אמיר שליט

אני זוכר ששמעתי פעם אצל סוכן, שבעבר חברות ביטוח תבעו גם את הפסדי הנהג במקביל לתביעה שלהן. בעקבות מקרים בהם הנהג לא הופיע לבית משפט, זה שיבש לחברת הביטוח את התביעה של נזקיה שלה ולכן הן החליט להפריד. זאת הסיבה שכתבתי את שכתבתי ולכן כדאי לבדוק מה בדיוק תבעו. אם היה דיון בבית-משפט, בקש מס' תיק ובדוק אם אתה יכול לעיין בו (יש תיקים שאפשר לעיין בהחלטות באינטרנט, אולי זה יחסוך לך לגשת לבימ"ש). .

פעם בעל רכב היה מקבל לשלם שתי אגרות: האחת אגרת רישוי לרכב, והשניה אגרת רדיו לרכב. בטסט היו בודקים - אם יש רדיו ברכב, ביקשו לראות אגרת רישוי משולמת. אין אגרה משולמת, לא עברת טסט. חלק בלתי מבוטל מעמישראל הקומבינטור, דאגו להסיר את הרדיו לטסט ולהרכיב אותו חזרה אחרי הטסט וכך חמקו מתשלום אגרה. היות וברוב כלי הרכב יש מערכת כלשהי שרדיו הוא אחד מהמרכיבים בה, הוחלט לחייב את כ-ו-ל-ם לשלם אגרת רדיו. אני לא מכיר את האפשרות שמציין sperial, אם כי היא נראית לי הגיונית. אפשר להניח שאם הפתרון הזה היה קל ונפוץ, כנראה שעמישראל היה מאמץ אותו. כנראה שלצד האפשרות הזאת, היו גם מחמירים בביקורת פתע ברכב עם קנסות שמנים למי שיש מכשיר ואין אגרה צמודה לרשיון. אגב, המכשיר ברכב לא חייב להיות תקין, האגרה היא לא על שימוש, היא על אחזקה. .

יש מדרגות לאגרת רישוי בהתאם לשנתון (לכל קבוצה) כל מדרגה מוצמדת למדד הרכב שלך הוא משנת יצור 2002 ומטה ולכן אגרת הרישוי עומדת על 889 ש"ח + אגרת רדיו 114 ש"ח ובסה"כ = 1,003 ש"ח. אותם 1,003 ש"ח יוצמדו למדד בתחילת שנה הבאה ובהתאמה תשלם יותר (ועל הדרך גם יקרו את אגרת הרדיו). אילו ריכבך היה מהשנתונים 2003- 2006, היית משלם 1,017+114 = 1,131 ש"ח. מהשנים 2007-2009 = 1,275 ש"ח כולל רדיו מהשנים 2010-2012 = 1,445 ש"ח כולל רדיו. .

ראיתי מצלמה המשולבת בגוף המראה (מראה אמצעית). העינית מעט בולטת מגוף המראה כך שניתן לצודד מעט. גם אני לא רוצה כל מיני קישוטים על הדש או החלון, גם לא למשוך תשומת לב, אך בעיקר כי הם עלולים להתנתק ולעוף בזמן תאונה. החיסרון של מצלמה במראה, הוא שלא ניתן לסובב את המצלמה לצידי הרכב ולצלם המתרחש מהצד. בחיפוש בגוגל, ראיתי מקומות שמפרסמים זאת, אך אין להם במלאי. אני מעדיף מוצר מדף, שאני יכול לבוא לראות ולקחת ולא משהו שמגיע בדואר. אם מישהו מכיר היכן ניתן לרכוש בארץ מצלמה משולבת בגוף המראה, אני אודה לו. .

אלון, לא שכחתי - הוא שאל כמה יעלה ולא מה התהליך. שים לב שבשורה השניה בתשובתי התייחסתי לעלויות הובלה וכד' והסברתי גם למה אני מקזז אותן. זה כבר ממש לא משנה אם הרכב יעלה בהתחשבנות מדויייקת 52,599$ או 54,030$. .

בודאי שיש מה לעשות - אתה רק צריך לשכנע את השופט שאתה צודק. היות ולך יש משהו בע"פ ולהם יש משהו בכתב, השאלה היא איזו הוכחה תנצח. .

