Pika007

בשביל זה בדיוק הת'רד, אני מחפש המלצות לדגמים סבירים פלוס במחיר לא שובר כיס 🙂

אבל זו לא אותה הגברה- כאמור, יחידת הראש עומדת לעבור החלפה מ 32 לערוץ ל 48 לערוץ. הבעיה שלי היא גם לא הווליום (שלמעשה די מספק), אלא איכות מזעזעת של הרמקולים. את יחידת הראש אני מחליף יותר בשביל פונקציונליות שאני רוצה (אנדרואיד מלא וכו'), פחות בשביל הספק חזק יותר ותודה רבה, חבל שהמצב מעיב ואי אפשר להינות בלב שלם

שלום לכולם, אשמח לקבל הצעות לרמקולים ל 208GTI. ראשית- אני יודע שיש 2 רמקולים 6.5 מקדימה, אבל לא כל כך מוצא מידע מה יש מאחורה. אשמח לקבל עצות להחלפת כל 4 הרמקולים (ועוד 2 טוויטרים) ברכב לכאלו סבירים פלוס במקום הקרטון הסיני שיש שם כרגע, אני לא מחפש להרים במת הופעות ברכב, רק שישמעו טוב. יחידת ראש נרכשה וכבר בדרך, עם מגבר חזק יותר מהנוכחי (המקורי- 4x32, החדש- 4x48), לא מתכוון להוסיף מגבר חיצוני, וגם לא סאב. תודה לעוזרים

אגב, העולם אוהב אירוניה. את אותו בחור ישר וחביב והרכב השמור שלו מצאתי- בנתניה.

ראיתי למעשה אדם תמים או 2 בעבר שמאוד בלבל אותם הקטע עם המספרים ברשיון וחשבו שיש דבר כזה "יד אפס". אז זה לא תלוש מהמציאות, אם כי הרוב המוחלט של האנשים שטוענים כך משקרים. אני יוצא מנקודת הנחה שמי שלא מבין כלל- יצטייד במישהו שמבין. כך או כך, ה 3 שכתבתי הם חיוניים ובלעדיהם זה לא יגמר בטוב לדעתי. הרבה מהמקרים בהם מנסים לסובב אנשים לא יצלחו את הבדיקה. וגם @Pavlik תודה רבה!

