HyperViper

אם זו הפעם הראשונה שלך במסלול, אין בכלל שאלה. קבע לך עם מדריך. המסלול זו הזדמנות מעולה ללמוד. לבד לא תצליח ללמוד הרבה (אם בכלל).

טוב, אתמול החלטתי לקחת יוזמה ולמדוד את הזמן. במוד "שטיפה" (מים בלחץ בלבד), אתה מקבל 150 שניות (2.5 דקות) של זרם. יש לי שני רכבים קטנים יחסית (מיאטה ופיאסטה) וזה יותר ממספיק לי. אם יש לך איזה מפלצת כמו פורד F350 זה כנראה לא יספיק ותצטרך פעמיים. בכל מקרה, רק לעיתים נדירות מאוד אני משתמש ביותר מ-20 שקלים בשביל ניקוי מלא (שטיפה -> סיבון -> שטיפה).

אני זורם, זו הייתה פחות או יותר מטרת הפוסט. אני אוהב להגיע אחרי השקיעה, זה גם יותר טוב לשטיפה וגם יחסית ריק. הכי מלא זה שישי-שבת אחה"צ כשכל הג'יפאים חוזרים מטיולים מלאי בוץ ואז הם גם נתקעים שעות בנסיון להוריד את כל הבוץ וגם מטנפים את האיזור. אני נמנע מהזמנים האלו, בכל שאר הזמן הלחץ דיי סביר ומקסימום תחכה 3-4 דקות לתורך. כנראה שאתה צודק וזה לא 10 דקות, אבל זה גם ממש לא 90 שניות אלא איפשהו באמצע. בכל מקרה, אם הרכב שלי לא מלא בבוץ או באיזה לכלכוך ממש קשה, זה מספיק לי. במקרה הכי נורא אתה מוסיף עוד מטבע של 10.

אתה יכול לקנות פשוט רכב אמין במקום חדש... אני עם רכב שנת 2008 שאני טוחן בימי מסלול ונסיעות ארוכות. עשה אצלי כבר מעל 120 אלף ק"מ ב-7 שנים ואפס תקלות משמעותיות.

* פתוח 24/7 * 3 סככות עם גרניקים * מטבע של 10 ש"ח להפעלת גרניק ל-10 דקות * לגרניק 3 מצבים - שטיפה, סבון ופוליש. אני משתמש רק בשטיפה אז אין לי הרבה מה להגיד על שני המצבים האחרים. * יש שואבים בתשלום, אבל אני משתמש בדייסון הביתי שלי * יש ברז עם מים למילוי דליים בחינם (אבל עם זרם מעפן שבגללו לוקח איזה 5 דקות מלאות למלא דלי) אני מביא איתי את כל החומרים שלי, משתמש רק במים של המקום. לרוב 2 מטבעות של 10 סוגרים את הסיפור. רחיצה קטנה (פעם בשבוע): * שטיפה בגרניק (מים בלבד) * סיבון עם כפפה * שטיפה בגרניק (מים בלבד) * ניגוב * ווקס בהתזה של מגווירז (Quick Wax) רחיצה גדולה (פעם בכמה חודשים), יכולה לכלול בנוסף למה שציינתי למעלה: * חומרים לחידוש פלסטיקים * ניקוי גג בד וטיפול אטימה למים - פעם בשנה גם צביעה מחדש שלו *גלייז או אוטם צבע יותר ארוכי טווח מהווקס בהתזה (Black Light - Chemical Guys) * ניקוי מבפנים, שאיבה, פלסטיקים וכד' * פלסטלינה * ניקוי ג'אנטיים עם מסיר מתכות * ניקוי מושבים עם ספריי מיוחד לבד

אני מבקר באופן דיי קבוע במתקן השטיפה העצמית באיזור התעשייה בכפ"ס. תהיתי עם יש עוד חברי פורום ששוטפים שם ומעוניינים לנסות חומרים חדשים ולשתף קצת מהחומרים שהם עובדים איתם. אפשר לקבוע איזו פגישה של הח'ברה מהאיזור כדי ללמוד אחד מהשני ישירות.

לא יודע מי היבואן בארץ, איך ליצור איתו קשר והאם הוא מוכר ליחידים. עם אוטוסטור דיברתי, הם מתכננים להביא את המוצר רק לא יודעים להגיד מתי, אפילו לא בערך.

זה פשוט לא נכון. מבחן פילטרים:

הבחורים הכימיים (Chemical Guys) יצאו עם מוצר חדש ש בשם HydroCharge Ceramic Spray Coating. ניסיתי לברר בכמה מקומות בארץ, אף אחד עדיין לא מחזיק אותו. יש איזה קצה חוט לגבי איפה ניתן יהיה להשיג את החומר הזה?

סולימאן בכפר קאסם. ממוקם ממש בכניסה ליד פארק אפק (ראש העין). עושה עבודה מעולה וזול ב-30% ממקומות אחרים באיזור המרכז. 054-614-6263.

