הלוחש למכוניות

אכן, בשנתונים האלו (ובמכוניות מסוימות אף יותר מאחרות...) לא קל למצא רכב במצב תקין. אתה צודק - לא אמור לצאת שמן ממכסה המילוי לכף ידך - סביר להניח שטבעות הבוכנה שחוקות ונוצר לחץ הפוך שהודף שמן החוצה מלמעלה ולא מוחזר לאגן. הכי חשוב לדעתי - לפתח "אוזן מוזיקלית" כבר בשיחת הטלפון הראשונית עם המוכר, ולדעת לנסח את שאלותיך בצורה כזו שתוכל להבחין מיד אם יש התפתלות או היסוס שלו. אני תמיד מתנסח כך בטלפון: - שלום, זה בקשר לאוטו. (ולא אומר איזה אוטו!! תן לו לשאול אותך שאלה מנחה לגבי איזה רכב מדובר - ואתה יודע בסבירות גבוהה שזה סוחר מוסווה, למשל). - איזה יד רשומה ברשיון? (ולא סתם "איזה יד היא"?) - ואז, כשיענה לך יד 2 תשאל שוב: כן? אתה היד השניה? - היתה לרכב תאונה כלשהיא? יש לו מכות או שריטות? (ולא לשאול סתם - מה המצב החיצוני / פנימי שלו?) - האוטו רשום על שימך? כן? על איזה שם בדיוק? - תקפיד בנושא הזה!!!! בקיצור - שאל שאלות ספציפיות, האזן היטב לתגובה - ותינעל על השאלה שוב. כל שינוי גירסה קטן הוא, בעיני, סיבה טובה לעבור הלאה. מהר מאד תיווכח לדעת מה ההבדל בין מי שנותן תשובות ישר ולעניין, ומי שמנסה להסתיר מידע. אין לך ברירה אחרת, כי לחפש אצל סוחרים זו בעיני טעות גדולה (וכן, שמעתי כבר על איזה שניים-שלושה סוחרים ישרים שיש בארץ, פשוט לא נתקלתי בהם עדיין...), ואין תחליף לקניה ממוכר שאתה יכול להתרשם ממנו במו עיניך, ולהשוות את תשובותיו בטלפון למצב בשטח. בהצלחה....בסוף תמצא את המוכר שיהיה ישר מספיק בעיניך ע"מ לקחת את הרכב לבדיקה לפני קניה.

שווה אולי לבדוק גם גובה נוזל קרור - הצפצוף הנ"ל מופיע גם בזמן ירידה (ולו זמנית, בשיפוע) בגובה הנוזל. נכון שאמורה ללוות אותו גם נורה אדומה לחיווי טמפ', אבל עדיין שווה בדיקה.

הייתי מציע לך לבדוק אצל מוסך כגון רון בת"א עלות חלקים "כבדים" שסביר להניח שיתבלו - ציריות, טורבו (טפו-טפו חמסה-חמסה, ועוד יש שניים), אלטרנטור, מדחס מזגן, דסקים ורפידות וכד'. כך תוכל לקבל תמונה יותר מדויקת לגבי הבדלי המחיר. ועוד דבר - אני לא מסכים עם השאלה הכללית שלך בנוסח "כמה היא אמינה"... הרי ברור לכולנו, שגם סובארו לאונה וגם מזדה3 שיסבלו מהזנחה לא יראו אמינות גבוהה, ובקיצור - ישנו אלמנט של הימור בקנייה של רכב כגון הבי-טורבו. כל זה לא אומר שעליך לוותר, רק קח בחשבון שבלת"מים הם חלק בלתי נפרד משילוב כזה של רכב בן 10 + תג אודי מקדימה.

