבו בדיוק מהסיבה שפרטת - זה פתח לצרות, אבל אין בעיה להתקין אותם בתוך מספר דקות. 2. מי שמעוניין ברכב ישאיר מן הסתם ה"פ או שיכתוב אי.מייל, ויקבל את כל המידע. לא סתם אין כאן מס' טלפון, אולי כדי שלא ישגעו גם אותי...

אלה החיים - אין מה לעשות. אולי יום אחד אתחיל מחדש...

כן, בצער רב אני נאלץ להפרד מהקארמן האדומה. למתעניינים, להלן מעט פרטים: פולקסווגן קארמן גיהה שנת 1963 צבע אדום עם גג שחור, קופה, עם טסט ובמצב נסיעה נהדר (100 קמ"ש ויותר בלי שום בעיה). השיפוץ נעשה תוך מאמץ לשמור על המראה המקורי. מרכב: הרכב לאחר פחחות וצבע כוללים, ללא כל חלודה שהיא, כל החלקים נמצאים ונראים נהדר. הרכב עבר ציפוי מקיף נגד חלודה, כולל הרצפה שהוחלפה וצופתה בזפת. הדלתות והגג עברו ציפוי פנימי +חיצוני. צבע 3 שכבות +ציפוי לק, ברמת המפעל. 4 צמיגים רחבים + טאסות אוריגנליות. כל חלקי הניקל נמצאים, כולל כל הסמלים. מנוע: אחרי אוברול והגדלה ל-1600 סמ"ק, החלפת אטמים וכו'. ההגה עבר החלפה, המנוע מניע מייד ונשמע נהדר, חזק ואמין. הגיר משתלב בקלות וללא חריקות, הקלאץ' לא מחליק. פנים: כל המערכות עובדות, ריפודי עור שחור (לא סקאיי!) למושבים ולדלתות, תאורת-פנים מלאה כולל מחוונים, שטיח חדש בעבודת יד במראה המקורי, גג פנימי חדש במראה המקורי, כולל רדיו מקורי. כל הגומיות לאיטום חדשות (חלונות, דלתות וכו'), כולל גומיות ספייר. חשמל: אחרי אוברול כללי - המערכת חווטה מחדש, פנסים חדשים ושודרגה ל-12 וולט, הכל עובד נהדר כולל מצבר חדש. בסה"כ - רכב שמור ומטופל, במצב נהדר - נראה ונוסע מצויין, כולל מנשא-מזוודות נדיר!. המחיר - 37,000 ש"ח (גמיש). לפרטים נוספים, נא לפנות אלי ב- 054-639649 או ב-ה"פ או ל- [email protected]. רצ"ב תמונה ממפגש המועדון לפני כחודשיים - הרכב עבר מאז שיפורים נוספים.

דניאל - האם הבנתי נכון? הרכב נוסע סוף סוף? מדוע לא סיפרת? והכי חשוב - מזל טוב! מיקי

למי שמכיר - אני מחפש עבור חבר מרצדס SL/SLC משנות השישים/שבעים (הדגם המרובע). לא משנה נפח המנוע והמצב - רצוי אפילו משהוא לשיפוץ טוטאלי. למי שיכול לעזור - אנא שילחו ה"פ ותבוא עליכם הברכה (ואני מכיר את ברכה - בחורה מדהימה... )

אז ככה - לפני כחודש הגעתי למפגש בתל-אביב עם הקרמן גיאה שלי. כשעמדתי ליד אייל פלד, שמעתי אותו אומר למישהוא שהוא מת לקנות פורשה 356 - למי שלא יודע, המדובר בפורשה הראשונה שהיא למעשה מכונית-אחות לקרמן (וגם לחיפושית, מצער לדעת...) ונחשבת ובצדק קלאסיקה אמיתית. טוב לדעת שאני נוסע על כמעט-החלום של פלד... עכשיו אני רק צריך את העבודה שלו, ואני מסודר!