אחד-על-אחד עדיף בהרבה. אי אפשר ללמוד נהיגה בהתכתבות. הכי טוב שיש מדריך שיושב איתך ברכב ונותן לך הערות בזמן אמת.

ההמלצה מעלי מעולה. איש מעולה, יודע להדריך ויודע גם לנהוג כמו שד.

גם בייבוא מקביל אני לא מכיר דוגמאות שההפרש בין המחיר אצל היבואן הרשמי ליבואן מקביל הוא 60%. הרכב בארה"ב עולה בסביבות ה-110,000 ש"ח (31,000 דולר). אין שום קסם בעולם שיביא לך אותו לארץ ב-150. בכל מקרה, הרבה בהצלחה עם הרכישה, אני בטוח שתהנה ממה שלא תקנה בטירוף.

אם אתה מתחיל להתעסק בלחרוץ אותו אז מן הסתם הכל אפשרי.

רכב אמין, מבוקש ונדיר יחסית שעלה 250 אש"ח כחדש, לא יהיה שווה שנה אחרי 150 אש"ח. זה פשוט לא עובד ככה. יש אנשים שמבקשים 140 אש"ח על מיאטה שנת 2011, וזה עוד בדגם NC, שעלה 200 אש"ח כחדש לפני 8 שנים. אם המקסימום שלך הוא 200K, ואם אתה מתעניין במיאטה בגלל החווית נהיגה ולא בהכרח בגלל הגג הנפתח, תבדוק לגבי הסובארו BRZ שעולה בול 200K.

בשלב הזה אני מרגיש שאין ממש צורך בשיפורים. רוב מה שהוספתי בשנה האחרונה היה בעיקר משיעמום

קשה לי מאוד להאמין שיתאים. הוא כבר עכשיו גבולי.

שכחתי לציין גם החלפה של הבושינג של הידית הילוכים מפלסטיק לברונזה, מה שמוסיף תחושה של קליקיות להעברת הילוכים, קצת מזכיר יותר רכבי מירוץ.

כן... עושה כל יום כפ"ס - ת"א. יש עוד רכב לאישה שמשמש לענייני משפחה. שום דבר מורגש.

חצי שנה מאז שעדכתי פה בפעם האחרונה ואלו הדברים שקרו מאז... שיפורים: * הותקן דיפיוזר אחורי * הותקנו עפעיים על הפנסים הקדמיים * גאנט מקורי הוחלף ל-Rota G-Force תיקונים: * הוחלפה משאבת ווישרים שהפסיקה לעבוד ($24 מחיר חלק מקורי באתר היפני) תמונות:

נשמע כמו העברת משקל קלאסית תוך כדי האצה. גם ברכב עם הנעה קדמית אם תלחץ על הגז המשקל יעבור אחורה. ההבדל יכול להיות שרכבי הנעה אחורית בד"כ יותר מאוזנים מבחינת משקל (לא כל המשקל מקדימה) מה שעשוי אולי לגרום לתחושה הזו. אם מדובר על מכת גז רצינית אז אולי פשוט התחת קצת רוקד מה שגורם לתחושה מוזרה שלא מוכרת למי שלא נהג לפני ברכב עם הנעה אחורית.

ארבעה רכבים אפשריים קופצים לי לראש, בסדר יורד: Ford F150 raptor Rolls Royce Cullinan Bentley Bentayga Mercedes AMG G63 6x6 רכבים שיכולים לעשות הכל על הצד הטוב ביותר.

רוב בעלי הרכב הזה (כיד ראשונה) שיצא לי להכיר רחוקים מלהיות עשירים ויותר בכיוון של חסרי אחריות כלכלית. היא מבוססת על אחד הרכבים הכי לא אמינים בעולם (סטטיסטית), אז משער שזה לא מדהים. בכל מקרה, הרכב נראה חמוד ולכל מי שאוהב אותו אני מאחל רק הנאה ואמינות, אבל הוא לחלוטין לא רכב שהייתי שוקל לקנות. גם לא בצחוק.

ברוב הפרמטרים אתה צודק, מלבד: הגה (שציינת), מרווח פנים (ב-ND אני פשוט לא נכנס ברכב ואין מה לדבר על שתיה, מקום לשים סלולרי, תא כפפות, מקום לרגליים של הנוסע וכד') ואני מאמין שאמינות (בגלל כל האלקטרוניקה שיש ב-ND). בנוסף לזה, יש יתרונות ל-NC כמשומשת כי: המחיר הוא פחות מחצי (!!), זה לא הולך ברגל והעובדה שאתה יכול לבחור כבר רכב ששופצר לטעמך במקום להתחיל להתעסק עם זה (זמן + כסף).

בחודשים הקרובים, לא זוכר בדיוק, אבל הבנתי שהיא תהיה יקרה מהנוכחית (סביבות ה-250 אש"ח).