~VIPER~

אהלן לכולם מחפש המלצה לסמארטפון חדש, עד 1500 ש"ח עם אופציה לחריגה קלה, קניה בארץ, שיכול להכיל 2 כרטיסי סים. הבנתי שבתחום הזה הסינים שולטים, שמעתי על וואוי (Huwaei) ועניין אותי ה P7 שלהם, אבל אשמח לשמוע עוד המלצות. ראיתי גם שבחו"ל ה NOTE 3 NEO הוא גם בעל אפשרות ל Dual Sim , אבל משום מה במפרטים בארץ זה לא מופיע. ברשותי כרגע נקסוס 4 ובגדול מרוצה אבל כמובן רוצה להשתדרג ברמה, חובה אנדרואיד, מצלמה טובה - חשוב מאוד לעבודה. תודה חברים! אלון.

תוותר על הPGO למיניהם. מנוע של קטנוע לא באמת יכול להזיז SBS. תקבע נסיעת מבחן על הCF מוטו וספר לנו איך היה (: אלון.

אהלן פורום יקר. אמנם כשהצטרפתי לפורום הייתי צעיר ופוחז, אך עבר הזמן וצריך לקחת את עצמי בידיים. אני לקראת הגיל 24 וצריך לחשוב על לימודים. בבית הספר הייתי על הפנים, בעיקר כי התעסקתי בדברים שעניינו אותי באמת. וכן, זה גם מה שאני מתכנן לעשות בחיי הבוגרים- רק הפעם להשקיע את כל כולי ולהפוך את האהבה שלי למקצוע. למרבה המזל סבא וסבתא ז"ל בחרו(או שלא) להיוולד בגרמניה, וכיום אני אזרח גרמני מן המניין..(אבל גר בישראל). השאלה היא, לפני הכל, מה הקריטריונים ללימודים באירופה? מה אני צריך להביא איתי ? איך אני משפר את הבגרויות למקצועות הרלוונטים?(קיימות מכינות?) השאלה השניה היא איפה ללמוד, כמובן שכל אירופה פתוחה בפני אבל אני לא באמת מכיר את מוסדות הלימוד בתחום. ולבסוף ולא פחות חשוב, המקצוע עצמו, שכולל המון תת-מקצועות , אשמח להמלצות בנושא ובעצם לכל אינפורמציה שיש לכם. תודה,אלון.

אחרי עשרות אם לא מאות שעות על RZR (אני מדריך בחברה שמוציאה טיולים על הכלים האלה) אני יכול להגיד לך שמדובר בכלי נהדר לשטח. לא כל כך מכיר את המתחרים, ראיתי הרבה פרסום על הCF מוטו ועל הנייר הוא נשמע מרשים ביחס למחיר. אתה קונה חדש במחיר של RZR 2010.. המלצתי בנושא: הכלים האלה, כחדשים, הם צעצועים לעשירים. לא מן הנמנע שתמצא אחד עם שעות נמוכות, יד ראשונה או שניה, ששימש איזה ילד או ילדה בדרכם לבית ספר וחזרה.(יש כאלה, אני מכיר כאלה אישית..) אלה יהיו מציאות ששווה לשלם גם מעל המחירון. הדגש החשוב ביותר מבחינתך זה כלי עם מעט שעות מנוע. 100 לשנה זה בסדר, יותר מזה -כלי שעבד קשה. האופציות שלך כמו שאני רואה את זה , או לחכות ולמצוא כלי שמור באמת כמו שהזכרתי למעלה(שווה לקחת לבדיקה) או לעשות נסיעת מבחן על הCF מוטו,לא לפני שתסע על הRZR, תתרשם ממנו, תחפש ביקורות מחו"ל(כי בארץ כמעט ואין) ואם מתאים לך תיקח.. בהצלחה אלון

אין שום קשר בין השלדה לרמת הבטיחות...לא יודע מאיפה הבאת את הטענה הזאת. ואני אחסוך את שארית הדיון ב נושא הזה- טויוטה היילקס. שלדת סולם כמו שאתה אוהב (אתה בכלל יודע מה זה אומר שלדת סולם?) הוא הרכב הכי פחות בטיחותי בהסטוריה. אתה יכול לבדוק את זה..

