lpwwe06

אהלן חברים, אני בחיפוש אחר מגבר מונובלוק שיוכל להחזיק סאבוופר עם 275RMS לפחות אשמח להצעות מחיר טובות

כן אבל יש סיבה שזה קרה, זה הרי לא הסתובב הפוך 12 שנה על הכביש. תנסה לראות אם לא חיברו את החיבור של החשמל למאוורר הפוך (תנסה להפוך אותו, יותר קל מאשר לחתוך ולהלחים חוטים, אני מקווה שתלחים אם תחתוך כן?). למרות שבדר"כ יש קליפס שנסגר רק בכיוון אחד, וכמעט ואי אפשר להפוך, אבל לך תידע.. מכונאים, תאמין לי אני כזה ואני מכיר כבר מלא קומבינות, אולי אילצו אותו ועיקמו את האימא של הקליפס הזה בשביל להכניס את הקונקטור.

תכנות מחשב ברכב אטמוספרי יתן לך בלחץ מאד חזק גג עד 2-3 כ"ס (שבכלל כמובן לא יהיו מורגשים) ותמורת המחיר של התכנות, שזה לא יהיה פחות מ-2,000 ש"ח זה בכלל לא משתלם. לשים צנרת יניקה ופילטר אוויר פתוח יתרום לרעש חזק למנוע אבל ההספק כמעט ולא יעלה כלל. כנ"ל לגבי דוד זרימה חופשית. אם בארץ היו מרשים לעשות כאלה דברים, אז היית שם צנרת זרימה חופשית הישר מהסעפת פליטה, בנוסף מתקין צנרת יניקה, מחליף למזרקים עם קצת יותר סמ"ק (אולי גם מחליף למשאבה שתספק לחץ יותר גבוה?) ואז עושה תכנות מחשב, אולי כן תקבל את ה-15 או 20 כ"ס הנוספים. אבל בוא לא נשכח שזה לא יהיה חוקי, ויהיה ממש אבל ממש יקר. בפוקוס שהיה לי (2001) הגדלתי לג'אנט 15 עם חתך יותר נמוך וצמיג יותר רחב, שמתי צנרת יניקה (אהבתי לעשות קצת רעש ) החלפתי לבולמים קצת קשיחים של monroe ו-וואלה הייתי מבסוט מהרכב, הייתי גם בדיוק בדרך להנמיך אותה אבל מכרתי כי כבר ממש התחיל לעלות לי על העצבים הגיר האוטומטי שלה.. טיפ אקראי מניסיון: אל תירד מתחת לרבע מיכל דלק בפוקוס, תקשיב לי.

מסנן אוויר לתא הנוסעים או מסנן חלקיקים או משהו, ברח לי השם המקצועי שלו. אבל תוכל לקנות אותו בכל חנות לחלפים בעיר במקסימום 40 ש"ח, למה להתאמץ ולהזמין מהאינטרנט?

שמע אני שמח שיש אנשים כמוך במדינה הזאת, ששמים לב לכל פרט קטן חחח יצא יפה, נראה מקורי. לייק

אפשר לעשות ראיתי אנשים עושים את זה, אין לי מושג איך אבל. תפנה לבעל מקצוע ותראה כמה הוא יציע לך על זה אצלי באוטו זה סיוט, כשאתה מכבה את הסוויץ' הסאנרוף נסגר אוטומטית. וזה מקורי ככה בכל האיביזות, זה כל כך מעצבן >.>

כמעט ורכב שונה לחלוטין.. באסה .. כל דבר שתוכל למצוא על הרכב הזה יעזור לי , ספר עבודה , טיפולים וכאלה ממש יעזרו במיוחד אני עכשיו במסע למצוא מדריך לפירוק הדאשבורד חח וגם יעזור לי אם תמצא אולי כזה דבר שיהיה כתוב בו המחלות של הרכב, אולי יהיה כתוב משהו על צריכת דלק (יש לי בעיה של צריכת דלק גבוהה ברכב) אם תוכל לעזור לי אני ממש ממש אשמח

אם תמצאו לי מדריך או כל מידע או הוראות או מה שלא יהיה לגבי הרכב שלי סיאט איביזה 2002 מארק 3 6k וואלה אני ינשק לו את כפות הרגליים, אני בחיפוש בפול גז כבר הרבה זמן לגבי מדריכים והוראות יצרן לרכב הזה, מי שמוצא לי יציל ואתי מאד !! תודה

