flytomars

נהניתי מאוד, תודה לכל מי שנתן עצות וטיפים איך לפתור משהו שמאוד מציק לי במערכת הנוכחית, אפילו הצלחתי לעשות כמה כיוונים בהפוגה קצרה של הSPL שחגג באוויר (מסתבר שהסקאלה של המד דציבלים של רדיו שאק נעצרת בערך 20 דציבל לפני מה שהלך שם ) שאפו גדול לגיל מזרחי ולכל מי שדאג לאספקה הבלתי נדלית של חומוס ופיתות

תודה! החכמתי. והאמת שלא חשבתי מה זה יעשה לפאזה. מה שייקרה זה שבתחום החפיפה שיווצר הפאזות יהיו שונות? שייסה...

אתה בטוח שנקודת החיתוך תעלה ולא תרד? נראה לי שהיה פה דיון על זה לא מזמן והמסקנה הייתה הפוכה...

מצטרף להמלצה לבדוק מגעים, במיוחד את האדמות- הייתה לי בעיה דומה רק עם ההגברה (המכשיר דווקא נשאר דלוק) חיזוק של המינוס פתר את הבעיה לצמיתות.

לא בטוח שהבנתי את השאלה- האם אתה מעוניין להגביר עם מגבר או להוציא יציאות מוגברות מהHU (ואז אין שום משמעות למספר הRCA שיוצאים מהHU?) אם אתה מעוניין להגביר אחוריים וקדמיים ויש לך רק זוג RCA אחד- אני לא רואה בעיה בחיבור מפצל לכל ערוץ, רק קח בחשבון את ההשלכות- 1) האיכות תרד טיפה פר ערוץ 2) לא תהיה לך אפשרות לפיידר מהHU- משמע, כדי לשלוט בווליום \ באלנס בין הקדמיים לאחוריים תוכל לעשות זאת רק ישירות מהמגבר.

קפיץ קפוץ- לאף אחד לא מותקן TORQUE בפלאפון?

שלום לכולם, חיברתי את הדונגל בלוטות' לOBD והתקנתי TORQUE- מה הלאה? איזה פרמטרים מעניינים לבחור (יש כל כך הרבה), מה רלבנטי? בינתיים שמתי VOLTAGE (בגלל המערכת) וKILOMETER PER LITRE (שהראה תוצאות אופטימיות במיוחד). איזה עוד שעונים מומלצים?

כמו שכתבנו בשרשור הקודם בנושא- גם בהנחה שכל הרמקולים בגודל של נקודה קטנה אינסופית וכל הגלים שלהם מתאבכים, תקבל הגברה של 4X = 6DB 117+6 עדיין קטן משמעותית מ142. אגב, הטירוף הזה בכלל חוקי?

טוב, אני רואה שהמליצו לך על מתקין ולא התמוטט העולם, אז אני מרשה לעצמי להמליץ לך על מתקין לא פחות מקצועי אבל כן יותר זול (למיטב ידיעתי ונסיוני)- ישראל (ג'וניור בפורום). אמנם הוא לא עושה התקנות פרספקס וכ"ו, אבל להתקנות סטנדרטיות + בניות מפיברגלס הוא מצויין.

אני ניסיתי את מזלי עם כמה שלטים סינים כאלה, אף אחד מהם לא שידר בצורה מושלמת. בסוף נשברתי והזמנתי שלט מקורי (JVC במקרה שלי) מאוסטרליה, והפלא ופלא- אין יותר בעיות של קליטה, השלט עובד לא משנה באיזה פוזיציה נמצאת היד \הגה.

בדיוק קיבלתי כזה, חביב לאללה. אכן לא תומך ב3G אלא רק בווייפיי, אבל כן ניתן להתקין תוכנות על זה ואפשר לחבר דיסק און קי \ מיקרו SD (בהנחה שמדובר באותו דגם, זה נראה אותו דבר אבל אני קניתי מפוקאל פרייס)

בשביל למדוד מהלאפטופ הוא צריך מיקרופון עם יציאות מוגברות (כמו הרדיו שאק) או להשיג את הBEHRINGER עם מתח פאנטום

אה, אני עושה את הבדיקה באופן שונה- מנגן דיסק עם תדרים קבועים + טראק של רעש לבן (או SWEEP, למרות שלא מצאתי קונפיגורציה שתהיה מספיק מהירה בשביל זה). את המיקרופון מחבר למחשב ובתוכנת RTA משתמש כדי לבדוק את אופיין התדרים המתקבל. אתה רוצה לעשות את הבדיקה הפוך? ליצר את התדר במחשב שיהיה מחובר להגברה ואז לבדוק תדר תדר? זו גם אופציה אבל אז אתה לא מבצע תיקון לאופיין של הHU , מה גם שזה ידרוש יותר בדיקות מאשר רעש לבן...

לא נראה לי שהוא יכול לשמש אותך, כי אני לא רואה יציאות RCA לחיבור למחשב... יכול להיות שאני טועה, אבל גם לא ראיתי שמצויין בSPEC שלו איזה יציאות יש לו.

כמו שלכל רמקול יש אופיין משלו, כך גם לכל מיקרופון- כמה שהוא יותר יקר, מן הסתם עקום ההענות שלו יהיה קרוב לקו ישר. אבל אפילו מיקרופון איכותי כמו הבהרינגר לא נותן תוצאה מושלמת- לכן מבצעים לו תיקון קל על ידי קובץ הקאליברציה.