אזהרת חפירה- זה סיפור שלם, אז כמובן חפירה. עם זאת, מציג תמונה שלדעתי די מאפיינת, מה שחוויתי דומה לסיפורים של משפחה וחברים. רציתי לפתוח את השרשור הזה כאחד מתגלגל ומעדכן, אבל חששתי שזה למעשה יחבל במאמצי החיפוש/מכירה, אז חיכיתי שהסיפור יסגר על מנת לחלוק קצת חוויות ותובנות. נתחיל: אז, אחרי כמעט 3 שנים עם רנו קליאו 0.9TCE ידנית ואדומה ביותר, החלטתי שהגיע הזמן להשתדרג. על הכוונת- משהו שיעלה חיוך לפחות כמו הקליאו, ורצוי שאפילו יותר. אשאר בקוים כלליים על מנת להימנע מזיהוי, אין לי רצון להפנות זרקור אל עצמי או אל אי אלו מהאנשים שהיו מעורבים בתהליכים השונים. נתחיל בתהליך המכירה: 4 תמונות חוץ+תמונת פנים בסטנדרט, מודעות ביד2 ופייסבוק. מצב הרכב: נהדר, יד 2 (כאשר הראשונה בתוך המשפחה, אני בזמנו הורדתי את הרכב מהמובילית), מטופלת במורשה, היסטוריית טיפולים מלאה, אפס תאונות (גירוד חניה בודד שתוקן) וקילומטראז' נמוך. מערכת הפארוט המזעזעת ברכב שודרגה למערכת אנדרואיד עצמאי בסטנדרט גבוה (מעבד 8 ליבות, 4GB RAM, התפעול מהיר וחלק) עם 4G וכל הגודיז, מצלמה קדמית עם ADAS ומיקרופון איכותי חיצוני. המחיר המבוקש: 500 ש"ח מתחת למחירון (בספוילר הלכה די הלכה, הצבע עוד שם, דורש עבודה, הצעת מחיר 600 ש"ח) על הרכב שריטה אחת בדלת האחורית+סימן פתיחת דלת על דלת הנהג. כמעט כלום בסטנדרטים של ישראל לרכבים בני 3+. טסט+טיפול פחות מחודשיים לפני מועד המכירה, 0 ישור קו דרוש. התגובה מהסביבה- "זה רנו, אתה תקוע איתה"/"יקח לך ים של זמן למכור"/"תתכונן לרדת הרבה במחיר"/"מה אתה קונה צרפתיות?" בפועל- לפחות 3 טלפונים ביום. נסכם את תכולתם: הרבה סוחרים שלא בחלו בשלל שקרים יצירתיים. קיבלתי 3 "אני עושה לך טובה אתה בחיים לא תמכור"+איום אחד "אני אדאג שאתה לא תמכור את הרכב הזה אם אתה לא מתגמש" מספר גדול של אנשים שהחלו להתמקח באלפי שקלים עוד לפני שראו את הרכב 2 אנשים שהגיעו לראות את הרכב בפועל. קונה פוטנציאלי מס' 1- הגיע בשעת צהריים, קצת שלום שלום וניגשנו לראות את הרכב. הסתכל, בחן, לא ממש שאל שאלות. ואז התחיל החלק המוזר- "תפתח בבקשה מכסה מנוע" "תדליק אורות" "הגה ימינה עד הסוף" "הגה שמאלה עד הסוף" "תפעיל מזגן" (הוא לא היה בתוך הרכב) "קלאץ'" זה המשיך משהו כמו 10 דקות. אני כמובן בעד לבדוק ב 7 עיניים רכב פוטנציאלי לקניה, אבל החוויה הייתה מוזרה. נבדקו דברים שאין באמת דרך לבדוק עם פנס של פלאפון ודקה בחניה אלא יצאו בבדיקה, ולא נבדקו דברים שבהחלט צריך לבדוק בצורה עצמאית בעת קניית רכב. טוב נו. נסיעת מבחן- אני על ההגה, דממה מוחלטת מצד הקונה. "יש שאלות? אתה רוצה להעיר על משהו? להפעיל ביטוח לכל נהג שגם תוכל לנהוג?" דממה. הסתיימה נסיעת המבחן- "אתה זמין למכור את הרכב בהודעה קצרה?" עניתי שכן, ביודעי שלא אשמע עוד מהבחור בכלל. לא הצלחתי לקרוא את הטיפוס בכלל- אבל זה לא שיש לי ביקורת, רק שהמפגש הזה היה קצת מוזר. קונה פוטנציאלי מס' 2- בחור צעיר, קצין שמשתחרר מהצבא. קבענו לשישי בבוקר במכון בדיקה, הגיע לשם עם אביו. קשקשנו קצת, יצאנו לנסיעת מבחן, החבוב הופתע ש 0.9 מזנקת עליות בכזו חדווה ומרץ. אהב את מראה תא הנוסעים ואת הפונקציונליות של המערכת שהוספתי. הגענו חזרה למכון בדיקה, הכנסנו את הרכב לבדיקה והלכנו לחדר ההמתנה. הייתה שיחה נחמדה על רכבים, תוך כדי השיחה העברתי לו פחות או יותר קורס על הרנו הזו, טיפולים, מחלות אופייניות, דברים לעשות, דברים להימנע, עצות לשמירה על הצבע. למה? כי הוא היה בחור לעניין, ניכר שואל שאלות במקום, לא קשקשן ורוכש רכב