כנראה שהיה משתלם לתת הנחה גדולה על 50 כלי רכב: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4263751,00.html הפרסומת אומנם עלתה 10,000,000 ש"ח אבל היא משתלמת ועובדת. זינוק של 60 אחוז במכירת B.M.W בחודש יולי - מדובר במאות מכוניות יותר. מה שאומר שיש יותר מידי אזרחים שחושבים שאם אין להם רכב של שר, הם כנראה לא נחשבים. השקיעו 10 מליון, אבל הרוויחו בתמורה 40-50 מליון נוספים. .

חברת הביטוח תבעה את נזקיה - לא בטוח שהיא תבעה את נזקיך. במילים אחרות יכול להיות שאתה מחכה לכסף שבכלל אינך אמור לקבל כי לא תבעו עבורך. בדוק עם סוכן הביטוח האם חברת הביטוח תבעה גם בשימך את מלוא נזקיך לרבות עליית הפרמיה. בקש תשובה בכתב. במידה ולא תבעה, הגש תביעה בתביעות קטנות. אם יש לך את מס' התיק בו זכתה חברת הביטוח, זה יכול לקצר תהליכים בענין הוכחת אשמה. .

רכב שיוצר בארה"ב ומיובא מארה"ב - שיעור המיסים הוא 113%. יש להוסיף עלויות הובלה וכד' אך מנגד יש זיכויים בגין מיסוי ירוק ואביזרי בטיחות, כך שפחות או יותר זה מתקזז זה עם זה. במילים אחרות אם רכבך עולה בארה"ב 25,000 דולר, בארץ יש לשלם עוד 28,250 דולר בגין מיסים. בסה"כ הרכב יעלה לך ביציאה מהנמל 53,250 דולר. לא התייחסתי לעמלות לעמילי מכס וכד'. יש לבדוק אם אינך נדרש לבצע התאמות לצורך רישוי בישראל, שגם להן יש תוספת עלויות. אפשר ליבא באופן עצמאי. .

דני, זה נכון שאסור היה לו להסיע נוסעים ולכן כתבתי בתגובתי שרצוי שהנהג יתייעץ עם עו"ד לתעבורה. יכול להיות שלמרות שאסור היה לו להרכיב, עדיין יש כיסוי - זה לא אומר שחברת הביטוח לא תתבע את נזקיה מהנהג. עו"ד שמטפל בתביעת הביטוח של הנוסע, לא בדיוק מתעניין בנהג וגורלו. אם הפול לא ישלם, אולי קרנית תשלם. .

רוכב בודד, לא הבנת את העניין השיווקי - היבואן משלם על הפרסומת הזאת 10,000,000 שקלים. נניח והיבואן קונה את הרכב כולל מיסים ב-200,000 ש"ח. הוא מוכר אותו למדינה ב-200,000 ש"ח והיבואן לא הרוויח דבר, אבל עשה לעצמו פרסומת ומיתוג גבוה יותר. הפרסומת הזאת עלתה ליבואן 10,000,000 ש"ח. היבואן לא היה מוכר 1,000 רכבים במחיר כזה, כי בעוד 4 שנים השוק יוצף ב-1,000 מכוניות שמינהל הרכב ימכור כמשומשות והן יקבלו מחיר זנותי. עשרות מכוניות עוד יתמסמסו בשוק בלי להשפיע עליו. הנקודה הנוספת היא שהיבואן מוכן לשלם על פרסומת 10 מליון שקלים, הוא לא מוכן לשלם על פרסומת 200 מליון שקלים. בזמנו הוולוו לימוזין של משרד החוץ נמכרו כמשומשות בערך ב-100,000 ש"ח לרכב (היו גם כאלה שנמכרו ב-80,000). כשהם קנו אותן חדשות, זה עלה סביב 600,000 ש"ח. .

