lanosforce

אתה יכול או לנסות לתקן את הHU או לנסות לחבר את הרימוט אחרי ממסר או לקחת חוט מבית הפיוזים - חוט שמוליך מתח רק אחרי הסוויצ' ולהשתמש בו כרימוט - המינוס הוא שהמגברים ידלקו גם כאשר המערכת כבויה - אבל רק כאשר הסוויצ' מופעל! אתה יכול גם להתקין מפסק בכדי שבכל זאת תוכל לכבות את המגברים.

זה בדיוק סוג הח@# שבד"כ קורה רק לי - גרמת לי להבין בדיוק למה עליי להתרחק מנושא התאורה הזאת! אין קיצורי דרך... there is no such thing as half way crook

אפרופו - ה55 וואט וה35 וואט - זה לא צריכת הזרם של המנורה - זה הספק החום שהן מייצרות - אין לזה קשר לאמפראג' במקרה הזה. ההפעלה של הקסנונים היא מאוד חסכונית מבחינת זרם - זה שהקסנונים מפיקים תאורה בעוצמה ובחום של 35 וואט זה כבר עניין אחר. ועזוב אותך לנסוע בלי אורות אבל מה יהיה בקיץ? לא יהיה לי חימום! והכי נורא זה אם אני אתקין בסוף קסנונים ויהיו לי הבהובי אורות שימשכו חתולים לגריל הקדמי והם יהרסו לי את הסמל של הטויוטה!

זה נראה כמו מגבר ישן מאוד - לחלק מהמגברים בעיקר בסדרות נמוכות של כל מיני יצרנים הקרוס אובר הוא LPF או HPF פסיבי - כלומר נקודת חיתוך גבוהה לרוב זה 80 או 120 הרץ אבל ראיתי גם כמה שונים. הכפתור של ה0630 אני באמת לא מצליח לפענח מה הוא עושה שם - אולי יש למגבר הזה תמיכה במוצר אחר של פיליפס שיכול היה להתחבר אליו? לא יודע...

אלטרנטור ממוצע מוציא בין 65 ל75 אמפר - שזה לא בדיוק מי יודייע מה למערכת הגברה רצינית. לכן ניתן להחליף (לשדרג) לאלטרנטור עם מוצא גבוה יותר יש אפילו אלטרנטורים שמוציאים 195 אמפר וגם יותר לרוב השדרוג הוא לאלטרנטור שמוציא בין 90 ל120 אמפר. וגם ניתן "לשפץ" אלטרנטור של 70 אמפר כך שיוציא קצת יותר ע"י הוספת ליפופים לסליל שלו.

אותי מדהים איך כמה אנשים שהכרתי במהלך חיי שהיו וחלקם עדיין הינם חברי להקות שעושים הופעות במועדנים נוסך הבארבי - בכלל לא יודעים לשפוט במה וההבנה שלהם בסאונד היא מאוד קטנה ואם כל זה הם מוזיקאים טובים מאוד. לא כל בן אדם שיש לו אוזן מוזיקלית יהיה בעל חוש טכני כלשהו - מה הקשר? תשים את זובין מהטה ברכב - הוא יגיד לך בדיוק מה הבעיה בבמה שלך תבקש ממנו לנתק את כבל הרימוט הוא יסתכל עליך עם מבט של פרה שחטפה בעיטה בעתינים. לפותח הת'רד אני גם טיפוס שעושה הכל כולל הכל לבד - אני מאוד נהנה מזה ואני סובל מצמאון אין סופי לידע ולמעש. אבל - זה שאתה אומר שלהתקין מגבר זה לא מסוכן - טעות חמורה! אתה מתעסק כאן עם חוטי חשמל שיכולים להנמס כתוצאה של קצר ולגרום לתוצאות נוראיות - אתה יודע, אש ודלק לא מתערבבים יפה. לגבי הכפתורים הHPF והLPF הם כפתורים שבוחרים את אופן פעולת הקרוס אובר של המגבר הHPF הוא פילטר גבוה (להפעלת רמקולים, סט קומפוננט וכו') והLPF הוא פילטר נמוך (להפעלת סאב וופר בעיקר) אתה יכול לבחור או זה או זה - נדירים הם המגברים שבהם ניתן לעשות "חסימת תחום" או בנד-פאס בשפה מקצועית. שני הכפתורים האחרים הם כיוון רגישות של האות הנכנס למגבר - גיין במילים אחרות (מבחינתך כרגע, ווליום). מציע לך בחום רב - לחפש כאן היטב בפורום ת'רדים שנוגעים ב"התקנת מגבר" או "חיבור מגבר" או "חיווט מגבר" ולקרוא את הדברים הקריטיים מבחינת בטיחות בהתקנת מגבר כמו - לא לחבר את הפיוז הראשי של כבל הכוח עד אחרי שכל החוטים מחוברים מבודדים ובדקת שאין מקומות שהם עלולים להתחכך עם מתכת ולהחתך. התקנה של המגבר על פלטה מעץ, קידוח בקיר אש וכו' וכו'...