סתם ככה בלי להעליב (כי יום כיםור קרב ובא) אני לא הייתי מקנא בבת שלו זה עם כל הכבוד רכב על הפנים!!!! בגיר חריקה קטנה שמעתה את הרכב לפח זרקתה!! והרי ההסבר מפחינת מכונאות: הגיר של הטריומף עשוי מגלגלי שיניים מאלומיניום. כידוע אלומיניום זה לא חומר חזק במיוחד וכאשר גלגל שיניים אחד משתכך עם השני שני הגלגלים הולכים לעולמם. הייתה לי אחת כזאת במצב פי מליון יותר יפה (ואתם יכולים לשאול את מי שראה אותה) ומכרתי אותה ב1800 שקל. היא עדיין היתה עם הצבע הראשון שלה לא היה לה ריקבונות והכל היה עובד בה. זה שקנה אותה ממני לקח אותה לחלקים והיום הרכב נימצא באיזשהו מיזבלה של מכוניות בירושליים. (וכל זה היה אולי לפני חודשיים). וכידוע יש 4 דגמים להרלד שהם: 1. הרלד סלון. (גג קשיח שאם מורידים אותו הדלתות ניפתחות בסיבובים) 2. הרלד סלון קורנברטיבל (גג ברזנט מיתקפל) 3. הרלד 13/60 סלון 4. הרלד 13/60 קורנברטיבל ואחותם התאומה הוויטס עם המנוע שש צילינדר. הרכב שיש כאן את התמונה שלו הוא הרלד סלון גג קשיח, לא מומלץ לפרק לו את הגג כי השילדה שלו לא בנויה לזה!!!!!!!! ועוד דבר קטן ונוסף (פירסומון לאתר של ליאור ברוך- אחלה אתר ליאור) יש שם טריומף הרלד 13/60 קורנברטיבל מושלמת של מישהו שגר בכרמיאל (אני מכיר את הטריומף הזאת אישית) הוא שיפץ אותה לחלוטין והיא עומדת במוסך בן-הרוש בכרמיאל (הוא עובד שלו) הוא רוצה על הרכב 16K אם אני לא טועה ואני חושב שזה מה שהוא השקיעה עליה, ואם אני לא טועה יש לה מזגן, דשבורד חדש, צבע מושלם, גג חדש וכו... ויעלה לך הרבה יותר זול לקחת אותה ממנו מאשר לשפץ את הרכב שלך תאמין לי!! כי רכב כמו שלך נמכר בשוק במצב משוחזר נוסע עם טסט ב8000- 12000 שח!!!! חבל על ההשקעה תאמין לי. מה גם שאני לא ממליץ לך לפתוח את הגג של הרכב שלך מהסיבה לעי"ל. קח את הטריומף של ההוא מכרמיאל שהיא בנויה בשביל זה אם אתה מתקוון להשקיעה כלכך הרבה כסף על שיחזור ועוד ישאר לך כסף בכיס. ואני יודע שיש כאלה כאן שיחלקו עלי כי הם חושבים שכל גרוטאה שעומדת שנים במצב ריקבון אפילו אם זה לא כלכלי שווה לשפץ וחבל, ואם תישאל אותם הייתם מוכנים לקחת עליכם את הפרוייקט הזה הם ימציאו תרוצים של אין זמן כסף מקום וכו... מכיר את זה כבר! ואם בכל זאת החלתתה ללכת על זה תגיד לי אני יפנה אותך להרבה מאוד מקורות של חלקים לרכב שלך. יש חלקים כמו זבל בשוק לטריומף הרלד בגלל הסוסיתות למיניהם (עם המנוע טריומף) גמר חתימה טובה ירין אלקיים ירין - בחייאת, תעבוד עם מילון. קצת קשה לקרוא את מה שכתבת, מכיוון שזה צורם. בלי שום כוונה לפגוע, קבל את זה בהבנה.

