R.L

הכסף שהמתדלקים מקבלים מביא אותם גג עד לתחנה מרכזית בבית שאן. המתדלקים הם לא הכתובת הנכונה , אלא , המעסיקים שלהם. למכור שמן/מים במחירים מופקעים זו מטלה לא פרווילגיה. המרויחים הם המעסיקים ברוב המקרים , ולא המתדלקים. המתדלק יודע שאם הוא לא מוכר , הוא לא עובד/הוא נפגע. במקום לזעוק על חוסר המוסריות כביכול של המתדלקים , יותר פשוט לא לקנות/לא להשתכנע.

אתה עקשן. מה הבעיה להגיד לא לא לא לא לא לא ועוד פעם לא. שוב...טחינת מים , עכשיו תגיד לי "אבל הם אומרים לה שהמנוע נשרף ויוצא עשן" הבעיה היא בשורה התחתונה שאמא שלך בסופו של דבר משתכנעת , כשכל מה שהיא צריכה לעשות הוא להגיד : לא אני לא מעוניינת , נקודה.

אתה טוחן מים. תגיד לה לא לקנות בתחנות דלק שמן/מים וזהו.

המתדלקים מקבלים הוראות מהבחור שיושב במשרד עם החולצה המכופתרת והוא מקבל הוראות מהבחור עם החולצה המחוייטת , וכן הלאה וכן הלאה.. הם {המתדלקים}משקרים כדי שלא יורידו להם משמרות ו/או יזיינו להם בשכל על מכירות. חלקם מקבלים עמלה , חלקם מקבלים עמה למעט כמה יחידי סגולה שלא "מאיימים" על העובדים שלהם , לא חסרים חארות שעושים כסף על הגב של המתדלקים. הכי טוב להחזיק גלון שמן/מים בתא המטען למקרה חירום ולבדוק באופן עצמאי לפני כל נסיעה.

קח את ההודעה שאיתה פתחת את השרשור , שמור אותה בקובץ וורד , צרוב אותה על דיסק , תכניס אותה לתיבה מעץ , חפור בור וקבור אותה באדמה. כוון שעון מעורר לעוד 5 או 6 שנים +-, בתום התקופה הוצא את הדיסק מהתיבה תכניס למחשב , תפעיל את הקובץ ותנסה להבין את עצמך.

בכל מקרה.. אל תנהג ברכב במצב כזה , אתה רק תגרום ליותר נזק. גרור אותו למוסך שימצאו את הבעיה.

סורי כנראה אזעקת שווא היום חלפתי על פניה שוב לא RS ולא בטיח מגאן קופה עם סמלים מודבקים מאחור.

לא יודע כמה היא נדירה.. רנו מגאן החדשה RS למכירה בהרצליה.

אם אין לו הגבלת תקציב , והוא בן אדם צנוע השבח לאל - שירכוש מנוע של אנזו וישתיל אותו בפיאט 124

אני בעד שנפסיק להתפלצן קיים גבול מאוד דק בין להגיד דברים נכונים לסתם לזיין בשכל. עדר שמדר בסופו של דבר ג'רמי היה אמיתי עם עצמו ונתן את הרכב לאשתו בעוד שהוא נוהג על ה 106. ועכשיו אשתו של ג'רמי היא גם חלק מהעדר לא?... בקיצור העובדה שהמון אנשים מעדיפים לצורך העניין קורולה אוט' על פני רכב ידני "למהדרין" לא אומרת ש "אין להם מה לחפש בערוץ רכב" כזה או אחר , אלא , שאצליהם הרכב משרת מטרה פרקטית לחלוטין ושרכב ידני פחות עונה על הצורך הזה.

טבע אנושי קשה להפנות מבט למשהו שעומד מולך , גם אם הוא ניידת מקרטון/חתול דרוס/טרמפיסטית שופעת אגב אתה יכול לגרום לפקק כשאתה תקוע עם הרכב גם אם עצרת בשוליים , וזה מנסיון.

נראה שענית לעצמך. מה משנה הטעם האישי ,כולן דומות ובין כה וכה הרכב הוא לעבודה.

צודק

שמור את הכסף לטיפולים לא צפויים ברכב. בקליאו מורכב מנגנון מסוג "אלור הזדיינת מון שרי" מיוחד להפתעות משמחות.

אני מכיר אותה והיא ערסית

הוא בדיוק חזר מהריצה והתחיל לעשות כפיפות בטן , לא רציתי לדרדר אותו.

