אמיר שליט

אני לא רואה בשאלתך משהו שונה מזה שאחר ישאל על משרדי סוכנות נסיעות. בעיני מוזר שמישהו יחפש לשכור משאית וישאל בפורום זה במקום לחפש במקום הטבעי המתבקש לכך. נראה לי שמי שמתפרנס מהשכרה ישאף לכך שעיסקו יופיע במדריך המתאים ולא יסתיר זאת. אם כל מה שמופיע בפרסום לא טוב לך , יהא נכון שתפרטי מה בדיוק את צריכה ומה לא עונה לדרישותיך במקומות אחרים (או שאת לא עונה לדרישותיהם) רק כך יהא ברור יותר שלא סתם לשכור משאית. לענ"ד, שאלתך שונה משאלות אחרות שנשאלות כאן, בהן מחפשים איש מקצוע עם ספציפיקציה מסויימת בתחומו, שכמובן רק המלצות יכולות לעזור להגיע אליו. כל טוב . .

ברמת העיקרון זה נכון. אל תשכח שמצלמות בקרת תנועה יכולות לראות לא רק אם עברת באדום, הן גם רואות אם הדלקת וינקר לפני החלפת נתיב, האם אתה שומר על הימין, האם אתה לא נוסע בשוליים וכד'. .

אני מבין שנרשמת היום לפורום רק כדע לחסוך לעצמך חיפוש בדפי זהב או בגוגל. תראה מה גוגל מוצא בלי להמתין לתשובות מכאן: http://www.google.co.il/search?as_q=&hl=iw&num=100&btnG=%D7%97%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A9+%D7%91-Google&as_epq=%D7%94%D7%A9%D7%9B%D7%A8%D7%AA+%D7%9E%D7%A9%D7%90%D7%99%D7%95%D7%AA&as_oq=&as_eq=&lr=lang_iw&cr=&as_ft=i&as_filetype=&as_qdr=all&as_occt=any&as_dt=i&as_sitesearch=&as_rights= .

צביקי, סימון, זאת מציאות בת זמננו, את המציאות הזאת הכתיבו כ-10 איילי הון האוחזים במפתחות הכלכלה וסוגרים עלינו מכל צד. אם לא תקנה בהיפר א' תקנה בהיפר ב' ואם לא תקנה בהיפר ב' תקנה בהיפר ג', אבל זה לא משנה, כי בסופו של דבר גם א' גם ב' גם ג', שייכים לאותם בעלים, וגם חברת הדלק שאתה מתדלק את רכבך בדרך לקניות וגם חברת הגז וגם וגם וגם. ואיך שלא תסובב את זה, תגלה שמה שלא קנית הגיע בסופו של דבר עוד כסף לכיסוי של אחד מהעשיריה. את האנשים השקופים אני רואה כל יום ויום. ככל שהם שקופים יותר הם מנוצלים יותר. אני לא מדבר על שכר המינימום, אני מדבר על המעט אנושיות שצריך לתת להם במקום לרדות בהם. זה שחברת נקיון משלמת מינימום לעובד, זה לגיטימי, זה שחברת הניקיון שולחת בקר/פקח לחפש את הליכלוך שלכאורה לא נוקה כדי לקנוס את העובד, גם את זה אפשר להבין, אבל זה שחברת ניקיון לוקחת בתחשיבים שלה שיטת תימחור שמראש מתבססת על כך שעובד יקנס ולא ירוויח, ועל כן אפשר להציע מלכתחילה הצעה אטרקטיבית כדי לזכות בעוד מקום עבודה - זה לא בסדר, ויש מקומות שעובדים כך. אם חברת ניקיון מבקשת 25 שקל כדי לשלם 20 שקל לעובד שלהם, מראש מדובר על שיטת תחשיב המתכננת את הקנסות לעובדים. ולגבי המקרה הספציפי - מה שאני יכול להפיק לתועלת מכך, זה שלהבא את דמי האבטחה אתן ישירות למאבטח במקום בחשבון. זה פתרון טוב רק לבתי אוכל ולא לשומרים בכניסה לקניון, בתי-ספר וכד'. אילו היינו קהל שנוהג כפי שנוהגים הדתיים, וכשהם מחליטים להחרים מישהו, הם עושים זאת, היה אפשר לשנות משהו. אנחנו אפילו לא יודעים להיות כמו האמריקאים שיודעים יפה מאוד להטיל חרם כשהם רוצים להעניש עסק מסויים. זה לא שהאנשים המסכנים שקופים, זה לא שאנחנו עיוורים, אנחנו פשוט מרכיבים משקפיים אטומות כדי לא לראות. .

