ETAA

מעניין שמחירון יד 2 לרכב דומה הוא 105K ש"ח. אגב, יש המון כאלה למכירה ביד 2.

למיטב ידיעתי האילנטרה 2.0 לא תענה על הדרישה לרכב חסכוני בדלק.

בהתאם למחירון, חברות הליסינג מורידות 12% ולא 19% על ליסינג. ביד 2 אני רואה עכשיו שבכלל מורידים 10% בלבד. לי זה נשמע כמו עסקה לא רעה אם הרכב נבדק על ידך ונמצא תקין.

אגב, הקילומטראז של הפולו נמוך משל הגטס. אומנם יש בלאי של זמן, אך בכל זאת.

אשמח לדעת מדוע אין לך ספק בכך.

ל- Tzvika-Pick: אני דווקא מסתדר עם הגטס. שכרתי גטס לשבוע לפני זמן לא רב והוא היה בסדר מבחינתי. את הסיריון לא אהבתי. את הפולו 03 איני מכיר, אך היה לנו פולו 98' (חדש) וזה היה רכב מצוין. ל- DJYaNiV7: מדוע אתה ממליץ לרכוש רכב גדול יותר? יש לנו בבית רכב משפחתי שעונה על הדרישות המשפחתיות.

שלום, אני מחפש רכב אוטומטי קטן (רכב שני במשפחה) שיקח אותי מהבית לעבודה ובחזרה (60 ק"מ ביום, כולל חלק בפקקים) בנוחות, באמינות ובחיסכון. בהנחה ששני הרכבים עם ק"מ סביר (עד 70K ק"מ) ושניהם נכנסים לתקציב (עד 50K ש"ח) כאשר הפולו זולה בכ-20%, על מה הייתם ממליצים? שימו לב שהגטס היא מדגם GLS עם 4 כריות אויר. האם שווה גם לשקול את הפג'ו 206? אני חושש ממה שקראתי בפורום על הגיר האוטומטי.... תודה מראש לכל המגיבים.

אני עומד כרגע בפני אותה התלבטות פחות או יותר. מבחינת אמינות - לגטס ולסיריון יש מוניטין של אמינות. לגבי הפולו איני יודע אך מדובר בשנתון ישן משמעותית כך שהסיכון רב יותר. מבחינת צריכת דלק - הסיריון צורך פחות דלק מהגטס (לפי ניסיון אישי על גטס 2008 - כ-1/11.5 משולב) אך הוא משמעותית יותר יקר לקניה (כ-15%-20%) כך שזה מתאזן. לגבי צריכת דלק שים לב שהגטס עודכן במהלך 2006 לדגם חסכוני יותר (מנוע 1400 במקום 1350). מבחינת ביטוח - איני יודע, אך ניתן בקלות לבדוק מול סוכן ביטוח ולדעתי אין הבדל משמעותי. במהלך השבועיים האחרונים הזדמן לי לנהוג על הגטס והסיריון והגטס הרשים אותי יותר. לא שהגטס הוא רכב מדהים אך הוא עושה את העבודה (הגעה מנקודה א' ל-ב'). כדאי לחפש גטס עם לפחות 2 כריות אויר (יש דגמים עם כרית אויר בודדת).

לגבי הרכב השני - מדובר ברכב יד שניה שנרכש על ידי המוכרת (בסיוע מימון) מחברת ליסינג לאחר שכבר היה בליסינג תפעולי. האם זה עדיין נחשב לליסינג מימוני? להבנתי, אם אדם מקבל מימון מחברת ליסינג לרכישת רכב יד שניה הרכב נרשם על שמו בעת הקניה.