הפירוש למהלך של BMW הוא שיווקי בלבד. עולה להם כ-10,000,000 ש"ח התרגיל השיווקי הזה, אבל הם יוכלו להכניס לרקורד שלהם מיצוב גבוה יותר למותג - לא רק רכב לערסים/עבריינים/טייקונים - ממשלת ישראל נוסעת בו ואם היא נוסעת בו, סביר שבזכות המהלך הזה, הם יצליחו למכור בשנים הקרובות עוד 1,000 מכוניות מדגמים שונים במחיר מלא. עוד 1,000 מכוניות מעבר למכירות הרגילות. משמעות הדבר שכדי למכור 1,000 מכוניות נוספות, הם השקיעו 10,000,000 ש"ח בקידום מכירות. (וכפי שנאמר - ברמת העיקרון, גם בחינם היה כדאי להם לתת). BMW לא יכולה למכור את הרכב ללא מיסים, כי גם רכבי המדינה חייבים בתשלום מיסים ככל רכב אחר. .

נזקי גוף תובעים מביטוח חובה ולא מביטוח מקיף. סביר שאתה לא תובע 1,000 שקל בנזקי גוף, כך שעליית הפרמיה ממש לא מהווה שיקול. אני מניח שנזקים שנגרמו לך מתומחרים לפחות בעשרות אלפי שקלים שאתה אמור לקבל. שלח את חברך להתייעץ עם עו"ד לעניני תעבורה ולאחר שיקבל חוו"ד, תוכל לשקול האם אתה מוותר על כל התהליך או נותן לעו"ד להמשיך לעבוד. הנושא קצת יותר מורכב מאשר רק עליית הפרמיה: האם בכלל היה מותר לו להרכיב? אם היה אסור, האם ביטוח החובה מכסה זאת למרות הכל? אם ביטוח החובה לא מכסה, האם חברך יאלץ לשלם מכיסו הכל? .

להחזיק כלב עולה יותר מלקנות מצלמה. .

המכתב הראשון שתקבל, יגיע מספר שבועות אחרי שתשלח את בקשתך ושם יודיעו לך שמכתבך התקבל ועבר לבדיקה... ובסיומה יודיעו לך מה החליטו. עד שתסתיים הבדיקה יעברו מס' חודשים. לפי חוקי מרפי - בדיוק כשתגיע התשובה, אחראית החלוקה תהיה בחופשה והמחליפה שלה לא תדע על מה מדובר ותעביר את התשובה ישר לאביך. .

אני במקומכם, משכיר את הדירה ל-42 סודנים ולוקח 200 שקל מכל ראש. נראה לי שאחרי חודש שהסודנים גרים במקום, אולי מצב הדירה שלכם היה מדרדר ודורש שיפוץ, אבל גם בטוח שהשכנים שלכם היו מתחילים לחשוב על האופציה שאולי הם בעצמם יעברו למקום אחר. .

התקשרת ממספר מזוהה ? יתכן ויש להם מאגר המזהה את שם בעל הקו וכתובותו. .

לפני מס' שנים השוויתי את דו"ח בדיקות המים שהגיע עם חשבון המים והתברר לי שהמים בברז באיכות לא פחות טובה מהמים בבקבוקים. ככל שאני זוכר נכון, אפילו הסידן במי הברז היה בכמות פחותה מאשר בבקבוקים. שאלתי הכיצד יש במים המבוקבקים יותר סידן? קיבלתי תשובה שמדובר במים מינרלים וסידן הוא מינרל הנמצא במים באופן טבעי. אולי במים מינרלים אין פלואור אבל אם כבר קונים מים בבקבוק, למה לא לדאוג גם לחברות המייצרות מי פה לשטיפה? 400 מ"ל עולה כמו שתי שישיות. .

דני, אתה בטוח בכך שזה מתקיים לגבי כל סוכניות הביטוח ? .

צודק. במבה של אוסם לא אמורה לעלות 4 שקלים. היא יכולה לעלות 2 שקלים ועדיין כולם ירוויחו יפה. את המחיר לא קובעת אוסם, את המחיר קובעות רשתות השיווק. לא רק שרשתות השיווק קובעות את המחיר, הן אפילו מודיעות לאוסם שאם היא תמכור לקיוסקים וחנויות במחיר של פחות מ-4 שקל, אז רשתות השיווק יחרמו את הקניה מאוסם ויפגעו במחזור המכירות שלה. (מישהו שאני מכיר שהיה בעל קיוסק וביקש לקנות ישירות מאוסם, קיבל תשובה מהספק, שעדיף לו לקנות ברשתות שיווק במבצעים, זה יצא לו יותר זול). אם לא היינו קונים במבה, קודם כל רשתות השיווק היו נפגעות. הן כמובן היו מכניסות למלאי את מותג הרשת במחיר נמוך במיוחד ולא מביאות את הבמבה המקורית, אבל אם הרשתות לא קונות מאוסם, הרי ברור שהיא תמכור לקיוסקים וחנויות במחיר מוזל וכך יצא שהמחיר ירד בכל מקרה והצרכן ירוויח. עזבו, למה לדחות סיפוקים, אם יש את מי להאשים ? רגע איפה המראה? .... .