חברים מדובר בדלת עם צילינדר נורא פשוט של רב בריח. מה הפער אני גר (כרגע) באיזור הרצליה, יש פער גדול במחיר בין אייס או הום סנטר לכפר קאסם שעד לשם כדאי לי להרחיק? בוודאי שאקח את הצילינדר איתי.. ותודה לכל המגיבים!

אייל- אין לי מושג אם יש להם כאלה דברים, אני נוטה לא להסתובב בחנויות כאלה.. רועי- זה מה שאני מחפש, אבל אחת כזאת שעובדת בשבת. מכיר?

טוב, קצת תקוע האמת. נשבר לי עקב אגרסיביות יתר צילינדר באחת הדלתות בבית היום בבוקר. כיוון שלא היה זמן מיהרתי לעבודה וכשחזרתי הכל נסגר.. יש איזה חנות באיזור הרצלה-נתניה-תל אביב שפתוחה בשבת שאוכל לסגור את הדלת הזאת סוף סוף? תודה חברים.. אלון.

Thebox אני מכיר את הסרטון מכמריר ואני מכיר את הגימני של מורי(נו עכשיו אתה מבין שאני יודע דבר או שניים?) במשך שנה שלמה עשיתי כמעט כל יום יותר מ20 ק"מ בשטח. אני יודע מה הרכב הזה שווה. בניגוד לאנשים שחיים בסרט, נהגתי גם בדיפנדר וגם ברנגלר, הג'ימני לא שם, ואני ממליץ לכל בעל ג'ימני לעשות סיבוב על הרכבים האלה בשביל לקבל פרופורציה. לראות סרטונים שלהם ביוטיוב ומשם להסיק מסקנות זה נחמד. באהבה.

הכל בהתאם לצרכים. ספר לי מה צרכיך ומי אתה ואומר לך אם הג'ימני מתאים לך. בשורה התחתונה- אם אתה רווק, או עם בת זוג ולא מעבר לזה, וזה רכב שני בבית גם כך, תפרק את הספסל האחורי ויש לך אחלה מקום לטיולים. את השטח שהטראנו שלך עשה, ג'ימני סטנדרטי יוכל לעשות גם כן. ממליץ כמו שאמרו מעלי להחליף לבולמים טובים יותר, לאו דווקא פוקס. אני השתחררתי מהצבא וקניתי ג'ימני, ועבורי הוא היה מושלם. המון שטח, לאו דווקא טכני, אבל לא נעצרתי איתו בחיים... מאוד מאוד מאוד קל לאחזקה, כל הטיפולים בבית בגרושים(לא שטראנו ממודל כזה הוא מסובך מדי לאחזקה) יחסית בסדר בדלק(היה לי אוטומט) ממליץ מאוד לחפש אחד ידני שמור כי זה עולם אחר מהאוטומט. עשיתי על הג'ימני 30 אלף ק"מ בשנה שהוא היה אצלי , אשמח לענות על שאלות נוספות.. אלון.

גם הטורבו לא מטוס גדול. מאיץ בסדר, זה הכל..(לוקח לאבא את הקוראנדו מדי פעם, כשצריך לקחת את האופנוע ממקום למקום...סוס עבודה) בכל מקרה נהיגה על ג'יפ בכביש, שונה מנהיגה ברכב פרטי..וזה לא משנה אם זה ג'ימני או משהו אחר, הגישה היא להתפנן על ה90-100 קמ"ש ולדעת שזה מה שיש, נשארת רזרבה קטנה לעקיפות וכו'.. דווקא כיף אבל הנסיעות מתארכות. מצחיק להגיד אבל הקטנוע 125 שיש לי עכשיו מהווה דווקא שיפור לעומת הג'ימני אפילו בשיוט.

thebox קצת חי בסרט שאנשי הסוזוקי בארץ (בשטח) חיים בו. (היה לי שנה שלמה ג'ימני שבילה יותר בשטח מבכביש, אז אני אובייקטיבי) רכב נהדר וביצועים מצויינים בשטח. אבל כמה שתשקיע בו הוא לעולם לא יהיה רנגלר. הוא רכב שטח אמיתי, גם כסטנדרטי הוא עביר מאוד ומהנה בשטח, על אחת כמה וכמה עם שיפורים, אבל הוא לא בליגה לא של הדיפנדר, לא של הרנגלר ולא של הG CLASS .

