sluzon

אם אפשר לשאול מה גרם לביטול? האם גודל הרכב בלבד? ומה הדרישות שלך מהרכב לא ציינת, אלא אם אתה סגור על ה-B4?

פשוט חוצפה. אין להם איזה מס' של מנהל שרות או מוקד פניות שניתן לפנות אליו ישירות?

העלו פה אפשרות מעניינת. רכב חזק יחסית, חסכוני, מאובזר ונראה טוב. בנוסף, אם מחליט ללכת לכיוון רכב משומש מומלץ מאוד לבחור את הדגם של 2010 כיוון שהוא מגיע כבר עם 6 כ"א וESP כסטנדרט בכל הרמות אבזור.

לגבי המחירים שציינת, מצד אחד נותן מחיר "מבצע" של סיאט ומצד שני מחיר מלא של רכב (אבו טורבו). כדאי להשוות מחיר (או על הנייר או בסוכנות)בשתיהן באופן שווה ואז אני מאמין שתראה שהפער אחר ממה שרשמת. כמו כן, האבו מגיעה כסטנדרט עם ג'נט 17" ,חלון גג פנורמי חשמלי ( בלאון מבקשים 7000 על סאן רוף, לא פנורמי) ועם צבע מטאלי כלול (בלאון 2000 ש"ח). זאת בנוסף למרווח טיפולים, ביטוח וכו' שהוזכר פה, כך שהפער בפועל אני מאמין כמעט ולא קיים. בכל מקרה, עשה נסיעת מבחן על הרכבים שהוצעו כאן ותחליט מה מרגיש לך הכי מתאים.

כדאי לנסות אצל הטרייד אין של מס' יבואנים, שם הסיכוי לקבל רכב שמור וממקור אמין (כמובן לבדוק היטב וכו') הוא גבוה. לדוגמא: אוטודיל, לובינסקי טרייד, קרסו טרייד אין, כלמוביל טרייד . כך לפחות יש למי לפנות אם יש בעיה, ובנוסף הסיכוי שלך להתקדם לרכב מבעלות פרטית גבוה יחסית לחברות שציינת שמוכרות רק רכבי ליסינג או השכרה.

אקסנט ואבאו- לדעתי רכבים שאתה מעדיף לוותר עליהם, בעיקר בליסינג ובמחיר כזה. לנסר- עדיפה עליהן, שווה לשקול אם מצאת אקזמפלר שמור. טויוטה- חסכוני ומרווח. שים לב שזה הגיר הרובוטי, לא כל אחד אוהב, ובטויטה הוא לא בין הטובים. כך שנסיעת מבחן ארוכה וממצה בעיר כולל בפקקים וזינוקים בעליה- חובה.תחסוך את זה , יש מצב שתרצה מהר מאוד למכור את הרכב שוב.. מגאן- לדעתי במחירים שנסחרת היום (40-45 אלף ש"ח) למודל 2008 ראשונה מליסינג, כדאי לשקול בחיוב. שים לב שנמכרות כאלה גם דרך קרסו טרייד, עם אחריות ל-3 שנים. בלי קשר, עדיף לרכוש מחברה מוכרת וידועה ולא להתפשר עד שמוצא רב שיענה על דרישותיך. בקיצור, ישנן הרבה אפשרויות בטווח מחירים זה, לא לשכוח בדיקה במקום שאתה בוחר ותיקון כל הליקויים על חשבון החברה המוכרת.

לא ציינת גיר ידני או אוט'. בנוסף, לגבי נפח מנוע, מדוע 1600+ בלבד? יש היום מנועים חזקים וחסכוניים יותר עם נפח של 1.2 ו-1.4.

