I.G

אל תזנח את הקולינייט כל כך מהר. לא סתם היה צריך את היפנים שימציאו משהו טוב יותר. אני לא אתפלא אם הפוסו מכיל תמצית ריר של תמנון או משהו כזה

אני מתעסק עם הרבה יחידות מידה שונות ומשונות אבל בחיים לא שמעתי התייחסות מילולית (מיקרו/ מילי) למשהו אחר ממטר ביחידות מטריות. מידי פעם יש כל מיני כאלה התייחסויות ליחידות אינצ'יות שונות אבל זה פחות מטריד כי מי שמשתמש ביחידות אינצ'יות הם חיות. מיקרון = עשר במחזקת מינוס שש ננומטר = עשר בחזקת מינוס תשע כשמדברים על ננו חומרים מתכוונים בד"כ עד למספר מאות ננומטרים (נגיד עד 300 ננומטר). מפה צריך להכפיל ב-3 כדי להגיע ל-1 מיקרון

בתור מישהו שמבין קצת בשיפשופים, לא נשמע לי הגיוני שיורד רק 5 מיקרון בשלייף. אולי אם אתה עושה 5-6 מעברים בנקודה. 5 מיקרון זה ממש קצת- בייחוד לחומר רך כמו לכה. דבר נוסף, אל תשכח שבצביעה במפעל צובעים גם חלקים פנימיים (נגיד 25-30% מהצבע הולך לשם?) ובלי קשר, לקרוא ל30 מיקרון "ציפוי ננו" זה הטעיה של הציבור ומעצבן אותי באופן אישי בתור מישהו שמבין קצת בחומרים וננו-חומרים

בכמה ימים לא יקרה לו שום דבר. אלא אם הורידו לך איזה 90% מהלכה, וגם אז- פשוט תראה כל כמה שעות שלא מתבשל לך איזה גוש ח^א של ציפורים או משהו כזה על הפח בכול אופן, לא ממש הבנתי. הצביעה היא באזור שעשו פוליש או אזור אחר? אם אתה בכול מיקרה צובע על האזור שעשו פוליש (צבע על צבע), מה זה משנה אם יהייה עליו כתמים? (אגב, במצב כזה אישית הייתי ממליץ לשייף קצת את הצבע לפני הצביעה) אם אתה צובע באזור אחר אז לא רואה סיבה לא לשים אוטם

סיכוי של 80% שאני מגיע

כמו שכתבתי, השיוף אחרי הצבע בסיס היה בגלל כמות גדולה של צבע ששמתי בטעות ומריחה לא טובה שלו. לא היה עוזר לי לשים על זה ולסגור את הצבע שנראה רע. הליטוש עכשו לא יוריד את הצבע. לגבי הנייר שיוף בערכה- פיסה אחת אמורה להספיק לאיזה 3 תיקונים לפחות. אל תרטיב יותר מידי אבל תדאג כל הזמן שיהיה לח. מידי פעם תנגב את האזור כדי להוריד אבק ולראות את ההתקדמות אגב, יש הוראות עבודה באתר החברה ושם כתוב שמחכים חצי שעה בין שכבה לשכבה של צבע ושעתיים בין צבע ללכה. שיוף אחרי יממה לפחות.

תראה את המקלות שבאות בערכה. יש להם שפיץ ממש דק וגם זה לא היה דק מספיק לדעתי. יכול להיות שעם קצת נסיון אפשר לעבוד בצורה עדינה ומדוייקת יותר איתם, אבל לפעם הראשונה, אני ממליץ על קיסמי שיניים.