ראשון. ממש רציתי שיקח את הרכב- כדי שתהיה לו אותה חוויה חיובית שהייתה לי. אני יודע שהרכב במצב מעולה ולא יעשה לו בעיות, ממש רציתי שיקח את זה ולא אקזמפלר בעייתי בפוטנציה. הבדיקה חזרה, "השטפמלץ התחתון קצת נוטף, הגרמושקה העליונה קצת יבשה, ויש קרקבלך שקצת מקרקש". כסת"חים של מכון בדיקה כולכם כבר מכירים. מעבר לזה? כלום. הבחור ואביו התקשרו למוסכניק שלהם, הוא ביקש לעשות כמה פעולות ולבדוק כמה דברים פשוטים, נתן את האור הירוק. הכסף עבר (במחיר שנקבע מראש, ללא התמקחות!) , הרכב החליף ידיים, חיוכים ב 2 הצדדים. איזה כיף. נהגתי בפעם האחרונה חזרה לביתי מהמכון, נפרדתי ממכוניתי האהובה (באמת. עמוסה זכרונות טובים.) ואיחלתי לעלם המחויך נסיעה טובה, כיפית וזהירה. מגיע לו. פרגנתי במיכל דלק מלא. הזמן שלקח כל הסיפור- פחות משבוע. הוא למעשה התקשר יום אחרי שפרסמתי את הרכב, אבל לא יכל להגיע לאיזור עד יום שישי. ונעבור לאלף לילה ולילה של קנית רכב בישראל אני מאחל לכולם שיפלו עליהם רכבים מהשמים ולא יאלצו לנסות לקנות רכב בשוק החופשי בישראל. למרות השורה התחתונה הפנטסטית, אני עדיין קצת בטראומה. הרכבים המבוקשים: 208GTI (עדיפות ראשונה בפער גדול) POLO GTI CLIO RS Alfa Mito veloce (עדיפות נמוכה. תא נוסעים מיושן משהו) 500 אבארת', איביזה FR 1.8 לאון FR 1.8 ואם לא אמצא כלום- Clio RS line 1.3 308GTI כאופצית wild card הכלים שעומדים לרשותי: קארזון+PRO (קרוב משפחה בתחום) מסלקת חברות הביטוח רכב ראשון 208GTI בשנתון שחיפשתי, קילומטראז' נמוך, יד 2. המוכר טוען- "הכל פיקס, אין בורג ברכב שלא במקום!" אחרי כל מיני שאלות התחלתי לגלות חורים בסיפור. המוכר לא היה מוכן לתת פרטים לבדיקה במסלקה. בדיקה מהירה בקארזון פרו חשפה- הרכב הוכרז טוטאל לוס בעבר. רכב שני עוד 208, יד 3, קילומטראז' סביר. שוב "הרכב פיקס, היה משהו קטן אבל תיקנו". אחרי לא מעט שכנוע קיבלתי היסטוריית טיפולים וחשכו עיניי. הרכב עבר תאונה. לא גדולה- אבל משמעותית מספיק, ונראה שמאז התאונה נכנס למוסך פעם ב 3 חודשים בממוצע עם בעיות שחלקן קשורות למנוע. מודעת המכירה עלתה ממש לאחר הכניסה האחרונה למוסך, כנראה לבעלים נשבר. אמרתי תודה יפה והמשכתי הלאה. רכב שלישי פולו GTI. קילומטראז' בסדר, יד 2, מצב קוסמטי בסדר. אין בעיות מיוחדות, תיקוני צבע קטנים. רוצה 12 מעל המחירון ולא מוכן לזוז בשקל. רכב רביעי 208. נתונים די טובים. ביקשתי לקבוע לבדיקה- ניסה לשכנע אותי לא לקחת לבדיקה. מפה לשם הצלחתי לגרום לו להודות שצבע את הגג. למה? שמעתי איזשהו סיפור שלא אפרט, נשמע כמו חירטוט, התעקש שלא צריך בדיקה, "מה אתה לא סומך עלי אחי? מילה של גבר" מילה של גבר זה בגיל 8 ימים וגם עם זה אני לא בדיוק מסכים. הלאה. רכב חמישי 208, נתונים טובים מדי. השם במודעה לא תואם לשם שענה בטלפון. סוחר. שיקר לי ברצף ובבטחון מלא. בדיקה מהירה בקארזון- הרכב טוטאל לוס והקילומטראז' זויף לפחות ב 30K קילומטר. רכב שישי 208 עם אחלה נתונים. עברתי את כולן בערך, אבל לא אפרט על כל ה 14. נתונים טובים, מחיר גבוה. מ "גירדו אותי קצת בחניה" ההיסטוריה מראה שלמעשה החליפו צד שלם של הרכב. התעקשות מצד בעל הרכב ש "אני יודע מה יש לי וזה שווה". בדיקה במסלקת חברות הביטוח מראה ששולם תגמול לא קטן+חברת הביטוח קבעה ירידת ערך של אלפי שקלים ששולמה לבעלים. גם תגמול על ירידת ערך וגם לנסות לקבל מעל המחירון? גרידי משהו. ניסיתי לפתוח במו"מ עם המוכר, עד לנקודה זו הוא נשמע כמו אדם שאפשר לדבר איתו, חיובי סה"כ. בשניה שנתתי הצעה לא לרוחו- לא זכיתי אפילו