syaron24

Vadim תקרא שוב את מה שרשמתי - כנראה שלא ממש הבנת לגבי הכפתור ניתוק - למשל בפקק תנועה שזוחל - המערכת לא יודעת שהרכב בפקק ולכן ניתן לנתק את המערכת (למרות שגם כאן ניתן לשלוט במערכת אך זה לא מיועד לנהג הממוצע ולכן כפתור ניתוק).

לי אישית, פורשה פנמרה זה לא נחשב מחיר שפוי... אבל בהחלט הייתי מסתפק בה Sent from my SM-N950F using Tapatalk

שוב - כשהמזגן פועל הרכב לא יכבה. והיברידי לא ממש מתאים למי שאוהב לנהוג (לפחות לא במחיר שפוי). Sent from my SM-N950F using Tapatalk

זו הבעיה בארץ - כל אחד חושב על עצמו... הסיבה היא נטו זיהום אויר. כשהמזגן פועל - המערכת לא תכבה את המנוע (כך זה אצלי במספר רכבי vw). למשל: כשאני ממתין לאסוף את הילד מהגן - תמיד יש את ההורים שמחנים בצמוד ונשארים ברכב עם מנוע דולק ומסריחים את כל האזור (שאגב מוצל) לכל ההורים הממתינים. ויש עוד המון דוגמאות לחוסר התחשבות - לכן בארץ המערכת באמת נתפסת כמיותרת. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

אני לא מצליח להבין למה המערכת מפריעה - לדעתי מערכת מצויינת. בנוסף ניתן לביטול או שליטה עליה בעזרת דוושת הבלם. עוד בטיול שלי לגרמניה בשנות ה-90 אני זוכר שהרוב היו מכבים מנוע ברמזורים ובמפגשי רכבת. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

זה לא רק הכוחות הסוס, זה תלוי גם בתיבת ההילוכים- 1.2 בשילוב עם dsg למשל אין לא בעיה גם בעליות. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

הזכרת לי את המפלצת שיש לי בארון. Mad force 3 הילוכים היה להם בזמנו גם את ה- giga crusher שהיה גם עם גרסת 2 מנועי בנזין אך לא נראה לי שהכלי זמין לקניה. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Avinusha הייתי בארה"ב וקנדה בחודש שעבר וביקרתי בדי הרבה חנויות לגו - בכולם לא היה את הדגם הנ"ל במלאי למרות שהופיע בתצוגה. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

לגבי האלטרנטור - הערכים זה תחת עומס? Sent from my SM-N950F using Tapatalk

רק שכחתם לציין שכדי לקבל את אישור הבלמים לא באמת מפרקים את הגלגלים - בפועל, בסיום הטסט, שולחים אותך למוסך הצמוד שנותן אישור בלי להסתכל אפילו על הרכב... Sent from my SM-N950F using Tapatalk

כבעלים של וואג, וגם כרכב ליסינג (כבר 80k בנהיגה ממש לא עדינה - ללא שום בעיות) אני מסכים: הרכבים פחות אמינים. אומנם אני עדיין לא מרגיש את זה על עצמי אך אין לי בעיה להוציא כסף כל עוד אני נהנה. גם ההשוואה לא ממש נכונה - המכלולים של הרכבים האלה עובדים בעומסים הרבה יותר גדולים (ממש מהירים ביחס לשאר המשפחתיות). אז אני מדבר בשם עצמי - לדעתי כחובב רכב אני מעדיף להנות מנהיגה מאשר לנהוג ברכב משעמם ואמין. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

המדינה בעקיפין מעודדת את המצב: מיסים גבוהים על חלפים - מה שגורם לאחוז גבוה מאוד לתקן בכפרים (ששם לרוב החלקים זולים עקב גנבת רכבים). מי שנגנב לו הרכב לרוב יקנה רכב אחר במקומו - גם אם רכב משומש -המוכר כנראה יקנה חדש. כך שהמדינה בעצם ממשיכה לצבור מיסים עבור רכבים חדשים.... חבל שכך זה עובד Sent from my iPhone using Tapatalk

דניאל, אין אפשרות לשחרר את השרשרת. כדי להחליף את אטם המותחן יש 2 שיטות: 1. פרוק הטיימינג והוצאת 2 הקמשפטים יחד עם המותחן כמכלול 2. פרוק קמשפט אחד והרמת המותחן ללא פרוק רצועת טיימינג מכיוון שנשבר לי הכלי המיוחד שלוחץ את המותחן אז היה קצת מסובך יותר לפרק...