שלום לך, ובהצלחה עם הפרוייקט המיוחד הזה... אולי תוכל להעזר בדפי המידע האלו, רובם ככולם מארה"ב, של נהגים לא מעטים שכתבו על הבי-טורבו. http://www.carsurvey.org/reviews/audi/a6/2001/page-3/

אכן, לא התיימרתי (בפעם השמינית...) בשרשור הזה להביא פתרון זול לכווווולם. אבל - זו גם לא הפעם הראשונה שאני חוזר עם חלפים מחו"ל, למגינת ליבם של הגזלנים המקומיים. כבר לפני למעלה מעשרים שנה יצא לי למצא, במקרה, בפריז חנות חלפים גדולה (STAND 21 אם אני עוד זוכר). היה שם "מבצע" על... דוד אחורי פרי-פלואו לרנו 5 GT טורבו שהיתה לי אז... הייתם צריכים לראות את פרצופו של המוכס שעצר אותי עם דוד על הכתף, כשראה את הקבלה... אכן, פחות מ-$200. אגב, לאדון סרברל - אתה יכול להרגע, הטיול ההוא היה על חשבוני הפרטי. בחיי. הפואנטה של פתיחת השרשור היא לטובת אלו שמתגלגלים לאירופה או ארה"ב בעיקר, ויכולים בעזרת תכנון מקדים והשקעת זמן מינימאלית לחסוך, ולפעמים בגדול. זה הכל. יעשה כל אחד את שיקולו וחשבונו, ושנהיה בריאים.

יסיק כל אחד את מסקנותיו הוא. אתה מתאמץ מידי לטעמי להגן על יבואני החלפים - ועם פערים של מאות אחוזים לעומת חו"ל זה ממש מוזר, שלא להשתמש במילים חזקות יותר, שאדם מן הישוב יטרח כל כך. אם ההפרש היה 50-60% - לא היינו מדברים בכלל, לא הייתי טורח לעשות מעשה. אבל מאות אחוזים הפרש? - לא אדוני, העולם קטן מידי, והכל גלוי וידוע מידי, כדי לתרץ זאת בעלויות גבוהות בישראל, כאילו בגרמניה אין עלויות תובלה, אחסנה וטיפול במלאי. לא - אני עומד על כך שצרכן נבון ופרו-אקטיבי יחפש כל דרך בכדי להוזיל עלויות, ופרסמתי את סיפורי הקטן כדי לפקוח עיני החברים בפורום לאלטרנטיבה הזו. די אם 5% נוספים יעשו כמוני, ויספרו הלאה, כדי לשנות התנהגות של ספקים. תשאל את תנובה ושטראוס. אם אתה בוחר להטפל בקטנוניות לחשבונות ההוצאות/שכר שלי - יבושם לך. אבל בוא לא נסיט את הנושא מהכיוון שאליו כיוונתי.

לא ידידי, לא הבהרת שום דבר, כי אתה "נובח על העץ הלא-נכון". לא התכוונתי או התיימרתי לתת עצה לכוווווולם איך לשלם חצי/שליש על חלפים. כן רציתי להצביע - שוב - על הפערים הלא-סבירים בעליל בין מחירי חלפים בחו"ל ובארץ. מה זה בכלל משנה שנסעתי מטעם העבודה, אם שילמו לי או לא, או עברתי במסלול ירוק או אדום?? הרי אם תיסע על חשבונך לחופשה, ובדרך תעבור בחנות חלפים ותקנה בלמים תוך חיסכון של +/- 2,000 ש"ח - גם אז תגיע לאותה תוצאה. ולגבי המכס - אז נחסך כאן מע"מ לכל היותר, ממש לא משהו שמתחיל אפילו להסביר את הפערים של הגנבים בארץ, הידועים גם בשם יבואני רכב/חלפים. על איזה קוזאקים נגזלים אתה מבקש להגן בדיוק?? אתה באמת חושב שלייבא ברמבו מאיטליה לגרמניה עולה הרבה פחות מאשר לייבא אותו לישראל??? אם כן - יש לך הרבה ללמוד בנושאי יצוא/יבוא והסכמי סחר, כמו גם על מחירי ההובלה היקרים להחריד באירופה אל מול מחירי היבוא הימי המאד סבירים מאירופה לארץ. לא, ממש לא שכנעת אותי, יבואן-יקר-במסווה שכמוך. ממש לא שכנעת אותי שבארץ חייב להיות פער של 200-300% מהמחירים באירופה. לא פתחתי את השרשור הזה ע"מ להתעמת עם מישהו, להכות בצורה לא הוגנת מי מהיבואנים - רק להביא עובדות. אבל אל תהפוך את הנושא לכתב הגנה ליבואנים השודדים. ולראיה - יש פה ושם יבואני חלפים בארץ, שמוכרים מוצרים איכותיים בפער עצום מאחרים. למשל - מגבים תוצרת בוש. מה - הם גם גנבים/מבריחים??? או שמא מסתפקים ברווח סביר??