שברולט וGMC חולקים או שלפחות חלקו פסי ייצור משותפים הסוואנה שלהם זה בדיוק אותו הרכב רק עם סמל שונה. למה כשזה מגיע למגברים לרכב אנשים חושבים אחרת? טושיבה, טובישי ועוד 1001 ואחד מוצרי מדבקות - הכל מסכים של טושיבה. טלוויזיה של יונדאי, דייאו וLG - הכל מסכים של LG זה לא מפתיע בכלל שמגבר מדבקה שהוא בעצם מק אודיו עולה חצי מחיר - כל הכסף כאן הולך בעיקר על מותג ואריזה יפה יותר.

אני לא חושב שאף רכב מתוכנן במקור לספק מתח למערכת שלא תבייש בית קולנוע מצוי. בכלל לא הגזמתי - לאאאאאא השיפור של האלטרנטור זה תירוץ מצויין גם לשפר קצת את החוטים.

שיפור עצום? אין מה להשוות בכלל! מידבאסים בועטים לראש בזמן שהטוויטרים רגועים כמו זקנה על סדין חימום בדרגת חום גבוהה - נראה אותך עושה את זה על קרוס פסיבי...

הבנתי אותך - כלומר לא מדובר כאן בתאורה שעולה 800 שקל אלא יותר... אני יותר מהטיפוסים שחיים בטענה שif it's aint broken don't fix it ובגלל זה לא עשיתי את השדרוג עדיין - אם כי זה נראה לי מתבקש לקראת התוספת הבאה. גם ככה הטיפול הוא כנראה כבר בשבוע הבא.

תודה! אם אני משדרג אלטרנטור אני גם משדרג את שלושת הגדולים בלי לחשוב בכלל - לגבי המצבר, אני לא מאלה ששומעים כשהרכב לא מותנע ככה שזה פחות מדאיג אותי. אני חושב שבטיפול הקרוב אני אעשה את בדיקת העומס במוסך של טויוטה עצמם - יש להם מחלקת חשמל.

תודה - זה גם מה שטענו במוסך של טויוטה - שאולי יצליחו לשפר אותו לסביבות ה85 עד 90 אמפר אני אשאל אותם כמה זה עולה - גם ככה בטיפול הקרוב אני מחליף לה את רצועת הטיימינג - מגיע לה קצת פינוק!

א. הרכב שלי הוא שנת 96 - לא בדיוק מריח כמו חדש תודה לאל. ב. אני לא מרגיש שום שינוי או תופעות לוואי מאז ששמתי את החומר הזה בדלתות - גם לא ריחות(גם ככה אני מסטול טבעית). ג. ההזמנה הבאה שלי של חומר איטום הוא באמת סקונד סקין דאמפליפייר. הפזקר נחמד בשביל ההתנסות והלמידה - אני אחליף אותו במהלך השנה הקרובה. בו נאמר שאם הוא יפול - מה שלא נראה שהולך לקרות בכלל בזמן הקרוב לפי איך שהחומר נתפס על הדלת - אני פשוט אחליף אותו.