אהלן, ברשותי איביזה 2002, ולפי דעתי הרכב או שזולל לי יותר מדי דלק או שיש לי בעיה רצינית במחוג של הדלק (הוא כן דפוק קצת, אבל אני לא חושב שעד כדי כך). אז יש לי שאלה קטנה, אם נמצא כי הגזים הנפלטים מהמנוע במצב תקין , יכול להיות כזה מצב שהרכב צורך דלק יתר בכל זאת? אין שום נזילה, אין ריח ואין גזים. אז יכול להיות שבאמת הבעיה היא במחוג? כן אני הייתי נוהג קצת בפראות (לא מגיע למהירות גבוה, פשוט מגיע למהירות מסויימת די מהר) , עכשיו הפסקתי למדתי שאני אידיוט שנהגתי ככה סתם התעללתי במנוע, ברכב ובכיס שלי. והתחלתי לנסוע ממש ממש ברגוע, לאט לאט, ועדיין אני מרגיש שהדלק צונח. הוא אשכרה מפיל לי את הדלק, או שיכול להיות שיש לי מיכל קטן ? (היה לי קודם פוקוס מיכל די בינוני 45-50 ליטר נראלי (נראה לי) ובסיאט נראלי (נראה לי) יותר קטן, ראיתי לפי הגודל).

בגלל זה לא מסתמכים רק על הק"מ שעבר המנוע, בודקים קומפרסייה או לחץ הפוך יכול להיות שהמנוע עבר רק איזה 50,000 ק"מ אבל לך תידע איזה שד הריץ את ה-50 האלו.

היי, לפני זמן מה עשיתי טיימינג ברכב שלי, עכשיו נתקלתי במשאבת מים מאד מאד ישנה. ניסיתי להוציא אותה עם מכות סכינים ודקירות וכלום לא זז, הבאתי 3 חברים מכונאים אחרים, אחרי איזה חצי שעה של חביטות ובעיטות נשלפה המשאבת מים. עכשיו על הדרך כשחבטנו נקרע צינור דלק שמתחבר למיכל שהייתי אומר שהוא קניסטר אבל לא נראה לי (ת'אמת אני בקושי יודע איך קניסטר נראה חח, למדתי עליו אבל אין לי מושג איך הוא נראה באמיתי, באיורים אני יודע חח) בקיצור נקרע הצינור, באתי לפירוקייה וביקשו ממני 250 ש"ח על המיכל (שנראה שיש שם פילטרים אז אני חושב שעדיף כבר לקחת חדש או משהו) הצינור מולחם למיכל תראו: וכאן תראו אותו ברכב: הצינור שנקרע לי הולך עם שתי צינורות הדלק שמתחברים לחליל הדלק (הוא כאילו הולך לכיוון החזרה למיכל דלק) ועכשיו הרכב אוכל לי דלק כמו מוסטנג GT500, פשוט וואו אני אומר לכם עכשיו השאלה שלי האם באמת כדאי לי לקחת כזה מפירוק? או ללכת למוסך ולראות כמה עולה חדש?

סליחה על ההקפצה החזקה, פשוט היו לי ימי לימודים מאד קשים לקראת המבחנים, אז לא יכולתי להקפיץ קודם. אין לאף אחד משהו כיוון איך אני מסוגל לפרק את הדאשבורד בבקשה ?

רק רציתי להגיד שאתה בן אדם ממש אמיץ, ישר כוח. העברת לי חצי שעה בכיף רצח נהניתי מאד מלצפות בפרוייקט שלך, מצפה במליון עיניים להמשך

אני חושב שישימו לך מקורי בין כך או כך. לאבא שלי ניפצו פעם את החלון בקשקאי שלו (איזה ילד, תפסתי אותו אחרי זה.) והיה לאבא שלי חלון מושחר מקורי מהחברה, וקיבלנו אומנם חלון מקורי אך לא מושחר. היינו יכולים להתעקש על מושחר, אבל אבא שלי באותו היום התבאס כל כך שלא שם לב שזה לא מושחר אפילו. הרכב שנת 2011, זה קרה איזה 4-5 חודש אחרי שקנינו את הרכב. לפי טענתו של הילד, איזו ילדה קראה לאימא שלו "פרוצה" והוא לא כל כך הסכים איתה. וככל הנראה הוא לא צלף כל כך טוב.

כן.. לצערי נתתי מבט עם האייפון איפה שלא יכלתי לדחוף את הראש, וראיתי שהחלק הזה מולחם לכל הדאשבורד. אני פשוט לא יכול לחיות בידיעה שיש לי ברגים קדוחים מול הפרצוף בכל פעם שאני מניע את הרכב, אני חייב לפתור את זה. אני חייב לפרק את הדאשבורד הזה, אני חייב. בטוח יש איפשהו מדריך באינטרנט, אני פשוט לא יכול למצוא אותו. יש למישהו ?

ניסית להחליף שמן גיר? קורה המון שהגיר עושה בעיות מחליק ומסתלבט עלייך, מחליפים שמן גיר והמצב משתנה לחלוטין.