לא תמיד מדובר בגניבה. שלשום עמדתי ליד חניון רכב וראיתי שם גולף חדשה מכוסה בכיסוי. לפתע בא גל רוח והחל להעיף את הכיסוי עד שיותר מחצי רכב היה גלוי. מה שמנע מהכיסוי להמשיך להתקלף, היתה אנטנת הגג שבאה בזוית והכיסוי נתקע בה. כך במשך דקות ארוכות הכיסוי התנפנף והתנפף כשרק האנטנה מונעת ממנו להמשיך בדרכו. היות והוקפאי היה במרחק קצר מהרכב, הסבתי תשומת ליבו לכיסוי המתנפנף שעוד מעט ילך לדרכו, והתשובה היתה - אם אני אגש לרכב לטפל בכיסוי ובדיוק יגיע בעליו הוא יחשוב שרציתי לגנוב, אז אני לא נוגע בכלל. בכל אופן, כיסוי שהיה לי וכיסה את ה-Z3 שלי, מעולם לא נגנב. .

מצלמת רמזור אינה וידאו. היא מצלמת שתי תמונות בזו אחר זו. בד"כ בתמונה השניה רואים את ההתקדמות שלך וכך גם מבינים שהתקדמת בתוך האדום. סרטי הוידאו שאתה רואה לפעמים, המראים מכוניות נסועות באדום, הם של מצלמות בקרת תנועה. .

יהודה. לתפוס אדם נוהג בשלילה - זה לא מדיד ? .

XBOX, אתה טוען שהמשטרה תציב 10 מחסומים ותתפוס בחודש 10 נהגים. אני חושב שחוקר פרטי אחד יתפוס בחודש 10 נהגים. 10 חוקרים יתפסו 100 נהגים. וגם אם ההספק יהיה חצי, עדיין הוא יהיה פי חמש מהמשטרה. .

עידן, אין כוונתי לקחת רכב אספנות כמשמעו בחוק ולהפכו להשכרה. אי אפשר לקחת רכב רגיל בן 30 שנה ואפילו לא בן 10 ולהפכו להשכרה. הכוונה היתה לרכבים עתיקים/ישנים שלכאורה יכולים להיכנס להגדרת אספנות. אם וכאשר - המחוקק יצטרך לתת דעתו בענין ולקבוע הגדרה חדשה וכללים חדשים. כוונתי שהגדרת האספנות תשאר בעינה ובנוסף תפתח נישה חדשה שתגדיר רכב עתיק להשכרה. אי אפשר להחזיר גלגל לאחור ולטעון שעשינו קומבינה על גב המדינה וביקשנו פטורים בכדי אח"כ להפוך זאת לעסק. בדיוק כמו שאינך יכול להחזיר לכביש רכב שהורדת מהכביש, כך גם כאן צריך להיות מדובר בתהליך חד-כיווני. בא נצא מנקודת הנחה שהמדינה בפוטרה את חובת הבדיקה במכון התקנים הסתמכה על זה שהשימוש ברכבים יהא מינורי ובעיקר יהא לצורכי תצוגה, מה עוד שנראה שנקודת ההנחה היתה שממילא בעלי הרכבים ינסו לשומרם ככל הניתן ברמות איכות גבוהות. לעומת זאת, אם מדובר בעסק - ניתן להניח שהקילומטראז' יהא גבוה יותר, הבלאי גבוה יותר, ואם כבר לתת לרכב שכזה אפשרות לנסוע כהשכרה, בעוד שרכבים בני 10 ופחות נפסלים להשכרה- אז על אחת כמה וכמה שיהא חייב בבדיקת מעבדה ללא כל הנחות. .

אולי אין לפנינו את כל הפרטים המדוייקים. יתכן והביטוח כיסה רק נהג יחיד נקוב בשם (או מגבלה אחרת), ועל כן ניסה לטעון שהוא היה הנהג. .

ל' זאת שגיאת הקלדה או שטעות ממשית ? .