שלוווווווווום לכולכם! בעתיד הקרוב אני מתכוון להוסיף עוד מגבר שני ערוצים לרכב שלי לצורך הגברה טרי-אמפינג של שלושה חלקים מקדימה (אי אפשר ממש לקרוא לזה סט) עכשיו - החששות שלי הן שהאלטרנטור שלי יקרוס משום שהאלטנרטור המקורי של טויוטה קורולה 96 לדעת החשמלאים במוסך המקורי של הטויוטה מוציא 70 אמפר ולא מעבר לזה. כרגע הרכב עובד עם שני מגברים וקרוס בלי יותר מידי בעיות אבל הוספת המגבר השלישי מטרידה אותי. אני שוקל את האפשרות של החלפת האורות הראשיים לקסנונים ובכך לחסוך את הזרם שצריך להפנות לאורות הדרך משום שמדובר בתאורת גז שצורכת זרם מאוד נמוך. השאלות שלי הן אלו: א. מישהו יודע באמת כמה מוציא אלטרנטור מקורי של טויוטה קורולה 96? ב. מה המחיר הכי זול להתקנת תאורה שכזו? ג. מה יהיה שדרוג האלטרנטור הכי זול שאני יכול לבצע? ד. האם כדאי להתקין מד טעינה? ה. האם כדאי להסתכן בלהתקין את המגבר קודם ורק אח"כ לברר אם האלטרנטור עומד בעומס? ו. כמה אמפר נורות H4 באמת צורכות בד"כ כלל? - אני משתמש בנורות לבנות.

לדעתי האישית איתמר - הרבה יותר קל לכוון מערכת שכל ערוץ בה מוגבר בנפרד מאשר להתעסק עם מערכת שמוגבלת ע"י קרוס פסיבי. אבל אף אחד לא שאל אותי

זה חומר איטום של דודים - רכיב איטום על בסיס אספלט במילים אחרות. טוב בעיקר לאיטום של הדופן החיצונית של הדלת (או שאני בעצם מתכוון לפנימית??? בקיצור הדופן שיותר לכוון הכביש!) נצמד מאליו ללא צורך בחימום אבל צריך לנקות היטב את משטח ההדבקה כי ההדבקה שלו הרבה יותר חלשה מזה של דיינאמאט או קסקייד. לא מוצר שנועד לתחום האודיו מבחינת של ספיגת רעשים והמרה שלהם לאנרגיה - אבל הוא מוסיף מסה לדלת והוא כן מבצע פעולה של אטימה. הוא קצת מסריח - אבל רק אם מקרבים את האף - בתוך הרכב אתה לא מריח כלום. בשביל עשירית מהמחיר הוא נותן אפקט מספק. מה גם שאני נוסע עם החומר הזה כבר כמעט שנה - לאחרונה פתחתי את הדיפונים של הדלתות - דבוק היטב! אין ספק שחומרים כמו קסקייד, דמפליפייר של סקונד סקין ובטח שדיינאמאט - עדיפים בהרבה רק עולים יותר מפי עשר במחיר.

תתחדש - הפזקר מוכר לי מאיפשהו... אמרתי לך כבר פעם שהסאב הזה נותן בראש כמו פנתר - וגם אמרתי לך כבר אז שאתה לא מנצל אותו בכלל - מחכה לשמוע את השינוי הגדול.

אם יש לך בעיה של מקום ואתה חייב להשתמש בתיבה קטנה מהרצוי באופן פיסי - שטיח אקרילי או ספוג או צמר סלעים ישטו בסאב ויגרמו לו להתנהג כאילו שהוא היה בתיבה גדולה יותר. בחלק מהמקרים גם - אם התיבה שלך לא מחוזקת היטב או שיש החזרים מהתיבה עצמה - זה גם משמש כחומר בידוד ויכול לעזור כנגד התופעות הללו - אבל הפתרון הנכון כאן הוא תיבה שבנו אותה היטב. אני עשיתי את זה בתיבה פורטד 45 מעלות בנפח 45 ליטר על סאב 12 אינטש של אופטימוס (קניתי ברדיו שאק) וזה עשה הבדל עצום בעומק של הבאס - יתכן והסאב הספציפי הזה צריך יותר מ45 ליטר...

