נהגתי פעמים רבות בכל הרכבים שציינת בגרסאות הליסינג , פרט לסונטה ולפאסאט.
אני אתן את חוות דעתי לפי מה שהרגשתי בנהיגה {יומיומית/לא ספורטיבית} בהן , ולא לפי פרטים טכניים/רשמיים {שאני בין כה וכה לא מבין בהם כלום} , חוות דעת פחות מלומדת.
ב - C5 לא אהבתי כלום פרט לנוחות שלה.
בין השאר הפריע לי התחושה שאני נוסע במשהו מגושם , ושדה ראייה לאחור ולצדדים לא משובח לטעמי.
במונדיאו כיף לנהוג , במיוחד במהירויות שיוט , היא מרגישה בוגרת ובנוייה היטב ודיי מרווחת אבל "רצינית" מדי , לא מצאתי מילה אחרת לתאר אותה..
דברים מציקים שהייתי מוותר עליהם : שעון מחוגים מיותר באמצע הקונסולה המרכזית , רדיו שמגיב בעצלנות ללחיצות ON/OFF {אותי זה מעצבן}.
במזדה 6 - אני מכיר אותה יותר טוב לפני ה"מתיחת פנים" , לא עולים לי חסרונות משמעותיים וגם לא יתרונות בולטים , היא מרגישה לטעמי יותר מגושמת מהמונדיאו אבל פחות מה C5 , ועונה להגדרה הכי טובה ל"רכב מליסינג" מהבחינה שיש בה הכי פחות פיצ'עפקס וגאדג'טס , אבל אלו דברים שהשתנו לאחר מתיחת הפנים בין השאר..
את ה B4 הכי אהבתי , היא מרגישה לטעמי הכי צעירה ועירנית , והכי פחות מגושמת.
המושבים עוטפים אותך טוב , דוושת הגז מגיבה טוב בתאוצות ביניים , קל למצוא תנוחת נהיגה נוחה.
היא נראית בנוייה טוב , לא בדקתי כמה מקום יש מאחורה , אבל אני מהמר שהיא פחות מרווחת מהמתחרות.
גם כאן הליסינג עושה את שלו ואין יותר מדי פינוקים.
ה 407 - עיצוב נחמד , בידוד טוב/נסיעה שקטה , זה ישמע מצחיק אבל יש לרכב אקוסטיקה טובה וכיף לשמוע בו שירים , רכב לטיולים ארוכים , פחות עירוני בדומה ל C5