~VIPER~

מוסך מורשה פיאט פ.י.א צפון בשדרות ההסתדרות 168 בחיפה. אשמח להמליץ על המקום ובעיקר על מחלקת הטריד אין שלהם, קניתי מהם פיאט פונטו ובנתיים כל דבר קטן (או גדול) שמתקלקל באוטו נפתר ובחינם. 3 ימים לאחר שקניתי את הרכב הלך ראש מנוע למרות שבפירוש נכתב בהסכם שאין אחריות על התחחמות ובכל זאת התיקון היה על חשבונם. אני מרגיש שם בבית, מומלץ!

ממה שהבנתי הפנסים חוקיים אז לא משנה לי כלכך אם ימשוך שוטרים. הנורות הן אכן H7 התבלבתי, יש דאימונד ויז'ן בתצורה הזאת.? ניתן למצוא באוטודיפו או שיש חנות אחרת באזור חיפה-קריות-עמק יזרעאל? טווח מחיר? תודה,אלון.

בשעה טובה רכשתי פונטו ספייס 2001. מנורה אחת או שתיים שרופות מקדימה, חשבתי להשקיע ולקנות נורות בגוון לבן/כחול, שמעתי על הדימונד ויז'ן והמחיר קורץ, השאלה אם הן יתאימו לרכב? או שיש נורות אחרות בסגנון שיתאימו? תודה,אלון.

תחפש מידע על מורה נהיגה בשם יהודה, הוא מלמד מאחורי הנפאיס ובצמוד למשרד הרישוי (מאיפה שיוצאים הטסטים לאופנועים) מורה מאוד מומלץ . אני למדתי אצל שלום ניר בצ'ק פוסט(ליד המרכזית) שהוא גם בסדר..

חבל לך להתסבך בזה. אתה תצטרך עבור כל חלק אישור מוסך , מכס יבואן וכו'-חבל. תפנה לחברות יבוא אישי של רכבים , בדר"כ אלה ינצלו את הקשרים שלהם בארה"ב וימצאו דילר שיביא אופנוע כזה לארץ. ראיתי גם מודעות של KTMים מיבוא אישי (מאירופה) אפרופו, מטרו "סגרה את הברז" ליבוא אישי של הWR-F מארה"ב בגלל שהגיעו עשרות אופנועים והרסו ליבואן את המכירות.

לא התעמקתי בענין אבל כנראה שיש בעית של אחריות אחרי שקונים מהחברה הזאת. אין לי מושג מה השם של החברה. מהמודעה ביד 2: "כלי חדש בארגז מיבוא אישי המחירים הזולים במדינה מוניטין של 26 שנה " יצרן:סוזוקידגם:DRZ-Sנפח:400שנה:2009יד:1מחיר:38,000 ₪ אזור מכירה:תל אביבעיר/ישוב:מרכז איש קשר:שיי

מה הכוונה? שאני יכול לחבר את האיפוד בעזרת מתאם?

השאלה די ברורה, למישהו יש נסיון עם הרדיו דיסק הזה? אין יציאת AUX מלפנים, אם אני שולף את הרדיודיסק החוצה , יש יציאה כזאת בחלק האחורי? תודה,אלון.

אפשר להביא את האופנוע דרך חברת יבוא אישי מתל אביב, המחיר :38 אלף לחדש. תחפש ביד 2 באחת המודעות.

נו בוא לא נתפס על קטנות. הפסל צולם בחורשת הפקאנים שמתחת לפסל של אלכסנדר זייד, עם הנוף כלפי השדה. מרוצה?

ידעתי את הדברים האלה בתאוריה, בגלל זה אני משחק בהעברות משקל מדי פעם.. נכון לעכשיו אני מרגיש שיש בעיה בבולמים או במוטות פיתול, סיבוב שמאלה עם האוטו הולך חלק , אבל סיבוב חד ימינה ונשמעים רעשים של נקישות מכל הצד השמאלי של הרכב. בכל אופן דבר ראשון אשקיע בצמיגים כמו שצריך. והזוויות גלגול של הרכב עצומות! צריך כמה רוורסים טובים בשביל לסובב אותו . ממש מוגזם. בולמים וקפיצים אחרים ישפרו את הנקודה?