אין קשר לשסתומים, הכל פתוח, אם כבר אז היה נדחף החוצה. מכיוון שהשרשרת היתה בלחץ הוא פשוט התמקם בזוית ולכן היה תקוע. יצא בסוף Sent from my SM-G925F using Tapatalk

לאחר יותר משנה שהרכב היה מושבת (עקב קבלת רכב מהעבודה) התחלתי בתהליך של החזרתו לכביש. התחלתי מתיקון בעיה ידועה במנועים הנ"ל - נזילות שמן. לשם כך יש מספר אטמים בכל צד וכמובן אטם מכסה שסטומים. אני כרגע תקוע - מישהו יכול להסביר לי למה ה- camshaft לא זז מהמקום... גם לאחר לחיצה על המותחן - הוא עדיין תפוס במקום - איך זה יכול להיות ??? Sent from my SM-G925F using Tapatalk

בהמשך לפוסט הקודם שלי - הוחלפו הרפידות המקוריות בג'טה ליסינג לאחר 70k ק"מ. לאחר ההחלפה התחילו רעשים - בעיקר כשנוהגים על כביש משובש - רעש של משהו משוחרר. לאחר יום חזרתי למוסך - ביצענו נסיעה, אך נאמר לי שהרעש יעלם ושיקח זמן לרפידות לשבת במקום. כבר יצא לי להחליף רפידות בעצמי אך מעולם לא נשמע שום רעש. זה פשוט לא נתן מנוח, לכן פרקתי כדי לבדוק בעצמי. 1.הותקנו רפידות ללא חיישן - הכבר מגולגל, שזה כבר מעצבן - לא לא חהתקין חלק מתאים??? 2.לדעתי גם הרפידות שהותקנו לא מתאימות: קצה הבוכנה של הקליפר בולט מעת מעבר לרפידה - האם זה מצב רגיל ? 3.ישנו הרעש שמתקבל מתזוזת הקליפר - לא מצליח להעלות את הסרטון.... דעתכם? Sent from my SM-G925F using Tapatalk

אני לא מבין דבר אחד - אם הצליחו לזוז במצב ידני אז כנראה שגלגלי השיניים בגיר עצמו לא נשברו, לא? עד כמה שאני מבין, בחברה מחליפים גיר ושולחים את הישן לשיפוץ (של המכטרוניקס כנראה או החלקים שמחברים בינו לבין בגיר) Sent from my SM-G925F using Tapatalk

מקס, כן, אני בטוח שיש חיישן. לא מדובר ברכב ידני, אלא אוטומטי. Sent from my SM-G925F using Tapatalk

לא מתלונן - רק נשמע לי טוב מדי. יתכן ובאמת הרפידות יותר עבות - אך מדובר באחת החברות הגדולות בארץ - ואם היא אמרה (לאחר התייעצות עם האחראי) שזה מוזר אז כנראה שהיא יודעת על מה היא מדברת. בסוף שכנעתי אותם שאין צורך בגרר מכיוון שאין שום רעש מוזר או קושי בבלימה והמוסך נמצא כ-2 דקות נסיעה. Sent from my SM-G925F using Tapatalk

לא, רוב הנסיעות עירוניות. העבודה זה משהו כמו 10 עד 15 דקות מהבית. Sent from my SM-G925F using Tapatalk

בסופ"ש נדלקה לי נורת אזהרה לגבי רפידות בלימה. מדובר בג'טה עם 70260ק"מ. כשטלפנתי למוקד, היא בדקה ומצאה שמעולה לא הוחלפו רפידות....ורצתה לשלוח גרר - טענה שהם לא מוכנים לקחת סיכון. איך זה יתכן??? מדובר ברכב ליסינג, ואני גם ככה לא ממש נהג עדין... Sent from my SM-G925F using Tapatalk

מנעול הגה עם ביפר עובד מצויין גם ההגה מצפצף בעצמו וגם הביפר אצלך Sent from my iPhone using Tapatalk

מצויין, אבדוק איתו את המחיר תןדה Sent from my SM-G925F using Tapatalk

האם למישהו יש ניסיון עם זה? משהו כמו בתמונה למשל

הרכבים הם די חדשים כך שהסיכוי להיתקע בגלל טיפול הוא די נמוך אבל הנזק הוא לטווח הארוך. בגלל "החוצפה שלי"...נאלצתי להמתין עוד כשעה וחצי עד שאלדן אישרו להם להחליף מצתים.... Sent from my SM-G925F using Tapatalk