לגבי המחירים שרשמת, MX5 מודל 2006 לא אמורה לעלות כמעט פי 2 מZ3 מודל 97-8. בשיטוט קצר כעת ביד 2 המחירים המבוקשים על בימר הם סביב ה-70K ש"ח. המיאטה נעה סביב 105-110. קח בחשבון שיש גם מיאטות דגם NB שהגיע לארץ בשנים 2003-5 ומחירן בין 80 ל-100, בגיר ידני או אוט'. מבחינת הנאה- מהמזדה תהנה יותר אם אתה משווה אותה למנועי BMW הקטנים- 1.8 ו-1.9. מבחינת עלות טיפולים/ תחזוקה/תקלות- גם כאן היתרון של המאזדה. מצד שני, רכבים כאלה קונים (בעיקר..) מהלב, ואם הלב שלך מעדיף את הZ3 אז כל תשובה/טיעון ראציונלי לא ממש אמור לשנות לך את ההרגשה . בכל אופן, היתי ממליץ לך להתייעץ גם באתר מועדון הרודסטרים, יש שם מידע עצום בנושא הרכבים האלה. http://www.roadster.co.il בהצלחה בכל מקרה!

עדיין יש פה 2 שאלות חשובות: 1. האם את הבדיקה אתה ביצעת או הראו לך בדיקה מוכנה? 2. האם אתה רוכש מחברת הליסינג עצמה (גדולה ומוכרת) או ממגרש, "חברת בת" וכו'? זה בד"כ גם אומר משהו על מצב הרכב. ודבר אחרון, היום אקסנטים יד שניה מליסינג במצב כמו שאתה מתאר נמכרות בכ-40-45% פחות ממחירון, בגלל ההצפה של רכבים כאלה. עשה את החשבון לבד מבחינת המחיר שאתה משלם ושקול אם כדאיות.

לפי מה שהבנתי, הוצג כבר דגם חדש של אימפרזה/B3 בעולם ואמור להגיע לארץ בחודשים הבאים. אכן כך?

דגמים שהגיעו ב2009- מגניפיקו- הגיעו עם 4 כ"א וללא ESP. כמו"כ היתה שליטה על ההעברת הילוכים מההגה (פליפרים). מ-2010 הגיעו שני דגמים- דינמיק וסנסשיין הכוללים ESP ו6 כ"א כסטנדרט, ובהם אין שליטה על ההילוכים מההגה. כמו"כ הג'נטים של הסנסשיין שונים מעט בעיצובם מאלה של 2009.

מה שההוא מעלי רשם...

לא יודע מה מחיר הרכב, אך בהנחה שהוא סביב הוא 35 , אז 4000 פחות לבדיקה כזו זה לא מציאה בכלל. רשמי בבקשה מהם כלל נתוני הרכב- יד, בעלים קודמים (ליסינג/ השכרה), ק"מ ומתי הטסט הקרוב ונוכל לעזור יותר.

גיל, אתה צודק, אלא אם כן הטידה "עלתה" לארץ נניח בפברואר 2010, עברו 12 חודשים, ואז בוצע לה רישוי בפברואר 2011. בכל מקרה, שימי לב שמתחייבים בפניך כי ברשיון יופיע תאריך עליה לכביש 2011. אחרת את גם יד שניה, וגם מודל 2010 שמחירון שלו כפי שרשמתי הוא סביב ה100K ש"ח.

מעבר לבדיקות הרגילות של כל רכב, בדוק את מנגנון הגג החשמלי שעובד תקין. כמו כן בדוק היסטוריית טיפולים/ תיקונים במוסך ושבוצעו לפי הספר.