יותר משועמם מפדנט, ואני רואה את השריטה הזו כל פעם שאני נכנס לרכב מהיום הראשון שקיבלתי אותו. פדנט זה זה שאני מנסה לעשות פוליש כדי להעלים סוירלים ברכב שעלה על הכביש לפני קצת יותר משנה היה לי מספיק אור, פשוט לא ציפיתי שהצבע יתייבש כל כך מהר. זה ממש להוציא מהבקבוק, לגעת בפח עם הקיסם ותוך שתי שניות כבר אי אפשר לעבוד עם הצבע שעל הקיסם וצריך לטבול שוב (רצוי לכסות את השריטה בפעם הראשונה) אא, וחשוב גם להשאיר את הטיפה שנוצרת בקצה של הקיסם בבקבוקון

אז זהו, שהשריטה כנראה הגיעה עד היסוד כי היא היתה עמוקה עם הציפורן, לבנה ופוליש די נמרץ היה אולי אימון טוב ל...דברים, אבל כמעט ולא העלים את השריטה (קצת הקטין את הגבולות שלה)

שלום לכולם, העבודה עדין לא נגמרה, אבל יש לי עכשו קצת זמן (משעמם) אז אני אתחיל שרשור ואת סיום העבודה אני אוסיף אחר כך. התיקון נעשה באמצעות הקיט הזה הקיט הגיע באיחור (הייתה תקופה כזו שהכול בדואר הגיע באיחור של איזה חודש) בקיט היה חסר החומר פוליש והלכה. הזמנתי אחרי זה עוד קיט לרכב של ההורים (מזדה לבנה) וזה הגיע בלי הפוליש והניירות לטש. *** הפאק במשלוח לא של החברה אלא של דואר ישראל. המוצרים הגיעו בתוך סקית של הדואר שמודפסת עליה התנצלות והפניה למוקד תלונות. שיחנקו עם הפוליש המצ'וקמק הזה. למזלי הלכה של המזדה מתאימה ללכה של הסוזוקי (בררתי מול החברה) אז בסך הכול יש לי את כל מה שצריך לעבודה! אז ככה, מה הסיפור: בזמן ההתקנה של כמה תוספות שקניתי עם הרכב השאירו לי שריטה על המתפן של דלת הנהג. זה נראה ככה (הקונטור מסומן באדום מתחת לשריטות)- זה המצב שלהן אחרי נסיון פוליש שלא הצליח. דבר ראשון- שטיפה עם ONR כדי שלא יהייה לכלוך. דבר שני- ניקוי עם מקל לאוזניים והחומר ניקוי (מריח כמו חומר להסרה של לכה מצפורניים) באזור השריטות בלבד, לא יודע מה זה עושה ללכה, לא רוצה לגלות. דבר שלישי- מילוי של השריטות עם הצבע והמקלונים שהגיעו בערכה. בקישור לערכה תוכלו לראות שיש שם מקלונים עם שפיץ למריחה של החומרים. זה נסיון יפה ככלי עבודה וכנראה שיתאים לשריטות גדולות, אבל בשבילי זה לא עבד טוב בכלל הצבע מתיבש מהר ונספג למקלונים האלה, בשורה התחתונה, נהיתה לי מריחה לא יפה של הצבע, ניסיתי לתקן ותוך כדי הוא התייבש לי- אז מרחתי אותו "על יבש" ונהיה לו גוון מט. בל%ט. (וסליחה על הטישטוש) טוב שיש ניירות שיוף מים! שפריץ ONR, קצת שיפשופים והחומר העודף ירד (כמעט) לגמרי. נסיון שני בוצע עם קיסם שיניים- הצמדתי אותו עם הצד לשריטה (הצבע מהנסיון הראשון נשאר בשריטה אבל הייתי צריך שכבה נוספת בכל מקרה, וגם הייתי צריך לכסות נקודה ששפשתי עד הצבע יסוד בשפשופים). הצליח יופה, הצבע שנשאר לא נמרח עד היבוש ונשאר מבריק (ככה ככה, אבל כנראה שזה טעות נגררת מהשכבה למטה) בתוכנית להמשך: פוליש ידני לאזור, מילוי בלכה, שיוף עודפי לכה ואז פוליש סופי. פוליש הביניים זה בשביל שלא תהיה לי שכבה מגעילה מתחת ללכה השקופה. מילוי בלכה יעשה מעבר לגבולות השריטות כדי לפצות על השיוף שעשיתי, מקווה שבפוליש הסופי לא יראו יותר מידי הבדל- ואם כן אז למדתי

