safari1

פעם נוכל תמיד נוכל. והמשפט על הפראיירים שלא מתים......

איזה קטע, גם אני אימצתי גורת תחש, אבל תחש נהרות.

צודק, אבל יש גם סוג רביעי של עבודה ולצערי הוא הנפוץ ביותר בעולם: עבודה שאתה לא אוהב והיא מכניסה מעט כסף. כל מילה בסלע - להדפיס ולחלק להורים של הילדים שנמצאים היום ביסודי / תיכון.

אני לא ממש מבין איך זה קשור לנתוני הצפיה של הגיבוב (שבעצמם אמינים כמו דו"ח פיננסי של אתי אלון בעודה מועסקת בבנק למסחר). אוזן המן הזו גרמה לאלפי ילדים לחשוש מפורים וצריך היה לפטר את האידיוט שחשב שזה מתאים לתוכנית ילדים. היום, ברטרוספקטיבה, היא נראת כמו וואגינה. עובדה נוספת (או אסימון שנפל לי באיחור של 25 שנים +) קיפי הולך כאילו יש לו שפשפת באשכים וקיפי הוא בכלל שרי צוריאל... מה הולך שם?

הצעה לכותרת הגיבוב לימים הקרובים: ספארי מפקפק באמינות מונה הגיבוב ומשער שמישהו השתולל על ה-F5. צ'טערת, לא קונה סיפורים של מליון רק מתחילת החודש. למישהו נתקע ה-F5 במקלדת ונשאר פועל כל הלילה. 9 מליון צפיות?....

אחרי בערך 30 ספייסרים, האלכסון יגדל, ככה מגדילים בסיס גלגלים באמצעות הרחבת מפסע. ....

לא אהיה מופתע אם מאחורי הפריצה עומדים בנקים גדולים וגופי ממון. תחזרו אחורה ותקראו את הדברים הנבונים שנכתבו בשלושת העמודים של הדיון הזה ותבינו שהם (בעלי ההון והבנקים) בעלי האינטרס הכי גדול להפלת הביטקוין. קל מאוד להשתמש בבטוי מכובס כמו "האקרים אנונימיים פרצו".

שורטס וכפכפים זה אפילו יותר ממכובד. אני הייתי מופיע בשק יוטה ויחף, לו הייתי מזומן. אז למי אתה בעצם מסייע? לחברת ביטוח, שתפקידה לתת את המינימום ללקוח שמשלם מקסימום. למערכת המשפט בישראל, שהוכיחה לא פעם את הטיעון - כשיש כסף הצדק עמך. מערכת המשפט בישראל היום, היא מערכת שתפקידה לממן את את הממשלה. צדק? אולי אצל בורר בעולם התחתון וגם שם הכסף מדבר. שילכו למות, עד שאין זימון רשמי מבית המשפט, שילכו לחפש אותך. ואל תשכח: שופטים הם עורכי דין בדימוס ועורכי דין, הם השקרנים הכי גדולים בתבל...

אם אני זוכר נכון, זה היה פעם בחתימה של אחד המנהלים. אם ירצה יחשוף את שמו (או שמישהו יעשה לו אאוטינג). הייתי חושף אותו בעצמי, אבל אני כבר על הכוונת של איתמר, אז הוא רק מחכה שאפול לו לידיים, בשביל לגרש אותי מפה לצמיתות (ראו שרשור רוטציית הצמיגים).

מומלץ שתלמד להשתלט על העצבים ולהתחשב בשאר משתמשי הדרך. אין נפגעים בנפש? תחנה בצד ותדאג לבירוקרטיה אח"כ. אין משהו מעצבן יותר מנשיקות פגוש-פגוש, שגורמות לחצי מדינה לאחר ליעדה, בגלל אגואיזם נטו של בעל הרכב. דווקא מאחד כמוך (פעיל בפורום, מעורה ברכב ותחבורה, מבין עניין), לא הייתי מצפה להתנהגות הזו.

זה קל, דבר עם ההורים, דודים, מכרים וחברים. תברר מי מהם חבר מרכז הליכוד. מזל טוב - התקבלת!

דברים טובים קורים לאנשים טובים.

ועכשיו הזמן לצפות ב- "איים אבודים" http://tv-sratim.blogspot.co.nz/2013/02/blog-post_7548.html

אתה רציני?!.... צינזרת את המפתח?.... אני ממליץ שתמחק את כל השרשור, שלא יחמסו לך את הרכב.