לפני שנתיים,גיל 16, קניתי לי את סוזוקי RMX50, האופנוע הראשון שלי אחרי הרבה שנים שהייתי חרמן על אופנוע(ככה זה שהרחוב שלך מלא באלופי הארץ במרוצי האנדורו, וכל יום שבת אתה שומע רעש של אופנוע אחר בשדה..) (התמונה צולמה ליד פסל אלכנסדר זייד בקרית טבעון) קניתי אותו גמור,לא ידעתי כלום במכונאות, נסעתי עליו כאילו הוא מינימום RM אז הוא הגיע למצב קטסטרופלי שהוא עדיין אצלי ואי אפשר כלכך למכור אותו. אז שנה אחרי זה החלטתי לקנות הונדה XR125 מבחורה מתל אביב קניתי אותו במצב דנדש, האופנוע לא ראה שטח עד שהגיע לידי היה אצלי חצי שנה ו 10 אלף ק"מ, נהנתי מכל רגע! ועכשיו הכיוון שלי זה YZ125/ EXC125. נקווה שילך טוב.

באגירה זה בדיוק האינפורמציה שחיפשתי, אם באמת קיים כזה קיט לאוטו הזה אז זה הכיוון, אני לא מתכוון להפוך אותו לחיית מרוצים אבל אני רוצה שהאחיזה תהיה כמה רמות מעל מה שיש עכשיו (על הפנים) ולמגיב שלפניו, אני יודע מה זה תת היגוי ואיך הוא מרגיש, ואני לא חושב שפה זו התופעה. אני מרגיש שברגע שהגלגלים מקדימה מקבלים כוח הם פשוט מנותקים לגמרי מההגה, כנראה בגלל שהצמיגים פשוט חרא. עוד דבר ששמתי לב אליו היום שהאוטו פשוט "זורק תחת" בקלות! אולי זה נובע מלחץ לא טוב בצמיגים, או שמצב הצמיגים האחוריים גם הוא גרוע מדי, או ששוב זה מתקשר לבולמים, אבל הפניה מהירה של ההגה לשני הכיוונים גם במהירויות נמוכות והזנב מתחיל לברוח. נורמאלי או לא? ושוב לבאגירה- אפשר הפניה למתקין או למי שמתעסק עם בילשטין/איבאך לבירור אם יש לאוטו שלי? ואני לא מעוניין בהנמכה, האוטו גם ככה נמוך כמו שהוא מהמפעל ואני מאמין שהבלאי על הבולמים והקפיצים סידרו לו עוד הנמכה קטנה(אי אפשר לעבור באמפרים מבלי לדפוק את הפגוש ) תודה רבה! אלון.

אני מודע להתנהגות של הרכב וזה לא רכב ספורטיבי, אבל אם אפשר לשפר את הנקודה הזאת שהיא חשובה לי מאוד אז למה לא? את החברה קאייבה אני גם מכיר מעולם האופנועים, יש להם מוניטין מצויין ו900 שקל לזוג בולמים זה לא עסק כלכך יקר כמו שחשבתי. והצמיגים= קדמיים נקנו משומשים סיניים בשביל טסט ככה שזה מסביר הרבה למה האוטו מאבד אחיזה בסיבובים מהירים וגם בלחיצה כשההגה מסובב הוא פשוט מאבד תחושה כי הם מפרפרים כמה אמור לעלות סט 4 צמיגים איכותיים? תודה,אלון.

אז ככה, בבעלותי(בעלות חלקית אפשר להגיד עם אבא, בקרוב בעלות מלאה שלי) טויוטה קארינה מודל 97. טפו טפו, האוטו מרגיש מצוין מבחינת המנוע והגיר. הבעיה שלי איתו שהוא פשוט לא אוחז מספיק טוב ומאבד את הקו של הפניה ברגע שאתה לוקח סיבוב במעל המהירות של 70 קמ"ש, האוטו פשוט רך וסוטה מהכיוון, מקווה שניסחתי את זה נכון מהנסיון שלי מהאופנועים, ומהסתכלות על מצב הרכב הסקתי ששני דברים אני צריך להחליף וזה סט צמיגים לאיכותי יותר(כרגע יש זבל סיני) וכמובן בולמים וקפיצים טובים יותר. התקציב שלי הוא סביב ה5 אלף שקל לכל הענין ואני אשמח אם ישאר עודף, הסכום מספיק.? יש בכלל בולמים אפטרמרקט לאוטו הזה, או שאורגינליים גם ישפרו את המצב משמעותית?( האוטו עבר 250 אלף ק"מ ואני מניח שהבולמים המקוריים שעליו כבר גמורים) תודה רבה, אלון.

ממש מזמן שיחקתי בזה, אבל אתה צריך להכנס לסאט-אפ של הרכב לפני כל מרוץ ואז בהגדרות שלו שם, בין כל הפילטרים אגזוזים מתלים וכו' יש בקרת אחיזה.

