lanosforce

אני מדבר אתך כל הזמן על המערכת למעלה - לטייפ אני בכלל לא התייסתי - הוא סתם מתחבר עם איזה חוט למערכת שלמעלה - את החלק הזה אתה פשוט מנתק ומשאיר את הטייפ ליופי...

כן, אבל משהו מסודר יותר...

אפשר להביע תמיכה? כולל פירוט של המערכות...

הפאנל של הדלת קל לפירוק אבל זה ידרוש בניה מפיבר ואיטום טוב של הדלתות - זה סט 8 אינטש לפי מה שהבנתי יתן לך באס קדמי טוב - אם זה רכב שישאר אצלך הרבה ואתה מוכן להשקיע... למה לא...

מאיפה אתה בארץ? אם מפתח תקווה - בן ציון גליס 9 - סוכנות ראשית אם מאזור ת"א חולון או בת ים - יש לך את מוסך האחים קצב באזור התעשייה של חולון ואת גיל-קאר בתל-אביב שזאת לדעתי הבחירה הכי טובה

לאבא שלי יש דגם של 2001 שהוא בעצם קנה בתחילת 2002 וככה קיבל דיל מצויין על הרכב- התמונה של החלק העליון שאתה הראת לי - זה בדיוק זה, אנחנו מדברים על אותו הרכב - והחלק הזה יוצא בלי בעיות מיותרות - יכול להיות שיש עוד איזה בורג חיזוק או תפס - פשוט תחפש ותמצא אותו ואל תדאג החלק הזה יוצא ומשאיר דש-בורד יפה ושלם. אם אתה לא בטוח או פוחד לעשות את זה תיגש למתקין - אבל החלק הזה יוצא, שוב, מנסיון.

לא - את הפלסטיק הזה אתה לא יכול להוציא מהרדיו - זה הפאנל שלו... הרדיו דיסק נכנס לתוך הגומחה הקטנה הזאת שהרדיו המקורי מסתיר... אבל זאת ההתקנה המקורית

אל תקבל כל מה שאני בכזאת רצינות אני התחלתי את דרכי עם מגבר של פרוסאונד - 100 וואט כפול 4 (25 RMS כפול 4 במקרה הטוב) והוא מעולם לא התקלקל, לא עשה בעיות של רעש מנוע אבל גם לא היה לו קרוס אובר אבל זה מגבר מרמה נחותה ביותר ורצוי שכבר תחליף אותו אם כבר יש לך הזדמנות - ממש לא שווה את התיקון. לא התכוונתי להעליב או משהו כזה - נ.ב תתחדש על המגבר החדש!

ברור לך שאני אומר את זה מנסיון... בהצלחה

אתה לא מוציא את הטריסים עצמם עד כמה שאני זוכר - אלא אתה מוציא את כל החלק שהם יושבים בתוכו ביחד עם הכפתור של האזהרה... מברג שטוח יעזור לך כאן

בדיוק על זה אני מדבר איתך - תוציא את הטריסים של המזגן שנמצאים בדיוק מתחת ליחידה... אתה תמצא שם שני ברגים מאוד נגישים רק שהם ראשי טורקס (כוכב) אחרי שתפרק אותם היחידה שלמעלה תשתחרר ותצא ומאחורה הצמה המדוברת...

קודם כל - מגבר של פרוסאונד שמפסיק לעבוד באופן פתאומי זה לא כל כך פתאומי... כנראה שהספק של המגבר תקין - אבל אחד הרכיבים של ההגברה עצמה כנראה נשרפו לך... תחבר את הרמקולים לרדיודיסק ישירות ותראה אם הם בסדר... תתחיל משם...

אף פעם לא שמת לב איפה מתקינים בקורולות את הרדיודיסק? תקפוץ לסוכנויות של רכב יד שניה - בדר"כ הקורולות שם כבר עם החלק המקורי מפורק ובלי רדיודיסק - ואז אתה רואה איזה מקום יפה ונהדר יש לך שם...

לא, אני מדבר על מה שלמעלה - הרדיו עצמו - אתה מוציא אותו ובמקומו נכנס רדיודיסק - המקום שם מוכן מראש... - מה שכתבתי לך על להוציא את הטריסים של המזגן ואז שני ברגי טורקס...

סטניגר אנלוגי (בלי מכסה דיגיטלי) 1 פאראד - היה לי אחד כזה אבל הוא נהרס כשמוסכניק פירק לי את המצבר וקיצר לי אותו... איזה מריבה זאת היתה... בסוף קיבלתי את הסטרטר בחינם...