להצעת נגד. יש לציין שביקשתי שהוא יתן את הצעת הפתיחה על מנת שלא אתן הצעה שתגרום לו להרגיש שאני עולב בו. נעניתי ב "הכל בסדר, תציע". אז הצעתי, וגם לא משהו מגוחך. "ביי." -"רגע, אם אתה לא מסכים אפשר לדב- " "לא. ביי. לא." חוסר כבוד. חברים, אפשר לסרב, אבל גם את זה יש דרך לעשות. רכב שביעי 308GTI. לא חשבתי לטפס קטגוריה, אבל הבחור מבין על מה הוא מדבר. קבעתי להיפגש איתו סתם בשביל הקטע. היה כיף. שיחה נהדרת, בחור צעיר סופר חיובי ואביו הנחמד, זכיתי לסיבוב במכונה המשגעת הזו, רכב מדהים ושעה של קשקושים מעניינים על התחום. נהניתי מאוד- והבנתי היטב שזה לא בגבולות הגזרה שאני מחפש, בלי קשר לפער בתקציב המתוכנן. אני שמח שהלכתי, זה מאוד מיקד אותי. הרכב עדיין מפורסם ביד 2, אם אתם חושבים בכיוון- ממליץ בחום. אסכם בקצרה אחרת הפוסט יהיה באורך הגלות: רכבים שלגביהם ביררתי פרטים יותר לעומק- 31 (טלפונים למעל 40 איש סה"כ) אנשים ששיקרו לי לגבי דברים משמעותיים (לא תיקון צבע קטן או 3000 ק"מ לפה או לשם)- 27. מדכא. טוטאל לוס- מעל 10 רכבים גגות צבועים- מעל 7 רכבים, ללא חפיפה עם הטוטאל לוס סוחרים מעמידי פני אנשים פרטיים- לפחות 5 רכבים שהגעתי למצב של לראות בפועל- 3 אנשים זהב שזכיתי להכיר- 2. רכב שנרכש- 1. הרכב הזוכה! 208GTI, בשנתון שחיפשתי, יד 2, נקי בקארזון, נקי במסלקת חברות הביטוח (כשהרכב היה ממש חדש הייתה פגיעה שהסתכמה בפחות מ 10K ש"ח, ללא ירידת ערך. כשמדובר ברכב כזה שהוא חדש, כל תיקונצ'יק עולה הון), מצב קוסמטי מעולה. היסטוריית טיפולים מלאה, קבלות, שקיפות מלאה מצד המוכר על כל פיפס. בוקר במכון בדיקה- ברגע שדיברתי איתו פנים מול פנים ידעתי שזה זה. נסיעת מבחן קצרה, הוא על ההגה, הכל אחלה. בדיקה- סעיף אחד שדורש התייחסות, הבוחן מסר שהוא מנוע מלייעץ מטעמי מקצועיות (צל"ש!) ואמר לי לפנות למוסך. 0 תירוצים מהמוכר- נסענו למוסך המורשה בו מטופל הרכב, ותודה למנהל המוסך הסופר מקצועי שהקדיש לי 10 דקות שלמות של הסבר. חזרה למכון הבדיקה להתייעצות קצרה, הבוחן במכון הנהן בהסכמה בשומעו את ההסבר הטכני שנתן מנהל המוסך. ביקשתי מהמוכר להוריד מעט מאוד במחיר, עלות בדיקה מעמיקה יותר שמתייחסת לאותו סעיף. המוכר הסכים מיד. (הבדיקה בוצעה אחרי הרכישה. תקינה! 😁) שיחה לקרוב שבתחום הרכב ותיאור המצב- "קח את הרכב." שיחה למוסכניק שלי ותיאור המצב- "שטויות. קח את הרכב. עכשיו." מי אני שאתנגד? בתהליך העברת הבעלות זכיתי להכיר את כל משפחתו של הבחור, ששכח את המפתח השני בבית, קשקשנו תוך כדי התהליכים. לאחר העברת הבעלות הייתי צריך להזכיר לו שכדאי שגם אשלם לו על הרכב, עד כמה שרכב בחינם נשמע מפתה. העברת תשלום, עוד לחיצת יד בחיוך גדול מצידי וחיוך מהול בעצב בעיניים מצידו, ויצאתי לדרכי. הוא ביקש שאם אני עובר באיזור מדי פעם שאקח אותו לסיבוב פה ושם, כמובן שאני לא אכזרי מספיק לסרב, ונראה שנשמור על קשר, יש לי הרגשה שהרווחתי גם חבר חדש. לסיכום- זמן בחיפושים- רק שבועיים. זה היה סופר מהיר. רכב במצב קוסמטי נהדר, מצב מכני מתוקתק, וחווית קניה שהשאירה אותי עם חיוך לכל היום. בתוך כל הג'יפה עוד יש אנשים לא פחות ממדהימים! לא פשוט לחפש רכב יד שניה בישראל. סטטיסטיקת השקרנים פשוט דיכאה אותי. 3 מצרכי חובה בחיפוש רכב: סבלנות, יסודיות, החלטיות. מי שנחפז- יפול, מי שלא יסודי- יפול, מי שלא החלטי- יפספס את מה שטוב. תמונות של הכלה לפניכם. עד החדשות הבוקר הייתי בהיי מוחלט. בהצלחה לכולם בכל קניה או מכירה, מי יתן ותתברכו בקונה ובמוכר טובים כמו אלו שזכיתי להם אם לא יותר.