אין אופציה לידני. "שנים" -3 שנים לפחות. לא צפויים ילדים בקרוב..אז הכל בסדר(: אכן נושא המערכת קצת מעצבן. אין AUX או USB, רק דיסק. אכן ניתן להוסיף מודול שכזה- אכן יקרה. מחר אגש לשלם את המקדמה על הרכב. אעדכן אם יהיו שינויים בעסקה, כרגע אנחנו מרוצים מהתנאים.

כמו שציפיתי. זה לא אוטומט, וזה גם לא DSG, אבל אפילו סיבוב קצר הספיק לי בתור חובב רכב להבין במה מדובר ואיך לחיות עם זה. לבנאדם מהשורה, או יותר נכון אחותי, ייקח טיפה זמן להתרגל. אין לי ספק שאעביר לה הדרכה קטנה בנושא. סה"כ מרגיש כמו מיקס בין תיבת הילוכים ידנית לאוטומטית...

ביצעתי היום נסיעת מבחן קצרה והתרשמות על 500 חדשה בחברה. המחיר שלה "על הכביש" יוצא בערך 82 אש"ח, כ11 אלף ש"ח יותר מההיא מטרייד מוביל. לגבי התוספות בדגם החדש של הרמת אבזור(POP) מדובר בעיקר בניקלים כאלה ואחרים ולא משהו עקרוני ביותר , לא עבורנו לפחות. בכל אופן כנראה שנלך על העסקה של טרייד מוביל. אציין בזאת את היחס הטוב שקיבלתי בפיאט צפון, נסיעת מבחן במקום ומקצועיות. כיף לבוא למקום כזה. אלון.

אז ככה: הרכב עלה לכביש בפבואר 2014, זה אומר לפני 7 חודשים פחות או יותר,שולמו אגרות רישוי, הווא עם 0 ק"מ. בכל מקרה אני זוכר מהCX5 שלי שלפני שלושה חודשים היה בול שנה על הכביש , שלא צריך לשלם שוב את האגרת רישוי אלא רק בשנה אח"כ...ככה שזה לא קריטי בכלל. הרכב רשום ביד ראשונה על אלבר, ידוע הנושא, אני מאמין שגם במכירה שלו אני אתעסק ואין סיכוי שאמכור אותו ב"מחירון ליסינג". לא במחירון רגיל , אבל לא בהפסד. הרכב ישמש את אחותי לפחות 3 שנים. לפחות. צביקה, למה ממש לא שווה? אם הוא בפבואר.. עריכה: בסופו של דבר, הקומבינה הזאת של ה"יד 2 אפס קילומטר מסוכנות ליסינג" , למרות שמדובר "רק" ב11 אש"ח (כולל אגרות רישוי) מקרבת אותנו מאוד להגשים לאחותי (29..רכב ראשון, אז שיהיה כבר משהו עם סטייל) את החלום, התקציב נמתח פה מאוד בשביל להגיע ל71.. אשמח לעוד תגובות על הרכב עצמו ועל העסקה. תודה.

אהלן לכולם. אני מתעניין ברכב חדש לאחותי, שחושקת מאוד ב500 כבר שנים. נפלה ההזדמנות לרכוש לה אחת, דרך טריידמוביל, עם 0 ק"מ, חדשה לגמרי בצבע אפור, במחיר של 71 אלף ש"ח. הרכב בעל מנוע 1250,תיבה רובוטית.לא ידועה לי כרגע רמת הגימור(יש יותר מאחת לכל מנוע?) כמה שאלות: 1. איך הרכב באופן כללי? האם המנוע הנ"ל יספק את הסחורה ?(רוב הנסיעות בתוך תל אביב, ומדי פעם לעלות לעמק יזרעאל) 2. התיבה הרובוטית מעצבנת או שאפשר לחיות איתה בעיר? 3. אולי הכי חשוב, האם הדיל שהציעו לי (הרכב מודל 2014 עם 0 ק"מ, אחריות יצרן , לא צריך לשלם אגרות רישוי וכו' אבל הוא יירשם על אחותי כיד השניה) שווה? כשמוחרים חדשות מהיבואן ב79,900? (גם ככה התקציב נמתח מאוד בשביל ה71..) תודה רבה לכולם ואשמח לשמוע כמה שיותר דעות על הרכב. אלון.

ג'ימני, חדש , ידני , נראה לי בול בשבילך, אם רק תבין שהנהיגה בו היא ב"ראש" שונה לגמרי מהאופנוע, לקחת את הדברים באיזי ...ובכיף. זה הקטע של הרכב הזה. גם לי זה קשה אחרי שירדתי מאופנוע שטח... בכל אופן, בהשקעה קטנה תוכל לעשות את הג'ימני הרבה יותר רך ועל הדרך גם להרוויח גובה. אני ממליץ.