דני, לצערי ולדעתי - לא ישים. לא משתלם. אכן נתמזל מזלי ואני טס הרבה, יכולתי לתכנן מראש גיחה קטנה אל כתובת בית העסק, והיה לי מזל שגם במשקל כולל של 42 ק"ג (אם כי מחולק ל-2 תיקים - צדק מי שאמר שמשקל כולל לכל תיק לא יכול לעלות על 32) לא חטפתי עלות של משקל-יתר. אין לי פטנט לכל אחד איך לחסוך כסף בחו"ל, ולא התיימרתי לתת כזה. בגדול - אם מישהו ממילא מתכנן שהות במדינה שהיא ההפך מ"מאותגרת מוטורית" כשלנו, אזי שווה להקדיש זמן ולחפש ספק באיביי או דומה, גרמניה - צרפת - אנגליה למשל, הן גדולות מידי מכדי "לקפוץ על הדרך", ולכן יש לתכנן מראש את המסלול. במקרה של חלפים לא-בטיחותיים (סטרטר למשל) ההבדלים יכולים להיות דרמטיים אף יותר, בגלל המיסים אצלנו.

אולי שווה לך לנסות את מה שדווח כאן עם ניקוי הסעפת ותוסף הדלק של SMOG DOCTOR ?? טיפול לא מאד יקר, מנקה פיח ממנועים "סתומים", ונשמע משהו הגיוני לבדוק כשקונים אוטו משומש ורוצים ליישר קו.

כמובן שלא טסתי במיוחד אני נוסע הרבה לאירופה לרגל עבודתי, ולכן זה בהחלט היה על הדרך. לא התכוונתי להכנס לפרטים הטכניים של מי/איפה ואיך בדיוק, ובוודאי שלא רוצה להתחיל לשלוח אנשים במיוחד לחו"ל על מנת להביא דיסקים אבל - בהחלט כדאי (ולא רק עם דיסקים! סטרטר ל-VAG הוא דוגמא נוספת!) כשאתה על הדרך, או במקרה שלי, עם סטיה של כ-100 ק"מ מהמסלול...

יש לי טולדו TDI מנוע 2.0 140 כ"ס. עובד נחמד מאד עם DSG6 (הגיר הרטוב). נמאס לי ממחירי השחיטה של צ'מפיון, ובנסיעה האחרונה לגרמניה עשיתי מעשה. קניתי סט קומפלט של 4 דיסקים ורפידות תואמות, והלכתי על ברמבו. ולא סתם - מקדימה שדרגתי קלות את הדיסקים ל- Brembo Max , דיסקים כפולים וחרוצים (קצת כמו שרואים על מכוניות מרוץ לפעמים)... אכן, עם משקל עצמי של קצת מעל 20 ק"ג נעזרתי מאד בזכויות המשקל המותר לי כסנטור בלופטהנזה, אך די אם היו נוסעים 2 אנשים יחד עם משקל כולל 20 ק"ג לשניהם, וגם הם היו פטורים מכל עלות נוספת. אז לפני שאני מקבל החזר מע"מ של קרוב ל-30 יורו, וכולל דיסקים קדמיים שנראים פשוט מדהימים וללא ספק ישדרגו את יכולת הבלימה של הרכב בכל תנאי הדרך - הכל יחד עלה 195 יורו בדיוק...אפילו לא 1000 ש"ח לכל הגלגלים יחד... אז אני שואל אתכם - לא להתפלץ ממה שעושים לנו בארץ עם המחירים???

אונו היקר, בתקציב של כ-800 יורו כבר ניתן לדבר על קניות מעניינות באיביי בגרמניה. האם בא בחשבון מבחינתך, או חייב להיות קנוי בארץ?? קבל קישור בגרמניה לזוג בולמים קדמי ואח"כ לאחוריים, ממוכר אמין, תוצר KONI: http://www.ebay.de/itm/K669-KONI-Sport-Stosdampfer-VA-fur-VW-Golf-5-GT-Sports-Gti-VA-nur-fur-Origin-/360446725391?pt=DE_Autoteile&hash=item53ec4c8d0f http://www.ebay.de/itm/K770-KONI-Sport-Stosdampfer-HA-fur-VW-Golf-5-GT-Sports-Gti-2004-2008-/360446732809?pt=DE_Autoteile&hash=item53ec4caa09

תמיד שווה לחפש קצת באתר של http://www.tripadvisor.com מנסיון קודם - אין כמעט משהו שלא מוצאים שם.

