אמיר שליט

כי יש אנשים שהכסף אצלם נוזל מהכיסים בלי לעשות חשבון מיותר.

ניסן, 50 מילים ואף סימן פיסוק ? לא הצלחתי להבין איפה מתחיל משפט חדש ואיפה נגמר קודמו, כך שלא הבנתי מה רצית בהודעה שלך. קח אויר לנשימה, קרא את כללי הפורום, אולי בפעם הבאה אבין אותך. http://www.carsforum.co.il/vb/misc.php?do=cfrules וגם: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=40880 .

השאלה מה יותר כדאי לחבר: לשלם 1000 שקל, לקבל 10 נקודות, להפיק לקחים ולחיות עם זה, או לשלם לעו"ד, שלא בטוח שיצליח לשנות משהו, ואז גם יעלה עו"ד, גם יעלה קנס וגם יהיו נקודות. .

מאיפה אתה יודע את הפרטים ? אם קראת באינטרנט, זה לא נעלם - בצע חיפוש בארכיון הכתבות של אותו אתר,זה יכול לאזור. אם קראת בעיתון - ספריית בית אריאלה כנראה תוכל לעזור לך. (יש עיתונים שלהם יש ארכיון בתשלום באינטרנט). .

לא התעמקתי בתוכנן של פוליסות לענין ספציפי זה, אך על פני הדברים נראה שביטוח צד ג' אמור לכסות נזקים שכאלה. לתשומת ליבך - ביטוח מקיף כולל בתוכו ביטוח צד ג'. .

קראתי שוב את השירשור והפקודה, והדברים די ברורים. אתה לא נהג חדש - אין הגבלה. אתה נהג חדש ומעל 21 - אין הגבלה. אתה נהג חדש ומתחת ל-21, יש הגבלה. (לא מדובר על תקופת הליווי, שהיא מתייחסת לכל הגילאים) לענ"ד גיל אלבז פירש נכון את הפקודה. .

לא כל מחזיק רישיון נהיגה מבוטח בביטוח חובה. ביטוח החובה מונפק בדרך כלל ע"ש בעל הרכב או המחזיק ברכב בדרך קבע. לרשותו של בעל הפוליסה עומדת הרשות להרחיב את הביטוח כך שיכסה נהגים נוספים. בעל הפוליסה יכול לבחור אם הביטוח יכסה רק אותו עצמו, או רק נהג אחד נקוב בשם, או כל נהג לרבות נהג צעיר /חדש או לא. ככל שהפוליסה מכסה יותר אפשרויות - כך גם יש תוספת תשלום לפרמיה. הבעיה היא שזה לא רק תוספת לביטוח חובה, אלא גם תוספת לביטוח המקיף (אם יש). כדי לדעת מה מכסה הביטוח שהחברה הוציאה עבור אביך, צריך להסתכל מה כתוב בתעודת חובה. .

גיל אלבז, קרא תגובה אחת מעל תגובתך, ותסביר לי איך הגעת למסקנה החד משמעית שלך ? .

פקודת התעבורה 12א2. הובלת מספר נוסעים לנוהג חדש (תיקון: התשס"ד, תשס"ז) נוהג חדש שטרם מלאו לו 21 שנים וחלפה לגביו התקופה שבה חלה עליו חובת הליווי האמורה בסעיף 12א1, לא יסיע ברכב מנועי יותר משני נוסעים עד שימלאו לו 21 שנים, אלא אם-כן יושב לידו מי שכשיר להיות מלווה. _____________________ נראה לי שהפקודה די ברורה וחד משמעית. .