לא קל למצוא מוסכניק שאתה באמת סומך עליו עם הרכב שלך. לא חסרים אנשים שמסתפקים במוסך שהם רגילים אליו אך ורק בגלל שמאז ומתמיד שם הם טיפלו בטרנטה.. הסיפור : לפני כמה שבועות שמתי לב שהרכב שלי מתחיל לאבד מעט מים בהדרגתיות במשך השבוע , חיפשתי נזילות מתחת לרכב ולא מצאתי. כמובן שהחלטתי להכניס את הרכב למוסך שלי מיד וללא עיכוב. לקחתי יום חופש מהעבודה , קמתי בבוקר , אכלתי שתיתי שחררתי ונסעתי למוסך הקבוע שלי. הגיע תורה של הקליאו שלי לעלות על הליפט , לא הספקתי לערבב את הסוכר בכוס קפה ו.. אה! "הנה הנזילה שלך אדוני " המוסכניק מצביע על רטיבות כלשהי בתחתית הרדיאטור. טוב נחליף רדיאטור. רדיאטור הוחלף ! סע לשלום חביבי המפתחות בפנים! בשבוע שלאחר מכן שמתי לב שמפלס המים במיכל העיבוי ממשיך לרדת אפילו שאני מוסיף כל יום מים על מנת למלות לו חוסרים טבעיים {שקיימים לאחר ריענון נוזל }. בנוסף באותה תקופה ההנעה ברכב הרכב הפכה לקשה יותר והרכב קירטע מעט.. לקחתי עוד יום חופש , קמתי בבוקר , שחררתי שתיתי אכלתי וחזרתי שוב למוסך. לגבי הקרטועים ביקשתי מהמוסכניק שיבדוק את חוטי ההצתה ולגבי איבוד המים כנ"ל. עוד לא הבאתי שלוק בקפה ו ... אה ! "אדוני אין לך בעיה בחוטי ההצתה" אומר לי המוסכניק " האיבוד מים הזה מהראש מנוע " , בשלב הזה הוא מראה לי "ראיות" בפקק מילוי השמן לכך שמים נכנסים למערכת. טוב נחליף אטם ראש. באותו יום העליתי לפורום את השאלה הבאה : בשלב הזה בני ל. מציע את עזרתו. החלטתי לזרום עם זה כמו המים שבורחים לי מהמערכת , קבענו זמן ומקום ושלחתי לו את הרכב על גרר. מאוחר יותר באותו יום בני מתקשר אלי ומתחקר איך בדיוק אני אוכל את כל מה שהמוסך שלי מבשל לי {ועוד כל כך מהר! בלי מלח!} , לדעתו אין בעיה בראש מנוע אלא בראש של המוסכניק שקבע בבדיקה כל כך קצרה ושטחית שהלך לי ראש מנוע. בשלב הזה אנחנו עדיין לא יודעים אם הוא צדק או לא , מה שבטוח משהו מסריח מפה ועד לבאקה אל גרבייה. יומיים לאחר מכן , לאחר עקשנות גדולה של בני למצוא את מקור הבעיה האמיתית , האיבחון לבעיה בראש מנוע של המוסך הקודם ירדה מהפרק. הבעיה נמצאה : סדק במיכל העיבוי! ובקשר לחוטי ההצתה : הם היו גמורים ! על הדרך בני מתקן עוד כמה דברים שהיו עלולים להשאיר אותי עם הזין בוער ביד. מסקנה : א. לא חסרים מוסכים שלא משנה כמה זמן תטפלו אצליהם האמינות שלהם תשאר בגובה התחת. ב. נשארו אנשים ישרים אמינים ומקצועיים שאפשר לסמוך עליהם , צריך רק לדעת איפה לחפש אותם

אהלן בני הרכב סובל מאיבוד מים , מפלס השמן שלו עלה קצת , ויש סימנים בפקק מילוי השמן. אבחון של המוסך שלי : האטם הלך לעולמו.

שבוע הבא אני מכניס את הקליאו {שנת 95 , ידנית , 130K ק"מ} למוסך לצורך החלפת אטם ראש. איזה עוד מכלולים אפשר וכדאי להחליף בנוסף לאטם {מכלולי מנוע ומכלולים אחרים} ?

בהמשך להמלצות הטובות שהיו כאן , גם קאיה פרייד נכנסת לך לתקציב. לא קשה למצוא אחת במצב טוב.

דווקא בקליאו דור ראשון הבעיה לא קיימת {כמובן שבשביל האיזון קיימות מיליון בעיות אחרות}. אגב כבר ראיתי לא מעט יאריסים עם בעיה דומה {שנתון 99' בדר"כ}

חבל שאף אחד לא קורא השרשור בלינק שנתתי , כל התשובות + הסברים נמצאים שם..

קרא את זה : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=38908&highlight=%EB%E9%E1%E5%E9+%F7%E9%F8%E5%F8

לפי התמונה כנראה שזו אותה אחת.. אפשר לראות את סוללת העפר המלאכותית שמפרידה בין טחוני קיסריה לג'אסר בתמונה הזו :