אמיר שליט

לפנות לבית המשפט ולבקש להזיז את התאריך (להקדים או לדחות). הם ישלחו עותק מבקשתך לתביעה ויבקשו התיחסותה. לרוב בקשות עניניות מאושרות, בפרט כאשר מדובר על הזזות לפרקי זמן סבירים. .

מתקן הגישה האלחוטי הנ"ל ממוקם במקומות רבים מאוד, ולמיטב ידיעתי לא נדרש רישיון עבורו, בניגוד לאנטנות רגילות. אפשר למצוא כדוגמתו בקניונים רבים ובחניונים שלהם. לא תמיד העין הרואה מעבדת מה המארז התמים שעל הקיר ולכן רובנו חולפים מבלי לדעת להתייחס לדבר הזה. לאחרונה קראתי שדובר על כך שגם מתקני גישה אלחוטיים אלה, יהיו חייבים ברישיון. אכן צודק יוסי מתגובה 2. במקומות שבהן האנטנה רחוקה ממכשירי הסלולר, המכשיר האישי פולט קרינה בעוצמות חזקות מאוד, למעשה הוא מפעיל את מירב עוצמתו על מנת ליצור קשר עם אנטנה קרובה ובכך בעצם אנו סופגים על גופנו עוצמות קרינה חזקות לאורך זמן (אם מדובר במקום עבודה). לעומת זאת ככל שהאנטנה קרובה יותר, כך עוצמות השידור של המכשיר יורדות לרמות נמוכות. עיקר הבעיה שבגללה צצות יותר ויותר אנטנות, נובעת בגלל הדור השלישי. (ובלי דור שלישי איך תקלטו סרטוני וידאו וטלוויזיה בשידור חי). היה נכון יותר שנתייחס לטלפון כאל טלפון ובכך לא רק נחסוך על כל מיני חבילות, אלא ובעיקר נחסוך קרינה שמתגברת ומתגברת. חב' הסלולרת טוענות כי המצב האידאלי הוא שבמקום אנטנות גדולות יהיה על כל בית מתקן גישה אלחוטי. בזמנו השר לאיכות הסביבה ושר התקשורת תמכו ברעיון זה. ועד אז, אם אנחנו כל כך חרדים למצב הקרינה, יהיה הרבה יותר פשוט שלא לנהל קמפיין נגד אנטנה, אלא פשוט להחרים את רכישת מכשירי הדור השלישי. כשזה יחלחל לאט לאט לציבור, והחברות ירגישו את זה בכיס, הן גם יבינו שאין טעם לתקוע אנטנה בכל פינה ושההוצאות להתפתחות בכיוון דור 3 הן על קרן הצבי. .

אני מכיר את הדיבוריות האלה. מבחינת החוק אין הבדל בין דיברית קבועה BT לבין דיבורית קבועה "חוטית", לפיכך הציון BT חסר משמעות אם הכוונה לדיבורית קבועה. אני התכוונתי לדיבורית שתלויה על האוזן, שלרוב מבליגים עליה ורבים משתמשים בה גם בעיתות נהיגה. .

כסף גדול לא תראה מזה. פחות מ- 10 מהמחירון, אם יש חלקים טובים לפירוק. ברכב שנשרף חלק מהאיבזור והרכיבים, נשארות פחות אפשרויות הנצלה ולפיכך אל תתפלא אם יציעו לך כ- 5 אחוז. .

marksab, אני לא בטוח שהתשובה כל כך משמחת. הוא כתב הכל בנשימה אחת בלי פיסוק וניקוד (בניגוד לכללי הפורום), ויתכן והבנת שלחודש זה 800 שקל. אני אשים פיסוק וניקוד כהבנתי ואז ברור יותר שמהכתוב עולה שהוא לא יודע בדיוק כמה יעלה חודש, אבל הוא מניח שזה יהיה פחות מ- 266 ש"ח ליום (800:3). .

רק יפוי כח על טופס שניתן לקבל בסניפי דואר או להוריד מאתר רשות הרישוי. .

אסור להם לשלוח לכתובת שונה מהרשום במרשם. אם שינית כבר את הכתובת במשרד הפנים, ובכל זאת לא הגיע, זאת כבר בעיה. .