בשיטוטיי היום אחר רכב קטן וחסכוני יצא לי להיתקל בשתי מודעות ביד2 בנוגע לסיריון 2007. מקרה 1 -סיריון עם 44K ק"מ ב-57K ש"ח (מושבים בשרון): לאור הנתונים והמחיר המפתה עשיתי את הדרך הארוכה מביתי לכפר יונה. החשד שלי התחיל להתעורר כשהרגשתי שהרכב לא סוחב כ"כ טוב והבלמים גמורים (לא ממש סביר לרכב עם 44K ק"מ). לאחר נסיעת המבחן בחנתי את רישיון הרכב והופתעתי לגלות שהמוכר נרשם כבעלים רק אתמול (27.4). כשביקשתי הסברים הוא התחיל לתרץ שהוא לא רצה שהרכב יהיה על שמו (כן, ממש) ואז שמתי לב שרשום שהרכב נמצא בהפקדת סוחר... למה לא מבליטים את הנתון הזה ברישיון כדי למנוע הטעיה? מקרה 2 - סיריון עם 80K ק"מ ב-53K ש"ח (תל אביב): במקרה הזה מדובר במוכרת. איני חושב שמדובר בסוחרת, ולו בשל העובדה שהיא הראתה לי את הרכב בחניית ביתה, אך הנתונים מוזרים. דבר ראשון, הרכב נסע 87K ק"מ ולא 80K ק"מ כפי שצויין במודעה, כך שהאמינות של המוכרת מלכתחילה עומדת בספק. דבר שני, גם כאן הפתעתי לגלות שהמוכרת נרשמה כבעלים לפני שבועיים בלבד. כששאלתי אותה לפשר הדבר היא אמרה שלפני שבועיים היא סיימה להחזיר את ההלוואה על הרכב ולכן הרכב נרשם על שמה רק כעת (האם הגיוני?? נשמע לי תמוה). אגב, החלטתי לרדת מהסיריון. בלי קשר לשני המקרים המפורטים, הרכב הותיר בי רושם שלילי מאוד.

תבדוק כמה מבקשים על רכב דומה ביד 2 ובאתרים נוספים. אם אתה מוכר - תעלה מעט; אם אתה קונה - תרד מעט.

מדוע לקנות רכב עם 140K? חסרים מזדה 3 בשוק?

מהי תצרוכת דלק סטנדרטית? הגטס אותו שכרתי בשבוע האחרון צרך באזור 1/11.5. מכיוון שהגטס אינו נחשב לרכב חסכוני במיוחד האם ניתן לצפות לנתונים טובים משמעותית מהפג'ו?

תודה מראש למשיבים.

מתעלק של השרשור שרלוונטי כעת לגביי. איזו 206 עדיפה - עם מנוע 1.4 או 1.6? מישהו יודע מה צריכת הדלק של שתיהן עם תיבה אוטומטית?

לפעמים המציאות נמצאות מתחת לאף. לאחר שיטוטים מתישים במגרשי חברות הליסינג מצאתי את הרכב דרך יד2. מסתבר שהמוכר גר כמה בתים ממני... לגבי המחיר - הוא שוקלל בהתחשב בעברו הליסינגי.

שלום, היום לקחתי פורד פוקוס 2007, יד שניה, עם 57K ק"מ לבדיקה בקומפיוטסט. הבדיקה יצאה מושלמת למעט שתי הערות: מנוע - = בלוק מנוע: רעש אביזרי מנוע/רצועה/מותחנים וגלגלות. הבודק אמר לי שזה לא משמעותי. שלדה - משמעות נמוכה: מכסה מנוע הוחלף, מעיכות בתחתית/רצפה, תיקוני מרכב וצבע (הבודק ציין בעל פה שמכסה תא המטען נצבע). יצויין כי לפי הבעלים והבודק הרכב לא עבר תאונה כלשהי (גם חברת הביטוח אישרה שלא הופעל ביטוח ביחס לרכב במהלך תקופת הבעלות של המוכר). המוכר, שעושה רושם של אדם אמין, אמר שמכסה המנוע נצבע (מאחר שהיו עליו כתמים) אך לא הוחלף כשהוא רכש את את הרכב מחברת הליסינג. ביקשתי היסטוריית טיפולים מהמוסך (מורשה של פורד) ממנה עולה שהרכב עבר טיפולים שוטפים בלבד. אודה לקבלת ייעוץ בשאלות הבאות: 1. מה דעתכם על תוצאות הבדיקה? האם יש להחלפת או צביעת מכסה מנוע ומכסה תא מטען משמעות כלשהי? 2. לדברי המוכר הרכב היה ליסינג מימוני (כיד ראשונה) ונרכש על ידו מחברת הליסינג בשנת 2008 עם 17K ק"מ לאור קשרים שיש לו עם מישהו בחברה. האם הגיוני/מחשיד? כיצד ניתן לדעת שהרכב היה ליסינג מימוני כיד ראשונה? 3. האם היסטורית הטיפולים נוגעת לתקופה שבה הרכב היה אצל חברת הליסינג?

