matansab

כתבת: "לאחר החיבור הטרמוסטט נפתח עי מתן גז ב 2500 סלד למשך 2-3 דק' הונטות עבדות כמו שצריך " שזה אומר שבסלד גבוה הטרמוסטט כן נפתח. אבל כשכיביתם והנעתם, לא נפתח. להבנתי המנוע עבד בסרק. אם כך, יכול להיות שיש קשר למשאבת המים. משאבה בסוף ימיה נותנת מספיק ספיקה רק בסל"ד גבוה.

מה שלומה של משאבת המים? האם הוחלפה לאחרונה? יתכן והסירקולציה חלשה, ולכן הטרמוסטט לא מגיע לטמפרטורת הפתיחה שלו.

בעניין שמרת התחנות, יש לך חוט אחד שנועד להתחבר למתח קבוע, ואחד שמתחבר למתח זמני בהפעלת סוויץ'. או שחיברת אותם הפוך, או שחיברת את שניהם למתח שאחרי סוויץ'. היה כבל שכתוב עליו דימר על הרדיו דיסק שקנית? אם כן, לאיזה חוט אדום חיברת אותו? מהחיוט הקים ברכב? עריכה: נתקו הקדים אותי.

עידן, תוכל בבקשה לשאול את אחיך בהזדמנות מה תכליתו של הצינור המוקף בעיגול? כל פעם שאני עובר ליד המטוס אני בוהה בדבר הזה ומנסה להבין למה שימש. המטוס הזה הוצב בצמוד לבית הספר הטכני של חיל האויר שהוקם לפני כ-7 שנים, במבנה הקודם ששימש את בית הספר היו שני מטוסים. אחד פאנטוס זהה לזה שהוצב בכיכר, לא זוכר מה מספר הזנב או לאיזה טייסת היה שייך. והמטוס השני היה עיט. אגב, חוץ מהפאנטום שבכיכר, יש בב"ש כיכר עם לביא, כיכר עם טנק וכיכר עם נגמש. האגדה מספרת שאם תפרוץ מלחמה, כל הכיכרות בבאר שבע ישתתפו.

גם אם ויזואלית לא נראה שהכל סומן, תנסה קונטרול+X, אם הכל נעלם, אז הכל יודבק כשתחלץ קונטרול+V. דרך נוספת היא לעשות עותק למסמך ולמחוק הכל חוץ ממה שאתה רוצה. ואז לבחור הכל עם קונטרול A. ואז להעתיק ולהדביק היכן שרוצים. אפשר גם לסמן את האלמנטים אחד אחד, ע"י לחיצה על שיפט במהלך הבחירה. וכמובן, אפשר לדחוף את העמוד כמו שהציעו מעליי.

תודה. מה המספר מציין? יש לזה יחידות מדידה? או שזה סתם מספר שרירותי? האם ככל שהמספר גדול יותר, המחט רק עבה יותר או שגם גבוהה יותר?

אחותי הקטנה בדיוק סיימה את קורס התפירה שלה, נשאב ממנה ידע. פשוט על עניין המחטים לא ידעה לענות. גם חיפוש ראשוני בגוגל לא עזר לי. ממש אין לי זמן לעוד קורס בשלב הזה של החיים שלי. הסמסטר יש לי תשעה קורסים גם ככה. אני גם ממש לא מתכוון להכין לעצמי בגדים, אבל מכונת התפירה שבתה אותי בקסמיה בתור מכונה, וגרמה לי לרצות ללמוד להשתמש בה בצורה בסיסית. בכלל תיקנתי את המכונה כדי לתת אותה לאחותי, אבל היא תצטרך לחכות עד שארגיש שמיציתי.

מישהו יודע מה אומרים המידות של המחטים? היום נסחפתי באימוני התפירה, ועשיתי ניסיון בהכנת כיסוי לבלם היד (תמונות מצורפות), בשלב מסוים שברתי את המחט, אני רוצה לקנות לי מלאי של מחטים בשביל הטעויות הבאות שלי. ראיתי באיביי שמוכרים מציגים את המידות האלה: SIZE 90/14 SIZE 100/16 SIZE 110/18 Size 120/20 מה מציינים המספרים?

