B&W250

שלום, לפני כשבועיים עשיתי תאונה עם הקטנוע, כרגע אני בבית בחופשת מחלה ,את הקטנוע מכרתי ביום שישי האחרון,האם אני יכול כבר עכשיו לבטל את ביטוח החובה (ולקבל את ההפרש שלא נוצל) או שעל מנת שאוכל לתבוע את ביטוח החובה אני צריך שהביטוח יהיה בתוקף? ועוד שאלה, האם כאשר אני תובע את ביטוח החובה ונניח וקיבלתי 1000 שקל,מה לגבי ההחזר לו אני זכאי בגין אי נצויל הביטוח עד לסוף תקופתו? האם זה כמו בביטוח מקיף שברגע שתבעת על גניבה נניח אז כספי הביטוח המקיף לא מוחזרים אליך. תודה.

יש מבצע כעת על חדש ב100K שקל, אני חושב ששהפרש שווה את זה, גם יד פחות גם רכב עם 3 שנים אחריות וגם פחות 46K ק"מ, נילא אם היה נניח 20K ק"מ. לדעתי מחיר של 75K הוא כבר יותר ראלי.

צריך רק לבדוק שבאמת יש ריח והן לא ישנות, לפני חודשיים בערך קניתי באייס חולון, השני בחצי מחיר, לקחתי 2 פחיות ולשתיהן בקושי היה ריח,

1. אני הייתי בוחר בוולו כי הייתי מעדיף משהו קצת שונה, קצת אחר, ולא שוב פאסאט. הסיבה הנוספת היא שבמבחני רכב משבחים את הS60 בנוגע לשלדה ולהתנהגות כביש (השתפרו מאד לעומת הדגםפ הקודם), אבל שוב זהו שיקול שלי שיכול מאד להיות שהוא לא השיקול שלך ולכל אחד מאיתנו זוית ראיה שונה על הדברים. 2. נכון ,חלק מהרשימה שרשמת די שמה את וולו בנחיתות ומביישת אותה, אבל לי חיישני גשם לא "עושה " את זה,למרות שאני יודע שברכבי פי'גו העממיים זה היה קיים גם לפני עשור ,לגבי הקסנון אני מסכים איתך ,לגבי המושבי עור אני עדין הייתי מוותר על כך, כשרשמתי מקודם את מה שרשמתי לגבי איבזור דיברתי באופן כללי ולא באתי להשוות בין 2 הרכבים.

זה מחיר גבוה לרכב בן 13 ,אבל הבנאדם שמוכר את הרכב יודע שההיצע של רכבים עם 7 מקומות ברמות המחיר האלה נמוך ביותר, חפש מיצובישי ספייסווגן או מאזדה MPV (לגבי המאזדה אפילו שנתת 99),

אני רק רוצה להגיב כאן למשהו באופן כללי, כאשר מדברים על איבזור ברכבים ברמות גימור כאלו זה לא יהיה ויתור על חלונות חשמל או דברים בסיסים אל על דברים אחרים, זה שעל ה"הנייר" הרכב X או Y פחות מאובזר, לטעמי זה לא שיקול כ"כ מהותי לגבי איבזור ה"פירמיום" , אז נניח שלאחד יש מושבים מתחמים חשמליים? זה כלל שימושי בארץ?! לא. מושבים מעור?! בארץ שלנו אני רואה בזה רק חיסרון. מזגן מפוצל עם בקרה ל4 איזורים? כמה כבר משתמשים בזה, אז 2 איזורים בסדר. מה שאני בא להגיד שיש הרבה איבזור שהוא גימיק ,אבזור שבהתחלה משתמשים בו ונהנים לשחק עם כל הפונקציות ,אבל מהר מאד שוכחים ממנו,(וזה נכון לגבי כל מוצר, החל ממדיח כלים עם 17 תוכנויות ועד מכונת כביסה שבוחרת תוכנית ושוקלת ומצב לחצי כמות ומצב ל..לא יודע ,בינינו רובנו מפעילים בדיוק 2 או 3 תוכניות וגם זה בקושי). ובלי קשר למה שנאמר למעלה, אני הייתי בוחר דווקא בוולו.