מעדכן- נרכש אקזמפלר נהדר שנת 2018, יש לי את היסטוריית הטיפולים. כמובן שעבר בדיקה+בדיקה במסלקת חברות הביטוח וכו' וכו', הכל תקין.

גם המנוע ברכב וגם יצור החשמל בתחנות הכוח= מכונות חום (למעט תחנות הידרואלקטריות), אין באמת הבדל בסיפור הזה. הבדל הנצילות מגיע מסיבות אחרות (וגם כי בקנה מידה גדול הרבה יותר קל להגיע לנצילות גבוהה יותר.) יצור החשמל בתחנות נקי יותר. אבל- ליתיום הוא סופר מזהם בתהליך הכריה, העיבוד וייצור הסוללות. כל עוד אנחנו בטכנולוגיית ליתיום-יון, רכבים חשמליים לעד יהיו מזהמים כמו רכבי בנזין. זה פשוט שכאמור- הזיהום יעבור ממרכזי הערים לאיזורים אחרים. יש 2 אפשרויות לעתיד להפחתת הזיהום בצורה יעילה: 1- תחב"צ. 2- סוללות מדור חדש לחלוטין, מה שיקח עוד קצת זמן. לגבי יורו7- נחכה לראות מה יהיה, אבל מה שלא יהיה- תהיו בטוחים שלא תצטרכו לחכות חצי דקה. הנה פטנט לפתרון מיידי- הרכב מזהה קרבה של המפתח ומתחיל את ההכנות להתנעה. עד שתגיעו לרכב, תפתחו את הדלת, תתיישבו בפנים ותקישו את הקוד- הרכב כבר מוכן להנעה. (וזה בהנחה שבכלל יהיה צורך בזה, מה שיש לי 0 אמונה שאכן יקרה.)