לרדיו דיסק אתה לא צריך תושבת ברכב הזה - המקום בו מותקן החלק המקורי מוכן מראש גם למערכת סטריאו רגילה מן המניין... היום ב820 שקל אתה יכול כבר לקנות מערכות ראש של אלפיין או פנסוניק - כדאי לך להשקיע עוד קצת ולקנות משהו טוב במקום זבל שרק אלוהים יודע איפה הוא מיוצר וכמה זמן יחזיק לך מעמד...

אם לא מפריע לך לשמוע חזק יותר מאחורה תתקין את הפיונירים, אישית - אני מאוד לא אוהב את הצליל שלהם - מתכתי וכואב מידי והייתי מציע לך לשים אחוריים קצת יותר איכותיים כמו המוראל 6*9 או הסאונדסטרים או JBL או לייטנינג אודיאו ואם חשוב לך צליל מקדימה - אל תגביר את האחוריים או אל תתקין בכלל

שווה 600 ש"ח! במידה והם תקינים לחלוטין...

המכשיר של האלפיין באמת כדאי לך - שווה את המאמץ - זה ההבדל בין לקנות סוסיתא ב600 ש"ח לבין לקנות סוברו אימפרזה ב800 ש"ח... תחשוב על זה...

תבדוק שהמגבר הזה מסוגל בכלל לעבוד 2 אוהם בגישור - עד היום לא יצא לי לראות אחד שכן מסוגל.

טוב... לגבי המערכת ראש המקורית - הרכב שאני מדבר עליו הוא הרכב של אבא שלי - אני מת להתקין לו שם מערכת ראש נורמלית ולא את הדבר הזה שבא מהמפעל... יש לו מתאמי RCA של רוקפורד שהם נחשבים להכי טובים ואני אומר לך מראש - הטוויטרים ברכב שלו פשוט לא מנגנים גבוה - הHU המקורי ממש לא עומד בסטנדרטים של HU סביר בתחום ה1000 שקל - לדעתי. אבל מה לעשות - אבא שלי רוצה להשאיר את הרכב מקורי ככל האפשר... אם יש לך אפשרות - תוציא את הHU המקורי ותתקין במקומו רדיו-דיסק נורמלי - תעזוב אותך מהשטות הזאת של המד חום והמחשב דרך - מה אתה צריך לדעת כמה הרכב של צורך כשאתה ב120 קמ"ש - זה עוזר לך במשהו? זה משנה לך משהו? והרדיו עצמו - נכון שאתה סובל לפעמים מניתוקים ב91.8 או אפילו תחנות אחרות? תשים HU נורמלי - רק תברר אצל היצרן אם אתה חייב מתאם או שלהשאיר את הצמה שלמה כמו שהיא זה מספיק... כשאני אומר לפצוע את החוטים - תיקח קאטר (אם אתה לא מיומן - תעשה את זה קודם כל על חוטי חשמל פשוטים, טיוטה...) ואל תחתוך את החוט אלא רק תגלה את הבידוד שלו ככה שתוכל ללפף עליו חוט נוסף ואל תשכח לבודד עם איזולירבנד...

במיד - אם זה דוטק על הכיפה של הממברנה צריך להיות הסמל של מוראל בצבע לבן ומלמעטה מגנט יחסית וכסוף עם מדבקה עגולה שחור של מוראל במרכז שלו. הטוויטר אמור להיות mt11 עם מדבקה של מוראל מאחורה. הקרוס (עכשיו כאן זה תלוי כי היו שני דגמים) אם זאת הסדרה הישנה - כלומר dotech אז הקרוס הוא mx2.0 ואם זה הסדרה החדשה dotech mkII אז הקרוס הוא mx22.0 ויש לו גם את האופציה של שליטה בטוויטר.

זה צילום של פנים תא המטען... החלק האחורי של המושבים מאחורה...

תבדוק שהקרוס מחוזק או לפחות נמצא במקום שהוא מרופד בו כמו שצריך, תבדוק את המסלול של החוטים ואת החוטים עצמם - משהו מנתק לך את הטוויטר - כדי להיות בטוח שזה באמת לא הרמקולים שלך תנסה אולי להפוך בין ימין לשמאל במגבר ותראה אם פתאום התקלה עברה צד... באופן מפתיע...

תודה - אבל את הנורות הכחולות והירוקות אני לא עשיתי... זה INIFINITY וB52 שעשו אותם (זה התאורה הפנימית של המגברים...) לגבי הפלסטיקים - אפשר היה גם לעשות מכסה מעץ, אבל את זה אני כבר יודע לעשות, רציתי לעשות משהו חדש...