בכביש 4 עכו-נהריה לכיוון צפון, מצלמה חדשה שהוסרה לפני כמה חודשים חזרה לפעול, כ-100 מטר צפונית לכניסה לקיבוץ לוחמי הגטאות.

אם אתם בגיל פחות מ-24, צפו בעיות. בנוסף: כל חברות ההשכרה הסטנדרטיות לא מבטיחות דגם מסוים של רכב, אלא קבוצת-גודל, ואף אחד לא יכול להתחייב שתקבל דווקא גולף ולא אסטרה וכד'. בנוסף לחברת SIXT אני מציע בכל מקרה להזמין מראש בארץ (בגלל המחיר) ולבדוק גם את חברת אופרן - לרוב בגרמניה הם עובדים עם יורופקאר, שהם גם בסדר. בקטגוריות הזולות יותר אכן תיתקלו לרוב במשפחתיות אירופאיות נפוצות, והרבה פעמים שווה לבקש בעת ההשכרה דוקא רכב (טורבו) דיזל - הרבה פעמים זו הגירסא החזקה יותר שיש להם...ושווה מבחינת הוצאות דלק! המחיר בגרמניה יקר לרוב מהמחיר בארץ (כולל דיזל).

רוצה להוסיף עוד שם טוב לרשימה של היקרים יותר: LG. קניתי לפני חודש 2.5 כ"ס (נדמה לי בסביבות 24K BTU) - ב5,300 ש"ח. אינברטר, דרוג A, חסכוני מאד - ובעיקר מקרר נפלא ושקט במיוחד (כולל היחידה החיצונית, שזה שיקול בפני עצמו בבית משותף...). אתה יכול להסתפק במידה אחת פחות. שיהיה לך בהצלחה במציאת מתקין! יש לי שם של מישהו באזור נהריה אם צריך.

אאל"ט גם חברות הסלולר הגדולות לא נותנות משהו אחרי שנה א' - ואם מדובר באייפון חדש ואתה שומר עליו היטב, מה ההבדל? קנה הכי בזול שאתה מוצא בחנות שיש עליה לפחות כמה תגובות טובות ברשת, ושמור היטב על המוצר בעזרת מגן טוב... ואם יש תקלה - חפש כנ"ל מעבדה טובה שיש עליה חוו"ד טובה... זה רק טלפון...

האתר הנ"ל לא רק סופר-אמין, אלא גם נותן מחירים טובים עד מעולים, נותן המון מידע לגבי המלונות וכן חוות דעת של מי שהיה בהם. אני משתמש בו בעדיפות ראשונה בנסיעותי. השתמשתי בו למעלה מ-100 פעם (אני נוסע הרבה מטעם העבודה...) ומעולם לא היתה בעיה. אלא אם כתוב אחרת בשורת המחיר, אתה שם פרטי כ"א שלך (בי"ל) רק לצורך הבטחת ההזמנה. את התשלום תןכל לבצע במלון בכל צורה שתחפוץ, כולל מזומן. אם אין לך כ"א תוכל להשתמש בשל מישהו אחר (כאמור לצורך שמירת ההזמנה בלבד), ולשלם במלון איך שתרצה.

כל מלה בסלע !!!! מה הקטע של אנשים עם שנתונים??? - ק"מ חשוב בהרבה, הטיפול שהאוטו קיבל חשוב בהרבה - לפותח השרשור: צא מהקופסא, תתחיל לחפש מכוניות מעט ישנות יותר ושוות הרבה יותר - סיטרואן קסארה כבר אמרו, כל סובארו אימפרזה, ניסאן אלמרה ועוד ועוד. כל אחת מהן טובה בכל פרמטר מאבאו.