מחפש בנרות אחת אדומה, ולא חושב לרגע שזה יסתיים ב 800 ש"ח בשנה כמו הקליאו שהרגע מכרתי. רק חבל שאחת האדומות שמוצעות עברה טוטאל לוס, והשניה- אם לשפוט מרקורד הטיפולים שלה, היא נכנסת למוסך כל יומיים עם בעיות חשמל אחרי תאונה שעברה בעבר....

מודע לזה שהבולמים נשחקים שם די מהר. הכל נלקח בחשבון. יש עוד משהו קונקרטי שצריך לשים אליו לב? -בנוגע לשנתון 2017+, שנים קודמות לא רלוונטיות

על איזה שנתון אתה מדבר? אני יודע שקדם למתיחת הפנים ושינוי למנוע ב 2017 היא הייתה מאוד בעייתית ולאחר מכן פחות (מתי שנעשה השינוי מ 200 ל 208 כ"ס)

בגזרת ה 208 המצב בכי רע. בין רכבים שמבטיחים שהם "הכי שמורים שיש, אין עליהם שריטה" ומסתבר שבכלל עברו טוטאל לוס בעבר (2 כאלו!) לרכבים במצב סביר (עם תאונה קטנה שגררה ירידת ערך של כמה אלפי שקלים) אבל מרשים לעצמם לבקש מעל המחירון. טוב, סבלנות היא המפתח.

ה 20% האלו שהם מחזיקים בהם עולים להם ב 2 דברים: 1- הרים של כסף שכבר אין להם 2- דם, והרבה. זה לא בדיוק משהו sustainable, זה לא שהם כבשו את האיזור בנצחון מוחץ+תמיכה מקומית שתאפשר להחזיק את האיזור ללא בזבוז משאבים מחריד. אז כרגע הם מתעקשים להחזיק באיזורים האלו למרות שזה המצב. כמה זה ימשך? אני באמת שלא יודע.

שלום לכולם מחפש כרגע סופר מיני ספורטיבית, העדפה חזקה מאוד ל 208GTI אופציות נוספות- CLIO RS Polo GTI Ibiza FR/Evo הצעות לרכבים דומים יתקבלו גם כן. שנתונים- 2017 ומעלה, בעלות פרטית וללא תאונות בלבד, עד יד 3 (02 ברשיון). שאר הפרמטרים- גמישים. אשמח לקבל הצעות. בברכת סוכות שמח לכולם

אחד העובדים שלי עבר השתלה בטורקיה בשנה שעברה. אני לא אגיד שזה הביא אותו למצב של להיות דוגמן שיער, אבל 2 דברים: 1- אין יותר איזורים דלילים בהגזמה, הפדחת מוסתרת לחלוטין. 2- זה נראה טבעי. אם לא הייתי יודע- לא הייתי חושד. שאר הפתרונות- או זמניים או עם תופעות לוואי.

כן, זו איביזה, האיביזה באותה קטגוריה, המגאן לא. וכפי שכתוב למעלה- האיביזה כבר ברשימה אם ימצא שנתון מתאים

לא בתקציב לצערי, כאמור, אני מחפש משהו 2017+ (וגם מעדיף סופר מיני) מכרתי רכב 2016, אעדיף לא לצעוד למשהו מיושן יותר

לא יצא לי לראות בכלל, אבל בהחלט אחפש. נוספה לרשימה.

לצערי אני יודע שההיצע של ידני קטן, ישראל עוקבת אחרי ארה"ב בטרנד הזה. לגבי תחזוקה- לפי מה שראיתי עלות הטיפולים השוטפים לא בשמים, וה 1.6 ידוע כדי אמין+משתמש בשרשרת טיימינג ולא חגורה בגדול, ממה שראיתי האופציות הן: 208GTI POLO GTI CLIO RS (סופר נדירות בשנתונים הרלוונטיים) Clio RS line 1.3 (אין ידני) Alfa Mito veloce (אין ידני, פלטפורמה+תא נוסעים מיושנים להחריד) 500 אבארת', אם בא לי לנהוג בנעל אני שוכח משהו? -בנוגע לארונה וכו', רכבי קרוס למיניהם הם no-go גמור מבחינתי

תודה רבה, מודע לזה שרכב הוט האץ' יעלה יותר לתחזוקה מרכב עממי רגיל, מוכן וערוך לזה. (עם זאת, התחזוקה של VW יקרה משמעותית מהאחיות הצרפתיות....)