כל אתר, ולא משנה איזה, תמיד יתעדכן באיחור משמעותי. משטרת ישראל לא מודיעה לאף אתר מתי היא מעבירה מצלמה מצומת א' לצומת ג', או משנה מיקום מכמונת. אם אתמול לא היתה מצלמה בצומת מסויימת או מכמונת בקטע מסויים, והיום יש ובדיוק תעבור שם, זה אומר שהיתה לך הזדמנות מצויינת להכיר את מרפי מקרוב. אל תשכח שגם המשטרה קוראת ומתעדכנת בדיווחי האתרים, ודווקא בשל כך הם עשויים לגלות יצירתיות ולבחור מיקומים אקראיים. .

http://news.walla.co.il/?w=//1262268 שימו לב לנאמר בכתבה: "...שלמה הכחיש את החשדות לאורך המשפט, וטען כי הוא זה שנהג ברכב כשהוא שיכור. בעקבות כך יוחסה לו עבירה של הריגה בלבד בכתב האישום. אישום בעבירה זו פטר אותו מחובת תשלום הפיצויים למשפחתו של ההרוג, והטיל אותה על חברת הביטוח". ומכאן אנו למדים שהיות ובית המשפט פסל את גרסתו - לא הביטוח ישלם פיצויים, אלא הוא עצמו. .

עידן, התחום האפור הוא אפור, גם בתוך האפור צריך להיות הגיון מסויים. בפשטות: אף אחד מהאספנים לשמם, לא מחזיק רכב אספנות כמקור ליצור הכנסה. כל אחד כזה מחזיק רכב כתחביב. אף אחד מהם לא רואה את ריכבו כמקור להכנסה. גם אם מישהו קיבל תמורה כלשהי, בוודאי אין בה כדי שזה יהפוך לעיסוקו. שיקולי מס-הכנסה וחילטור, אינם שיקולי משרד-התחבורה, כל אחד יש לו את ההיבטים שלו, ולא בהכרח הם צריכים להצטלב. מבחינת משרד התחבורה וחב' הביטוח, חובת ההוכחה על בעל הרכב להוכיח כי הרכב אינו מקור פרנסתו ולא משמש לעיסקו. כאשר מישהו פותח במוצהר עסק בתחום - מלכתחילה לא מדובר בתחביב, אלא בעיסוק, על כל המשתמע מכך. גם אם יש מקום להכניס נישה כזאת של רכבי אספנות להשכרה - נראה הגיוני וסביר שאינם צריכים כל הטבה והקלה שלה זכאים אספנים שזה תחביבם. אני בעד נישה שכזאת, ואני חושב שרכב שכזה צריך לשלם ביטוח כפי שמשלמים רכבי השכרה - (גבוה הרבה יותר מרכבים רגילים), לשלם טסט במחיר מלא, ולא לקבל אף פטור לגבי שנים עברו לרבות מכון תקנים. .

מרכז הכשרה תמרה 04-9946458 הנתונים מאתר משרד התעסוקה: http://www.tamas.gov.il/NR/exeres/661D526B-8A4F-4453-B6F7-3B1A8249F1DC.htm רק אל תספר לנו שהקורס הבא יפתח בעוד חצי שנה או שתמרה רחוקה לך. לא נראה לי שבאמת עשית משהו מיוחד כדי לקדם את עניני הלימודים שלך, חוץ מאשר לשאול פה בפורום וללכת לישון. חיפוש מעמיק בגוגל, היה מביא לך תוצאות כבר אתמול בלילה. יגעת ומצאת - תאמין. יום טוב לך .

dorki, כל מה שאתה אומר נכון. כשאני נקלע לסיטואציה שכזאת אני בוחן אותה קצת אחרת: כיצד הייתי נוהג לו ידעתי שבאמבולנס מאחורי נמצא מישהו מבני משפחתי היקרים. היות ולא בכל רגע ורגע אנו יודעים היכן הם נמצאים ומה מצבם, אני מרשה לעמי להניח שכך המצב. יש לצאת מנקודת הנחה שאמבולנס לא תמיד מילל, וכשהוא מילל, כנראה שהמצב דחוף. .

