zvir

נראה מתאים לטייגר....

יש ליד הצ'ק פוסט בית מלאכה לשיפוץ מפלגים- יש להם חוטי ברו איני זוכר את שמם, אבל בצע חיפוש בפורום.

שלא תעיז לעשות את זה!!! יש תפקיד משמעותי ליחידת בקרת הפעלת המאוורר! עשה זאת רק בחירום!

שאלה טובה... אנחנו פתוחים להצעות

לפחות כמחצית המושבים במצב טוב מאוד, השאר יוחלפו ויחודשו. אגב, למי ששואל היכן הגריל, הוא בדרכו עם מספר חלקים לציפוי ניקל.(עדיין מחפש שותף לביצוע הציפוי...) בברכה, איל רכניץ

לא נדלקה אצלי נורית בדיקת מנוע כמובן שתחקרתי את הבוחן שטיפל בתקלה, והוא אמר שברגע שהסקנר הצביע על כך , בהחלט יתכן שאין נורית בדיקת מנוע נדלקת בכל אופן שמתי לב שהמנוע מתנהג טוב יותר ומאיץ זריז יותר- זה מקביל פחות או יותר לקידום ואיחור הצתה. אני מציע שכן תחליפו את החיישן. זה מקביל לנסוע בלי קידום ואקום ברכב עם קרבורטור.

אתמול הכנסתי את הרכב לסובארו בהרצליה אחרי שעה קבלתי טלפון מהבוחן- הבעיה אותרה עם סקנר , מדובר בחיישן נקישות שעשה את כל הבלגן מחיר התיקון: 800 ש"ח כולל החיישן ועבודה.(איציק-אני זוכר שגם אצלך הלך החיישן?) באותה הזדמנות בוצעו גם כיוון שסתומים גומיות ואטמי מכסה שסתומים.

מאחר והתקלה מופיעה גם בנסיעה בגפ"מ וגם בבנזין , אני שולל את האפשרות של שסתום אזעקה לקוי על קו הדלק. אשמח לשמוע מנסיונכם...

מקפיץ- מחכה לתגובות אנשי הפורום! הציעו לי לבדוק מערכת אזעקה- מה דעתכם?

ברשוץי סובארו B4 שנת 2000 ידנית. לאחרונה נתקלתי בתופעה מוזרה: לאחר ההתנעה, בבוקר, כאשר המנוע קר, המנוע נכבה כאשר אני מגיע לעצירה ברמזור הראשון שאני מגיע אליו. לאחר שאני מניע הכל כשורה. כאשר המנוע חם במשך היום אין בעיה זה קורה גם כשהמזגן סגור. הייתי אצל ג'קי ואצל איל נוימן אך הם לא יכלו למצוא דבר. חשוב להדגיש שבהנעה בבוקר מנוע הצעדים נראה עובד בסדר: עולה ל 1200 סל"ד, מתחיל לרדת בהדרגה. הבעיה קורית רק בעצירה ואז המנוע מגמגם וכבה. רעיונות? הצעות? תודה.

שבת שלום לכולם ,היום ביקרנו שוב את האוטו אצל הפחח, פחים רבים בחזית האחורית של האוטו רותחו ושופשפו ,את הפרופילים שמחזיקים את החלונות בקדמת הרכב הוא החליף בחדשים וכן סיים לשפשף את הצבע. לא עשינו יותר מדי, רק גירוז כללי, ופירוק של חלון אחד בכדי לראות אם הגומי החדש שקנניו טוב, וכאן נתקלנו בבעיה, גם לאחר שעתיים של עבודה על חלון אחד לא הצלחנו להרכיבו למקום, הגומי הוא גומי חדש, כזה עם מקום להכנסת פס פלסטיק נוסף בפרופיל שלו בכדי לחזק את אחיזת הגומי במקום. לבסוף התייאשנו והנחנו לחלון ולגומי .... לכן אנחנו זקוקים לעזרתכם, יש כאן אולי משהו שמתמצא בזגגות ויכול להסביר כיצד יש לרכיב את החלון עם הגומי החדש למקום? ,(ניסינו לשים חבל דק בתוך הגומי כאשר הוא מורכב כבר על הזגוגית ואז למשוך אותו לתוך המסגרת אך הנסיון על בתוהו...) או אולי אפילו לבוא ולעזור בהרכבת החלון הקידמי? בברכה, איל

מחפש פילטר שמן ופילטר אוויר לליילנד רויאל טייגר ודומיו. אפשר גם בה.פ , תודה לעוזרים! איל רכניץ

כחלק משיפוץ הטייגר אני מחפש משהו שמתכוון לבצע ציפוי ניקל בקרוב לכמה חלקים (ניקוי חול+ניקל) בכדי להצטרף להזמנה משותפת ולצמצם עלויות. מדובר בסך הכל בגריל ומספר חלקי ניקל שונים אשר יהייה חבל לשלוח כהזמנה בודדת. בברכה, איל רכניץ