KooGi, נרשמת לפורום וכנראה לא קראת את כללי האתר. הספקת בהודעה אחת כבר לעשות מספר טעויות. 1. כותרת נושא צריכה להיות ענינית לנושא ולא משהו סתמי. לכתוב "יש לי שאלה חשובה מאוד" לא אומר מה הולך להיות בתוכן אולי השתלת לב, אולי החלפת מנוע. 2. חשובה מאוד ? אתה לא חושב שאתה מגזים בחשיבות ? עוד מעט תכתוב לנו שנשרפה מנורת הוינקר וגם זה חשוב מאוד. 3.לפני ששואלים, עושים חיפוש בפורום ומבררים אם יש כבר שאלות דומות שענו עליהן, באופן כזה לא מעמיסים עוד נושאים מיותרים שחוזרים על עצמם עוד ועוד, וגם מגלים ריכוז תשובות מדהים ומקיף בנושא שחוסך לך זמן המתנה ולעיסת נושא שנטחן עד דק פה בפורום. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=172438 4. תזכור שמנהלים נועלים שירשורים כשלך, לפעמים יותר מהר ממה שאתה חושב. המופרעים במיוחד מקבלים השעיות מהפורום, מעקבים ונקודות חובה. אל תתחיל ברגל שמאל, אחרת תמצא עצמך בחוץ. (כל זה כתוב בכללי הפורום שהספקת לשכוח שחתמת עליהם בזמן הרשמה). http://www.carsforum.co.il/vb/misc.php?do=cfrules בהצלחה בהמשך. .

hans, יפה אמרת. מסכים שדבריך הם בהחלט משמעותיים. .

צודק, הידעת שהעלויות סביב רישומו של פטנט עולות הרבה יותר מאשר להקים חברה. לפעמים העליות הן כאלה שלא מאפשרות לאדם מן הישוב לרשום פטנט בלי שיתחלק עם מישהו בעל ממון בהוצאות הכרוכות בכך. .

1. כאשר המחוקק קבע לא ישמש לצורכי עיסוקו של בעליו - אני מסכים שיש כאן מידה מסויימת של ערפל. יש לבחון את הדברים קודם כל במחן האדם הסביר. אם בעל הרכב מתכוון שפרנסתו תהא תלויה ברכב, היינו הרכב הוא כלי ליצור עבודה או פרנסה באופן שוטף וקבוע, נראה שזה נופל לתוך ההגדרה של "עיסוקו של בעליו". ברור מעל כל צל של ספק שמי שפרנסתו ועיסוקו הוא מתווך דירות, קבלן שיפוצים, קצב באטליז, תוכניתן וכד', הרי שהרכב לכל היותר משמש כלי תחבורה אישי בשימוש סביר של אדם מן הישוב ואינו מייצר פרנסה. לעומת זאת טנדר שמשמש להובלות, הרי שעצם הנסיעה היא זאת שמייצרת את הכסף, ממש כמו נסיעה במונית שעצם הנסיעה מייצרת כסף. אם טכנאי מחשבים מגיע עם רכב אספנות לביתך, לא הנסיעה היא זאת שמייצרת כסף עבורו אלא עצם השירות הטכני שקיבלת ממנו. מאידך - שימוש ברכב לצורך פרסומת, אינו עיסוקו של בעליו. זה אולי נופל בהגדרת "חלטורה" אולם ככל שהחלטורה תהפוך לשוטפת וקבועה ותהיה מקור פרנסה משמעותי, הרי שיהא ברור שהיא עיסוק של בעליו ואינה עוד חלטורה. למרות האמור לעיל, מידת ערפל קיימת והמחוקק לא יכול לחשוב ולהגדיר כל פסיק ופסיקון הקודח במוחות אלפי נהגים ועל כן קבע כללים מנחים ובמידת הצורך בית משפט יפרשם. אולי בכוונה המחוקק לא פירט הכל כדי להשאיר דברים להיגיון ולמבחן האדם הסביר. לא הכל לעוס בכפית ע"י המחוקק, מסיבה זאת פעמים רבות נקבעת הלכה פסוקה במקרה הדורש פרשנות ע"י בתי משפט. 2. לענין 30 שנה או 15/20/25. ככל שתופעת האספנות במתכונתה הנוכחית, היא תופעה מינורית יחסית, כך קל למחוקק לקבל את התחביב ולתת לו מסגרת כלשהי, הקלות כלשהן והבנות כלשהן. אם התופעה תתרחב ותגיע למימדים גדולים מידי, המחוקק יבין שכנראה זאת הדרך לחמוק ממיסים ואגרות ולדלל את קופת המדינה, ובשל כך הוא עלול לבטל את כל ההקלות לכולם. 25-30 נראה לי זמן סביר בהחלט. לא מאמינים - על הגז במכוניות דובר יותר מפעם שככל שהתופעה תתרחב, האוצר ישקול הטלת מיסוי. למרבה המזל התופעה לא פורחת. בעיקר כי לא יבאו רכבים עם המערכת והיתה בעיה לאחריות. רכב חשמלי - כבר עלה לדיון במסדרונות האוצר הצעה לחייב במס מיוחד על החשמל שנצרך לצורך הטענת מכוניות. במקרה של רכב חשמלי, זה נראה יותר מוחשי ומסוכן ובעל פוטנציאל מימוש, כי כאן היבואנים מציעים רכבים שכאלה. זה רק ענין של זמן שהדבר יתרחש ברגע שיהיה סף מכוניות מסויים שיהא מספיק כדי להילכד ברשת. .