טעית בעשור, זה היה בשנות התשעים המוקדמות. האיות שלך לוקה בחסר, רוב מדבקות הטורבו שהודבקו בישראל אויתו כך: TORBO ברצינות. הג'חוואר החבוי שבי, עדיין חושב שזה מגניב (מגניב - עוד שריד מהאייטיז ). רגע, אתה מקדים את המאוחר. קודם צצו "חנויות שיפורים", הידועות היום כחנויות אביזרים בתחנות שטיפת רכב. הן מכרו בעיקר מדבקות TORBO (הטעות במקור), מדבקות JPS, ווילונות "דוד לוי" (סגן ראש הממשלה, שר השיכון, שר החוץ), מגיני דלתות משולבי מחזירי אור וכן - ספי ניקל. כל קנט גימור ברכב, זכה לפס ניקל דקיק. הכנפיים זכו ב-FLARES מניקל, שתרמו רבות לאגו ובעיקר לחלודות, רקבונות וניפוחים מתחת לפני השטח.... מאפרות היו חובה בכל רכב (כמעט ולא קיים היום) והכי חשוב - חור מפתח וסוויטץ', בדופן הרכב, ליד מיכל הדלק, להפעלת האזעקה (צופר הרכב מצפצף לסירוגין). "ביטכונית" למניעת גניבה ומנעול "רב בריח" על תיבת ההילוכים הידנית (תיבת הילוכים אוטומאטית, או "פול אוטומאט" בלשון לוחות המכירה דאז, היו רק לנכי צה"ל "המיוחסים"). "יד 2 " לא היה קיים ולוח המכירה העיקרי היה "לוח ידיעות". מבצעים טובים היו ב"לוח העיר", אבל הפרסום היה מוגבל לאזור גוש דן (מדינת תל אביב היום - מונח שלא היה קיים בזמנו). מכונית "מרופא" אכן היית מרופא ותמיד היית חיפושית בצבע צהוב חרדל (ייקים טמבלים - נדפקו על ידי היטלר והמשיכו לרכוש תוצרת גרמניה, כי הגרמנים ידעו "לעשות את העבודה" - תרתי משמע ). מכוני בדיקה לפני קניה לא היו קיימים ובדיקת מומחה כללה צרוף חבר "שמבין" לנסיעת המבחן. החבר המבין היה נכדו של מכונאי מדופלם או קורא אדוק של מגזין "טורבו". רכב מסחרי לגיטימי לחשמלאי או אנסטלטור היה ווספה עם סירה ושתי קסדות חצי... בעצם, בשנות השמונים לווספה עם סירה לא הייתה חובת חבישת קסדה,אז איש לא עשה זאת. כל אופנוע היה "עונדה" ולדוד של כל אזרח בישראל, "הייתה פעם עונדה כזו", למרות שהונדה הייתה שקועה עמוק בתוך החרם הערבי עלינו. סוזוקי היו יבואן האופונעים היחידי מיפאן שלא החרים אותנו וה GSX750R של סוזוקי היה הסופרבייק הראשון בישראל (ובעולם כולו). קסדות LEM היו באופנה ודיאלים היה נפוץ כמו סאניאנג היום. פוך, זאקש, פיאג'ו, פאנטיק, דרבי, בנלי וגראלי, הפכו לנבלות בין לייל והסוזוקי (ER21, X, W ) הפכו לשיא הקדמה לבני ה-16. ראלי ניצנים, הפך לארוע האופנועים התחרותי הראשון והמרוצים באשקלון היו פסגת השאיפות של כל חובב רכב בארץ. וויזה 4X4 אלף האגמים הייתה אגדה (איש לא יודע מה זה אומר היום), פרדי ומישל היו שמות של אלופי ישראל, אבל איש לא ידע מי הם היום.... קבלנים עשירים נסעו באל קמינו. שרים, עשירים ונכי צה"ל נסעו בוולבו, שאר האנשים נסעו בסובארו, פורד (סיירה או אסקורט) ואופל. לרוב נפח 1.3 (תקנות מיסוי). הבילוש נסע בקורטינות. מבינים רכשו אלפות ולנצ'יות, כי זה מה שמגזין "טורבו, אמר לעשות. ואני... התחלתי את שנות השמונים בגיל 4 וסיימתי אותן בגיל 13. היה לי פוסטר של קונטאש לבנה על הקיר וקלמר של פורש 911 טורבו שחורה, עם מגירת עפרונות נשלפת בלחיצה על כפתור. אם אתם בין גיל שלושים לארבעים וסיימתם לקרוא את זה עכשיו, אתם עם חיוך על הפנים.... נכון? טוב, רשמית אני זקן.

ההמלצה היא קדימה אחורה, תוך כדי ביצוע שמאל ימין. בכל הדיון הזה, אף אחד לא שואל את עצמו מדוע מבצעים רוטציה? בדיוק בגלל מה שהדגשתי בתגובה המצוטטת לעיל - ליצור שחיקה אחידה על פני הצמיג ותוך כדי כך, לקבל ממנו משך חיים ארוך יותר. אם לא זה, אין שום סיבה / יתרון לביצוע רוטציה בצמיגים.