ההסדר הזה אינו יחודי לנתב"ג. הוא קיים בנמלי תעופה רבים אחרים.

זה דווקא לא מיתוס. אפילו אם ערך מכונית ישנה יורד ביותר אחוזים, בערך מוחלט (בכסף) זה הרבה פחות.

קיבלתי היום הצעה לרכישת אקסנט 2007 מליסינג עם 37K ק"מ בלבד. צריכת הדלק שלו מאוד מטרידה אותי לאור ניסיון עבר עם אקסנט מהדור הראשון (אני יודע שמדובר במכוניות שונות לחלוטין, אך בכל זאת). האם מישהו יכול לשפוך אור על צריכת הדלק של הרכב הנ"ל?

מבדיקה שביצעתי היום עגלת התאומים וכסאות הבטיחות נכנסים בקלות לגטס (וכנראה גם ליתר הרכבים). להלן נתוני צריכת דלק שקיבלתי היום מקל אוטו: גטס (דגם 2007+): 1/12.5 אקסנט (דגם 2007+): 1/13.5 סיריון: 1/13.5 גרנדה פונטו: 1/18 האם מישהו יכול לאשר או לסתור?

רוב תודות על התגובות. מה לגבי צריכת הדלק? אני מתכוון לדגמים של 2007 ומעלה. האם הגטס המחודשת צורכת 1/12 או שזה הנתון לדגם הקודם?

קראתי שהסיריון עדיפה, אולם הראש אומר גטס כי לפי המחירים המבוקשים ביד2 הוא זול בכ-15K ש"ח (ואף יותר) מהסיריון. זהו פער משמעותי (מעל 20%) - האם הוא מוצדק?

יש לנו עגלת סיטי-מיני. עוד לא יצא לי לבדוק האם היא נכנסת לתא המטען של הגטס/סיריון/פיאט (המבחן ייערך כנראה ביום שני), אך עגלת התאומים הקודמת שלנו (פג-פרגו) נכנסה די בקלות לתא המטען של סיריון ולכן לא נראה לי שצפויה בעיה. אני מקווה שלא להתבדות. העגלה נכנסה בקלות לתא המטען של האקסנט (דגם 2007+) והריאו.

שלום, המטרה: רכישת רכב שיסיע אותי מהבית לעבודה ובחזרה - נסיעה בינערונית של כ-60 ק"מ ביום (פקקים בבוקר). מכיוון שמדובר ברכב שני אין צורך ברכב גדול ודי בכך שיוכל לשאת שני כיסאות בטיחות ועגלת תאומים בעת הצורך. התקציב: כ-60K ש"ח. אומנם אני גמיש בתקציב, אך לפי בדיקות שביצעתי מדובר בתקציב מספק לדרישות שלי (כמובן שאשמח לרדת לאזור ה-50K). אגב, אין לי בעיה לרכוש רכב יוצא ליסינג. הדרישות: בעיקר אמינות וחיסכון בדלק. גיר: עדיפות לאוטומט או רובוטי (אשתי תנהג עליו מדי פעם). אגב, איך הגיר הרובוטי של הגרנדה פונטו? אופציות אפשריות: סיריון; גרנדה פונטו; גטס; אקסנט וקיה ריאו. לגבי האקסנט והריאו - הרכבים הנ"ל לא היו על הכוונת אולם הזדמן לי לאחרונה לשכור את שתיהן בארה"ב והופתעתי לטובה (אין לי מושג לגבי צריכת הדלק שלהן). ניתן כמובן להציע רכבים אחרים. אופציות לא רלוונטיות: סוזוקי אלטו ושברולט אוואו. נטיית הלב: גרנדה פונטו. נטיית הראש: יונדאי. אודה לכל תובנה או ייעוץ בעניין, בעיקר מכאלה שיש להם ניסיון אישי עם הרכבים.