האמת שחשבתי על הסיטואציה הזאת אתמול ולא עכשיו שכתבתי..בכל מקרה אחרי שהוא נעצר נראה שעשו חיפוש רציני באוטו. מה שמדהים הוא שיש עבודות גדולות בכביש בין תמרת עד למגדל העמק ובדר"כ סוגרים צד אחד של התנועה, ואיכשהו הוא הצליח לעבור את כל העבודות האלה ובמהירות גבוהה(לפי העובדים של מע"צ במקום)

אני וחברים ישבנו ברמת ישי, ממש בסמוך לצומת ששמענו טלפון מחבר "מאזדה 6 טסה מצומת קרית טבעון לכיוונכם ואחריה ניידות" כעבור דקה או שתיים אנחנו רואים את המאזדה 6 בצבע אפור (הצורה הישנה) עוברת את הצומת באדום במהירות מטורפת ואחריה בערך 8 ניידות מסוגים שונים, שגם הן עברו באדום:shock: עלינו לאוטו והתחלנו לסוע לכיוון המשטרות, הצליחו לעצור את המאזדה רק ליד כפר החורש(אחרי מגדל העמק) בערך 10ק"מ מהצומת ברמת ישי. לא אמרו שאסור לבצע מרדפים? מה זה אמור להיות? במו עיני ראיתי ניידות עוברות באדום ומסכנות את כל הסביבה רק בשביל לעצור את המאזדה הזאת... אלון.

GS1200 ובתור אופנוען , וממה שאני ראיתי, אין לי בעיה עם איך שהם נוסעים, כמו כל אופנוען כזה או אחר..לא אומר שזה חוקי במיוחד אבל זאת המציאות, אל תשכח שהם(או רובם) היו אופנוענים בעבר ופשוט חצו את הכביש להיות שוטרים.

תודה רבה צביקה!! חבל רק שלא ידעתי את זה כשראיתי את הרכב, אפילו הבעלים של הרכב לא ידע להגיד לי איזה מנוע זה. עוד שאלה; לאוטו לא היה את הגג הפנורמי ולא ג'אנטים ממגנזיום- אלה תוספות אופציונאליות או שזה מעיד על הדגם של ה90 כ"ס?.. ואגב אשמח לדעת מה המחירון של הרכב(2001 XS) אני פשוט הלכתי לאיבוד בלוי יצחק. שוב תודה! אלון.

אגב איך מבדילים בין המנוע 8V למנוע 16V אם לא רשום בספר או משהו כזה?-

אז זהו, שמחר אני הולך לראות אחת עם 110 אלף קילומטר על השעון, יד שניה, הבנאדם טוען שאין לו את הספר טיפולים אך קבלות על כל הטיפולים בזמן שהרכב אצלו. בכל מקרה אני אבדוק את מה שציינת, נקווה לטוב.

דברים מהסוג הזה ממש לא מפריעים לי, לשמחתי אני מקבל עזרה מההורים לקנות רכב יחסית מודרני, אחרת הייתי קונה אוטו הרבה יותר זול ולכן אני ממש לא מתלונן. בכל זאת- יש משהו שעלי לשים לב בבדיקה שאני ניגש לראות את הרכב? מבחינת סחירות-יהיה לי קשה למכור שנה לאחר מכן את האוטו?.. וד"א אם אני לא טועה ב120 אלף יש לעשות טיפול גדול (טיימינג) או שאני טועה? מה עלות הטיפול? תודה,אלון.

אני נמצא בפורום הזה מגיל 13 בערך וזהו, עוד מעט בן 18 ואני ככה קרוב לקראת הרכב הראשון שלי. התקציב סביב 35 אלף ש"ח, ומה שנראתה לי כאופציה טבעית היא פג'ו 206 3 דלתות, ידנית, מנוע 1600(110 כ"ס) או ה1400 ברמת גימור XT. לדעתי ומההבנה שלי זה אוטו מושלם לצעירים, אבל אשמח להצעות נוספות, האילוצים הם כמובן אוטו קטן, חסכוני , ידני ואמין. ואם מתייחסים לפג'ו- האם יש בעיות או מחלות ספציפיות שעלי לבדוק כשאני רואה את הרכב? ריג'קטים צפויים בבדיקה ?..וכו'. תודה,אלון.

ההספקים של כל הDRZים עומדים על 40 כ"ס. האופנוע שאתה רוכב עליו מוגבל ל33 כ"ס, כך רשום גם ברשיונות של הכלי. ד"א, אפשר לרכוש כמעט כל אופנוע היום(כולל סופרספורט) מוגבל ל33 כ"ס בלי קשר לנפח, כמובן שההגבלה ניתנת רק באופנוע חדש שמוגבל ע"י היבואן.