הנסיך.

חבל...

מי הייתי רוצה להיות יותר - מדונה או בריטני או אגילרה... עוד עוד עוד עוד עוד עוד עוד עוד עוד עוד עוד עוד

פשוט הוספתי שבתחום הפילטר שמן - אין כאלה חידושים - כל פילטר סטנדרטי יתאים... :*) - - - - - - - - -- - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - -- - - -- -- - ולגבי השמן... סון אינאף : )

http://www.saunalahti.fi/~jylppy69/swf/harecut.swf מגניב לאללה....

ובקשר לטווינגו - אני ממש אוהב את האוטו הזה (אבל ממש ) אך ממניעים כלכליים כרגע... אני בהחלט אדבוק בעגלה הזקנה שלי.... רון. - גם רנו חמש זה אוטו לאהוב אגב... אמנם בצפיפות, ורק זוג, כי שלישיה לא יכנסו... אבל רנו 5.... - נו טוב.... לא משנה...

יצאתי אדיוט " אבל אחרי כזו נזיפה... אני מאמין שהוא ישתולל פחות (לפחות ליד מכוניות עם סמל של מועדון החמש.....) רון.

בסוף-השבוע הקרוב היא חוגגת 10K נוספים (ו175K על השעון...) בקיצור : * שמן - תתפרעו - אין הגבלה למחיר - מה הייתם שמים למנוע 1250??? * פלאגים - גם פה - אין הגבלה למחיר - אנא, המליצו על חברה ראויה? (שוב מדובר במנוע - פאר ד'אקסלנס - מלאכת מחשבת של האומה הצרפתית.. וזהו האמת... פילטר אוויר פתוח כבר יש (תודה לבחור שלא יכול לנהוג כרגע... ופילטר שמן? מה כבר מיוחד בפילטר שמן... תודה. רון נ.ב. - הטיפול הוא ב-175 כי בתקופה בה כלכלתי באה ביתר קלות היא זכתה לטיפולים כל 5K אך כעת, המצב....המצב... הביא אותי להחזירה לטיפולים במרווחים גדולים יותר... (ולא, לא פספתי מעולם טיפול...)

טוב. אז קודם כל בוקר אור. היום אני וזואי נסענו בפעם הראשונה עם ההגה המתוקן שלה בכביש מהיר. כן כן, חופש בהגה - אחת מהתקלות הרבות ממנה סובלת יקירתי הזקנה - תוקן אחר כבוד ביום שישי האחרון. - אך זה כבר נושא לת'רד אחר... בינתים , כמה שאלות : הראשונה : כיצד תזהה מיסב פגום? -האם השיטה שלימדני בעל מוסך שעם ביתו יצאתי בעבר - החזק את הקפיץ וסובב את הגלגל כאשר האוטו באוויר - אם מרגישים כמו GRINDING - אזי המיסב פגום? (זה מעבר לבדיקת חופשים אלמנטרית של הגלגל) - האם יש עוד שיטות? ושאלה שניה : נושא :ציריות: -כיצד תזהה ציריה קלוקלת? - הכוונה היא לא לנקישות בסיבובים - פרמטרים אחרים שיגידו לי שהציריה טובה או לא? ושאלה אחרונה וחביבה ביותר איפה אני יכול למצוא פרס לשימושי האישי (והכוונה פה אי לא לשמעון) ??? אני שוקל החלפת מיסב בקרוב - אפשרות - אך הבעיה העיקרית שעומדת מולי כרגע היא העדר מכשור מתאים - פרס (PRESS), נראה לכם שיש מקום שמשכיר כאלה מכשירים??? מחוייך מתמיד רון. - איך היא אמרה לי אתמול : "למה אתה אף פעם לא מחייך ככה בגללי כמו שאתה מחייך מהאוטו הדפוק שלך..." -

"על בליינד" - בלי לכוון \ לבדוק... ואחר כך, כמו שאמר ידיד בהודעה הקודמת, כשמפספסים שן, מקבלים סל"ד סרק דפוק..... (לא קבוע) עצתי לך היא כזו - גש למוסך ותתלונן - ותדרוש בדיקה מחדש של רצועת הטיימינג - שהיא יושבת כמו שצריך. ואם צריך שיבדקו גם עם בודק-טיימינג (המכשיר ההוא שבודק את ההצתה והאם היא מתוזמנת שאת שמו שכחתי כרגע...) . רון. (לנו קרה אותו מקרה בדיוק בלאנסר של אמא שלי. המנוע עבד עגול. הוכנס למוסך. טיפול 10K + טיימינג וחזר מגמגם...)

