ETAA

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=321248&highlight=%D7%A1%D7%90%D7%90%D7%91 לא יודע עד כמה אמין, אך ודאי מעניין.

שלום, לאחרונה רכשתי פוקוס 2007 מאדם פרטי (יד שניה) שרכש את הרכב מחברת ליסינג. לקחתי את הרכב לבדיקה לפני הקניה. להוציא פגיעות מרכב עם משמעות נמוכה הרכב יצא נקי לחלוטין. מה שמטריד אותי הוא שלרכב יש הגה עור בעוד שלא מזמן קראתי בפורום שהדגם הזה מגיע עם הגה רגיל. האם יש מקום לחשש שההגה הוחלף במסגרת תיקון של תאונה, או שעשוי להיות פתרון אחר לתעלומה? תודה מראש למגיבים.

יש מצב שהציעו לך את הרכב שהציעו לי הבוקר..... פוקוס 2008 מהשכרה עם 80K ק"מ ב-60K ש"ח. ל-UMI יש מוניטין לקיים, בניגוד לכל מיני דילרים שכונתיים, ולכן ניתן על פניו לסמוך עליהם יותר. ממה שהבנתי, במסגרת עסקאות מכירת הרכבים לחברות הליסינג (בעיקר קרוזים ואוואו) הם מקבלים מחברות הליסינג את הרכבים הישנים שלהם ואז מוכרים אותם החוצה. זה לא קשור לעובדה שהם מחזיקים במוסכים. בימים אלה אני מחפש רכב שני (יש לי פוקוס 2007 בבית - צריכת דלק משולבת 1/11) ובסוף אני כנראה רוכש את הלנסר. יש דילים יפים עליו - שווה בדיקה. אם אתה לא פוסל רכישת רכב מהשכרה - בשלמה סיקסט מציעים התחייבות לרכישה חוזרת של רכבי השכרה.

אין לי מספרים מדויקים אך הרכב הזה שומר על ערכו יפה מאוד.

לאור האמור בשרשור הזה וגלישה ביד 2 התחלתי לפזול לכיוון אאודי A3 משנת 2004 (צורה חדשה). הופתעת לגלות שהמחיר נוח יחסית. מעט פחות מ-65K ש"ח לדגם 1.6 אוטו' בעל 3 דלתות. מה דעתכם על הרכב? אמינות? עלויות אחזקה (היה לי בורה 2001 - האם העלויות צפויות להיות שונות באופן מהותי?) אני ממתין לתשובה מסוכן הביטוח שלי לגבי צפי עלות הביטוח.

מניסיון אישי עם שני הרכבים, פוקוס 1.6 מרגיש הרבה יותר כבר מקורולה 1.6. הפוקוס עושה את העבודה אך דורש לחיצה כבדה יותר על דוושת הגז. מבחינת מרווח, נוחות ותחושה בתא נוסעים, הפוקוס לטעמי עדיף.

כמה אתה לחוץ למכור? אם לא כ"כ - תבקש מחירון לוי יצחק ומשם תרד לפי הצורך.

תודה על ההתיחסות. עם כל הכבוד לגולף (ויש כבוד רב), האם עדיף לרכוש גולף דור 4 משנת 2003-2004 על פני הרכבים שבנדון? אין ספק שלגולף, בעיקר בדגמים המאובזרים, יש אפיל הרבה יותר חזק מהרכבים שציינתי (בעיקר בדמי הליסניג), אך אי אפשר להתעלם מכך שניתן כיום לרכוש לנסר 2008 באזור 65K ש"ח (לפני התמקחות). הצפי שלי הוא לנסיעה של כ-20K ק"מ בשנה ואולי זה גדול על רכב משנתון 2003.

אני מודע לבעיות/לחסרונות של רכישה ממגרש (ועוד מנתניה...), אך אולי כאן מדובר במגרש הגון. על פניו יש להם כמה הצעות מעניינות והם גם נותנים אחריות לשנה והתחייבות לרכישה חוזרת בעתיד מה שמאוד מושך אותי (ולעולם לא ינתן לי על ידי מוכר פרטי, שגם הוא יכול להיות רמאי). בהנחה שאני מקבל היסטוריית טיפולים מלאה (שנותנת אינדיקציה מסוימת לגבי הק"מ) ולוקח את הרכב למכון בדיקה מטעמי, מה הסיכון הגדול?

יש להם סניף בנתניה. תודה מראש לכל המגיבים.

בעבר היתה לי אקסנט 97 עם מנוע 1.5 אוטו'. למיטב זכרוני הרכב צרך באזור 1/11 משולב כולל נסיעות לירושלים.

הבעיה היא שקשה למצוא גולף דור 5 בתקציב של 60K ש"ח.

תודה לכל המגיבים. זה עוזר לי המון. לגבי גולף - אכן רכב טוב. היה לי VW בורה ששירת אותי נאמנה במשך שנים כך שיש לי פינה חמה למותג. יחד עם זאת, במחירון הגבוה של הגולף יהא עלי להתפשר על הדור הקודם (MK4?) ולרדת לשנת 2004 וזה ממש לא נראה לי מוצדק. מה עוד שירידה חדה בשנתון שוללת את האפשרות לרכוש ממגרשי ליסינג שמציעים לי אחריות (חלקם לשנתיים), התחייבות לרכישה חוזרת וגם שקט נפשי מסוים. "ראש שקט" זה חלק מהמשחק כאן - לצערי הרב אני די פחדן בהקשר הזה, אחרת הייתי רוכש רכב מסגמנט אחר לגמרי..... לגבי C4 - אכן אופציה ששקלתי אך הוא לא נכנס בתקציב. אין לי בעיה למתוח את התקציב, גם באופן משמעותי, אך זה לא נראה לי הכרחי לאור האלטרנטיבות שעונות על דרישותיי שכן נכנסות בתקציב. לגבי פוקוס - כפי שציינתי, כבר יש לי פוקוס בבית ואני מעוניין במשהו אחר בשביל הגיוון.