אני אישית גם ב36 לא הייתי קונה את הרכב ,אני חושב שהצעה של 36K שקל היא הצעה טובה מאד. בחוץ יש מספיק רכבים מליסינג ואתה הרי יודע את מצב השוק ואם לא כנס ליד 2 או לכמה סוכנויות ותראה שהם מציעים רכבים כמו שלך במחיר שהוא לא קרוב למחירון. בוא תתסתכל מעוד נקודה, נניח ורצית 40K והמוכר נותן לך 36K ,חודש הבא המחירון יפול עןד קצת ואתה תהיה כבר יותר לחוץ ואז גם את המחיר הזה הוא לא יסכים לתת,אני מאמין שאם היית נפגש איתו וקובעים בדיקה הוא גם היה מסכים לעלות בעוד טיפה.

זאב בעור כבש -אני תמיד פינטזתי כשוהצאתי רישיון על הוולו 850 טורבו שנת 1995 ,השנה הראשונה שוולו יצרה משהו שלא ממש מתאים לה,ב1995 כשאמרת וולו אמרת רכב כבד,בטיחותי ועוד אבל ביצועים?! כבש בעור זאב-יונדאי קופה/וולסטר גם מצועצע מדי

לארץ לא יובאו רכבים כאלה, הרכבים שהיה להם את הגריל הזה אלו רכבים שהוחלף להם הגריל פה בארץ כתוצאה מתאונה וזה הגריל שהמוסך שם במקום,(מניסיון). איך אהבתי את הרכב הזה היה עגלה ושותה דלק ,אבל מזגן מצוין אבזור מעולה, הנדסת אנוש מצויינת,ואמינות מופתית, אחרי 12 שנה ו126K ק"מ הדבר היחיד ששבק חיים היה הרדיאטור או היוניט מאורר,אני כבר לא זוכר,. לצערי נגנבה.

אני ממש לא מבין ולא מסכים עם העצה שלך, נתת לו עצה סתמית גם בהקשר לכל רכב וגם בהקשר לרכב הספציפי שלו, גם בעל הרכב יודע שלרכב יש פחות ביקוש נניח מהונדה (וסתם לקחתי לצורך הדוגמא הונדה,לא להתפס לזה עכשיו), אני מציע לך שאם אתה באמת רוצה למכור תרשום מחיר ראלי,תבדוק מה מבקשים אחרים ,תראה את המבצעים שיש היום,תראה מה הכסף שאתה דורש ומה הכסף הזה יכול לקנות לרכבים בסדר הגודל שלך(כלומר לא פיג'ו, אלא רכבים בקטגוריה שמתאימה פחות או יותר לשלך). ויש לי עוד 2 דברים חשובים להגיד לך: 1. צריך להפנים ןלדעת שאותו אחד שכבר טרח ובא לראות את הרכב הוא לקוח רציני,לכן שווה וכדאי לשמוע את ההצעה שלו ואולי לבוא אחד לקראת השני ,בד"כ הלקוחות הראשונים הם גם הטובים. גם אני כשאני בא לקנות שמעתי כבר מוכרים אומרים לי" לא מתאים לי המחיר ,אתה יודע כמה טלפונים קיבלתי,הוא הציע לי יותר בטלפון" ,כשאני שואל אותו עם יד על הלב כמה באמת באו כמוני וטרחו לבוא הוא אומר לי 0,אני מקווה שאתה מבין מה אני מנסה להגיד. 2.אל תתחיל ממחיר לא ראלי,וכשאני אומר לא ראלי גם מחירון או מעל המחירון או אפילו 2|K מתחת יכול להיות לא ראלי,כי אז אף אחד לא יבוא והזמן ישחק לרעתך,יש כאן הרבה דוגמאות בפורום של מוכרים שיצאו בהצהרות של "לא גמיש/מי שרוצה שיקנה מיצחק לוי/ועוד ניסוחים שכרגע אני לא זוכר, בפועל הם היו מנותקים מהמציאות ואחרי שהקפחצו את המודעה 10 פעמים הם ירדו מהעץ שעליו טיפסו ,עכשיו מה קרה,בנתיים גם המחירון ירד,בנתיים הקונה אם "ישב" על המוכר ו"עקב" אחריו מבין שהיום גם ההצעה שנתו לפני חודש ,גם את זה הוא לא ייתן לו והכדור עבר לידי הקונה.

אני פשוט הייתי ניגש לרכב ,שולף את הנורה ורואה מה רשום עליה,יקח לך בדיוק 10 דקות.