ידעתי שיש מפגש במנדי'ס. האם המפגש עבר ל-ביג? ביום ו'? באיזו שעה? אנא תשובתך בהקדם על מנת שאוכל לנקוט בצעדים המתבקשים (כלומר להתניע ולהגיע). ביי.

מבחינת המחיר - תשאל את הפסיכים שמגיעים למפגשים עם הג'אמוסים האמריקאיים. כל אחד מהם יהיה מוכן לשים איזה 40-50 אלף ש"ח כמו כלום על בהמה כזו... סתם, הרכב נראה מיוחד ושמור יחסית, כך שנראה שיהיו כמה קופצים אם תרצה למכור (למרות שלי אישית הוא מזכיר רכב לוויות...) ואגב - לפי הפנסים במצבם הנוכחי, זה כנראה היה הרכב האישי של משה דיין...

תודה לכל המתעניינים. אז ככה - לקאפריס קלאסיק שלום - אני משער שהטמבון שלו קצת התעקם, אחרי ככלות הכל הוא התנגש באלפא ולא בהונדה... נמרוד - איזה רכב יש לך? (כדי שאוכל לדעת מי חנה מולי). ואגב, של מי הקרייזלר הפתוחה המדהימה שעמדה לידי? הרכב פשוט מושלם! T - אין לי סיכוי מול הפיז'ו שלך - אל תשכח שלקרמן ולפורשה 356 בסיס זהה (ולצערי, בזה זה נגמר), כך שאת תחרות הנסיעה האיטית אתה תיקח ובגדול. מה שכן, הסיכוי שאני גם אצליח להבין באיזה צד לעזאזל נמצא המנוע בקרמן נראה טוב מתמיד. ביי נ.ב. - רצ"ב התמונה מתוך האתר של ליאור (אתר מושקע ביותר - קבל ח"ח). שימו לב לקרייזלר הפתוחה - מדהימה, כמעט שגרמה לי להתבייש בקרמן יקירתי

כן ידידי, לאחר גלות ארוכה אני שב ומשדר לכם. והרי החדשות ועיקרן תחילה: בחיפה הוכיחו מדענים כי קיים גלגול נשמות, לפחות ביחס למכוניות: ביום שישי לפני שבוע החליט מישהו בקאפריס קלאסיק ישנה שאור אדום ברמזור זה נחמד, אבל לא בשבילו. התוצאה - האלפא 156 האהובה שלי נפחה את נשמתה, לא לפני שהקריבה את עצמה למען חיי וחיי אישתי. לנו שלום, למכונית קצת פחות... (רמז - הקאפריס שוקלת בערך 2 טון ועשויה מפלדה מגלוונת של שאריות טנק שרמן). אבל, באותו יום שבו נגררה האהובה אחר כבוד למגרש הגרוטאות, העליתי על הכביש את הקרמן גיאה שלי! הבייבי האדומה עם הגג השחור קיבלה מתנה ליום הולדתה ה-40 - טסט! ומה עושים לאחר יומיים אם לא נוסעים למפגש בת"א? אז ככה - למרות החום והצפיפות היה נהדר, הרכב "יושב" על 80-90 קמ"ש כמו כלום, ומטרטר להנאתו תוך שפתאום כל הבחורות על הכביש מחייכות אלי וכנראה לא בגלל הפרצוף היפה שלי, ותאמינו לי - הוא יפה (ככה אמא שלי אומרת...). חוץ מזה, מי שהיה במפגש ביום ו' האחרון וצילם תמונות של הקרמן שלי - PLEASE תשלחו לי באי.מייל או בה"פ, או שסתם תעלו באתר על מנת שכולם יוכלו להנות. ביי, בינתיים. נ.ב. - מישהו יודע על איזו אלפא 156 משנת 2000 ואילך למכירה (עדיף 2000 סמ"ק ידנית - ה-2500 סמ"ק בולסת דלק כאילו שאין מחר...). תודה מראש. T יקירי - ליבי משתוקק לפגישה, ים של דמעות בשתי עיני... מתי תשובה אלי, או לפחות תתקשר?