אני לא מוצא כרגע את הדגם של המיקרופון שקניתי למכירה - כנראה שהוא כבר לא נמכר יותר... זה הדגם: http://forum.blu-ray.com/showthread.php?t=38765 הוא לא הכי איכותי, מה שהתבטא בסטיה של כמה דציבלים בתחום התדרים עד 50 הרץ, אבל מצד שני הוא לא הצריך הגברה וגם היה לי קובץ קאליברציה שלו. אני בטוח שאפשר להשיג היום דברים יותר טובים, רק תוודא שאתה מוצא קובץ קליברציה לדגם לפני שאתה קונה.

אני קניתי את המיקרופון של רדיו-שאק, זול ועושה את העבודה

אתה מתכוון כמו זו? http://www.trueaudio.com/rta_down.htm (תודה לדני על הלינק מהת'רד הזה - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=263667&highlight=RTA)

נראה שבשנים האחרונות היצרנים עושים הכל כדי שלא נוכל להתקין מערכות AFTERMARKET בקלות- אם בסיטרואן שלי ז"ל יכלתי להתקין לבד את המערכת (טוב, לא אני ממש )- את הרמקולים לחבר בלי הגבהות, עם 4 ברגים, ולחבר את הגריל חזרה עם עוד 2 ברגים- היום בשביל להתקין את הרמקולים אני חייב מתקין, שפירק את כל הדלת, עשה הגבהות כפולות, הוסיף מתאם לצמת חשמל ומגבר אנטנה, וכ"ו וכ"ו וכ"ו. ברור שהיום זה מאלץ אותי להשקיע יותר בהתקנה וגם ההתקנה הרבה יותר מוצלחת בסופו של דבר, אבל זה מונע מאנשים פשוטים לעשות שידרוגים קלים למערכת שלהם, קצת מבאס...

זה לא קשור רק לאיכות של הHU המקורי- יציאות הHI LEVEL כבר מוסיפות רעש מעצם ההגברה שלהם (אפילו במכשיר סופר איכותי- אי אפשר להשוות אות נקי לאות שעבר הגברה). מה שקורה הוא שמקבלים אות עם עיוות, ומנחיתים אותו חזרה - העיוות יישאר. כמוכן בחלק מהHU המקוריים עוד הגדילו ראש והכניסו HPF כדי שהאלמנטים הפשוטים שבאו עם האוטו יישמעו יותר טוב- ברגע שאות כזה הוא אות הכניסה שלך, זה לא ישנה אם תרכיב קומפוננט שמתחיל מ50 הרץ + סאב שמתחיל ב30 הרץ- בפועל אתה תעבוד על אות שמלכתחילה סונן ל70-80 הרץ ולא משנה מה תעשה, לא תוכל לשחזר את התחום הזה יש מאין.

לא אמרתי שזה יישמע טוב כמו עם בניות, אבל האוטו מגיע עם מקום ייעודי לסט 3 חלקים. לא כזה מעניין

אני שמח שהת'רד הזה הצליח לשעשע מישהו הסטאפ שלי הוא סלט רציני, אני עובד בסראונד מלא כולל רמקול סנטר אבל לשם העניין נוציא את כל השחקנים הלא נחוצים ותתיחס לזה כאל מערכת רגילה: מקדימה- וופרים של היי אנרג'י מחוברים ל2 ערוצים של לווייתן, טוויטרים של מורל MT23 מחוברים לנקמיצ'י (PA504?לא זוכר איזה כרגע), 50 וואט לערוץ (לפי דעתי מאוד אנדרייטד, אבל אני משוחד). מאחור- סאב EBX250 מחובר ל2 ערוצים של הלוויתן. הכל נשלט על ידי ביט1. הסיבה שאני שוקל לעבור ל3 וויי פאסיבי- כרגע במכונית החדשה (גולף פלוס) המיקום של הוופרים בעייתי מאוד- את המערכון של חוליו אגלסיאס מהתחת כתבו על זה- אני לא מעוניין לעשות בניות קאסטום ומעוניין להשאיר את האוטו כמה שפחות בולט (עד כמה שאפשר עם רמקול סנטר תקוע כמו...) אבל בכל מקרה בניה בקורות לא באה בחשבון. באופן מפליא, על אף הנדסת האנוש המחורבנת בכל הנוגע לאקוסטיקה באוטו הזה, יש מקום ייעודי בדלת לרמקול מיד ואפילו במיקום סביר (אולי קצת קרוב לנהג, אבל עדיף על המיקום של הוופרים). וזו הסיבה שאני שוקל לעבור ל3 וויי חצי אקטיבי.

מחזק את זה שמעלי, ובקשר לשאלה שלך- אתה צריך להסתכל על נתון הנצילות של הרמקולים (נמדד בדיבי), זה בעצם מה שיגיד לך איזה רמקול יישמע יותר חזק עבור אותם נתוני פתיחה.

רגע, אז אתה בכלל ממליץ לעבוד פאסיבי לגמרי? אל תשכח שהקרוס של אילייט בנוי במיוחד לאלמנטים הספציפיים האלה (טוויטר 6 אוהם).

LOL צודק פאדיחה שלי, התבלבלתי בינך לבין מייקל