בטח, פדלאות כולם עם אוטו. מזכיר לי את התמונה של מתנדבים באפריקה מחלקים את הלייקים שאנשים נתנו לטובת הסיוע וכמה כבר אפשר להרוויח על וקס שעולה 30 ש"ח ונמכר בכל חור? במיוחד מול וקס שעולה 150

תעבור על ההודעה הזו- http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?538627-%D7%90%D7%99%D7%96%D7%94-%D7%97%D7%95%D7%9E%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%94%D7%9B%D7%99-%D7%9B%D7%93%D7%90%D7%99-%D7%9C%D7%A7%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%9C%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%99%D7%99%D7%A7%D7%98-%D7%93%D7%99%D7%98%D7%99%D7%99%D7%9C%D7%99%D7%A0%D7%92-%D7%9E%D7%9C%D7%90&p=4453258&viewfull=1#post4453258 להוציא כתמים מריפוד - APC, חומר לניקוי רב תכליתי, אפשר לקנות גם בסופר רק תראה שאין שם אקונומיקה. עולה בין 20 ל-80 ש"ח ל4 ליטר. לדלל 1:10 במים, להשפריץ ולשפשף. שפריצרים אפשר לקנות בחנויות לציוד גינון, עולה גם 15-20 ש"ח לשפריצר ליטר עם זרם משתנה. ג'נטים- אפשר לשטוף עם הסבון הרגיל, אולי קצת יותר מרוכז, ואז יש כל מיני חומרים כמו ironX וכו' שמיועדים להוציא אבק בלמים וזפת (tar) מהג'נט. תעבור על החנויות autostor, i4detaling ותחפש מוצרים מתאימים (לדוגמא) וקס- fusso, יש שירשור שלי על תחליף לקולינייט 845, יש שם קישורים והסברים (אמור להיות עדין בעמוד הראשון) פוליש- עזוב, לרכב שלך יקח 4-5 שעות לעשות פוליש שיתן תוצאה נורמאלית. עם מכונה. יומיים ידני, תאמין לי שאתה לא רוצה אפילו להתחיל את זה- אלא אם לא אכפת לך לעבוד בחלקים ויש לך הרבה זמן וסבלנות. בכול מיקרה, יש פד הקסלוג'יק כתום ונוזל אולטימייט קומפאונד של מגוואירס שביחד עושים עבודה לא רעה אם אתה משקיע את הזמן בלשפשף. הפוליש הזה גס אבל ידנית תצתרך לעבוד הרבה מאוד זמן על אתה נקודה כדי לעשות נזק. אופטימום- אחת החברות המובילות במוצרי דיטיילינג. ONR זה חומר פלא שיכול לשמש להכול, כולל ריפוי נשיכות נחשים. בד"כ משתמשים בו בתור שמפו, חומר לניקוי ללא שטיפה (שאתה שוטף רק איתו ומייבש) וחומר סיכוך לפלסטלינה. הכחול זה הרגיל (מנקה יופי ונותן קצת ברק) בירוק שמו גם קצת וקס אז הוא קצת יותר מבריק ונותן קצת יותר הגנה. מגבות לניקוי כללי (הסרת וקס, ניקוי כללי של... דברים. יהיה טוב לרוב השימושים שלך. לניקוי בד עדיף משהו עם סיבים קצרים יותר או מברשת. אפשר אפילו מגבת נייר אם אין משהו אחר)- http://www.ebay.com/itm/3pcs-of-Microfiber-Super-Plush-Buffing-Cloth-Towel-/320472159713 מגבת יבוש מעולה- http://www.i4detailing.co.uk/shop/i4d-uber-yellow-premium-drying-towels.html. עדיף הגדולה יותר מה בדיוק אתה

סופסוף קצת מידע. הגיע הזמן. דבר שני- אוטוסטור נכבד, למה לעזאזל אתם מוכרים טרטל וקס תחת אותה קורת גג עם דודו ג'וס וכמיקל גייז? דבר שלישי- ויקס הם מנותני החסות של הפורום ויכולים לפרסם תוכן שיווקי. מה האפשרות שתצתרף לחשבון שלהם באתר ותפרסם את הגעת המוצרים כאן? נראה לי שיש פה יותר לקוחות מעמוד הפייסבוק שלכם

מה נסגר? אם יאשרו לי חופש בשבוע הבא ולא יהיו סיבוכים לא צפויים, אני אנסה להגיע אליכם אפילו עם מצלמה!