T יקירי - האמת, אין לי מושג מה זה, אבל נראה לי שאם נחבר את הקצה שלו לאיזה מכשיר ביתי חשמלי (על סוללות) שנשים אוהבות להשתמש בו אפילו יותר מאשר בבן-הזוג שלהן, התוצאות תהיינה מדהימות... נסה ותהנה.

חבר'ה - לא נעים לי למנוע עבודה מבעלי מקצוע טובים אם יש כאלו (והוא לא...), אבל מרון הוא פשוט ג-נ-ב!!! תשמעו סיפור קצר: כשקניתי את הקרמן גיאה שלי (שאגב מסיימת בימים אלו שיפוץ ונראית ממש מ-ד-ה-י-ם, אבל זה כבר סיפור אחר), היה חסר חלק קטן מהטמבון - הפינה, באורך של 30-40 ס"מ. בעל הרכב סיפר שהחלק אצל מרון, לציפוי מחדש. ואכן, כשהתייצבתי אצל הנ"ל התברר שהחלק שוכב אצלו לאחר ציפוי, אבל יש כאן טוויסט קטן: העבודה היתה מתחת לכל ביקורת, החלק מלא שקעים ומכות שפגעו באיכות הציפוי (ולא היו שם קודם לכן - ככה זה כשהכל זרוק לו בערימות) והמחיר - רק 500 ש"ח, וזה עוד עם המשפט הידוע "רק בשבילך, בלי קבלות, ותאמין לי שאני מפסיד על העבודה..." ממש לבכות מרחמים. מכיוון שסחבק אינו פראייר לגמרי, נכנסתי ל-EBAY וקניתי שלושה חלקים כאלו, במצב טוב ועם עוד חלקי טמבון ספייר, ב-25 דולר... המסקנה - לכל סיר יש מכסה ולכל פראייר את המניאק שלו, אבל אני עם מרון - גמרתי!

ל-ISHPUZ: מצטער על ההסתלבטות. אמנם התקינו למנוע הבוקסר קירור מים, בדגמים המאוחרים (המרובעים) של הטרנספורטר, זה משנת 1980 ואילך (זוכר שהיה לו גריל קטן ושחור מלפנים?). מה שהיה מדהים זה שהוראות היצרן חייבו למלא את הרדיאטור רק במים מינרליים של אויאן, אבל המטומטמים בארץ שמו מי עדן והרסו את הבק-אקס... ל-T: קניתי את הרדיאטור כדי לשפר את הסחיבה בירידות ולהגיע לביצועים החסכוניים שאתה משיג עם מנוע הדיזל של ה-B.S.A שלך. תגיד - לא נמאס לך להחליק על השמן של עצמך? לא הגיע הזמן להחליק על שמן של אחרים? אגואיסט!

זו בדיחה, נכון? הקרמן היא לא קירור אויר כמו אחיותיה לבית VW מאותו דור? מה פתאום בדיחה? אני בהחלט מתכוון לחדש לקרמן שלי את מערכת קירור המים, מיד לאחר שאסיים להתקין את 2 מגדשי הטורבו על מנוע ה-V6 שהתקנתי מלפנים... אישפוז - זו בהחלט היתה בדיחה. הקרמן היתה ותשאר חיפושית מחופשת. במחשבה שניה, אם בכל זאת יש לך רדיאטור, אז אולי...

סחתיין על ההתנעה. חשבת שלא אצטרף לכל המברכים? עכשיו מחכים לנסיעת הבכורה - תשמור לי מקום בבגאז'... בקרוב (מאוד) אצלי, רק שקודם אני צריך למצוא רדיאטור חדש לקרמן גיהה. מישהו מכיר היכן אפשר לקנות אחד?

