Jump to content

omomt1

  • הודעות

    251
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי omomt1

  1. אני לא בא בכוונה לפגוע או משהו אבל אתה חושב שאם אתה מעדכן בנאדם כלשהוא בשרטוטים הללו אז זה אומר שהוא לא מבין במשהו? זה שביקשתי זה הכל כגיבוי,שתכיר אותי פנים מול פנים ותדע מה אני יודע ומה לא,או שתראה אותי עובד,אז נוכל אולי להעביר עליי ביקורת,אבל יש אנשים החושבים שאם בנאדם מבקש מידע או שרטוטים בקשר לעבודה שהוא מעוניין לבצע ברכב ,והוא מבקש את זה בתוספת\גיבוי למה שהוא יודע,על כל מקרה,זה לא אומר שהוא לא מבין כלום או שהוא ברמת חובבן. מקום מסודר,ליפט הידראולי,עגלת כלים מאובזרת היטב,שמנים,נוזלי קירור,הכל יש ב"ה. בכל מקרה תודה
  2. חחח איזה זלזול משהו... עשיתי את זה ב2 רכבים בחיים שלי לבנתיים וזה לא היה כזה מסובך.:] חשבתי אולי בפולק' כמו בפולק' צריך להיות משהו מיוחד (למרות שגם על זה מתגברים).
  3. מה הייתי עושה בלעדייך רון, בכל מקרה ענית לי על הכל חוץ ממיקום של התרמוסטט הוא יושב בפלאנג' התחתון שזה אומר מתחת למשאבת המים (לפחות באיזור,כי יש לי שרטוט ואני רוצה להיות בטוח שמדובר במיקום הנכון) נכון ? :] יש עוד משהו שאני צריך לדעת בנוגע לדברים הללו ? תודה
  4. רצוי מאוד לגרז היטב את העסק על הדרך.
  5. רון אתה מדבר על הפלאנג' העליון שנוזל לי נכון ? (הוא עולה 150?),והאם הוא מגיע כולל אטם ? ומה בנוגע לתרמוסטט כמה עולה מקורי והאם גם איתו מגיע אטם או שחייבים לקנות פלאנג'+אטם+ותרמו' ? תודה
  6. עדיף כמובן לקנות מקורי או חליפי שצמוד למקורי (זאת אומרת מאותו ארץ ייצור) באיכות טובה. להחליף לבד אני לא יודע איך זה דווקא בהונדה כיאני לא מכיר את הרכב הנ"ל אבל לפי מה שאני יודע אחורי לא כל כך בעיה להחליף לאומת קדמי שברוב הרכבים אם לא בכולם צריך PRESS שזה מכשיר הידראולי שחולץ את המייסב מהנאבה. אחורי לאומת זאת לא צריך PRESS אלא רק להוריד גלגל,תוף (אם זה מערכת דיסק אז זה קצת שונה),לפתוח אום ראשי ולהחליף את המייסב(בד"כ זה מגיע קיט שלם של מייסב שייבות כיפה וכו').
  7. קודם כל בנוגע לנוזל קירור אני משתמש בפרסטון מוכן לשימוש ואין כל הוכחה שהוא לא מתאים לגרמניות גם,יש בו את כל החומרים הנחוצים למערכת הקירור והנוזל עצמו בטח שלא מזיק.אבל בטח שנוזל מהתחנת דלק הסמוכה (וגם היותר רחוקה) אני לא אשים. דבר שני הבנתי שהתרמוסטט נמצא בפלאנג' מים התחתון של המנוע ליד המשאבת מים שם האם זה נכון ? ומה שנוזל אצלי זה הפלאנג' מים העליון שיושב מצד ימין של הראש מנוע האם גם זה נכון לפי המיקום ? מאיפה אניי כול להשיג פלאנג' עליון+אטם חליפי גרמני ? וכנ"ל גם לתרמוסטט ? תודה.
  8. תודה, האם יש לך עוד חומר כלשהוא בנוגע לרכב הנ"ל שתוכל להעביר לי בבקשה ? תודה.
  9. קוד מנוע AEK נפח מנוע 1595cc.
  10. כמה עולים החלקים? הפלאנג' עצמו והאטם הכוונה ? ואיפה יושב התרמו' אם לא שם ?
  11. כעקרון לכל המכניקה ברכב וטיפולים שוטפים אבל נכון לעכשיו להחלפת אטם תרמוסטט\בית תרמוסטט כולל התרמו', והחלפת אטם מכסה שסטומים. תודה
  12. מישהו
  13. שלום לכולם, היום שמתי לב שיש שאריות של מי קירור על הבלוק מנוע מתחת לפלאנג' מערכת הקירור בכניסה של צינור המים העליון שיוצא מהרדיאטור ומתחבר לפלאנג' שיושב בצד ימין של בלוק המנוע,לבנתיים אני עוקב כבר שבוע ואני רואה שלא חסר נוזל קירור ככה שהנזילה גם לא כזו קריטית אבל רציתי לדעת אם אני רוצה לסדר את זה כמה עולה אטם כזה + תרמוסטט (עדיף מקורי) והאם יש משהו שאני אמור לדעת לפני שאני מחליף לבד,והאם בדרך כלל מחליפים את כל הפלאנג'+אטם+תרמוסטט או שאפשר להחליף רק אטם + תרמוסטט ? מדובר במנוע AKE לצורך העניין. תודה
  14. פולקסווגן גולף 96' ידני 1.6 5 דלתות. תודה.
  15. שמוטקין 11 איזור התעשייה הישן בראשל"צ מוסך הבית זה נקרא זה ממש ליד הטארבין. תגיד שעומר עם הגולף הכחולה שלח אותך.
  16. לי היה צפצוף (רעש כזה כאילו מזיזים עגלה ישנה) או מן חריקה כזו ובסופו של דבר התברר שזה היה מייסב קדמי שמאלי,החלפתי,והרעש נעלם. כמובן שלפני זה חשבתי שזה מהברקסים אבל שיחקתי איתם תוך כדי הרעש וזה לא השתנה או משו ..
  17. אני עשיתי היום בגולף שלי קדמי שמאלי עלה לי 390 קדמי כולל עבודה - מייסב של SKF תוצרת איטליה ואחורי ימני עלה לי 250 כולל עבודה - קיט גרמני הכולל 2 מייסבים ואת כל הטבעות,נועל,כיפה וכו'.
  18. אבל בכל זאת לא יפה שאתה עובד עליו ככה..פעם הבאה תודיע לו לפחות :]
  19. 280 על תחליפי נראה מאוד יקר אם זה בסך הכל כדור המחיר כולל הרכבה ?
  20. מישהו יכול לענות לי בבקשה כי מחר על הבוקר אני עושה לאוטו טיפול כבר קניתי הכל ואני רוצה לטפל גם בזה על הדרך ולקנות את החלק על הבוקר מאיפה קונים ? ואיך מגיעים לחלק הנ"ל?
×
×
  • תוכן חדש...