ראיתי שלחלק מהמכוניות היה שילוט שאומר באיזה רכב מדובר, איזה שנה, נפח מנוע, ואם יש עוד איזה פרט מעניין. היה יכול להיות נחמד אם הייתה אחידות בצורת השלטים (היו כאלה שהניחו נייר על הרכב, כאלה שהניחו שלט גדול על הרצפה וכו'..) ובכך שבאמת כולם משתמשים בהם. כדי למנוע כניסה של אנשים לרכבים, הכי הגיוני פשוט לנעול את הרכבים. כדי לעודד נוכחות, אני מתכוון לפרסם אצלי בפייסבוק בדבר המפגש, ואני מזמין את כל שאר הבארשבעים לעשות כך. אפשר פשוט לעשות שיתוף לכרזה שמכינים 'מול 7'

אני מציע שלא תצמדי לדיאגנוזה של מוסך אחד. במיוחד אם עולה אצלך חשד שהמוסך אינו אמין. גשי לקבל חוות דעת ממוסכים אחרים, עדיף כאלה עם המלצות מאנשים שאת סומכת עליהם. בכל אופן, כמו שנאמר לך בשרשור הקודם, נורת השמן לא מצביעה על מחסור בשמן, אלא על לחץ שמן נמוך. האם בדקת בעצמך את המפלס וראית שקיים איבוד שמן? (בדיקה אחת שמראה מפלס מלא, ולאחר זמן מה בדיקה שמראה מפלס נמוך) לפני שאת רצה להחליף מחזירי שמן, תבדקי אחרי נסיעה אם יש שלולית שמן מתחת לרכב, ואם כן מאיזה איזור השלולית. גם אם ישנה נזילה, ייתכן והיא בכלל ממקום אחר. אל תרוצי לבצע תיקון ב-700 שקל מבלי להיות בטוחה שיש בעיה, ושזו הבעיה האמיתית.

למדתי שירטוט ידני במהלך התיכון, לא זכור לי שנדרשנו למדוד רדיוסים. רק לשרטט אותם. בגלל שלמדתי שרטוט ידני גם בתור הנדסאי מכונות, קיבלתי פטור מהקורס באקדמיה - אולי שם באמת פיספסתי את השיטה הזאת. להבנתי, גם השיטה שאתה מציין תתן תוצאה שדורשת "עיגול" שלה. אני חושב שעדיף לפותח"ש לגשת לחנות לציוד משרדי הקרובה לביתו ולקנות שבלונת עיגולים אם השרטוט שברשותך הוא העתקה מדויקת של החלק, ניתן להניח את השבלונה על הניר.

שלום, בתקופה האחרונה קורה שההנעה נמשכת שתיים או שלוש שניות בערך. אך לא בצורה קבועה, לפעמים מניע בנשיפה על הסוויץ'. הרכב הוא פיאט פונטו 98. החלטתי לבדוק את מתח המצבר ומצאתי שירד ל-12.2 וולט. בדקתי גם כאשר מונע בסרק, ונמצא 13.85 וולט. בדקתי גם עם אורות ומזגן דולק עם מפוח במהירות 4, נמצא 12.78 וולט. המצבר של VOLTA, על המצבר מדבקה הנושאת את הכיתוב "שווק בתאריך 6/2010" האם המצבר רואה את הסוף? האם יש דרך להאריך את חייו של המצבר?

אני יכול לחשוב רק על דרכים חאפריות, שום דרך מדויקת שאפשר להגיד שהתוצאה שלה נכונה במאה אחוז. אם יש לך שבלונת עיגולים של שרטוט, אתה יכול להניח אותה על החלק ולראות מה הכי משתלב שם. אתה יכול למדוד עם חוט תפירה את האורך של הקשת (רק של השתיים הימניות שהן 90 מעלות) ובעזרת נוסחה של היקף מעגל למצוא את הרדיוס. וכמו שהצעתי, ניתן למדוד בחאפריות את המרחק בין תחילת הרדיוסים בצלע הימנית, להחסיר את המידה הכללית מהמרחק בין הרדיוסים, ואז לחלק ב-2.

אני מניח שזה חלק מ"מעבדת מדידות" או משהו בסיגנון. אם כן, בושה וחרפה שנתנו לכם להשתמש בקליבר דיגיטלי, הקריאה מה'נוניוס' היא אומנות נכחדת. האם באמת מצפים מכם לתת רדיוס מדויק ללא מד רדיוסים? כל הדרכים שעוברות לי בראש כוללות מדידות שהם 'בערך' כדי למצוא את הרדיוס. אני מציע שתשקיע 40 שקלים ותקנה לך מד רדיוסים. בכל מקרה, אם אתה רוצה למדוד בלי, תצמיד את החלק למשטח ישר, ותסמן לך נקודות היכן שהרדיוסים מתחילים (כדי לדעת את כל המידות שמסומנות אצלך באדום) משם אני מאמין שתסתדר.

רציתי לעדכן שבוצע לפני שבוע וואקום ומילוי גז. המזגן מוציא אויר בטמפ' 5-6 מעלות כרגע. לאחר ההודעה שלך באותו זמן יצרתי קשר עם דוד ממועדון פיאט ושאלתי אותו על כך. דוד אמר שזה תלוי בכמה דברים, אבל בעיקרון אם הצינורות סגורים (כל הזמן נשאר אותו אוויר בתוך המערכת, ולא אוויר שמתחלף) אז לא אמורה להיות שום בעיה בעתיד. בברכת קיץ קריר ונעים, מתן.