לא בטוח שאז היא תחליט , ראה קישור מצ"ב: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=200498 .

אליקו מה שאתה כותב נכון. כשלא כתבתי בפורום לא היה לי צורך להיכנס עם היוזר שלי. רק בשביל לקרוא, לא בהכרח צריך יוזר. תמיד עמדה לרשותי האופציה להגיב אילו רציתי. למעשה כשנרשמתי, יותר עניין אותי פורום אספנות ולרוב "צפיתי מבחוץ". .

אני מקווה בשבילך שהצדק יצר לאור. אני מניח שאם השופט "יטעה" ויחשוב אחרת ממך, אתה תכתוב כאן שאין צדק. אני מזכיר לך, שנקודת ההנחה של שופט היא שאין יריבות אישית בינך לבין השוטר ועל-כן השוטר אובייקטיבי והנאשם מנסה להתחמק. כל עוד לא תוכל לסתור דברי השוטר באופן המטיל ספק בנאמר בדו"ח, הסיכויים שלך לא הכי מזהירים (אם כי קיימים). אגב, באיזה בית משפט הדיון שלך ? אני גם מציע לך לנהוג בכבוד באולם הדיונים ולא להעיר הערות לשופט שעלולות להתפרש באופן פוגעני או ביקורתי עליו. שופטים מאוד רגישים לכבודם ועלולים להחמיר עם מי שאינו נוהג בהתאם. .

ההבדל בין EMS של דואר ישראל לבין FEDEX או HDL הוא באופן העברת המכתבים. דואר ישראל נעזר בטיסות סדירות ומעלה עליהן את שקי המכתבים. לפעמים אין טיסה ישירה ועל כן השק עובר מחברת תעופה אחת לשניה ומטייל עד הגיעו ליעד. בד"כ 4 ימים מספיקים, שבוע זה מעל הראש. במדינת היעד המכתב עובר לשירותי הדואר המקומיים. לעומת זאת FEDEX וכד' אינם נעזרים בשירותי חברות תעופה אחרות. להן יש מטוס שלהן שמטייל בעולם והמכתב/חבילה עובר תמיד מיד אחת של שליח FEDEX ליד שניה של שליח FEDEX ליד שלישית עד שנמסר למען. .

מניות יהיו ברגע שתפתחו את החברה. לא משנה מה שווי המניות גם אם הן שוות רק 2 שקלים זה שקל אחד שלך ושקל אחד שלו. ברגע שפתחת את החברה יש עליך אחריות ישירה כדירקטור לכל הפעילות והתחייבויות של החברה. נכון שמדובר בחברה בע"מ, אבל כיום רוב המקומות נוהגים לבקש ערבות אישית של בעלי המניות להתחיבויות של חברה. מה שאומר שאם השותף שלך (או אתה) תעשו מהלך כלכלי שגוי, עדיין תצטרכו כערבים לשלם כל פרוטה. גם אם החברה תשגשג ויתברר כי נעשו עבירות מס, תהיה חייב בדין כמנהל ובעלים. יש לפעמים סיבות עניניות ולא כלכליות לפתוח חברה, אבל ברוב המקרים פתיחת חברה ואחזקתה יקרה יותר מאשר להיות עצמאי שהוא עוסק מורשה. פתיחת חברה - כ-1200 שקל. לאחר מכן כל שנה כ-1000 שקל. תשלום לרואה חשבון כולל דו"ח שנתי יכול להגיע ל- 10-12 אלף שקל לשנה כולל מע"מ. אם אין לך פעילות בחברה - גם לא יהיה לך מע"מ להתקזז. כלל ברזל - לא חותמים על צ'קים בלנקו ומשאירים לשותף. לא חותמים על צ'קים דחויים אם אין לך את היכולת לפרוע אותם מכספך שלך אם וחלילה לא יהיה תזרים מזומנים הולם. .