מנועים - לא משנה מאיזה יצרן - תוכננו לעבוד בטווח מסויים של סל"ד. ואם תהליך "הרס" של מנוע מתחיל ב8.5K סל"ד, אף יצרן לא יתחיל את הקו האדום ב-8K. - הם תמיד לוקחים טווח בטחון. עכשיו בלי שום, אצלך התחום האדום מתחיל ב-X, וזה אחרי פחת טווח הבטחון שיצרן הרכב לקח - מכאן שאתה יכול לעשות מה שבא לך - עד הטווח האדום. סה טו. רון. -את הנסיון שאלתי מנהג צ'כי באומגה דיזל 96' שלקח אותי טרמפ מפראג למינכן... 8 שעות נסיעה, אנחנו רוב הזמן שייטנו בסביבות ה150-160 והמנוע גם הוא הסתכל על תחום הסל"ד האדום מקרוב... והוא טען שהאוטו אצלו כבר 4 שנים,והנסיעה הזו קבועה אצלו - פעמים בשבוע... והאוטו נוסע....- -

אם זה מנחם אותך,לפחות זה לא הבלוק מנוע... ואם זה פחות מנחם אותך - אני מציע שתבדוק שוב את ההודעה - כשאתה אומר "מיים" למה אתה מתכוון? נוזל קירור יעודי או מיים? לא כי אם במיים אתה מתכוון מיים.. אז די תרמת למותו בארם עת של אותו ראש מנוע... רון. לא נורא.

אז הנה... כמה זה יצא? תתחדיייש. רון

תעיף את האזעקה. ואחר כך תיקח את האוטו. הוא יהיה שקט. הוא מבטיח*. * = למי שלא הבין.. הכוונה היא שפורצים לאוטו - מתכננים עליו - אבל לא יוצא כי משהו מפריע \ אין זמן ואז פשוט לוקחים את הצופר של האזעקה... ומשאירים את שאר העבודה ליום אחר,אז מן הסתם יהיה שקט יותר ולכן גם יותר זמן לפצח את שאר ההגנות של האוטו... - אני לא יודע מה קורה פה ואם זה קשור להודעה של הבחור ההוא עם הבקליט המנופצת והקצר - אבל אני הייתי מחנה את האוטו בחניה סגורה אם הייתי אתה...- רון. היום זואי תחנה נעולה + רב בריח...

והאם יש קשר למוקד התמיכה של אינטרנט זהב??

יש מערכות מיגון מסוימות שבהן האחריות על פתיחה וסגירה של הנעילה המרכזית היא ע"י פולס חשמלי שהמוח של האזעקה (בדרך כלל) שולח למוח של הנעילה ומנעולים ננעלים \ נפתחים... דרך מאוד מוכרת ומאוד נפוצה "לטפל" במכשול הזה היא פירוק \ ניפוץ על אחת הבקליות (אלה שלרוב מהבהבות במערכת האזעקה) ואז אתה פשוט מקצר - ובמערכות אזעקה פרמיטיביות הקצר הזה שולח פולס לנעילה ופותח את האוטו... פתרון אלגנטי לפריצה לאוטו למי שיודע לעשות את זה ומכיר אוטו עם מערכת אזעקה פרמיטיבית. ובאסה רצינית למי שניסו לפרוץ לו ככה וגילו שהנעילה שלו מקולקלת רון.

אני באמת לא מבין... אם זה יביא לשיפור הרצוי, מה חאפרי בזה? - אני לא יודע אם אתה מכיר רנואים... אבל הפילטר יושב שם בדיוק מאחורי הרדיאטור... ואין שום כיוון ראוי שאוויר בטמפ' נורמלית להכנס - אלא על ידי כונס.. רון.

1. הפסקול של Spawn 2. garbage - השני 3. הפסקול של Fear and loathing in las vegas 4. Placebo - השני 5. Within temptation - restless - the EP - אם אתה בענין של דום מטאל 6. משינה - מפלצות התהילה - ענק. 7. Yeah yeah yeahs - Fever to tell - מהיר, קצר ובן זונה... הסולנית שלהם משגעת... 8. ויש בטח עוד - אבל אני לא זוכר כרגע... וזה הענין של רוק בלבד... אני אישית נוהג עם אלקטרו....