שרשור יפיפה, אבל כולכם, ללא יוצא מן הכלל, שכחתם את הטורבו- אינג'קשין: צעירים....

את האסמכתא והמידע הרשמי עוד לא קיבלנו... אגב, כנראה שלא רק ליוקוהמה, יש מנהלי מותג שבגללם "אבדנו", גם לברידג'סטון. הנה סריקה מהחוברת הרשמית שברידג'סטון מפיצה באנגליה, ובה הם ממליצים על רוטציה באותו אופן אופן שאנחנו ביוקוהמה ממליצים. אגב, גם טויו ממליצים על אותה הרוטציה.... וגם הנקוק... וגם קומהו... וגם פיירסטון... כנראה שכולנו טועים ואיתמר צודק. שוב סליחה איתמר, שציינתי כי דבריך אינם נכונים.

"תקיפה אישית" זו בטח לא הייתה, ואם הובן כך, התנצלתי מייד בתגובה אחרי. לאלו שאינם קוראים אנגלית (מצטער, המחשב שלי בעבודה לא תומך העברית), אוסיף התנצלות בעברית. ההערה הייתה לגבי העובדה שמנהל פורום (מתוקף תפקידו, הקורא סמוך ובטוח כי דבריו מושתים על עובדות) מציין על נהלי שימוש של יצרני צמיגים (לא רק יוקוהמה ממליצים על רוטציה שכזו בין הצמיגים, גם יצרנים אחרים, נחשבים יותר ונחשבים פחות), שהם "אסורים בתכלית האיסור". אם באסמכתות אתה מעוניין לעסוק, אציג בפניך את ההמלצה על רוטציה והיפוך כיוון הסיבוב בצמיגים "ישרים" (Straight Running) בשבוע הבא.

This will be in English, as i am at work now and have now Hebrew on my work computer. Hanan, The phenomenon you are describing is called scalping , derived from the word scollop (as that is the shape the tyre receives). It is evident in many tyres, but exaggerated on off road tyres. The reason for that is not being a 4X4 truck, but rather faulty shock absorbers. This will not occur on a truck that has good shock absorbers. You are right, i am sorry for my harsh words, but sometimes, misleading tips, given by a forum moderator need a harsh response. Itamar, please forgive me, i have no personal intentions against you.

כל מילה נכונה. שוב, נכון מאוד, אבל זה רק בשלב הראשון - יש מוט מאריך למומנט הנכון, לפי הצבע והוראות היצרן. שלב ב' הוא להדק עם מוט מומנט torque wrench, שוב, בהתאם להוראות היצרן. המומנט הקבוע משתנה מרכב לרכב. בממוצע, לרכב פרטי מדובר על כ-110 ניוטון מטר, לרכב 4X4 מדובר על 110 - 160 ניוטון מטר בממוצע. לכל רכב יש ערך מדוייק. בנימוס? שטויות במיץ האמור מעלה נכון לצמיגי "קרוס-פליי" (ישנים מאוד) ולצמיגים כיווניים (בעלי כיוון סיבוב ספציפי). בצמיגים רגילים Straight Running, אין שום בעיה ברוטציה הזו והיא אף מומלצת כל 10,000 ק"מ. גילוי נאות: אני מנהל מותג בסניף יוקוהמה באנגליה. שנה טובה לכולם. עריכה ותוספת: מגבהה - ג'ק, תפקידו להניף את הרכב, לא להחזיק משקל לאורך זמן. בכל פעולת הנפה, יש להשתמש בג'ק שמתאים לעומס הנכון. לאחר ההנפה, יש להניח את משקל הרכב על גבי בוקים - Axle stand. ג'ק (מגבהה), לא נועד להחזיק משקל, אלה רק להניף משקל. בשביל להחזיק משקל, משתמשים בבוקים. בעגה הצה"לית - הוראות אלו נכתבו בדם.

אתה יכול להרחיב בנושא בבקשה?

מעלה מן האוב שרשור ותיק וטוב. אז עכשיו הגענו ל-2014, שנה טובה לכולם, האם יש אנטי ווירוס חינמי מומלץ, או שנישאר עם מה שיש בשרשור זה עד כה? תודה לעונים.

זה רק באירופה או גם בספרד. :lol:

נו.... רואים שזו פורד.... רק מיליון. היה הולך על וולבו, היה עובר את ה-3 מיליון מייל. 3 מיליון, זו לא טעות דפוס. http://www.telegraph.co.uk/telegraphtv/10324972/1966-Volvo-clocks-up-world-record-three-million-miles.html http://www.youtube.com/watch?v=AL49FBPqcdY דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. http://www.youtube.com/watch?v=htOZiK-w8po דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.