כתבה של בני ברק, http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4211800,00.html (נמחקה לי בטעות ההודעה ,אז אני אקצר). אני מאד מעריך את בני ברק אבל הוא שכח סיבה נוספת שהיא מאד מהותית, והם המוכרים, שדורשים (וכן,אני יודע שזה שוק פתוח) למכור רכב בן שנה או שנתיים באלפים בודדים ממחירו כחדש, לדוגמא רכב חדש ב60K ודורשים על רכב שנת 2011 ונניח יד 1 עם 15K ק"מ 54K שקל,נכון באחוזים זה בערך 15% אבל אבסולוטית בכסף זה כלום, על ההפרש הזה כמעט בטוח שתקבל פריסה לתשלומים ללא ריבית מהסוכנות, גם בעת המכירה תקבל יותר כי הרכב שלך חדש יותר ולכן הפער הוא כבר לא באמת 6 או 7K שקל, אלא פחות ויש וד הרבה פלוסים כמו אחריות יותר ארוכה , מכירה בעתיד תהיה יותר קלה למכור יד 1 ולא יד 2. יש הטענות על זמן המתנה(פיקנטו) ,המחירון היבש שהוא גבוה מאד אבל עכשיו זה רק מבצע,למרות שהמבצע הוא כבר שנתיים (עיין ערך סיאט), אני לא קונה את הטענות הללו.

קודם כל אני מחזק את מה שרשום פה. דבר נוסף את ה1400 שקל אני הייתי שומר לצמיגים או טיפול או בלתם אחר שיגיע.

השאלה איזה שנה הרכב שלך? הבעיה באחזקת רכב זה לא מחיר טיפול 10K שזה או כמעט ללא פער רלוונטי, הביה בהפתעות שיש בדרך, ולרכב בן 10 או 11 שנה(תלוי מתי ירד לכביש) יהיו הפתעות בדרך. אין לי מושג אם הטיפולים יותר יקרים או שיש טיפולים שחייבים לעדות במורשה כי זה רכב קצת פחות "סטנדרטי" את זה אתה צריך לברר,ולשאול את עצמך מה הסכום כסף שתוציא על בלאי טבעי נראה לך הגיוני ושתחייה איתו בשלום, ואולי עדיף לקחת רכב אחר שצעיר ממנו בכמה שנים טובות באותו מחיר.

אני אתקן אותך,בשנת 2009 שני הדגמים שווקו, גם הצורה החדשה וגם הישנה.

בדגמי 2007 היא עברה את השינוי ,(ולא 2006).

פעם קראתי שההבדל בצריכה ממהירות של 90 קמ"ש ל110 קמ"ש היא עוד 20%, בגלל שההתנגדות של האויר היא מאד משפיעה בהפרש של המהיריות האלה.

עושה רושם שהרכב באמת טוב,התמחור שלו טוב וייתן פייט ליונדאי ולקאיה, אבל אני רוצה להתייחס לתחילת הכתבה, שבה הכתב טוען שאחת הסיבות לנפילה של מכירות מאזדה ,והוא בעצם מאשים את הצונאמי, הצנאמי לא אשם אלא היבואן שהשתן עלה לו לראש,יבואן חזיר שבמשך למעלה מעשור עוד מימי הלאנטיס מכר רכבים רק עאבור הליסינג ,ולא שם ז... וזה עוד במילים עדינות על הלקוח הפרטי. אבל גם ישראל אשם, שמציעים לו מאזדה 3 משנת 2008 מליסינג חבוט אחרי קוסמטיקה והוא מבסוט. גם לוי יצחק והיבואן סוג של חזירים,מתמחרים את הרכב במחירון גבוה יותר משאר הרכבים,על מה ולמה? מאזדה 3 שנת 2012 עם גיר אוטומט 4 הילוכים,עם איבזור בסיסי שמתאים ללפני עשור?! באמת באמת שאני מנסה לחשוב ולהיזכר מתי ראיתי מאזדה 3 מהצורה היותר חדשה (הדגם הנוכחי) שאדם פרטי קנה מהיבואן (אני מדבר על דגם ה1.6 ליטר ולא ה2.0 ליטר). אם היה דואג להביא מבחר של דגמים/תצורות מרכב/מנועים/גיר רגיל/איבזור...אבל מה עמך ישראל מבין,רק שלשכן יש מאזדה מליסינג הלך קנה גם,שם לה גאנטים סינים ב1000 שקל ריפודים וכמובן כמובן שלא נשכח "חבילת ניקלים" (שאת זה אני גם רואה בעיקר על יונדאי טוסון ואז בא לי להוריד את הנהג/ת מהרכב ולשאול אותה בשיא הרצינות "את באמת חושבת ובשיא הכנות שזה יפה?"). בקיצור,הצונאמי לא אשם פה.