האופטרה + AVIS = אחד השילובים המוטוריים היותר זוועתיים שעדיין ניתן להעלות על כביש בעידן שבו אין הרבה מכוניות (ממש) גרועות! למה להמליץ על רכב ירוד בכל פרמטר שהוא מהונדה משומשת, ועוד על קניה מליסינג??? הרי נכתבו טונות של תגובות ומאמרים שהכתירו את האופטרה כאחת הגרועות, ומאות תגובות על הסכנה וחוסר החכמה שבקניית רכבי ליסינג - אז להמליץ על שילוב של השניים ??? נשמע פשוט הזוי. ההונדה בשנתון הנ"ל לא היתה פאר היצירה, ועם זאת הייתי ממליץ עליה (ועל כמעט כל רכב אחר, למען האמת...) מיד פרטית, הרבה לפני שהייתי מגיע בכלל לשקול קניית רכב ליסינג. ולכל המגיבים - כן, יצא לי לנהוג (קצרות) על אופטרה, וכן - ניסיתי לבדוק כמה רכבים של אויס, אלבר ודומיהם. האנשים האלו מגיעים לדרגות אמנות בהסוואת פאקים ברכבים שהם מוכרים לציבור - אני מסרב להשתתף במשחק הדפוק הזה, ומעדיף לכתת רגלי בחיפוש אחר רכב פרטי ממוכר שאני יכול להסתכל לו בעיניים ולראות עם מי יש לי עסק, עוד לפני שאני לוקח רכב לבדיקה. ב-25 שנותי עם קניות רכב משומש לרוב, לא נפלתי בגדול ולו פעם אחת, אז כנראה שזה עובד.

אני יכול לומר מנסיון של נהיגה בשני המנועים, שה-1600 הוא עגלה אמיתית ופשוט חלש עם ה-110 כ"ס שלו על מכונית ששוקלת מעל 1300 ק"ג. תצרוכת הדלק שהזכרת אכן תהיה גבוהה ב-1.6 כמו ב-2.0 מסיבה פשוטה - הדוושה תבלה רוב הזמן צמודה לרצפה רק על-מנת לאפשר לאוטו לזוז. וגם זה לא עוזר הרבה... המנוע ב-2.0 כבר יותר נורמלי - הבעיה בשתי הגרסאות היא הגיר האוטומטי הידוע לשמצה שדי מסרס את הביצועים. לפחות יש מצב טיפטרוניק שמאפשר שליטה טובה יותר בהעברות - אבל אל תצפה ליותר מידי מבחינת נהיגה מעבר לרגוע ביותר. שתי המכוניות שנהגתי היו 2004 כך שאינני יודע אם שווה את המאמץ לחפש את הדגם המשודרג.

ידידי! שני דברים לי אליך: 1. לא יודע בן כמה אתה - וזה לא ממש משנה - אבל אני תמיד קניתי את המכוניות שלי לפי מה שגרם לי לחייך יותר בפניות, ולא לפי מה שחשבו עלי האחרים. מה - הם גם מימנו לך את הרכב?? מה אכפת לך מה חושבים אחרים? אל תחיה את חייך מתוך צורך להצטדק על מעשיך בפני אחרים. בטח לא כשזה מגיע לבחירת רכב... 2. אם אתה בכ"ז רוצה עוד תחמושת - הנה תוצאת השוואה ישירה (ביום גשום אמנם) בין המגאן טרופי לניסאן ממש לא משעממת.... הנאה שלמה לך מהבחירה המצויינת שלך!

מעניין אותי לדעת האם נמכרו בארץ גרסאות הדיזל 170 כ"ס של הלאון קופרה FR ?? בנוסף - שמעתי סיפור משעשע על זה שהסיבה האמיתית לידיות הסמויות של הדלתות האחוריות בלאון, היא שהמהנדסים שתכננו אותן פשוט שכחו להכליל את החורים לידיות בפח - ונזכרו בכך רק לאחר שהתבניות לדלתות כבר היו מוכנות... כשהמנכ"ל שמע על כך הוא הכריח אותם למצא פתרון מקורי שעדיין ישאיר בשימוש את התבניות הקיימות - וכך נולד הפתרון העיצובי שאנו רואים היום. היות ומספר הסיפור טען שעבד בזמנו בחברת WEBASTO (שידועה בגגות הנפתחים שלה), הם נקראו לייצר את החלון האחורי הקעור שמאפשר גישה לידית הפתיחה, ולכן הוא גם עשוי פלסטיק ולא זכוכית - ע"מ לאפשר קער ענק... אגדה אורבנית, או סיפור אמיתי?....

מסכים עם כל מלה !! רק בריאות !!