רוב הפיונירים בעלי פיצ'רים זהים הם גם בעלי פאנלים זהים. עכשיו הבסיס - תושבת של כולם זהה - כלומר פאנל לא משנה מאיזה דגם לרוב ישב\יתלבש לבסיס באופן מושלם. העניין הוא עם המגעים מאחור. בכל סדרה שניה או שלישית פיוניר משנים את הסדר של המגעים ותפקידם (המוזהבים האלה מאחורה..) כך שלא תהיה תאימות אחורה של הפנלים... הכל כמובן עקב רצון למכור עוד מכשירים וכדי להקשות. אבל . תמיד שווה לנסות. מהיסבה הפשוטה ביותר - הרצפים של המגעים הם משתנים אמנם אבל חוזרים על עצמם. כלומר יש כמה Lay-out מסויימים שפשוט חוזרים על עצמם. אני הצלחתי להפעיל את הרדיו דיסק באוטו של אמא שלי בעזרת 4 פאנלים שונים בהפרשים של חודש \ חצי שנה \ שנתיים ושנה מגיל\סדרת הפנאל המקורי - כאשר בכל אחד מהפאנלים סדר הכפתורים היה מעט שונה והתאורה היתה שונה לגמרי. (הכתומה הכהה למי שזוכר - המקורי) והתאורה הכחולה, הלבנה, והכתומה הבהירה... בכל מקרה. זה עובד ושווה לנסות. ובקשר לבחור ששאל על "אם אשים פאנל של מכשיר שמנגן MP3 על מכשיר שלא - האם זה ינגן לי MP3?? - אז אני אשאל שאלת נגד לפני התשובה... אם אקח את השלדה של האוטו שלי - רנו חמש 1250 ואשים עליה פח של פורש קאררה II, היא תיסע כמו פורש??? אז בתשובה היא אותו דבר בנוגע לפאנל... - אין מצב. הפאנל הוא בסך הכל GUI של הרדיו-דיסק ולא כלום מעבר. כל מה שמנגן \ מתפעל \ עושה משהו יושב בHU שמתוקן לך קבוע באוטו. *למה הם עולים אותו דבר (אם נרכשים בנפרד???) - כי ליצרנים יש תאוות מכירה מאוד גבוהה. רון.

כלומר, האם הוספה של הפריט היא עילה להורדה מהכביש או שזה מצריך ביקור במשרד הרישוי?

חבל להנעל מגיל כל כך צעיר... יש מלא בנות מסביב.... ואתה יודע... לטעום תפוח ולהחליט שוואללה... אני אוהב רק תפוחים... חבל. יש עוד המון טעמים רון.

ספציפי... רק לקבל קווים כלליים... למחירים של חלפים וכאלה...

עם הקביעה הראשונה - שניה שלך אני עוד יכול לחיות בשקט באיזה אופן, אבל לומר שאופל קאדט נעלמה? או פאסאט ישנות? וגולפים? ופולו? ממש לא. עם ההעלמות של סיטרואן ויזה אני גם מסכים. אבל אני חושב שגם בתקופות הטובות שלו לא היו ממנה יותר מידי.... לגבי הפיאסטות... יש המון. אמנם לא משנות השבעים - אלה באמת נעלמו אבל מהשמונים המוקדמות והמאחורת יש בהחלט המון (לפחות באיזור בו אני גר...) בכל מקרה, אני חושב שזה די קשור לרמה הסוציו אקונומית של הסביבה בה אתה מחפש... במקומות "עניים" יותר יש סיבורת גבוהה יותר למצוא אקזמפלרים של מכוניות שמככבות ברשימה שלך ככאלה שנעלמו.... אגב, אוטו שבאמת בא ועלה במהירות ונעלם באותה המהירות שבא הוא הופיע הוא הדלתא. עם שלל הבדיחות שהמציאו על האוטו. בא, היה לכמה רגעים ונעלם. לי מאוד חסרות הBMW סדרה שלוש של שנות השמונים..... (לדעתי אלה הן גם היפות ביותר)

שהופיעו פה בפורום? של "המדביק" למשל? או מוסכים שהומלצו פה? או של ז'אן או הפרסי או WHO EVER? תודה.

ו\או יפני. אז קניתי רנו 5 . היום. אחרי שנתיים. אין לי בכלל ספק. אוטו מעפן. אבל אני אוהב אותה. אה, ולמה קניתי אותה? כי הייתי קצת "חם" על להתקין את המערכת שהייתה זרוקה לי בבית אחרי שהרגתי את מכוניתי הקודמת במו ידי....

אבל של ה3 דלתות יתאימו גם יתאימו בהצלחה...