כן, לברר את תאריך העליה לכביש שיהיה רשום ברשיון. המשמעות של זה היא כספית. בעוד X שנים, כשתרצו למכור את הרכב, תהיה משמעות אם הרכב ימכר כמודל 2011 ( נניח עליה לכביש 04.11) או אם מודל 2010 ונניח עלה ב-6.2010 . (יש עניין של חודשי שימוש שאמור לרסן את ההפחתות בין שנה לשנה ולעשות את המחירון ברמת חודש- בפועל זה עוד לא מתבצע באופן מלא בשוק המשומשות), ובכל מקרה גם לכמה חודשים יש משמעות בעתיד מבחינת המחירון. לשאלתך השניה- יש חברות שרוכשים מהן ישירות (תבררי אם קרסו שהיא היבואנית של ניסאן אם קיים אצלם) שמאפשרות לך לרכוש דרכן רכב חדש, הרכב נרשם ישירות על שמך (ולא על חברת הליסינג/ מימון של אותו יבואן). כך הרכב לא עובר יד כאשר מסתיימת ההלוואה. דוגמאות ליבואנים כאלה: צ'מפיון (סיאט, פולקסוואגן, סקודה, אודי), סמל"ת (פיאט, אלפא רומאו), לובינסקי (פיג'ו וסיטרואן) ומאמין שישנם עוד. לכן לא ברור לי מדוע איפה שבדקת מתעקשים שהרכב ירשם על שמם, אלא אם כן לא עובדים ישירות מולך בהלוואות אלא רק מול חברת הליסינג שלהם. לשיקולך/ בדיקתך מולם מה ניתן לעשות בנדון.

אם כך, אז כמה דברים אחרונים שעליך לברר: 1. האם התשלום החודשי(960 ש"ח) מוצמד למדד או לפריים או קבוע? והאם יש עלות הקמת הלוואה נוספת? 2. לברר שוב ולהיות בטוחה ב-100% (כולל שישלחו/ יתנו לך בכתב) שתאריך עליה לכביש של הרכב ברשיון יופיע 04/2011 ובעלים קודמים יופיע 00 כאשר אתם רשומים כבעלי הרכב ( ולא חברת הליסינג). במידה ומודל הרכב הוא 2010 ו/או מופיע בעלים קודמים 01 ו/או הרשיון רשום ע"ש חברת הליסינג- כדאיות העיסקה פוחתת ויש להיכנס למו"מ. במידה והרכב ירשם על שמכם, פרטי כעת (ולא עוד 30 חודש) כבעליו הראשונים, ואלה תנאי התשלום של ההלוואה- נראה כמו עיסקה טובה. אל תעשו קיצורי דרך, דרשו לקבל הכל רשום ומתועד לפני החתימה. זה יהיה שווה לכם כמה אלפי שקלים עוד כמה שנים. בקשר לרמת גימור- אכן כפי שרשמת. רצוי בעיקר בגלל עוד 2 כריות, השאלה אם יש להם כאלה רכבים ומה התנאים שמקבלים.

את יכולה לשלוח את ההצעה/ הצעותשקיבלת מהם כדי שנבין יותר טוב מה עדיף? שנת יצור, רמת גימור, תנאי מימון וכו'. אם יכולה לסרוק את זה לכאן- עדיף. כיום מחירון של טידה ביזנס 2010 ביזנס הוא סביב 100000 שח.כאשר הרכישה היא מיד ראשונה פרטית. פה יש גם את העניין רכישה של יד שניה מליסינג וזה משמעות כספית, מצד שני הרכב עם 0 ק"מ . יכול להיות שמגלמים לך את ההנחה בזה שההלוואה היא ללא ריבית. תבקשי לדעת מה מחיר הרכב נטו, לכמה זמן יש לרכב טסט (כי רכב שבבעלות יבואן הוא בעל רישוי ), תקופת אחריות, תאריך צמיגים וכו'. בגדול, אם המחיר שניתן לך משקלל את כל הנתונים (שזה ליסינג ויד שניה), ההלוואה אכן ללא ריבית, והרכב מוצא חן בעיניכם ותחזיקו בו 5 שנים, הרי שזו עיסקה טובה.

ולגבי ההבדלים ששאלת- ויזיה זה רמת אבזור ובטיחות יותר גבוהה (6 כ"א לעומת 4) מאשר בביזנס.