ערב טוב, סופ"ש טוב וחתימה טובה לכל יושבי הפורום ממש היום מכרתי את הקליאו האהובה שלי (2016, 0.9 טורבו ידנית ואדומה ב 100%) אני מחפש להשתדרג באותה קטגוריה, אבל למשהו עם קצת יותר פלפל. אני לא טיפוס ש "מתגרזן", רוב הנסיעה רגועה ומנהלתית, אבל פה ושם אשמח לאפשרות לאי אלו רגעי שובבות. הבקשה- סופר מיני (לא ממש גמיש. אני לא מעוניין ברכב גדול יותר) גיר ידני (גמיש, אבל מעדיף מאוד.) מצבור סוסים ראוי מתחת למכסה המנוע אמינות סבירה לפחות שתהיה תגובה כאשר מסובבים את ההגה שנתון 2017 ומעלה, עדיפות ל 2018+. האופציה הראשונה עליה חשבתי היא 208GTI, שנתונים סביב 2018~, שנראה שממלאת את כל הדרישות בצורה נהדרת. פתוח להצעות מכל תוצרת, אשמח לעזרה. תודה מראש לעוזרים

וחזרה לנושא השרשור: אין טיסה אחת שלי עם אל על שלא השתבשה, אני טס איתם רק כשאין ברירה לחלוטין, ובכיף אבחר כרטיס שיעלה לי 10 ולעתים 20% יותר אם מדובר על חברה ראויה. הטיסה השלמה האחרונה שלי איתם הייתה ב 2019. (האחרונה בפועל בשנה שעברה, TLV-AMS, גם כן אסון, אבל לא מבקרים חצי טיסה) נקודת "אור"- זכיתי לטוס ב 747 הנוסטלגי לפני הוצאה משירות. ה "כיף" הנלווה לזה- יופי, נוסטלגיה. קבינה מעופשת ומטונפת, מערכות בידור ארכאיות שכלל לא פעלו בטיסה (למרות שהיו אמורות), מצב תחזוקה רעוע למדי וקרקושים מדאיגים לאורך כל הטיסה, אוכל- ...אוכל? אל על כבר מזמן מגישה בטיסות הקצרות מ 6 שעות רק חטיף או משהו שווה ערך (סנדוויץ' מינימלי ואם יש מזל, ארוחה קטנה), איחור בעליה למטוס, עיכוב בהמראה, ושירות עצבני למדי. זה בטיסה הלוך. חלקכם מתפתים להגיד "אבל זה מטוס ישן, תוותר קצת, גם ככה הם לא בשימוש יותר" לזה יש לי 2 תגובות: 1- מטוסים ישנים בכל חברה נורמלית עוברים רטרופיט פעם בתקופה, טסתי בשנה שעברה על 767 של דלתא, הקבינה שם לא חדשה ונוצצת- אבל מודרנית מספיק, מערכת בידור עם מסכי מגע, הפלסטיקים לא הצהיבו לרמה דוחה, הקבינה לא מקרקשת כאילו הכל עומד להתפרק במהלך הטיסה. בגדול, משהו מהעשור האחרון. לפי קוד המטוס, מדובר על מטוס בגיל בערך זהה לאותו 747 של אל על- ודלתא לא חברה שמדורגת בטופ של השוק. אם ה 747 הזה עבר רטרופיט, זה לפני 20 שנה או יותר. 2- זה היה בדרך הלוך, בדרך חזור טסתי ב 787 שלהם, מהחדשים ביותר שקיבלו בדיוק באותה שנה. למטה הרשמים. אז, דרך חזרה, 787. בצ'ק אין: לא צוות לי מושב. למה? כובע. בגייט: צוות מבולבל שלא מבין למה יש לי כרטיס אבל אין לי מושב ואני לא יכול לבחור אחד. לא טסתי ב "לייט" או משהו כזה שלא כולל בחירת מושב, כלומר שירות ששילמתי עליו לא סופק. גם בגייט: איחור בהמראה, כי למה לא. במטוס: בסופו של דבר נמצא מושב. המושבים- על הפנים, קשים, לא נוחים, האופציה הזולה ביותר שבואינג מציעה על ה 787. מערכת הבידור- פנטסטית. מסכים ענקיים למחלקת תיירים, רזולוציה גבוהה, די רספונסיביים. מבחר התכנים צריך קצת שדרוג, אבל באמת רק קצת. שאפו. שירות- לא קיים. קמתי מהמושב לבקש כוס מים, הדיילים/דיילות היו עסוקים בלקשקש ולצחוק ביחד, עמדתי לידם 3 דקות עד ששמו לב לקיומי, כי אחרי פעמיים שניסיתי לקרוא להם הבנתי שכנראה אני לא כל כך מעניין או חשוב, אז קיבלתי את מקומי ביקום. הסנדוויץ'- סבבה. אבל בטיסה של כ 5 שעות סנדוויץ'? די, נו. להשוואה, טיסה ממש לא מזמן בחברה ראויה- בתחילת הטיסה לא הרגשתי כ"כ טוב ולא סיימתי את הארוחה. התעפצתי שעה וחצי, התחלתי להרגיש טוב יותר. דיילת שעברה לידי שמה לב שאני יושב ישר ונראה חי שוב, מיד שאלה אם אני רוצה כוס מים או משהו לאכול. השבתי בחיוב והודיתי לה על תשומת הלב. ופה הנקודה שבאמת הרשימה אותי- "הנוסעים שלידך ישנים, אני מתנצלת אבל תהיה מוכן לבוא למטבחון הקרוב?" היא לא הכריחה, היא ביקשה. אם הייתי משיב בשלילה- האוכל והשתיה היו מגיעים אלי למושב, אבל ממש לא הייתה סיבה לסרב. אכלתי, שתיתי, קשקשנו קצת במטבחון תוך כדי, הרגשתי מצוין שאר הטיסה. אני מאחל לאל על רק להשתפר כדי שיגיעו לרמה בה אוכל להמליץ לכל מכריי, מהארץ ומחו"ל לטוס איתם, ולספר לחבריי בחו"ל בגאווה על חברת הדגל של ישראל.