שברתי כמה דקות את הראש איך ייתכן שמדדת עם קליבר, ונתת קריאה עם שתי ספרות אחרי הנקודה. ואז נזכרתי שיש אנשים שמשתמשים בדיגיטלי , גם אני אשתדרג מתישהו. בכל מקרה, את הרדיוסים הכי קל יהיה למדוד עם מד רדיוסים.. אני לא יודע איך אתה מנסה לעשות את הפינות, אבל בכל זאת אגיד, הכלי המהיר והנכון ביותר הוא הפילט (FILLET). אם ניסית לעשות עם הכלי שעושה חלקי מעגל שקול ללמוד מקצוע אחר אם תתן את הרדיוסים אני יכול להכין לך את החלק בפעם הבאה שאהיה במכללה.

מעוניין לפרסם התנצלות על המידע השגוי. אכן ההגבלה היא למכירה עד 6 שנים ממועד הייצור. את המידע הכתוב בהודעה הנ"ל קיבלתי בעל פה מצמיגאי, ככל הנראה חאפר שלא עודכן בתקנות החדשות שעודכנו לפני כמה שנים.

אני משתמש במחשבים שבמכללה לסוליד, מהסיבה העיקרית שאם תעבוד בבית או בכל מחשב אחר על גרסת סוליד שונה, אתה עלול להתקל בקשיים להפעיל את הקבצים במחשבי המכללה. המחשבים אצלנו במכללה לא מהמשובחים שיש, והסוליד עובד סביר עד לאנליזות חוזק ודרישות גרפיות רציניות מידי. אם אתה מתעקש לעבוד בבית, קודם כל תוודא שאתה עובד עם גרסה שיש במוסד הלימוד, והכי חשוב שיהיה כרטיס מסך טוב, מספיק זיכרון ראם ומעבד סביר. כל השאר בונוס. אולי באמת שווה רק לשדרג את המחשב שיש ברשותך.

אל תשכח שיש נגררים שמשתמשים במידות האלה. אני מאמין שזה לא כל כך מסובך למצוא צמיג במידות הקטנות.

אם בדיקת קומפרסיה ולחץ הפוך נותנות תוצאות טובות, האם עדיין יש להתרחק? תוכל לפרט בבקשה?

החוק אוסר מכירה של צמיג בגיל 9 שנים ומעלה. והוא נחשב די מתירני, אז כביכול אפשר להגיד ש-9 שנים זה המקסימום להחזיק צמיג. מצד שני הוא מתיר את המכירה כדי שהנהג יסע בצמיג הזה בצורה קבועה ובמשך יותר משעה. אם נצא מנקודת הנחה שכותבי החוק באמת בדקו היטב את העניין לפני שקבעו את המספר, אפשר להגיד שצמיג יכול להיות שמיש עד גיל 11-12. שזה 9 שנים במחסן לפי חוק + שנתיים או שלוש שהוא מורכב ברכב.

התגובה התייחסה לאימרה שלך שלדעתך גם באוטו בן 20 שנה נשאר אותו צמיג שהגיע מהיצרן. ואם תשאל לדעתי מה נכון לעשות, אני בעד להוריד את החובה בגלגל רזרבי, ושאיש הישר בעיניו יעשה. גם ככה לרוב הנהגים אין גלגל רזרבי תקין. או שחסר בו אויר, או שיש בו תקר, או שהוא כל כך יבש שיש סכנה שיתפוצץ בנסיעה. אז מי שחשוב לו גלגל רזרבי, ומפחד לחכות לגרר שעתיים באמצע שום מקום, שידאג לעצמו מראש לגלגל ספייר תקין.

כשהישראלי הממוצע שם רבעיה סינית כדי לחסוך 200 שקל, אתה לא באמת מצפה ממנו להחליף את הצמיג הרזרבי אם הוא לא באמת חייב. אצלי בפונטו יש צמיג במידה מוקטנת. ולפי איך שהוא נראה, אינו הוחלף מעולם.

נזילה מבנד לא סגור היטב שגורמת לאיבוד איטי של נוזל קירור ולהתחממות, יכולה להתרחש גם ברכב בן יומיים. לכן חשוב לדעת מה הייתה התקלה שגרמה להתחממות. ולבדוק שהתיקון בוצע היטב.

באיזה רכב מדובר? מדוע עבר שיפוץ ראש? בעיקרון אין מניעה לרכוש רכב עם ראש משופץ. כמובן שכדאי לבדוק בציציות שהתיקון בוצע כראוי, ולא רק כדי למכור את הרכב.