דבר שלמדתי רק לאחרונה - קשה לאוזן שלך להיות אובייקטיבית בסביבה שאתה רגיל אליה. אני אסביר: גם אחרי שתכוון את הטיים קורקשיין ותחשוב שהצלחת להשיג מירכוז של הבמה - האוזן שלך עדיין מקובעת לסביבה של הרכב שלך, יתכן והתחושה שאתה תקבל כמרכז היא יותר פסיכולגית ממה שהיא תהיה באמת פיסית. בכדי להשיג מירכוז אתה קודם כל צריך לדעת בדיוק איפה המרכז נמצא - כדי לעשות את זה אתה צריך לעשות את הדברים הבאים. תיקח דיסק שהוקלט היטב (נורה גו'נס זה באמת אופציה נהדרת) רצוי דיסק מקורי - תיגש למערכת סטריאו ביתית שההתקנה שלה מאפשרת לך לשבת בדיוק באמצע בין שני הרמקולים. תאזין לדיסק ותראה אם אתה באמת שומע את הזמרת במרכז - תשים לב טוב טוב לדברים שמנגנים בצד ימין ודברים שמנגנים בצד שמאל ותזכור את הטרק המסוים הזה. עכשיו יש לך מטרה "פשוטה" - להגיע לאותה התוצאה בדיוק ברכב! מה שעשית עכשיו זה נתת לעצמך להבין מתוך שיר שאתה מכיר ואוהב בדיוק איך הוא צריך להשמע בתנאים אידאלים ועכשיו יש לך נקודת ייחוס אמיתית כלפי הסלון של הרכב שלך. אתה ניגש לרכב - שם את הדיסק ועומד על ההבדלים - אני מבטיח לך שבשלב הזה אתה כבר תיתן לעצמך סטירה! תשים לב למשהו מאוד חשוב! המרחק שבו אתה יושב עם הכסא ברכב מהרמקולים הוא קריטי להשגת האפקט הזה - בבית אתה בדרך כלל יושב רחוק מהרמקולים - ברכב אתה מוגבל! מאוד מוגבל! - הרחקה של הכיסא למקסימום האפשרי (בהתחשבות בבטיחות הנהיגה) תעזור פלאים להשגת במה נכונה יותר - בתחרויות SQ חלק מהמתמודדים בכלל משנים את המסילות של כסא הנהג כך שהן יוכלו לזוז רחוק יותר (אני מדבר על רמות קשות כמובן) בנוסף לכך הגובה שלך גם חשוב וגם משנה את הצורה בה תכוון את הרכיבים. ברגע שמצאת נקודת ישיבה נוחה - עכשיו אתה צריך להתחיל לשחק עם הטיים קורקשיין כמו שהסבירו לך. אם אחרי כל זה אתה עדיין מתקשה להשיג במה ממורכזת ומאוזנת - כאן כבר הייתי מציע לך לנסות מיקומים קצת שונים של הטוויטרים - את טוויטר שמאל - אם הוא מכוון ישירות לראש - תנסה להרחיק אותו קצת מהציר או אפילו לסובב אותו כלפי השמשה - זה מה שעשיתי אצלי - וזה מה שעשה בסוף את הטריק ולא הטיימ קורקשיין ולא שום דבר! בנוסף לכך - אם אתה מגביר את הסט קומפוננט שלך על גבי הקרוס הפסיבי שלו - משחקי פאזה גם יעשו הבדל רציני בגובה ובמרכוז הבמה. אחרי כל זה יש עוד בדיקה שאתה יכול לעשות - תשב בין שני המושבים ברכב שלך - אם אתה במצב הזה מרגיש שאתה במרכז הבמה - רוב הסיכויים שבמושב הנהג אתה לא תשמע את זה ככה וזה אומר שאתה צריך לשנות את הכיוונים של המערכת. בהצלחה! אפרופו - הדיסק שאני השתמשתי בו לבדיקה הזאת הוא דיסק של ג'ורג' בנסון ואל ג'ארו - שנקרא givin it up בשיר הרביעי למשל - יש זמרת ששרה בצד שמאל מרכז של הבמה וזמר ששר בצד ימין מרכז של הבמה ובשיר הראשון אתה יכול באופן פרפקטי לשמוע את הזמר במרכז לפי זה כיוונתי.