מתוך כתבה ב"ידיעות אחרונות" 22/07/2005 - המוסף לשבת: בכתבה נמדדו נתוני קרינה מאנטנה על גג בנין ברח' נחלת בנימין בת"א. פחות ממטר מהאנטנה - 0.26 מיקרוואט לסמ"ר בתוך דירה סמוכה לאנטנה - 0.0 מיקרווואט לסמ"ר ברחוב סמוך לאנטנה - 0.26-0.44 מיקרוואט לסמ"ר במכשיר סלולרי שמקבל שיחה - 6.63 מיקרוואט לסמ"ר המעניין הוא שהם בדקו גם קרינה אל מול בסיס של טלפון אלחוטי בייתי שמקבל שיחה - 17 מיקרווואט לסמ"ר (פי 65 מהקרינה ליד האנטנה). אז נתחיל בזה שלפי הנתונים בסיס הטלפון האלחוטי קורן יותר מהסלולר שלנו. כמו-כן עולה מהכתבה שעדיין אין מחקר רפואי מספק לתת נתונים על נזקים, וההמלצה להרחיק ילדים מסלולר נובעת מחוסר ידע ועל בסיס "רפואה מונעת" כיוון שהם רגישים יותר לפגיעות והרס (אם קיים) בגילם הצעיר. נכון למועד הכתבה מתבצע מחקר שכבר נמשך 10 שנים ומתבצע ב- 14 מדינות. ישראל היא צרכנית סלולר גדולה מאוד יחסית לכמות האוכלוסיה, גם במכשירים וגם בדקות דיבור, מה שאומר שאנו מעבדה טובה עבור כל העולם. וכמו שנאמר באחת התגובות מעל - עוד לא יודעים בוודאות מה הנזקים משימוש בסלולר שנחקר כבר מעל 10 שנים, אז איך ידעו על בלוטות שבקושי 2-3 שנים. .

dorki, אף אחד לא אומר שחייבים לחצות באדום ולפנות דרך לאמבולנס. מי שעושה זאת -לוקח סיכון מחושב על עצמו. כתבתי שאם הנהג הפרטי יוכל להוכיח כי נכנס באדום בכדי לפנות דרך לאמבולנס - נוהגים להקל עימו. .

אם הנהג הפרטי יכול להוכיח כי פינה דרכו לרכב ביטחון והצלה - נוהגים להקל. אם מצלמת רמזור מצלמת גם את האמבולנס אחריו, יש הוכחה ובד"כ לא ישלח דו"ח. אם לרוע מזלו של הנהג הפרטי, התחלף בדיוק האור לירוק ורק הוא נתפס במצלמה - יקשה עליו להוכיח אם לא ירשום לעצמו את מס' האמבולנס תאריך ושעה מדוייקים. .

אם תשאל בפורום הנכון, אני מניח שתקבל תשובה מבעלי ניסיון בתחום. פורום רכבי אספנות - http://www.carsforum.co.il/vb/forumdisplay.php?f=14 .

טומי, קרא את תגובה מס' 4. אם לאמך יש עדיין דרכון אוקראיני בתוקף, נראה שהיא פשוט יכולה להזמין כרטיס ולטוס ואינה צריכה ויזה. .

מבחינת קירבה - לא מדובר בקירבה ראשונה. קירבה ראשונה זה רק: אבא/אמא, אח/אחות, בעל/אשה, בן/בת. לגבי ויזה - אתה צריך לפנות לשגרירות שלהם כאן בארץ ולמרות שהיום ובראשון סגור, היה נכון שכבר תשלח פקס לשם עם כל הפרטים כולל טלפון שיחזרו אליך. אם הם יגיעו למסקנה שזה מספיק חשוב, הם יפתחו את השגרירות עבורך אפילו ב-2 לפנות בוקר ביום כיפור. בכל שגרירות יש תורן למקרים דחופים - הוא זה שמחליט אם זה מספיק דחוף או לא. .

לאיזו מדינה אתה צריך ויזה ? מחירי כרטיסים בשדה-התעופה בד"כ יהיו יקרים יותר מאשר אצל סוכנים. חשוב שתוודא אם זאת טיסת צ'ארטר או טיסה סדירה. אם מדובר בצ'ארטר - צפה עיכובים בדרך ואפילו במועד היציאה בפועל, דבר שבהחלט יכול לשבש את זמן ההגעה. לוּ אני במקומך - רק טיסה סדירה. (אלא אם אין לך ברירה אחרת). .

סביר שבנתב"ג הצ'יינג'ים הפרטיים פועלים בשבת ובמוצ"ש.

כאן זה CARS-FORUM ושואלים בעניני מכוניות. הרגע נרשמת, אישרת את כללי הפורום, ה"דיו" עוד לא יבשה וכבר עושה טעויות. תשובה לשאלתך תמצא כאן - http://www.mot.gov.il/wps/pdf/SHIPPING/SCilabus.pdf .