Jump to content

syaron24

  • הודעות

    1,571
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי syaron24

  1. היום החלטתי להתחיל את ההחלפה שעם הזמן הפנוי שיש לי תמשך בטח מספר ימים... מדובר בהחלפה ראשונה של הרדיאטור חימום הפנימי. הבנתי מפורומים בחו"ל שניתן גם להחליף ללא פרוק של כל ה- dashboard אך מכיוון שמעולם לא ביצעתי החלפה כזו החלטתי לפרק הכל בכל מקרה. באותה הזדמנות חשבתי להחליף את כל הספוגים שחלקם התחילו להתפורר - השאלה היא היכן ניתן להשיג משהו דומה? האם מדובר באיזשהו ספוג מיוחד עמיד בחום?
  2. בדומה מאוד לחברת Foliatec - גם להם יש המון צבעים לקליפרים
  3. יש דבר נוסף שצריך לחשוב עליו: מצברים של שנפ לרוב מצריכים טיפול ועם הזמן נוזלים ומזהמים את כל האזור ולכן לדעתי עדיף מצברים "יבשים"
  4. האם הגשר התחתון חוזק לפי הוראות יצרן? אצלי למשל צריך להוריד את הרכב על הגלגלים ורק אז לחזק. לגבי המשולשים - מדוע הוחלפו רק הבוקסות ולא כל המשולש? (אני לא ממש מכיר איך זה בטויוטה). יש לי גם רכב ישן שנת 92 ואף פעם לא היה לי מקרה שהחלפה של חלק לחדש גרמה ל-"נזק". לדעתי הסיבה היא עבודה לא מקצועית.
  5. נכון, הפילטר נמצא בפנים אך זה לא פרוק כל הגיר אלא רק "האגן" - רצוי מאוד להחליפו ולנקות מגנטים שנמצאים שם בעת החלפת השמן גיר. ספי מפתח תקווה אם אני לא טועה - חפש בפורום
  6. הוחלף גם הפילטר גיר? הייתי ממליץ לך לדבר עם מכון גירים שמומלץ כאן בפורום (ספי).
  7. 2 הטרמוסטטים כנראה תקינים אך לא מתאימים למנוע הנ"ל. הבעיה היתה גם לפני ההחלפה, כלומר גם הטרמוסטט שהיה מותקן לא התאים - וכשהבאת אותו לחנות החלפים הוא הביא לך כנראה בדיוק את אותו הדבר עם אותם הנתונים..... הייתי ממליץ לך לקנות מקורי בחברה או במוסך רון - זה חלק לא יקר ועבודה די פשוטה.
  8. הטרמוסטט נפתח כשהמנוע מגיע לטמפרטורת עבודה ודואג לשמור על טמפרטורה קבועה בזמן נסיעה.
  9. הייתי מתחיל מזה. מומלץ להתקין מקורי (הדגם שמתאים כמובן למנוע הספציפי שלך)
  10. לכל טרמוסטט מצויין הטמפרטורה שבא הוא יפתח - השאלה היא באיזו טמפרטורה נפתח הטרמוסטט שאצלך? גם אם הוא לא מקורי - עדיין חשוב שיהיה מיצרן מוכר ואם אותם הנתונים בדיוק כמו המקורי.
  11. המזגן לא קשור, הוא רק מקרר. לחימום תא הנוסעים משתמשים בעצם בנוזל קרור שבמצב נסיעה אמור להיות חם. כלומר צריך לפתור תחילה את בעיית חום המנוע (שבקיץ אגב גרם למנוע לשרוף יותר דלק). איזה טרמוסטט הותקן ברכב? מקורי?
  12. לי יש ניסיון עם פאסאט 2800 שנת 2005 - גם שם השמן הוא לכל החיים וגם אני, בדיוק כמוך, רציתי להחליף. בוצעה החלפה ראשונה לרכב כשהגיע לכ-200,000ק"מ. הגיר לפני ההחלפה היה ללא בעיות וגם עכשיו ללא בעיות. כמובן שהוחלף גם פילטר של MANN ושמן של valvoline. השמן הוחלף אצל ספי בפעם אחת. הייתי ממליץ לך, במידה ותחליף, להשתמש בשמן ופילטר של החברות המוכרות בעולם. לכל חברה מוכרת יש אתר שממליץ על דגם השמן המומלץ למנוע הספציפי שלך. כמו כן את ההחלפה מומלץ לבצע במכון גירים מומלץ ומקצועי ולא במובך מורשה - לא מבינים בגירים בכלל וגם לא יתנו אחריות...
  13. האם פנית למוסך מורשה ? האם מדובר בחלפים מקוריים? לדעתי ניתן למצוא חלקים תחליפיים טובים במחיר הרבה יותר טוב.
  14. כל כך הרבה חלפים זבל בשוק אבל כשאתה מחליט לייבא חלק חליפי איכותי (mapco,fibi....) מוציאים לך את המיץ
  15. מוסך מורשה לא משפץ בעצמו אלא שולח למכון גירים ומנפחים את המחיר הסופי. דבר עם ספי שמומלץ כאן בפורום - עד כמה שאני זוכר נותן גם שנה אחריות. במידה והשיפוץ איכותי אין צורך למכור את הרכב.
  16. כמובן שיש מה לעשות - מניסיון שהיה לי, ועד כמה שאני זוכר העלתי כאן שרשור בנושא: למזלי אני ובני הקטן היינו ברכב מסחרי גדול, הגענו ונעצרנו אחרי מספר גדול של רכבים (רמזור אדום). מתוך הרגל אני תמיד סורק במראות ואני קולט משאית דוהרת שלא ממד מתכוונת לבלום - מיד התחלתי עקיפה אך כמובן לא הספקתי - מהמכה נעצרתי רק לאחר עקיפת מספר רכבים אך לא נכנסתי ברכב מקדימה. כך שלשאלתך - כמובן שיש מה לעשות.
  17. כלומר לא מניע רק כשהוא קר? מה בדיוק קורה אז? יש סטארטר?
  18. אני ממליץ לך להגיע עם הרכב (או לגרור...) למוסך מורשה טויוטה ולשאול שם את השאלה הזו. לדוד שלי היה מקרה דומה עם פז'ו (שהוא קנה חדשה) ולקח להם מספר שבועות לבדוק, אני רק לא זוכר איך זה נסגר - זה פשוט היה לפני המון שנים.
  19. יתכן שלא נפתחו בגלל אותה תקלה מפורסמת עם הכריות אויר.
  20. יתכן גם שיש קשר לריקול שפורסם בזמנו לגבי כריות האויר
  21. תודה על ההסבר. כמובן שהמשאבות המכאניות נעלמו - ישנם קיטים לשידרוג למשאבה חשמלית לרכבים ישנים.
×
×
  • תוכן חדש...