כשאתה מחבר את הנגן למגבר אתה לא צריך לדאוג לנגן - אתה צריך לדאוג למגבר אם כבר שלא תשרוף למגבר את הפרי-אמפ. מה שהייתי מציע לך לעשות זה לקנות נגן MP3 שיש לו יציאת line-out להתחברות למגבר - אם יש כזה דבר בנגנים היום. או לקחת מנחת (מתאם מיציאה לרמקולים ליציאה למגבר) ולחבר אותו על נגן הMP3 שלך - קצת צריך להתעסק עם החוטים אבל זה לא מסובך.

לא יודע מה גרם לי לחשוב ככה... לא נורא - נחזור לעניין ebay זאת גם אופציה טובה.

:screwy: :screwy: :screwy: :screwy: שירים שיש ברקע שלהם זמרת? בוא נראה - זה יכול להיות - אופרה, קלאסי, ג'אז, ריטם אנד בלוז, היפ הופ, ראפ, דאנס, האוס, צ'יללאווט, לאונג', אלקטרוני, טראנס, פסיכודלי, מזרחי (כן אפילו מזרחי - מה אתה יודע, זהבה בן, שרית חדד וכו'...) אה! כן! זה גם יכול להיות אלטרנטיבי! רוק! רוק אנד רול! רוק כבד! הבי מטאל! סייבר פאנק... והרשימה נמשכת והשיירה עוברת. בכל סגנון מוזיקה אפשרי יכולה להיות זמרת ברקע! אם אתה מדבר על מוזיקה נוסח סרטוני מפגשים - הייתי אומר לך לבדוק דאנס האוס וקלאב זה פחות או יותר הסגנון - עכשיו רק נשאר לך לברר את השמות של השירים... oh boy! תיכנס לאתר של mtv או לאתר של וואללה מוזיקה ותתעניין קצת במצעדים שלהם תמצא משהו שמוצא חן בעיניך - תוריד, תיגש לחנות תקליטורים, תחנה מרכזית - מה שבא לך.

מה הקשר לדייהו? חמש ורבע אינטש נשמע כמו חמש ורבע אינטש - ברכב גרמני אתה תשמע אותו קצת יותר אבל זה עדיין חמש ורבע אינטש אם היית יושב בתוך הדייהו לאנוס שהיתה לי - הסאב היה מפורר לך את הדונג באזניים http://www.autosound.co.il/main.asp?url=userpictures.asp&uid=924

תנסה את http://www.ats.co.il/carPC.asp?lang=he לא הייתי ממליץ לך להתקין לפטופ על מרכז הדשבורד - חס וחלילה תעשה תאונה - יעוף לך על הפרצוף או יותר גרוע - דרך החלון ויפגע במי שמאחוריך - זה רצח לכל דבר. לפטופ רגיל בדרך כלל מתקינים בתוך או במקום התא כפפות עם זרועות ישרות או זרועות עם מיסב זווית שיכול להפנות את הלפטופ אליך מיחד אחר שהוא יוצא מהתעלה הראשית. הייתי מציע לך לשקול את האופציה של מחשב ייעודי לרכב בתוספת של מסך ומקלדת - יש היום מקלדות עשוייות ג'ל וסיליקון שהן ניתנות לקיפול או גלגול והן נכנסות לכל חור. ומסך חיצוני כלשהו. או לפחות מארז XPC שיכול להכנס איפשהו בסלון הרכב - כמו גם מחשבים ישנים של HP שהם מספיק קטנים בכדי להכנס מתחת למושב - יש להם כמה סדרות כאלה hp-c או e-pc אם הזיכרון שלי לא מטעה אותי.

אני מסגיר את אלי! הבן אדם חולם בלילה במקום על קיילה קול (למי שיודע מי זאת ואיזה עיניים כחולות מדהימות יש לבחורה) או אריה ג'יובאני - או שילוב של שתיהן יחד הוא חולם על XXX מסוג אחר לגמרי - כזה שזז 54 מילימטר קדימה ואחורה ואז ברגע שהוא חולם שהשכנים צועקים עליו - שם זה רגע השיא! כן כן לא, אוגי לא חדר לו למחשב - לאוגי כבר יש תמונה של בחורה מכוסה בסאב 18 אינטש