בדקת אם הטידה שמציעים לך היא חדשה (מה שנקרא פעם שנת מודל) 2011, ולא יד שניה מיבואן עם 0 ק"מ? כי בתחילת השרשור רשמת כי זה 2010 ולאחר מכן ניתן היה להבין שמדברים איתך על רכב חדש- 2011. בנוסף, עדיין חושב שאם מתנים את ההלוואה בזה שאת יד 2 ברגע שמממשת את אופציית הרכישה, עדיף לקחת מימון מהבנק. זה לא שווה את הירידת ערך העתידית והקושי במכירה שיתווסף לרכב חדש יחסית. ישנם מספיק יבואנים שרושמים את הרכב על שמך מתחילת ההלוואה ואין צורך לבצע העברת בעלות לאחר שנתיים וחצי- שלוש, אלא רק הסרת שעבוד.(דוגמאות: צ'מפיון, סמל"ת, לובינסקי ועוד). שורה תחתונה, טידה חדשה נמכרה (או שעדיין נמכרת) דרך סופרפארם באותו מחיר כמעט שמציעים לך, כנראה, רכב שנת 2010 יד שניה מיבואן, שימי לב לכל הפרטים האלה ושאלי שאלות נוספות במידה ויש. הכי חשוב- לא רשמת מה הדרישות שלך מרכב, כפי שרשמתי יש אופציות עדיפות בהרבה מהטידה כיום.

בוודאי שיש משמעות לעבר ליסינג שרשום ברכב, זאת בנוסף ליד שנוספת ברכב שהרכב יועבר על שמך לאחר 30 חודשים. כך אתה נמצא עם רכב בן שנתיים וחצי- שלוש יד שניה מקוריות החכרה-ליסינג. רכבים דוגמת אלה (מאותו יבואן בין היתר) כגון רנו מגאן 2008 נמכרות בסדר גודל ל 40-50 אחוז פחות מהמחירון כיום הן ע"י חברות הליסינג עצמן וגם זה המחיר המקובל שניתן לרכבים כאלה בעסקאות טרייד אין אצל יבואנים. עדיף שהרכב ירשם על שמך כיד ראשונה פרטית, ותנסה לקחת מימון מהבנק שלך תמורת שעבוד הרכב. זה בטוחה מספיקה עבור חברת הליסינג, אין שום סיבה שהרכב ירשם על שמם. בלי קשר, בסדרי גודל של המחירים האלה ישנן מתחרות עדכניות ועדיפות, כפי שציינו קודמיי.

יהי זכרו ברוך.

מצד אחד,nb ידניות נסחרות סביב המחירון. שמורות מאוד לעתים גם הרבה מעבר לכך. לפי מה שאתה מתאר, הרכב לא טופל/ נשמר בכפפות של משי, לכן שים לב כי עלולות להיות הוצאות נוספות היכולות להיות מושפעות מכך. לדוגמא: גומיות קרועות סביב החלונות אם סגירת הגג בוצעה לא בסדר הנכון, מרזבים סתומים, מצב הגג כפי אתה מתאר וכו'. עקרונית המיאטה נחשבות לרכב אמין, אך על אקזמפלר במצב שאתה מתאר ( בלי לדעת מצב מכני שילדה וכו') לא משלמים מחירון. או מסתדר עם המוכר על המחיר ואז אתה עושה יישור קו, או שממשיך לחפש רכב אחר. זו המלצתי. בהצלחה בכל מקרה.

היי, גם נתקלתי בזה. יודע כי עשו שיפור של האתר ביום רביעי שעבר. כנראה איזו בעיה שקשורה לזה.

רכשתי מיאטה NB 2005 בינואר 2008 כשהמחירון היה 116000 ש"ח. מכרתי (בצער..) אחרי שנה וחצי כשהמחירון היה 108000. נכון להיום ( 3 שנים וחודש) מאז שרכשתי - המחירון הוא 100 עגול. שמירת ערך מעולה לאורך זמן. ירידה מצטברת של כ-13% בשלוש שנים! בלי קשר, כמו שרשמו מעלי- גם אם הירידת ערך היתה גדולה הרבה יותר, עדין רכב מעולה.