ביצוע כל שינוי מרכב, לרבות חיתוך גג נפתח, מחוייב בבדיקת משרד הרישוי/מעבדת הרכב בטכניון, מאחר וזהו שינוי מהותי אשר יכול להשפיע על חוזק המרכב. שים לב שברשיונות של רכבים רטיים חדשים שמגיעים עם סאן רוף מצויין מפורשות שישנו חלון בגג, וברכבי קבריו מצויין "גג נפתח". למרות שעל פניו מבחינת המרכב לא תהיה לך בעיה מכיוון שהרכב בנוי על שלדת צינורות שמחוברת לשאסי רציני (כמו בקרמן שלי), עדיין חובה לבצע בדיקה ושינוי רשיונות. אחרת, יתכן בהחלט שלא תעבור טסט, אלא אם יש לך קשרים במכון... טכנית, ביצוע העבודה בחיפושית הוא פשוט למדי - בהנחה שאתה מתכוון לגג ברזנט לכל אורך הגג, צריך פשוט לחתוך עם דיסק את הגג, להתקין ניטים ואליהם להצמיד את הברזנט וזהו (רצוי לבצע גימור נגד חלודה). כל מוסך פחחות יוכל לעשות את העבודה, במחיר לא גבוה. מה שכן, קנית גג חשמלי כבר תעלה 4-5K (יותר מהרכב עצמו), וספק באמת אם יש הרבה שיהיו מוכנים לבצע את העבודה.

רק ב-EBAY: ניתן להשיג כל חלק מכל שנה, חלקם חדשים וחלקם משומשים, משופצים וכו'. המחירים זולים אבל המשלוח לארץ יקר, כך שכדאי שתהיה לך כתובת של חבר/קרוב בארה"ב שיוכל לקבל את החלק ולשלוח אותו לארץ דרך הים. מה שכן, יש סיכון מסויים בקניה מול מישהוא שמעולם לא ראית ולך תדע... אבל בסה"כ, רוב החבר'ה שם נראים אמינים. יש גם פרסומים של חברות בארה"ב שמתמחות בחלקים חדשים לחיפושיות. תנסה להריץ במנועי החיפוש (עדיף META START): JC WHITNEY M&T MANUFACTURING HEMMINGS.COM PARTSAMERICA.COM WEST COAST METRIC בקשר לאו"ם פרטס בחיפה, נראה לי שהוא יכול להשיג כמעט כל חלק, אבל אין לי מידע בקשר למחירים. תנסה גם אצל "ברוך חלקים" במפרץ חיפה (מאחורי סוכנות פיז'ו סיטרואן, ליד לוסיא גלס) - הם מבינים בחיפושיות וכו', אבל נראה לי שהמחירים שלהם מעט גבוהים. בהצלחה.

לחבר שלי יש ברנדה שנת 1980, אם אני לא טועה. זה הרכב של אשתו, והוא במצב נסיעה. אם אתה מעוניין, אצור עימו קשר ואבדוק האם הוא רוצה למכור ובכמה. שים לב שהמדובר ברכב מקרית-מוצקין, כך שתצטרך לעשות טיול קטן. מעוניין?

היא באמת נראית מעבר לכל תקוה - אולי ניתן להציל קצת חלקי מרכב, אבל לא יותר. אבל שימו לב למה שלידה - אם אני לא טועה, זו דארט דגם ראשון, שנראה שניתן עוד להעלותה על הכביש. מי לוקח יוזמה?