לא לקחתי בחשבון את הכריות אוויר, אכן אף פעם לא פירקתי דאשבורד בשלמותו. אבל אין סיכוי שהחלק שסימנתי מתפרק בנפרד? אני ניסיתי להסתכל, ניסיתי לפרק, לא הצלחתי..

*סליחה על הדאבל*

עכשיו טיפה התעניינתי (באחד הסרטונים של סקוטי קילמר, גאון הבן אדם.) ומצאתי חומר ממש חזק שמדביק כל כך חזק פלסטיקה שנשברה שזה נהיה כמו ריתוך, אפילו יותר טוב מאשר היה חדש. אז כנראה דאשבורד חדש אני לא אצטרך, רק לפרק אותו ולהדביק הכל יפה יפה (אולי גם לתת איזה בומב סטיקר, מי יודע ) ולהחזיר חזרה. אגב אני מעדיף לקנות דברים מפירוק, יוצא בהרבה יותר זול ואם נשבר או באמת התבלה מהשמש אז לא כל כך הפסדתי, אני יוכל לקנות עוד 4 חלקים (אם לא יותר) מפירוק לפני שאני מגיע למחיר המקורי של החלק כחדש.

אהלן חברים, פתחתי אשכול לא מזמן ושאלתי שם איך מפרקים את הוונטות, הצלחתי (בעזרתכם ) וגיליתי בעיה חדשה. אני כנראה יצטרך להחליף את הפאנל של הדאשבורד (גג 400 ש"ח מפירוק יצא לי, אז לא מתרגש חח), או להדביק טוב טוב את התושבת של הוונטות שפירקתי בפעם שעברה (בעלים קודמים שברו את הצורה של התושבת הזאת, והיא הייתה מולחמת לדאשבורד). בקיצור אני ככה או ככה יצטרך לפרק את הדאשבורד, אחרי מאמצים רבים, התייאשתי. הלכתי לאינטרנט חיפשתי נראה לי בכל חור ולא מצאתי מדריך לכך. אז פניתי אליכם. איך אני מפרק את החלק הזה ברכב שלי?: מצטער אבל לא מצאתי תמונה יותר טובה של הדאשבורד בגוגל . זה חלק שכן נראה לי אמור להתפרק, אם לא אז כנראה אכלתי אותה רצח

לא ידעתי שיש כזה דבר חיזוק קלאץ' עד הרגע הזה . טוב לדעת, החלפתי שבוע שעבר בבית מצמד לרכב שלי (מצמד גרמני אך לא אורגינלי, יצא 1050 ש"ח כולל שמן גיר+נוזל בלמים+מיסב לחץ חדש) ועכשיו המצמד נהיה יותר מדי קל, לא יודע אני אוהב מצמד שמרגיש ספורטיבי שיש לך עם מי להתאבק בקטנה. אני נהג חדש וגם כשאני מנסה לזרוק קלאץ' הרכב לא מתכבה (גם לפני שהחלפתי היה דומה אבל אז הוא תפס ממש אבל ממש גבוה, בעזיבת הדוושה הוא תפס), מה עושים במקרה כזה שאני רוצה להרגיש שאני שיהיה יותר "כיפי" המצמד? אם אפשרי בכלל כמובן. *מצטער אם צריך לפתוח אשכול בשביל שאלה כזאת *

תהיה המושיע ותגיד לי בבקשה שיש לך של איביזה 2002

אני לא חושב זה משהו מאד רציני, אולי נשבר המנגנון של הידית או שהוא ממש תופס כבר על שערות דקות. אתה יכול לפנות למנעולן והוא יתן לך חוות דעת יותר מקצועית ויתקן לך את זה. (אני משער קנס של כ-150 עד 250 ש"ח) אם אתה מעוניין ומבין אתה יכול לנסות לפרק את הדיפון של הדלתות שיש להם את הבעיה הזאת ולראות אם משהו נשבר, או קפץ. אם נשבר כמובן להחליף (להזמין מאיביי בדר"כ יוצא שקלים הדברים האלה).

ראיתי פעם בפירוקייה 206 בלי החלק הזה או החלק הזה היה רפוי והתנדנד (זכור לי משהו). נראה לי זה אמור להתפרק בנפרד, אבל אל תתפוס אותי במילה, תחכה לעוד תגובות.

יש אולי גם פתרון זול ומהיר לבעיה, תנסה להחליף שמן ופילטר שמן מנוע (מקורי ומומלץ על מי היצרן כמובן) ותראה אם הבעיה חוזרת. הייתה לי בעיה דומה בפורד ועבר אחרי שהחלפתי שמן ופילטר.