וקס קשה עדיף עם פד ספוג קשה. וקס נוזלי אפשר עם מיקרופייבר או עם ספוג עם שכבה רכה (שהוקס יספג טיפה)

אני קניתי לפני איזה חצי שנה טת החצי ונראה לי שזה יתייבש לפני שאני אשתמש בהכול. זה לא משהו ששמים כל חודשיים כמו שאפשר לשים וקס כשמתחשק. זה לשפשף הרבה ולעשות הכנה יותר רצינית. לפנות לפחות שבת שלמה

שקולונייט קודם ילמדו לעשות אריזות נורמאליות, אחרי זה שיעלבו. בלתי אפשרי לעבוד עם הבקבוק של ה845

תקני את ה200/300 מ״ל לניסיון. יספיק לאיזה 5-7 ידיים

אני פתחתי את הנושא. יוזמן בתחילת החודש הבא

את הsrpשלי קניתי בהמלצתך עד כמה שאני זוכר. תודה http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=10656 בשירשור הוא מראה מה ההבדל בין כמות שונה של שכבות.

אני חושב שעבדתי בסדר (זה לא ניתוח מוח) ועם הרבה סיכוך. אם הכמות של הסיכוך ששמתי לא מספיקה אז זה כבר לא בעיה בסיכוך אלא בפלסטלינה.

הבלאק לייט נותן ברק יפה אבל ממלא רק את הסוירלים הכי עדינים שיש. גלייז מומלץ - Super resin Polish של אוטוגלים (נקרא בקיצור SRP). יש נוסחה חדשה מ2012 (נראה לי. יכול להיות קצת יותר מוקדם) שיותר טובה מהישנה- שהייתה מעולה בפני עצמה (מהביקורות). בכול מקרה, כדי להעלים שריטות\ סוירלים ממוצעים צריך 3-4 שכבות שזה עבודה מאוד קשה שלא מחזיקה להרבה זמן. אם רוצים לעשות תיקון אמיתי לצבע אז עדיף להשקיע בפוליש כמו שצריך.

לי יש סוזוקי סויפט והפלסטלינה הסינית השאירה לי שריטות. והרבה. אולי לא השתמשתי בה נכון 100%, אבל אם הצבע כל כך רגיש אז אני יותר לא מתקרב לזה. אני משתמש בספוג תחליף פלסטלינה של ננוסקין בדרגה עדינה וזה כמעט ולא משאיר לי סימנים בכלל (רק אם אני עולה איתו על איזה פינה שלא שמתי בה מספיק סיכוך)

דבר ראשון- מצויין, אנחנו בעד. דבר שני- זה השאלות לגבי התהליך עבודה שכולנו שואלים, יעזור אם תתחיל בלפרסם את התשובה כאן. דבר שלישי - תשתדל לא לצאת בהצהרות בסגנון של "הכי טוב" בלי הוכחות מוצקות יותר מסרטונים או השוואות מול כל המוצרים המתחרים בשוק (לא ריאלי-> לכן לא להצהיר שהמוצר שלכם "הכי טוב". לא נשמע מקצועי) אם החומר הזה היה כל כך טוב הינו שומעים עליו מעוד מקורות. יעזור אם תעשו סרטון הדגמה של הישום שלו והעמידות או שתתנו למישהו מחברי הפורום הרציניים לנסות אותו (או שתעשו לו פאנל כלשהו ושיבדוק את העמידות. אני מוכן להתנדב )

קצת גולשים מהנושא- אבל מספיק 35-40 מ"ל של קולונייט לרכב בגודל ממוצע (סופר מיני\ משפחתית קומפקטית). בבקבוק יש 500 מ"ל (בערך).