עדכון חם מהשטח, היום עבדנו על האוטו אני, אייל עובדיה יוסי וניר נמני (הקירח) ,כל השמנים באוטו הוחלפו; שמן מנוע (כ 37 ליטר לערך), שמן קלאצ' (13 ליטר) ,ושמן גיר (11.5 ליטר). כתוצאה מזה ההילוכים כבר לא מחליקים ,האוטו מתחמם פחות ומורגש שיפור משמעותי בסחיבה , פורקו החלונות של הדלתות והשגנו גם גומי מתאים. מלאכת השפשוף והריתוח ממשכיה כרגיל. פירוט לתמונות, לאחר ריקון שמן הקלאץ החל המילוי האיטי בעקבות פתח המילוי הצר, הקלאץ' גמע בערך כ 13 ליטר שמן SAE40. 1. +2. אני ממלא את השמן באיטיות לאחר הריקון. 3. ניר נמני היכן שרוקנו את השמן, מחזיר את הזרבובית של המשפך ,בכדי שלא יחליק מפתח המילוי הצר. 4. לאחר נסיעת מבחן קצרה ובדיקת הגיר. 5.חלק קטן מנק' החלודה שעלייהן עובדים. זה הכל לעכשיו, נשאיר גם קצת תיאבון להמשך... שבת שלום לכולם

בני אם אורשה להוסיף, נקנו גם גומיות חדשות לכל חלונות החזית, חלונות הדלתות פורקו ויזכו לגומיות חדשות גם-כן. איל

אכן הפי.וי.סי היו בדגמים המאוחרים יותר, כמו זה בדיוק, מצב הריפודים כמו שבני הזכיר ברובו שלם, יש כמה קרועים . הרשיון הדרוש לנהיגה כרגע הוא רשיון רגיל לאוטובוס, למרות הגבלות הנסיעה,שווה לחשוב לעשות שינוי בעיניין.. איל

ע"פ אחד המכונאים באגד, בזמנו הם היו שמים שמן מנוע רגיל בגיר מטעמי חיסכון, אך בגלל זה "הלכו" להם הרבה גירים.... לכן אני מחפש איזה שמן היצרן ממליץ לשים. בברכה, איל

כמה שאלות קטנות בנושא שמנים בלילנד רויאל טייגר, מישהו אולי יודע איזה שמן מנוע הכי טוב לשים בלילנד רואיל טייגר? ואיזה שמן מתאים לגיר ווילסון חצי אוטומאטי וכמה? ואיזה שמן לקלאץ'? תודה מראש לעוזרים! איל

לפיאט יש נוזל קירור יעודי בשם PARAFLU מאחר ואתה חבר חדש, התשובות לשאלותיך נטחנו עד דק בפורום בצע חיפוש לפי הנושאים או פיאט או פונטו ותמצא הכל.

ידידי הצעיר, מנסיוני אני יכול לספר כי ניסיתי להתקין מנורת בלם לא תקנית, וכתוצאה מכך, לאחר מספר שבועות נורת ה ABS נדלקה ברכב- כמובן ששכחתי מהעניין ורק מומחה איתר התקלה!! אני מצפה מבעל חברת מחשבים , שיודע שהרבה תקלות מחשוביות נפתרות באמצעות "פורמט" והתקנת היישום שוב, להבין שאין הרבה מכונאים ברמתו של אורן או איל נוימן וכו וכו.

בנוגע למשאית או אפילו אוטובוס לסרט, אני מציע לך לפנות למוזיאון "אגד" ,שם תוכל לבחור מבין שלל של רכבים תקופתיים. בברכה, איל

אין לי סאאב, אבל אני מכיר היטב את אורן , ומכיר הרבה בעלי סאאב מרוצים שהוא עזר להם.. מבחינת דיאגנוסטיקה כללית, אני מכיר היטב את התופעה של התקנות מקומיות (אזעקה ישנה, אימובילייזר דפוק או פועל), הגעתי למסקנה אחת וגם מה שעשיתי ברכב שלי: העפתי החוצה את כל מה שלא מקורי!!! יש להרבה רכבים יער של חוטים לא מקוריים, ורק ההוצאה שלהם והופ.. פתאום התקלה נעלמת(כיבוי מנוע זה קלסי למקרה כזה...)

באתר משרד התחבורה יש חוברת להורדה עם כל הדגמים.

לינק לאתר עם כל המדריכים האפשריים לטמפרה כולל מזגנים ומחשבים http://www.brickfieldspark.org/temp/fiatmanuals/temprainfo.htm אנא עדכן

לינק לאתר עם כל הספרים וסימוני הסנסורים: http://www.brickfieldspark.org/temp/fiatmanuals/temprainfo.htm בהצלחה- עדכן אם הצלחת להוריד