בן-אדם מן השורה מתלונן, שוטר מתרגם זאת לדו"ח. נראה לי שהכתוב בדו"ח ליד פרטי עורך ההודעה - הודעת נא = הודעת נהג אזרח). .

לפי הפרטים המופיעים בדו"ח שמופיע בתגובה מס' 9 - העבירה בוצעה ב-27/01/08 בשעה 11:00. (לפי לוח השנה, זה יוצא יום ראשון בשבוע). .

לא משנה איזה סניף, הסיבה שאי אפשר לעשות העברת בעלות בלילה היא בגלל רשות הרישוי. מחשב דואר ישראל מקושר בתקשורת למחשב משרד הרישוי. אחרי שעה 18:00 או 18:30, התקשורת מתנתקת עד למחרת. .

צביקה, אני חולק עליך עם גישת טכנאי ברגים ונהלים. בפרט כאשר מדובר בדרג ד'. ברור שכל מתחיל הוא נעדר שיקול דעת וע"כ היצירתיות נפסלת מלכתחילה. ככל שתתקדם ותהיה מקצוען בתחומך, כך גם תדע איפה יש מקום לשפר, ליעל ולשנות. לא רק בהצעות יעול משנים דברים. הכלל הוא ששינוי, שיפור ויעול אינם נחלת הפרט אלה צריכים להבחן ע"י גורמים מקצועיים נוספים, לקבל את ברכתם ואז הם יהפכו ממקרה פרטי לנחלת כל העוסקים בתחום דומה. לא רק מחשבים שאומרים מה לעשות, גם נדרשת הכרה אישית והבנת מערכות מקרביהן. ככל שאיש המקצוע יהיה בעל דיאגנוזות מדויקות יותר, ככל שאיש המקצוע ימצא דרכי יעול ושיפור שיתקבלו על ידי הגורמים הרלוונטיים, כך גם תעלה קרנו המקצועית וההכרה באיכותו. עם הזמן, ככל שהוא ידע יותר טוב ממפקדיו, הוא גם יוכל להיות זה שהם תלויים בו, יותר משהוא תלוי בהם. .

אם אתה רוצה דוקא ללכת על הצד המקצועי יותר, הייתי אומר דווקא לא בחיל ירוק, אם כי יש היבטים לכאן ולכאן. ההבדל שאני רואה מול עיני בהעדפה לחיל לא ירוק נובעת מהעובדה שהמודעות שלך שאם יש תקלה אי אפשר לעצור בדרך ולתקן, אי אפשר לבקש רגע עזרה מקולגה לדרך - או שיש לך מערכות מתפקדות, או שאין לך וביטלת משימה וחזרת. רק בא נחשוב מה קורה עם מערכת מתקלקלת מעל עיראק בדרך להפצצת כור אטומי. מכאן שהמודעות הזאת גורמת לאדם אחראי להיות עוד יותר אחראי,עוד יותר קפדן ועוד יותר מקצועי. זה לא אומר שאם מדובר בציוד יבשתי, אפשר לחפף, זה רק נותן תובנות נוספות בקשר לאחריות, ההתמקצעות והמקצועיות שבתפקיד. .

יצא כפול - מחקתי

זה מה שיש לי. אם זה עזר, הרווחנו.

מה אתה צריך אולי אוכל לעזור לך ? .

חברים, לפני שאתם מתחילים לפרט כאן מה כל דבר כולל, הזהרו בלשונכם. גם האויב, קורא, לומד ויודע, והוא גם לומד עליכם המשתתפים, מי ומה. רק לפני יומיים יצאה הנחיה של המלמ"ב לא לחשוף בפייסבוק ודומייהם כל דבר שקשור לעובדה שמישהו מהחברים קשור למע' הביטחון או לצבא. .

אני לא הצלחתי למצוא את כל הקובץ במקום אחד, ישנם קטעים מפוזרים פה ושם. אם זה כל כך חשוב לך, קנה קובץ שכזה בחנויות לספרי חוק ומשפט. אגב, ראיתי גם בסטימצקי ספרון קטן שנראה הקטנה למינאטורה של הספרים המקובלים. (משהו באזור ה-150 ש"ח). לא חושב שמכוני רישוי צריכים את הכל, בפרט שכמעט חצי מהספר עוסק לא ברכב אלה בכל המסביב. .