אם התקציב שלה מתאים לרכישת רכב משנת 2004-5 אז לדעתי אין טעם לשקול את הפונטו בת ה-15.

תודה על התגובות. לגבי הרנאקס - המחירון שלו בשמים באופן שלא נראה לי מוצדק. בתקציב שלי ניתן לרכוש 2003-2004 בלבד.

שלום, הדרישה: אני זקוק לרכב שני במשפחה גיר אוטו' שתפקידו להסיע אותי מהבית לעבודה ובחזרה (כ-60 ק"מ ביום, חלק מהדרך מלווה בפקק). אני מצפה מהרכב שיהיה אמין, חסכוני בגבולות הסביר (ברור לי שפונטו ידנית תהיה חסכונית יותר) ושיהיה סחיר במידה (ברור לי שרכב אינו השקעה). התקציב: כ-60,000 ש"ח. אין לי בעיה לרכוש רכב יוצא ליסינג. תחילה חשבתי על יונדאי גטס 2008 אך ירדתי מהרעיון בגלל שיש לו כרית אויר בודדת. לאחר מכן חשבתי על אקסנט אך להבנתי הרכבים שבנדון מוצלחים יותר, אפילו במחיר של לרדת בשנתון אחד או שניים. אשמח לקבל הצעות לרכבים אחרים (עדיף לא פורד פוקוס כי כבר יש לי אחד בבית) ובעיקר דעות לגבי המגאן II כי המחיר שלו מאוד קורץ. תודה מראש לכל המגיבים.

אוטודיל מבצע את עסקאות הטרייד אין עבור צ'מפיון. לפיכך הוא מחויב לעמוד בסטנדרטים שמכתיב לו היבואן ולכן ניתן להניח שהקניה אצלו תיתן ראש שקט יותר מאשר אצל סתם מגרש. לגבי הרכב שלך - הבעיה עם רכבי פרימיום ישנים היא שאומנם עלות הקניה משתווה לרכב עממי אך האחזקה נותרת כשל רכב פרימיום (ואף גרוע מכך, כי הרכב התיישן). תתנחם בעובדה שהרכב כבר לא שווה הרבה ולכן לא ניתן להפסיד עליו יותר מדי. שיהיה בצלחה.

אתה אומר זאת מידיעה אישית או מהשערות? הרכב נראה בסדר גמור ואם יש לו בעיות מיוחדות אני אמור לגלות זאת בבדיקה ובהיסטורית הטיפולים.

מדובר על מגרש בחולון אשר סוחר ברכבים של שלמה סיקסט (יד ראשונה מליסינג). עקרונית אני נזהר מלהתקרב למגרשים שכאלה, אך ראיתי ב-yad2 רכב שהם מוכרים עם נתונים נחמדים ואני מתלבט האם בכלל לטרוח לקחת אותו לבדיקה. כמו כן, כמה מקובל להוריד ממחיר הפתיחה במגרשי הליסינג? אני משער שכל מקרה לגופו, אך בכל זאת אני מניח שיש איזשהו טווח מקובל (הם לא הסכימו להוריד שקל...). תודה מראש לכל המגיבים.

מתעלק על השרשור - מישהו יודע מה הבדלי צריכת הדלק בין שני הדגמים?

שים לב שהמנוע בגטס עודכן במהלך שנת הדגם 2006 כך שבשנתון הזה יש שני דגמים: דגם ישן עם מנוע 1350 ודגם חדש עם מנוע 1400 שהוא חסכוני משמעותית מהישן.

אם לא איכפת לך לרכוש רכב מליסינג אז ניתן באותו מחיר לקנות את דגם 2007 שהוא הרבה יותר מוצלח ומודרני.

1. אני נמצא כרגע באותה התלבטות. נהגתי בשני הרכבים והתרשמתי יותר דווקא מהגטס, בלי קשר לכך שהסיריון יקר יותר באופן משמעותי. 2. המנוע בגטס עודכן במהלך שנת הדגם 2006 כך שבשנתון הזה יש שני דגמים: דגם ישן עם מנוע 1350 ודגם חדש עם מנוע 1400. גם העיצוב שונה. מיותר לציין שעדיף הדגם החדש שהוא גם משמעותית יותר חסכוני בדלק. גטס מהשכרה שהיה לי לפני כשלושה שבועות צרך באזור 1/12 שזה סביר. 3. הבעיה העיקרית עם הגטס היא שבגרסאות הליסינג (המהווים את רוב רובו של השוק) הוא מגיע לעתים עם כרית אויר בודדת. 4. אומנם הסיריון יקר יותר לרכישה אך גם תמכור אותו ביותר כשיגיע הזמן.

האם מדובר במנוע זהה לזה של הגטס? אשמח לקבל מידע ממישהו עם ניסיון אישי עם הרכב הנ"ל. תודה.

לפי מחירון לוי יצחק באינטרנט, בגין ליסינג תפעולי עם נהג יחיד יש להוריד 12%.