התשובה היא לא. כיוון שלא, הרווח שלך הוא הפרש המס כפי שכתב zvit. .

אני מזכיר לכולם את מה שאני כותב פעם אחר פעם - אין מתנות חינם. המדינה צריכה X כסף והיא תשיג אותו בכל דרך אפשרית. אם יש ירידה במיסים בסעיף מסויים, אז יחפשו דרך להרוויח את החוסר הזה ממקור אחר. בכל מקרה, את המקור האחר ישלמו האזרחים. כשבא טרכטנברג ואמר בואו נעלה מס חברות - הוא בעצם אמר בואו נייקר את כל מה שבמדינה, כי אם תנובה, אוסם, שטראוס וכד' צריכים לשלם יותר מס, אז הם ימכרו לנו ביותר כדי שיהיה מאיפה לשלם (גם 3 אגורות יותר למוצר, די בהם). במילים אחרות, לא שילמנו יותר מס הכנסה אבל שילמנו יותר על מוצר שרכשנו. כשאנחנו רוכשים מוצר, המדינה מרוויחה הרבה יותר מאשר רק מס חברות. היא מרוויחה גם עוד קצת מע"מ. אני מניח שלא ירחק היום ומדינות יגיעו למסקנה שאריכות ימים עולה כסף רב מידי ובשל כך יצמצמו את שירותי הרפואה עד כדי כך שתוחלת החיים שוב תרד לגילאי ה-70+. .

אולי בעיר העתיקה בירושלים. לא בדיוק מרכז, אבל אם הכל סגור, כנראה שהתנועה לשם די מהירה. .

מתוך פקודת התעבורה: לא כתוב שרק רכב הנוסע במקום מסויים, אלא עצם זה שהרכב נוסע. כנ"ל לגבי רישיון נהיגה. מהאמור לעיל עולה שכלי הרכב שאדם בונה בחצר האחורית חייב ברישיון רכב ולא משנה איפה הוא נוסע וכן שנוהג ברכב חייב רישיון נהיגה. מי שרוצה לטעון שמותר בחצר האחורית שנמצאת במקום מבודד ומגודר - עליו הראיה לסתור את הנ"ל. .

צריך לקרוא את הכתבה בקישור הרצ"ב כדי להבין איך מבוצעת בדיקת מעבדה: http://cartube.co.il/tech-green/98-tech-green-cat/506-%D7%A6%D7%A8%D7%99%D7%9B%D7%AA-%D7%93%D7%9C%D7%A7-%E2%80%93-%D7%90%D7%99%D7%9A-%D7%96%D7%94-%D7%91%D7%90%D7%9E%D7%AA-%D7%A2%D7%95%D7%91%D7%93.html אחרי זה יהיה יותר ברור שאין צורך להתייחס לנתון של תצרוכת דלק ויותר נכון יהיה פשוט לדרג את המכוניות בסדר כרונולוגי (למשל מ-1 עד 100) מי יותר חסכוני לעומת האחרים. נהג א' שינהג בדגם A ישיג תוצאות שונות מנהג ב' שינהג באותו הדגם. כדי לתת נתון אובייקטיבי - חייבים בדיקה בתנאי מעבדה. זה שהמעבדה לא כל כך משקפת מציאות, זה כבר ענין אחר, אבל היא עדיין משקפת סדר יחסי וזה נתון שעליו ניתן להסתמך יותר. גם נתוני זיהום אויר הם נתונים יחסיים שנבדקים בתנאי מעבדה ובכל זאת לפי זה נקבע הציון הירוק של הרכבים. .