אם אפילו חייל אחד חייך, וזה עשה לו את היום, קל-אוטו יצאו גדולים. כל הכבוד לכל מי שלוקח חלק ביוזמה, פעם הבאה שאשכיר רכב זה אצלם.

הקשר היחיד הוא שהיבואן בארץ(דלב מוטוספורט) מביא את שניהם. יש גם מתחרה לקן-אם, ראיתי אחד כזבץה באמסטרדם שבוע שעבר, נראה נדליק.

ה"גיר החלש" במודלים הישנים זה לא יותר מאגדה אורבנחת. צר לי , אבל אני מחזיק ג'ימני שנת 2000 עם 220 אלף ק"מ אוטומט והגיר על הכיפאק. אם טיפלו כמו שצריך (שמן ופילטר שמן בזמן) ולא קרעו את הרכב בצורה מוגזמת בדיונות הגיר יחזיק כמו בכל רכב אין קסמים ואל תקשיב לכל שטות שכותבים ברשת. את הרכב שלי קניתי בזול יחסית, אחרי בדיקה, ולאט לאט החלפתי את כל מה שהיה צריך בעצמי ( תושבות מנוע, בולמים, איזון לדרישפטים, שמנים בכל הרכב ועוד...) לא יצא סיפור מטורף מבחינה כספית, האוטו במצב בונבונירה עכשיו, ויותר מהכל למדתי איך הוא בנוי והטיפולים בו פשוטים מאוד. מה בעצם אני בא להגיד- יש כלים שהם לא דנדשים אבל גם לא שחוטים. חשוב לדעת איך להסתכל על טופס בדיקה- אל תשכח שזה בסך הכל כסת"ח אחד גגול.בולם אחורי מפוצץ? וואו! חדש של קאיאבה (יפני) עולה 250 שקל..בגלל זה תפסול את הרכב? בהצלחה..אלון.

חברים- מי שלא היה לו ג'ימני כנראה לא יבין במה מדובר, מי שהשטח לא זורם לו בוורידים גם כן לא יבין במה מדובר. איתמר- אני מזמין אותך לסיבוב בעמק עם הג'ימני שלי. קפה עלי. כשאני יוצא מהבית ויש לי אופציה לבחור בין הCX5 החדש לבין הקופסאת טונה הזאת אני לא חושב פעמיים, יש לו קסם מיוחד ואם תסתכל טוב טוב בכבישים תראה שנוהגים ברכב הזה אנשים מכל הסוגים- מבוגרים, ילדות שמנת בדרך לאוניברסיטה, עכברי שטח ומה לא. לאנשים האלה הוא קולע, ואני סמוך ובטוח שנראה הרבה ג'ימני חדשים עולים על הכביש, אם מוכרים פאקינג פיאט 500 ב100 אלף שקל, הג'ימני שווה 200. אלון, בעלים מאושר של ג'ימני בן 14

המכוניות של היום הן פצצות טכנולוגיה. הדגמים בעלי חבלי הלידה הקשים, כמו בימיו הראשונים של הDSG ומנועי הTSI שאכלו שמן מיומם הראשון, כנראה בעוד אי-אילו שנים שהרכיבים האלה יתקלקלו ערך התיקון יהיה כחצי מערך הרכב. אני דווקא חושב שבהמשך יגיעו לנוסחה מנצחת של אמינות וביצועים, אם לא הגיעו אליה עד עכשיו. אני לא רואה איך הCX5 של אמא שלי לא ישרוד יפה לפחות כמו הג'ימני שנת 2000 שלי .

היתה לי ראב 4 חדשה מהחברה ב2008, רמת גימור פרימיום, נמכרה אחרי שנתיים וחצי ו 70 אלף ק"מ. רכב מצויין, והוא לא נופל בהמון מה CX5 שיש לי עכשיו. אשמח לענות על שאלות ספציפיות. אלון.

מצטרף לכותב מעלי, העלויות ב50 סמ"ק מצחיקות והשרידות שלהם פשוט לא תאמן. מסתובבים לי במושב קטנועים שנקנו חדשים ב97 ונוסעים יפה עד היום ועוד עם תחזוקת שבר.