יהודה, מספיק שהם שולחים תזכורת אחת לשנה כדי שזה ישאר תקף ולא יתיישן. כבר דובר רבות בענין - אתה לא צריך לקחת את המכתב הרשום כדי שתהיה הוכחה. ההוכחה היחידה שהם צריכים - זה להוכיח שהם שלחו. מה קרה עם זה הלאה זה כבר בעיה שלך. יש הרבה מאוד מקרים שד"ד הולכים לאיבוד בדרכם או נמסרים לא ליעדם הנכון. אל תשכח שהפניות ד"ד לת.ד. לא תמיד מהימנה. נראה הגיוני ששלחו לכתובת מגוריך ומשם התחילו התקלות. אאל"ט הבחנתי לאחרונה שנוספה אפשרות עידכון כתובת לדואר במשרד הפנים. אם בא לך להתעקש - תתחיל בלבקש את מספרי הרשומים והתאריכים שנשלחו, אחרי שתקבלם, נמשיך. .

סימון, שים לב מה שאל פותח השירשור: .

יש פרוצדורה שכזאת: לפנות למחוקקים לבקש מהם להגיש הצעית חוק בנושא או להתקין תקנות בענין זה. אה, יש להם דברים יותר חשובים לעשות כרגע, למשל לעצור את היבוא אישי מארה"ב, להחזיר את הפירסום לאיילון. ההצעה שלך תמתין בינתיים. .

השאלה היא האם אתה רואה את עצמך ממשיך בצבא לטווח ארוך או מסיים את ההתחייבות שלך ופורש. מנקודת מבט כרגע, יהיה לך קשה להחליט, כי השירות לא כולל בתוכו רק עבודה אלא גם דרך חיים שונה, ולרוב דרך החיים הזאת באה על חשבון המשפחה שלך. דעה בענין זה תוכל לגבש רק תוך כדי שירות. אם אתה חושב על קריירה ארוכה מאוד, לא משנה איזה תחום תבחר, בכל אחד מהמקצועות יהיה לך ענין אתגר וסיפוק ולצידו הקשיים מאופן הפעילות. בנוסף לאורך השנים והתקדמותך, תוכל לתעל עצמך גם להתמחויות נוספות (אם ממש תרצה בכך). אם אתה חושב רק על להשלים את התחיבויותיך, להשתחרר ולהתקדם בחוץ, חשוב על דרג ד' תוך שימת דגש על האפיק שבו יהיו לך מירב האפשרויות לבחור מקום עבודה בחוץ. .

נשמע הגיוני, שהרי תאריך הסיום מודפס בגוף הטופס עוד טרם שולם. .

עבירות תנועה גם הן עבירות פליליות, אלא שבמקרה דנן צרת רבים - נחמה, ועל-כן החלק שמתייחס לעבירות תנועה לא נלקח בחשבון לצורך תעודת יושר. .

רן, אל תתיאש, זה לא כזה שחור כמו שאתה חושב. יש מעבדות מקצועיות שיכולות להעתיק את כל תוכן הדיסק לחדש, גם כאשר הדיסק דפוק. זה אולי ידרוש ממך לשדרג מחשב, אבל לפחות המידע ישאר. בין עמיתיך לעבודה יש כאלה שיוכלו לסייע בעדך למצוא את המקומות האמורים. .

יוסי כתוב "לצעוק", אומנם המרכאות קטנות אבל הן משנות. ואם לא שמת לב, וכנראה שלא, גם כתבתי שזכותך (גוף שני) גם כתבתי שעשית (גוף שני) פוצי מוצי. קרא שוב את המשפט האמור, ותבין שלא מדובר עלי. ושוב לענין השאלה הבסיסית שמסקרנת אותך: גם בניהול חברת טלמרקטינג אפשר לפעול בדפוס הזה. אם הייתי מוצא לנכון שיש לפעול כך, הייתי פועל כך. זה לא משנה מה העיסוק, כי את הדפוס הזה אני אכניס לכל עיסוק בהתאמות כאלה ואחרות. אם לדוגמה הייתי קובע שאסור להכניס סלולרי לעמדות העבודה, ומישהו היה מכניס - זאת הפרת משמעת. מה יהיו האמצעים שאנקוט- כשאגיע לגשר אחשוב על זה. .