סבבה, אבל מה זז בתמונה הגדולה? כלום, כבר לא מעט זמן. נראה לאיזה מהצדדים ישבר מהסטגנציה קודם

באיזו נישה? מהנדס מכונות עם איזו התמחות? "מהנדס מכונות" זו מטריה סופר רחבה, ככה שזה מאוד, מאוד תלוי מה אתה יודע לעשות ואיך אתה מוכר את עצמך. אני מכיר ברי מינן שהתחילו ב 9000 לחודש וכאלו שטריים מהלימודים כבר ישבו על 18.

חד וחלק לא. אתה מבזבז שנתיים, מגיע לתפקיד הבא שבנסיון כתוב "אינטגרטור" למרות שהיה לך תואר בהנדסה, ואז מקום אחרי מקום דוחה אותך. גייסתי לא מזמן למחלקה שלי אדם בן 40, מוכשר ויצירתי אבל חסר נסיון. למה? כי הוא עשה בדיוק את זה ונתקע בתפקידי אינטגרציה/ג'וניור משהו כמו 8 שנים. וזה לא שקבעתי את מה שאני כותב פה על סמך הנסיון עם אותו מגויס, הסיפור הזה הרבה יותר מדי נפוץ. פות"ש- פתח לך לינקדאין, גיטהאב, תקנה ארדואינו ותתחיל לשחק עם קצת פרויקטים ברובוטיקה ובקרה (מומלץ ללמוד C או C++) לא רק שזה יועיל לך המון בהמשך הקריירה, מרגע שתעלה קצת תוכן לאותם לינקדאין וגיטהאב המגייסים ימצאו אותך מהר מאוד. בנוסף, אפשר להירשם לקורסרה ולצבור קצת תעודות מקצועיות. אם זה ממקום ראוי (אוניברסיטאות, גוגל, IBM וכדומה) יש לזה ערך בקו"ח.