omomt1

חבל עם רכב כזה לרדת מחתך 50 ל40 ועוד על אותו גודל ג'אנט מבחינת אינצ'ים,נראה לי פחות מומלץ...

ידוע ברכבים חדשים. בגלל זה תמיד ב"קיקים"פתאום מקבלים אוויר מסריח לפנים ולא קר מהמזגן.

אז תעשה סריקה כן מעמיקה לפיוזים ותבדוק רוב הסיכויים שמדובר באותו פיוז גם על התאורת סלון וגם על הלוח מכוונים,אם בכל זאת כל הפיוזים תקינים כנראה שנורות שרופות (לפחות בלוח שעונים).

נו ומה הממצאים?

לא מבין את זה כבר פעם 4 או 5 שאני רואה בחיים שלי מקרה כזה, למה נמלים נמשכות לאיזור הזה ועושות בו גם נזק,האם למישהו יש תשובה?

אם אתה לא ממש יודע להתעסק עם זה אז עדיף שלא תיגע לטובתך יש שם כרית אוויר ומשחק עם חשמל באיזור הזה מסוכן קצת... גש לחשמלאי ופשוט תן לו כיוון ראשוני על האנטנת אימובילייזר\הסליל שמסביב לסוויץ כולל הקונקטור שלו למוח אימובילייזר עצמו.

אי אפשר לבטל אותו. לפחות לא אתה.(באמצעים ביתיים הכוונה).

רון או מרק? מושבים של איביזה משנות ה00 יתאימו אולי ?

אצלי היה בתא המנוע. יכול להיות שאצלך בדשבורד קשה לדעת בלי לראות. חפש את הסוויץ של המפתח הקטן..

את המפתח אתה מכניס למוח האזעקה שנמצא בתא המנוע בדרך כלל בצד ימין על אחד ה"קירות"...תסתכל טוב על המוח צריך להיות עליו סוויץ למפתח הקטן הזה. היום מתקינים את האעקות בתוך הרכב זאת אומרת בתוך הדשבורד אז את המוח של הישנה הוא מנטרל ומוציא מהאוטו,את הצמא מלפף ומשאיר כמו שהיא(הי אלא מזיקה לכלום שהיא מנותקת),ואת המוח של האעקה החדשה הוא מתקין בתוך הדשבורד,ואת הסירנה שלה (שבאה בנפרד להבדיל מההאעקות הישנות של ריינג'ר בזמנו) הוא מתקין בתא המנוע,רוב היכויים איפה שהיה המוח-סירנה של האזעקה הישנה. ולא ידוע לי על ריסט שאפשר לעשות לאזעקות האלה,היא גם ככה ישנה וקלה לפריצה\גניבה של הרכב,עשה טובה לעצמך ולרכב ותחליף אותה במשהו חדש ונוח יותר,ה300 ש"ח האלה שווים את זה. את האזעקות הישנות האלה של ריינג'ר בזמנו הבני דודים מכירים מכיתה א'... בהצלחה.

עם המפתח הקטן אתה יכול לבטל את האזעקה באמת במקום לעשות את הגישור שדיברתי איתך עליו. גש לחשמלאי ותקבל ייעוץ. אצלי היה אותו מקרה והחלפתי כבר לאזעקה חדשה.גם ככה לא הייתה כבר קליטה בקושי(היה צריך להצמיד את השלט לרכב תמיד בפתיחה נעילה )וזה לא היה סוללה.

אם אתה מוצא מוח ו2 שלטים בדיוק אותו דבר כמו שיש לך ושהשלטים כמובן עובדים עם המוח שהבאת אז זה יכול לעבוד. לפי מה שאני יודע לא אפשרי למצוא אחר כך את התדר אם נוגעים בבורג.

99% שלא. אבל מה אכפת לך לנסות היום יום שישי בצהריים ויש לנו שעה שעתיים פנויות..

אם האטם נראה בסדר ויזואלית אין צורך להחליפו. ויזואלית אומר שלם, ישר, נקי ,וכו'.

חפש בפירוקיה ואם לא תמצא אז רק אפשרות 3.

ואזעקה פשוטה עם חיישן זעזועים ו2 שלטים עולה היום בסביבות 300 שקל,התקנה זה בסביבות 100-150.

הבורג הקטן שנגעת בו זה הבורג שקובע את התדר שהשלט יעבוד איתו מול האזעקה,ברוב המקרים (במיוחד באזעקות האלה הישנות) נגיעה הכי מיקרונית בבורג הזה ואתה מאבד את התדר לצמיתות,מכאן והלאה אם אין לך עוד שלט זה רק להחליף אזעקה. כדיי שתוכל לבטל את האזעקה ולהמשיך להשתמש בנעילה המרכזית(ברכב בצורה רגילה עד שתסדר את העניין) יש לעשות גשור כלשהוא באזעקה עצמה,שבעצם מת שתנתק את הצמה שלה מהמוח הרכב ימשיך לפעול כרגיל,מדובר בחוט אחד מתוך כל הצמה באזעקות האלה של ריינג'ר שהותקנו בארץ בזמנו,אני פשוט לא זוכר איזה חוט זה היה ולא רוצה להטעות אולי עדיף שתחכה למישהו שיאיר את העניין יותר טוב או שפשוט תיגש לחשמלאי.

אם נגעת בכיוון בסיסי של המצערת (הבורג שמחזיק את הפרפר במצב סטטי) אז תצטרך כיוון בסיסי בוואג קום וכו'. אם רק ניקית והחזרת הכל למצב שהיה לפניי,ברוב המקרים מספיק לנתק את המינוס של המצבר לכמה דקות ולחבר חזרה.

נסה לנתק את האנטנה של האימובילייזר ולחבר מחדש,זאת אומרת להוריד את הסליל מהסוויץ לנתק את הקונקטור מהאימובילייזר ולחבר הכל חזרה,לי זה פתר את אותה הבעיה בדיוק בגולף 96.

וואלה זה היה אחד המצחיקים אני חייב לציין... נחכה לשמוע מבעל ה127 כמה קשה זה היה לו (או לא)...

ברור שזה לא אותו רכב אבל היית צריך להסתבך עם זה ולבצע התאמות כלשהם ?

מישהי אולי ?

המושבים הקדמיים ברכב כבר מתים, רציתי לדעת איזה מושבים יכולים להתאים לרכב הזה חוץ מהמקוריים שלו שגם ככה במצב התקין שלהם לא משהו מבחינת "חיבוק" וגם לא משהו מבחינת נוחות... איזה מושבים שמתאימים למסילות של הרכב הנ"ל יכולים להתאים ושאפשרי כמובן להשיג בפירוקיות וכו'..? חשבתי לכיוון סיאט בשנים קצת יותר מתקדמות או פאסאט וכו'? הרכב שנת 96. תודה מראש

האמת שאני מחפש להעשיר וללמוד עוד על הצד הטכני/ מכני של הרכב בזמני הפנוי מידי פעם,לא משהו ספיציפי כרגע.. נמצאת ברשותך ספרות כזו ?

מישהו ?