אז ככה - קודם כל, רדרוז אל תתיאש! הקרמן גיאה שלי היתה במצב כ"כ "טוב" שנאלצתי לחתוך כמעט את כל הפח ולרתך מחדש (לתמונות פנו ל"קרמן גיאה להתפקד" מלפני חודש). המזל שלי הוא שהרכב כ"כ פשוט שניתן היה להצילו - אחרי הכל, זו חיפושית מחופשת. שנית, תנסה לאתר חלקים ב-EBAY - אני מצאתי שם חלקים שבארץ תעשה סלטות באויר לפני שתמצא, ובחצי מחיר (עדיף שתהיה לך כתובת למשלוח בארה"ב של חבר/קרוב, אחרת המשלוח לארץ יקרע לך את הצורה - המניאקים שולחים רק בUPS וכו'). לגבי מנטה נוספת - יש מנטה אדומה דור ראשון (כנראה אספנות) ששיכת ל"ברוך חלקים" באיזור התעשיה בצ'ק פוסט בחיפה (מאחורי פיז'ו-סיטרואן, צמוד ללוסיא גלס), והוא יכול גם לאתר חלקים. אגב, הרכב הראשון שלי (אחרי הסאאב 96 שעמד יותר משנסע) היה מנטה 1600 אוטומט משנת 1981 - לבן עם גג שחור. אחלה אוטו - גדול, נוח ואמין. קניתי אותו בשנת 1993 ב-10K ש"ח, מכרתי אחרי שנה ב-13K לילד מתלהב, ואחרי שבוע ראיתי את האוטו בפעם האחרונה, נוסע על גרר... בהצלחה!

אןקיי, למרות שזו המכונית הכי שמורה שיכולה להיות (לפי המוכר הכל מקורי ובמצב תצוגה), ולמרות שהמדובר בדגם 56' שנחשב נדיר מאוד אפילו בארה"ב (דגמי 68-74 יש כמו זבל, במחירים של 3-4K ומעלה, ורכב במצב לא טוב בגרושים) עדיין מדובר ב-120,000 דולר לכל הרוחות! וזה עוד מחיר ה ת ח ל ת י שממנו הוא מצפה לעלות! ומה עם שילוב הצבעים ה"קטלני" של גוף בצבע זהב עם גג ירוק? היש יותר ערבי מזה? ולמי שלא הבין - המדובר ברכב שמפורסם ב-E.BAY והקישור שלו אצל TYPE34 למעלה.

לפי מה שאיזיק סיפר, הוא יד ראשונה או שניה, וקנה את הרכב כשעזב את מפעל הייצור של אילין. הרכב לא נוסע, אבל ניתן להשמישו. המנוע הוא 1300 של הינו. הצבע - אדום.

לכל המעוניין - ראיתי את הרכב בעבר, נסעתי בו וגם היום עברתי לידו, בדרך לחיפה. הרכב במצב הדורש השקעה לא קטנה בפחחות (נקודות חלודה בעייתיות בחיבורי החלונות), החלפת חלון נהג שבור, תיקון החרטום שעבר שיפוץ לא מוצלח ו"רענון" כללי מכיוון שנראה שהזניחו אותו במשך השנים האחרונות. בעל הרכב ביקש לפני מס' חודשים 35 אלף ש"ח, שזה לכל הדעות מחיר מוגזם. אולי, אם הרכב היה במצב טוב מאוד, והמחיר היה גמיש-משהו, היה ניתן להבין את המוכר אבל במצב הנוכחי בשוק נראה לי שהרכב שווה 20 אלף, לא יותר. יש גם ליתן הדעת לכך שהדגם פחות מבוקש ופחות "סקסי" מדגם 14 (שוב סליחה, דניאל). אם מישהו מעוניין, בפעם הבאה שאעבור ליד הרכב אקח את מס' הטלפון של הבעלים.

איך אתה מגדיר "בונבוניירה"? רכב במצב מושלם? ספק אם תמצא כזה בארץ, בטח שלא מקורי, אבל בכל מקרה תבדוק טוב מתחת לכנפיים וכו' אחר סימני חלודה - אל תדאג, היא תהיה שם... ואגב - איך מצב זו שבלוח החמש?