אני יכול "לנחם" אותך שזה אותו רכב משנת 88 ,ככה שעם פגיעה בשאסי או בלי פגיעה הוא עדיין הרכב הכי פחות בטיחותי שיש בשנת 2001

גם לי יש אותו רכב, חיישן חמצן עלה בערך 1700 שקל במוסך מורשה, אם זה החיישן חמצן שמורכב על המנוע אז ההחלפה שלו ממש פשוטה וכדאי לבדוק רכישה באיביי. עד כמה שאני יודע כנראה שלאחר מכן הרכב מתחמם ובגלל זה הנורה כבת,אבל תמתין לתשובה של אחרים.

הלוואי... היא מבוססת על יונדאי אקסנט של השנים 2000-2006. זה לא התחתית אלא המיץ של הז..., אני לא מבין בכלל איך מC4 קפצת למטריקס,מה הקשר, אתה משווה רכב נוח ובטיחותי עם המטריקס?! בכלל לא אותה קטגוריה,טוב שלא הצעת לו רנו לוגאן.

אמינות רגילה,כלומר די אמין,אתה קונה רכב בן 10 ועם 150K ק"מ, כך שתיקונים יהיו פה ושם , צריכת דלק 1:9 וזה בנסיעה מאד רגועה.

אני הייתי בוחר במונדאו,לאחי הייתה אחת שנת 2009 ועם מנוע הישן,פשוט אהבתי את הרכב,ישיבה מסיבית ומוצקה, גמע בערך 80,000 ק"מ לפני שהוחזרה לליסינג וללא אף תקלה. רציתי לשאול מה התקציב שלך? ראיתי שיש פרסום של וולו S60 ב206,000 שקל, לא יודע איזה איזה מנוע ואיזה איבזור. למרות שאני אישית הייתי עדיין מעדיף את הפורד,לא מתחבר לוולו.

אולי כבר רשמו פה ואולי לא,אבל יש לי משהו להגיד ואל תפגע זה לא מופנה אליך ישירות, כשיש מספר מוכרים שקנו את הרכב ב69999 שקל כשמחירון שלו 80000 בכאילו, ואח"כ מנסים למכור ב70 כי זה המחירון של לוי יצחק או יד 2 זה לא שווה, וגם אם נניח שהרכב רק 3 חודשים על הכביש ונניח עם 5000 ק"מ גם ב65K לא הייתי קונה,כי בשביל עוד 5K שקל הייתי קונה רכב חדש בניילון,שאני אהיה בו יד 1,בסכום של 60K כבר ההיתי שוקל, הבעיה שמנסים למכור 2011 עם 12 או 15 אלף קילומטר ב5K שקל פחות מחדש. וזה נכון לכל אלו שמנסים למכור פיקנטו/פביה/אלטו/איביזה/I10 ... וכן זה שלפיקנטו יש זמן המתנה גבוה רק מפגר יהיה מוכן לשלם עליה מעל המחירון, אנשים בלי בושה קנו פיקנטו ב 60K2011 נסעו עליה ורוצים עכשיו 65K ,וכל אחד רושם במודעה"זמן המתנה חצי שנה",שיחנק עם הרכב שלו, בזמן הזה אני אשכור רכב או אקנה רכב אחר.

להיות אישראלי זה לצאת ל"עקיפה" ברמזור ליד הבית שנמצא עוד 200 מטר וגם אתה וגם זה שאחריך שגר שם בשכונה כבר עשור שנים ויודע שממילא הרמזור אדום,אבל בכל זאת הוא יספיק ב200 מטר האלה לתת קיק דאון ולבלום בחוזקה רק כדי שהוא הספיק "לחסוך" עוד רכב אחד. כשאני בקטנוע זה אפילו עוד יותר מצחיק הרי ממילא הרמזור אדום ואני עם קטנוע ואני אעמוד הראשון ,אז למה כל העקיפה הזאת ?! ואז כשאני עובר לידם( והרמזור עדיין אדום) אני מסתכל עליו במבט של טיפש/טמטום/מבט של גם אם אני אתאמץ אני לא אבין מה עשית פה.