BURZUM

פעם אחרונה שנתקלתי ב NOKIAN היה כאשר הרכבתי רביעיה בפיאט פונטו שלי בשנת 2001

נמכרה בישראל?

המשך התמונות של אקורד. אני מניח שמספר הרישוי של רכב אחר, אז אפשר לחשוף.

הם היו קטינים?

האמת שכן. לפחות מבחינת אחריות פלילית ביצעתי כל המהלכים לצורך בחינת הבטיחות. מה הקשר? גם צמיג תקין לגמרי מבחינה ויזואלית יכול להתפוצץ ולגרום לת''ד (לחץ אויר לא תקין, נזק פנימי, נזק חיצוני הנגרם ע''י חפץ זר על הכביש). אתה חושב שכל פיפס בצמיג מחליפים לחדש? ישנה קביעה של היצן כי הצמיג תקין. מבחינתי ומבחינת כל אדם סביר אחר זה מספיק. יותר מזה? אתם מגזימים.

מדובר על מות קטין ופגיעה בקטין נוסף. פניהם ושמותיהם לעולם לא יפורסמו בפומבי, ולא משנה מה תהיה התוצאה של חקירה. וזאת לא פריווילגיה, אלא חוק בישראל. מכיוון שחל איסור לפרסום שמותיהם של הקטינים, ולכן החזקה חלה גם על הוריהם, שניתן לקשרם לקטין. אז בעצם לעולם לא נדע, אם מישהו לא ידליף את השמות החוצה (ויסתכן בענישה פלילית ועוולה נזיקית).

תתחדש!

קודם כל זה לא יבואן, אלא היצרן עצמו. ולא מדובר פה על גיר או מנוע שמתקלקלים ומצריכים החלפה על חשבון הלקוח אם האחריות פגה. מדובר על מראה ויזואלי של צמיג, ולקוח מן השורה אינו מסוגל לקבוע האם מדובר על פגם או לא. רק איש הסמכה יכול לקבוע, וזו היא המהות של אחריות הצמיגים: נשלחים לאיש מקצוע שקובע וממלא דו''ח. ניתן לערער על הקביעה ולשלוח לבדיקה בלתי תלויה. במקרה שלי מדובר על מסמך רשמי של היצרן שלא מתנער מאחריות, אלא קובע כי הפגם הויזואלי אינו משפיע על נושא הבטיחות (ומבחינתי, או מבחינת משרד התחבורה או קצין רכב, או החוק הפלילי הישראלי - זה מה שמענין). לידיעתך, אף הוצא לי להחליף את הצמיגים על חשבונו של אותו היצרן (דהיינו בלי כסף) וסירבתי. לא כי אני טמבל ופיספסתי משהו חינם, אלא כי הגישה של היצרן היא הוגנת. אתה תעשה מה שאתה חושב. אתה כנראה מומחה מס' 1 בעולם כולו, אם אתה קובע ככה מרחוק מבלי לבדוק, או בכלל לראות את הצמיג. אני אבקש להפנות אליך את כל הבדיקות בעולם. לא ידעתי שקיים מומחה כזה. כנראה טעיתי, הנה הוא נמצא פה בפורום.

מצטרף לשאלה. יש לי רשיון עד 15 טון מלפני 8 שנים, אבל לא נהגתי על משאית דקה אחת אפילו אחרי הטסט. המשכורות שציינת, זה נטו? כמה יוצא בממוצע לנהג על 15 טון ללא עבודה פיזית של חלוקה? והאם הובלת רכב מצריכה רשיון מיוחד?

על הגוף שלו.

אחריות לצמיגים זאת לא פיקצייה. הייתי לי בעיה שנראתה כמו הפרדת סולייה של הצמיג ולאחר כמה פניות להחלפת הצמיג באחריות, קיבלתי פקס מהיצרן שלקח אחריות ליידע אותי שאני יכול להמשיך ולהשתמש בצמיג והפגם אינו נושא בטיחותי, אלא רק ויזואלי. אומנם הצמיגים לא הוחלפו, אבל קיבלתי תמיכה כי ניתן להמשיך להשתמש בהם וזה עובר טסט. תגובה רשמית של היצרן מגובה במסמך. tires.pdf

ממליץ להרכיב את המזרקים בארץ, כי חוץ מעלות של מזרק עצמו יש גם עליות מסביב (וכמובן קידוד מחדש). לא תחסוך הרבה, אבל ברגע שתיתקל בבעיה תצטרך לשלם על כל העלויות מסביב פעם נוספת.

אתה צריך את הדגם המדויק שמוטבע על הבקאקס הנוכחי שלך.

יופי, עכשיו כולנו חכמים יותר. תודה על ההשקעה.

כן, תן לי בבקשה סימוכין כדי שאגש ליבואן סקודה שיחליף לי את הגלגל החלופי לגודל "16 במקום "15 שהגיע עם הרכב החדש. אם אין לך כזאת תקנה של משרד התחבורה, נא לא לבלבל את המוח.

אמרת שהוא יפסל אם הגלגל הרזרבי בגודל שונה לא יהיה מורכב, עכשיו אתה אומר שיפסל כאשר כן יהיה מורכב. תדייק בבקשה במה שאתה אומר. אם יש תקנה של משרד התחבורה למה הגלגל החלופי לא יכול להיות במידה שונה, אנא הביא סימוכין. אם אכן תקנה כזאת קיימת, יש לפסול מחצית מהרכבים החדשים שמשווקים בארץ.

נראה באמת שיש זיהוי.... הונדה אקורד 1982-1983

ההפך הוא הנכון. אם אתה מחליט להחליף, יש להחליף החלפה מלאה ע''י מכונה יעודית (משהו כמו 8-12 ליטר).

simon, אין כל קשר בין הרכב שאתה מתאר ולבין GT, חוץ מהבודי. הרכב לא זז. בהצלחה.

הם רוצים נוזל גיר סינטטי, אבל כתחליף למקרה חרום תאפשרים גם DEXIII. אתה יכול להשתמש בנוזל גיר סינטטי של שלל חברות (גם מקורי של hyundai וכנ''ל). קיים גם נוזל סינטטי של חברת "דלק" וחברות ישראליות אחרות, אך מחירם לא ממש נמוך יותר ממחיר נוזל מקורי של סובארו.

seeker, נכון מאוד. בפועל שווי שימוש של JETTA MANAGER הוא משהו בין קבוצה 2 לקבוצה 3 לפי ההגדרות הישנות.

מישהו מזהה?

מענין אם יש רשיונות

מסכים איתך לגבי ימים בודדים.