האמת בוקי, אתה צודק. זה סוג של "סטיגמה" שהתחברה לרישיון הזמני ושיבשה את הניסוח המקורי. אלא שהיות ואין לך טסט בתוקף, הרוב לא מודעים לעד כמה הרכב תקין אם לאו, ולכאורה למרות הידיעה שלך שהרכב תקין, לא בהכרח זה המצב. אל תשכח שטסט נותן לכאורה גושפנקה זמנית שהרכב תקין. אם חלילה תהיה תאונה עם נפגעים, כולם יחפשו את הציריה הדפוקה שגורמת לרכב להכלל תחת הגדרה "לא תקין" כדי להחמיר עם הנהג. בא נגיד שלהוציא רישיון זמני, זה לא בדיוק סיבה טובה לנצל זאת לטיול, אלא אם ממש רוצים לבדוק אם מרפי בא לבקר. .

אני חושב שאם השוטר הזה (המכר שלכם) יבוא לתת עדות בענין שלך על מה שכתבת כאן בציטוט, זה יכול להועיל לך. מצד שני, אותו שוטר יכול לקבל נזיפה ממפקדו על היוזמה שלו. .

לשופט לא יהיה זמן לשמוע 3 דפי A4 ואני בספק אם יהיה לו זמן לשמוע דף אחד. היית אמור להגיש מראש כתב ההגנה, אז יש סיכוי שהשופט קורא אותו יום לפני הדיון. מציע לך להגיע שעה-שעתיים לפני הדיון,לשבת באולם ולשמוע את הסרט נע של משפטים בקצב של 15-12 משפטים בשעה. (בערך 5 דקות לתיק). זה יתן לך מושג איך השופט הספציפי במשפטך מתייחס לאנשים שמתעקשים על חפותם, איך הוא מתייחס לאנשים שמודים ועוזבים, איך "נלחם" התובע והופך כל סיכה לפיל כדי "להאדיר" כל עבירה וכמה אורך רוח יש לשופט לשמוע נתבעים ולהשתכנע. יש שופטים שיודעים שיש להם לשמוע 50-60-70 תיקים באותו יום, הם לא יכולים להיות סבלניים לכל אחד בפרט שהרוב זה מיחזור תירוצים ולהקצאת זמן מספק לכל אחד. הם רוצים ללכת הביתה ב-5-6 בערב ולא ב-11 בלילה. .

ניק כשלי אני מניח שלא היה תפוס, מאידך ניק כשלך אולי כן היה נתפס. זה שלא כתבתי כאן, לא אומר שלא קראתי, חיפשתי והתעניניתי. ועדיין הבעיה העיקרית מה היה קורא אם הניק "המחודש" היה מקבל פניות מאנשים שחושבים שהם שולחים הודעה לניק הוותיק ? קחו לדוגמא משתמש avi84 - נרשם 03/2004, החל מחודש 12/2004 ועד 12/2007 (3 שנים) לא כתב שום דבר בפורום. האם זאת סיבה למחוק אותו ? .

אין בעיה, שלם אגרה, שלם זמני וסע לטסט. אם למוסכניק שלך יש שלט "במבחן" והוא לא רחוק ממכון הטסטים, אתה יכול לבקש ממנו טובה שיביא לך את הרכב למכון. .

כן, כמה עשרות שקלים ובנוסף, כמות הרשיונות הזמניים שאתה יכול להוציא, מוגבלת. אם אתה מתכנן להוציא אישורים כאלה כדי שמישהו יסע לטייל (שזה לכשעצמו אסור) מידי פעם, בסוף תמצא את עצמך מביא את הרכב עם גרר למוסך לתיקונים ומשם עם גרר לטסט. הנכון ביותר הוא להוציא אישור שכזה על הבוקר 08:00, לרוץ לשים את הרכב במוסך, יש לך יומיים שלמים לתיקונים ואז לנסוע לטסט. אם נכשלת בטסט - אתה יכול לקבל ממכון הטסטים ארכה לצורכי תיקונים עד 7 ימים, וזה בחינם. שלא יהיו לך אי הבנות - 48 שעות זה בדיוק 48 שעות. התאריכים והשעות נקובים ברישיון. בלי שום קשר לזה, אתה חייב ביטוח חובה בתוקף. .